來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-07-22
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月22日?qǐng)?bào)道——
在今年對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)非常嚴(yán)峻的年份，整體汽車(chē)行業(yè)下行，也導(dǎo)致許多車(chē)企銷(xiāo)量一度下滑，不少經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)廠家都異常緊張。對(duì)于各個(gè)車(chē)企和各個(gè)車(chē)型來(lái)說(shuō)有表現(xiàn)好的也有表現(xiàn)不好的。但對(duì)于一些銷(xiāo)量不好車(chē)型也并不是評(píng)價(jià)一款車(chē)的唯一條件，但銷(xiāo)量慘淡的車(chē)型必然會(huì)有不為消費(fèi)者認(rèn)可之處。
隨著SUV熱潮正在慢慢退去，消費(fèi)者對(duì)用車(chē)的選擇越來(lái)越理性了。19年上半年依舊是轎車(chē)的銷(xiāo)量占比大，賣(mài)出了496.1萬(wàn)輛，當(dāng)中買(mǎi)得好的軒逸、朗逸、卡羅拉、思域當(dāng)然每款都能月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)臺(tái)。但對(duì)弈一些銷(xiāo)量不好的車(chē)型你可能就不太了解了。
第一名：日產(chǎn)西瑪
官方指導(dǎo)價(jià)：23.48-26.78萬(wàn)
上半年銷(xiāo)量：4輛
眾所周知的，日產(chǎn)西瑪自問(wèn)世一來(lái)，就一直沒(méi)有銷(xiāo)量。原本日產(chǎn)還對(duì)西瑪是寄予厚望的，希望成為運(yùn)動(dòng)中級(jí)車(chē)來(lái)打造。但由于動(dòng)力方面的短板，甚至定位不準(zhǔn)確，價(jià)格不合適，也讓西瑪失去了消費(fèi)者的青睞，如今大勢(shì)已去，翻盤(pán)太難。
第二名：長(zhǎng)安奔奔
官方指導(dǎo)價(jià)：4.09-5.69萬(wàn)
上半年銷(xiāo)量：14輛
作為自主品牌的長(zhǎng)安奔奔，總共才賣(mài)了14輛。主要也是因?yàn)殡妱?dòng)代步車(chē)的崛起，不能滿足“大”需求的燃油微車(chē)已經(jīng)走向沒(méi)落，就連奔馳的smart也都要虧損到賣(mài)給吉利求活。但電動(dòng)版的長(zhǎng)安奔奔也是不錯(cuò)的選擇。
第三名：海馬M6
官方指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.28萬(wàn)
上半年銷(xiāo)量：16輛
說(shuō)起海馬，很人會(huì)想起“一家專(zhuān)注于炒房的汽車(chē)品牌”，由于近來(lái)海馬專(zhuān)注于SUV車(chē)型，而緊湊型家轎領(lǐng)域同質(zhì)化現(xiàn)象太過(guò)嚴(yán)重，該定位就有福美來(lái)、福美來(lái)F5、海馬M3、海馬M8這四款大同小異的車(chē)，對(duì)此M6也顯得不那么起眼了。。
第四名：榮威950
官方指導(dǎo)價(jià)：16.88-22.68萬(wàn)
上半年銷(xiāo)量：24輛
作為上汽集團(tuán)的榮威旗下有著不少車(chē)型銷(xiāo)量還是可觀的，但榮威950只售出24輛，主要原因還是價(jià)格高昂，作為一款自主品牌在中大型轎車(chē)就已經(jīng)很難有銷(xiāo)量，何況價(jià)格定位已經(jīng)可以選擇很多暢銷(xiāo)車(chē)型了。
第五名：長(zhǎng)安睿騁
官方指導(dǎo)價(jià)：12.08-15.08萬(wàn)
上半年銷(xiāo)量：49輛
像長(zhǎng)安睿騁的原因也和榮威950有一點(diǎn)相似，就是在產(chǎn)品定位上難有銷(xiāo)量，比較作為一個(gè)自主品牌，而旗下的睿騁CC，名字差別不大，但銷(xiāo)量差別就大很多了。
第六名：納智捷銳3
官方指導(dǎo)價(jià)：5.98-9.68萬(wàn)
上半年銷(xiāo)量：55輛
說(shuō)起納智捷這個(gè)品牌，名氣確實(shí)很高，有著如中國(guó)石油/石化戰(zhàn)略合作伙伴、油老虎大名。但由于5.98-9.68萬(wàn)的售價(jià)只符合主流國(guó)產(chǎn)水平，只是現(xiàn)在品牌認(rèn)可度太低，店也太少，銷(xiāo)量自然就慘不忍睹了。
第七名：奔騰B50
官方指導(dǎo)價(jià)：8.59-10.49萬(wàn)
上半年銷(xiāo)量：57輛
奔騰b50近幾年出現(xiàn)了銷(xiāo)量不好的跡象，一汽方面也很重視，選擇及時(shí)進(jìn)行換代。原本以為換代后的奔騰b50會(huì)重返巔峰，但是卻依舊沒(méi)有抬頭跡象。主要還是品牌因素，作為自主品牌，消費(fèi)者對(duì)于它的質(zhì)疑也會(huì)很多。事實(shí)上，奔騰b50質(zhì)量上也不夠理想，在一些平臺(tái)上的數(shù)據(jù)中可以看到，無(wú)論是舊款和新款，都有一定程度的質(zhì)量投訴。
第八/第九名：東南V5菱致/東南V3菱悅
官方指導(dǎo)價(jià)：6.59-8.09萬(wàn)/5.79-6.59萬(wàn)
上半年銷(xiāo)量：66/74輛
東南的V5和V3兩款都出自同一個(gè)品牌，可謂是難兄難弟了。在多年以前，東南V3菱悅還是憑借和戰(zhàn)神EVO相似的外觀火過(guò)一陣的，但是因?yàn)檐?chē)子搭載的技術(shù)太過(guò)老舊（08年用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，17年也還用微調(diào)的同款），才淪落到現(xiàn)在這個(gè)境地。而V5菱致也是同樣的道理。
第十名：觀致3
官方指導(dǎo)價(jià)：9.89-15.39萬(wàn)
上半年銷(xiāo)量：130輛
觀致3在六月份的時(shí)候還是賣(mài)出了322臺(tái)的，怎么上半年的總銷(xiāo)量就變成了130臺(tái)呢？這其實(shí)是為5月份的銷(xiāo)量為-271臺(tái)，有經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，把車(chē)子給退回廠家去了。觀致在被寶能收購(gòu)以后，一直沒(méi)有大的動(dòng)作，在新產(chǎn)品的研發(fā)和新車(chē)型的推出方面，也讓人們的期望落了空。
縱觀以上車(chē)型，其實(shí)很好的總結(jié)出大部分都是出自自主品牌。作為自主品牌，消費(fèi)者對(duì)于它的質(zhì)疑也會(huì)很多。產(chǎn)品質(zhì)量一定要做的非常好，一旦出現(xiàn)或多或少的質(zhì)量投訴，都會(huì)影響到這個(gè)產(chǎn)品的口碑和銷(xiāo)量。不過(guò)如今也有很多像吉利，北汽，比亞迪等車(chē)型在產(chǎn)品的質(zhì)量上和用料上也越做越好，對(duì)此銷(xiāo)量也是非常不錯(cuò)的。
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