7月29日，就48名途銳車主因產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水熄火狀告大眾公司一案，北京朝陽區(qū)人民法院宣布了其一審判處結(jié)果；判決認(rèn)定大眾公司對產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷問題描述不清晰，給蘭某等人造成損失，依法判處大眾分別賠償蘭某、黃某和羅某65萬、68萬和63萬不等，而其余45起未產(chǎn)生實(shí)際損害的案件，因大眾已實(shí)施召回措施改善產(chǎn)品缺陷，判令大眾如實(shí)告知產(chǎn)品缺陷內(nèi)容，駁回其他請求。2017年6月起，陸續(xù)有大眾途銳車主發(fā)現(xiàn)...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報(bào)道——在推出新款創(chuàng)馳藍(lán)天(SKYACTIV-X)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后，馬自達(dá)開始研發(fā)下一代發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：一款全新的直列六缸創(chuàng)馳藍(lán)天(SKYACTIV-X)發(fā)動(dòng)機(jī)，且該發(fā)動(dòng)機(jī)將同時(shí)為馬自達(dá)和豐田汽車提供動(dòng)力。并且，正在研發(fā)的新款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將于2020年首先出現(xiàn)在馬自達(dá)6車型上。?在今年6月，豐田就宣布正計(jì)劃推出一款后驅(qū)運(yùn)動(dòng)化轎車，這輛車也就是已經(jīng)停產(chǎn)了的銳志的接替者，而這輛車他們將跟馬自達(dá)合作研發(fā)，只是當(dāng)時(shí)還未透露更多信息。而SKYACTIV-X汽油發(fā)動(dòng)機(jī)于今年早些時(shí)候首次亮相，為全新馬自達(dá)3車型提供動(dòng)力。該創(chuàng)新型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的反應(yīng)能力。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)與市場上其他SKYACTIV汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可讓駕駛員擁有更多駕駛樂趣。馬自達(dá)正在研發(fā)的新款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅會(huì)出現(xiàn)在馬自達(dá)6車型上，下一代雷克薩斯IS和RC車型也將配備該發(fā)動(dòng)機(jī)。對于豐田品牌來說，或許有人認(rèn)為豐田集團(tuán)在直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)使用了目前寶馬的B58直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是豐田與寶馬的合作相當(dāng)于“一物換一物”，寶馬利用自己旗下的全新直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)換取豐田集團(tuán)旗下的混動(dòng)技術(shù)，豐田和馬自達(dá)的合作也一直在緊鑼密鼓的進(jìn)行著。從前一款車型研發(fā)十年乃至更久的生產(chǎn)模式顯然不能適應(yīng)市場，因此，技術(shù)共享的“平臺(tái)化”生產(chǎn)成為車企發(fā)展大勢所趨，共享技術(shù)不僅能節(jié)省更多人力、物力，也是一種很好降低成本的方法根據(jù)馬自達(dá)在華銷量顯示，持續(xù)了13個(gè)月的下跌，今年6月才再一次正增長，為19，574輛，同比增長1.4%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)在今年上半年的累計(jì)銷量依然呈現(xiàn)大幅下跌，為106345輛，同比下跌了27%，僅完成了年度27萬銷量目標(biāo)的39.4%?；蛟S搭載新款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)馬自達(dá)6，能夠讓馬自達(dá)像銳志一樣成為中國的熱銷車型，幫助馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)銷量翻轉(zhuǎn)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
特斯拉之所以能成為電動(dòng)車行業(yè)的標(biāo)桿，除了它超高的續(xù)航外，還與它優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot有關(guān)，但最近特斯拉卻因?yàn)槠渥詣?dòng)駕駛系統(tǒng)遭到美國消費(fèi)者安全組織的聲討。而說起特斯拉被聲討的原因，還要從其車型頻頻發(fā)生的車禍說起。2016年1月，一輛特斯拉轎車在京港澳高速公路行駛至河北邯鄲段時(shí)追尾一輛正在作業(yè)的道路清掃車，導(dǎo)致司機(jī)當(dāng)場死亡。事故后，特斯拉承認(rèn)車輛事發(fā)時(shí)處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，這也是全球第一起自...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報(bào)道——今日，網(wǎng)上各大媒體瘋傳一個(gè)視頻，發(fā)生在重慶渝北區(qū)兩路附近，一駕駛保時(shí)捷的女子在調(diào)頭時(shí)與另一輛車的男司機(jī)發(fā)生口角。隨后沖突升級(jí)，保時(shí)捷女車主首先出手給男司機(jī)一耳光，男司機(jī)也還手扇了女車主一耳光。從視頻畫面上可以看到，一輛橙色保時(shí)捷718橫停在人行橫道上面，駕駛保時(shí)捷的女車主下車后一臉不爽的走到奇瑞駕駛室旁，用手指著男司機(jī)說了些什么，男司機(jī)隨后就下了車，跟女車主理論了起來。不知道什么原因，保時(shí)捷女車主突然發(fā)飆，憤怒的扇了男司機(jī)一耳光，男司機(jī)的反應(yīng)也很快，直接回了一耳光，看上去力度非常大，女司機(jī)的帽子被扇得飛出好幾米。而據(jù)現(xiàn)場的市民說，這個(gè)保時(shí)捷當(dāng)時(shí)正在人行橫道上面調(diào)頭，一輛直行的奇瑞經(jīng)過時(shí)擋了一下保時(shí)捷，沖突由此而起。當(dāng)然人行橫道是不允許調(diào)頭的，必須在過了人行橫道才能調(diào)頭，學(xué)過交規(guī)的都知道，從交通法上來說，女車主卻是不占理，不過打人也是不對的，此外從視頻上也看到女生穿了一雙很高的高跟鞋，這也確實(shí)會(huì)帶來安全隱患。之后交警部門也前來了解情況，并表示正在核實(shí)情況。對此網(wǎng)友的回復(fù)也是觀點(diǎn)不一，不過大多還是站邊奇瑞車主的。???歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
7月29日，萬安科技對外發(fā)布公告稱，旗下子公司萬寶機(jī)械有限公司已于今年7月22日向浙江諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆股份旗下子公司力帆乘用車有限公司、力帆乘用車北碚分公司支付約607.57萬元貨款；目前，浙江省諸暨市人民法院已受理該案件。據(jù)萬安科技的負(fù)責(zé)人解釋，自2007年起力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司開始持續(xù)向萬寶機(jī)械采購制動(dòng)器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件，萬寶機(jī)械一直按...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報(bào)道——此前日產(chǎn)宣布為了解決利潤大幅下降的問題，該公司計(jì)劃進(jìn)行一輪裁員，受影響的職位將會(huì)達(dá)到1.25萬個(gè)。然而現(xiàn)在看來，光是裁員還不足以解決問題。除了削減工人數(shù)量之外，他們還將在全球范圍內(nèi)削減其產(chǎn)品線，并且在2022年3月31日之前將產(chǎn)品種類減少10%。日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官西川廣人（Hiroto Saikawa）在一場新聞發(fā)布會(huì)上表示，產(chǎn)品削減主要集中在小型車上，包括針對發(fā)展中國家所推出的Datsun車型。目前日產(chǎn)汽車在全球范圍內(nèi)提供了超過60款車型，這些車型分屬日產(chǎn)、英菲尼迪和Datsun幾個(gè)品牌。日產(chǎn)汽車在中國銷量尚可，上半年市場份額為6.1%，高于去年同期的5.8%，但是名次下滑2位排在本田、豐田之后?？v觀其全球市場，問題更明顯，上半年共銷售了222.7萬輛，相比去年同期下降了11%。此外，日產(chǎn)汽車還可能會(huì)減少車輛的選裝配置。事實(shí)證明，越多的可變選項(xiàng)往往帶來昂貴成本和復(fù)雜程序。在營銷和支持銷售過程中，很多程序因此變得復(fù)雜。與其競爭的對手本田也已經(jīng)于今年早些時(shí)候宣布采取了這個(gè)措施。有分析師認(rèn)為，美國市場的轎車已經(jīng)過剩。他并不認(rèn)為所有轎車車型都該被裁掉，但如果日產(chǎn)汽車指望美國削減產(chǎn)品線，那就只能進(jìn)行整合。例如Versa和Sentra將會(huì)有可能停產(chǎn)，因?yàn)楫?dāng)前這個(gè)細(xì)分市場正在萎縮，這兩款車的存在略顯多余。日產(chǎn)在美國市場上還有可能會(huì)削減開支另一個(gè)部門，就是他們的跑車部門。日產(chǎn)的一些跑車車型，例如英菲尼迪Q60和日產(chǎn)370Z的表現(xiàn)不佳，今年前6月這兩款車的交付量分別下降了49%和36%。雖然日產(chǎn)還沒有宣布哪些車型將被淘汰，但目前所有的可能性似乎都已經(jīng)擺在了桌面上。正如俗話說的那樣，非常時(shí)期必須要采取非常措施。?因利潤下跌而采取精簡車型的計(jì)劃并不只是日產(chǎn)汽車。今年5月新上任的戴姆勒CEO康林松就計(jì)劃將縮減多個(gè)奔馳車型從而進(jìn)一步節(jié)約集團(tuán)開支。奔馳X系和多款熱門車型可能被砍掉。據(jù)了解，銷量不佳的車型都有可能被取消，例如戴姆勒X級(jí)皮卡、E級(jí)All-Terrain車型和Cabrio車型、Citan都在取消名單上。并且在如今致力于推動(dòng)電氣化的時(shí)代，日產(chǎn)汽車計(jì)劃，到2022年擬推出8款新型電動(dòng)汽車，使其電動(dòng)汽車年銷量達(dá)到100萬輛。但分析師認(rèn)為，在目前財(cái)務(wù)狀況下，日產(chǎn)汽車已經(jīng)無法承受保留所有現(xiàn)有車型，并同時(shí)推出一部分電動(dòng)版的費(fèi)用了。據(jù)日產(chǎn)汽車公司在5月14日公布了2018財(cái)年（2018年4月-2019年3月）的合并財(cái)報(bào)，銷售額同比減少3.2%至11.5742萬億日元（約合人民幣7262.2億元），凈利潤較上財(cái)年減少57.3%至3191億日元（約合人民幣200億元），也是日產(chǎn)汽車時(shí)隔8年后利潤再次創(chuàng)新低。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報(bào)道——經(jīng)歷銷量下滑、賣地賣資質(zhì)以及股份凍結(jié)后，力帆汽車還遭到汽車零部件供應(yīng)商、金融公司起訴索要巨款，要求支付金額達(dá)到十多億元。日前，萬安科技發(fā)布公告稱，其全資子公司浙江諸暨萬寶機(jī)械有限公司已于7月22日向浙江省諸暨市人民法院提交了民事起訴狀，要求力帆股份旗下子公司重慶力帆乘用車有限公司、力帆汽車北碚分公司支付約607.57萬元貨款。萬安科技公告表示，自2007年起力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司持續(xù)向諸暨萬寶采購制動(dòng)器、離合器總分泵、真空助力器等汽車零部件。從去年開始，力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司批量出現(xiàn)未能按期付款情形，該公司拖欠貨款行為已造成諸暨萬寶損失。截至起訴日力帆乘用車、力帆乘用車北碚分公司共欠607.57萬元貨款，仍未付清該筆貨款。萬安科技追討的600多萬元僅僅是其中的一小部分，力帆汽車還遭到其他公司起訴累計(jì)涉案的金額多達(dá)14.23億元。力帆股份于7月26日發(fā)布的公告顯示，力帆股份近12個(gè)月內(nèi)未披露的累計(jì)發(fā)生的涉及訴訟（仲裁）金額達(dá)到14.23億元，包括渤海國際信托、上海紅星美凱龍商業(yè)保理、重慶森邁汽車配件等多家公司都是力帆股份的“債主”。對比起力帆業(yè)績報(bào)告，這十幾億的討款幾乎要壓垮力帆。根據(jù)業(yè)績報(bào)告顯示，2018年力帆實(shí)現(xiàn)凈利潤2.53億元，扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤則虧損高達(dá)21.49億元。2019年一季度財(cái)報(bào)顯示，力帆一季度營業(yè)收入約22.5億元，同比下降31.07%；歸屬于上市公司股東凈利潤約為-9720萬元，同比下滑257.56%。賣車幾乎成為一項(xiàng)不賺錢的業(yè)務(wù)，通過賣地賣資質(zhì)獲得資金，“變賣家產(chǎn)”也成為力帆獲取利潤的主要方式。2018年2月力帆發(fā)布公告，賣掉了兩項(xiàng)資產(chǎn)，分別是子公司重慶力帆汽車有限公司以6.5億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了理想汽車；另外力帆股份還將原15萬輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地以約33.15億元的價(jià)格出售給了重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心。更糟糕的是，銷量下滑之際，力帆汽車經(jīng)銷商在今年5月還向力帆總部提出抗議，要求討回?fù)p失。有力帆授權(quán)經(jīng)銷商表示，近幾年力帆汽車推出新品少，研發(fā)能力差，跟不上市場節(jié)奏，導(dǎo)致不少經(jīng)銷商虧損，最嚴(yán)重的每年要虧200萬，力帆還將車輛四五折賣給非授權(quán)經(jīng)銷商，從而打亂和沖擊了4S店的價(jià)格體系，直接壓垮了他們。經(jīng)銷商不滿、供應(yīng)商討債，銷量慘淡，在中國整體車市低迷的背景下，力帆困難重重，面臨前所未有的經(jīng)營壓力。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，力帆傳統(tǒng)乘用車?yán)塾?jì)銷量約2.08萬輛，同比下滑62.55%；新能源汽車?yán)塾?jì)銷量僅為1257輛，同比下滑60.66%。有分析認(rèn)為，力帆無論在產(chǎn)品研發(fā)更新、品牌推廣，還是新能源汽車發(fā)展等多方面，均錯(cuò)失寶貴的機(jī)遇期。力帆集團(tuán)1992年從摩托車市場起家，由創(chuàng)始人尹明善在53歲創(chuàng)辦，2006年進(jìn)入乘用車行業(yè)，最終他用20萬元資本，將力帆打造成營收上百億的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，集和科研開發(fā)、汽車、摩托車和發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)、銷售。直到2017年11月，79歲高齡的力帆汽車創(chuàng)始人兼董事長尹明善正式宣布退休。力帆作為一家自主老牌車企，發(fā)展道路充滿坎坷，如今經(jīng)營方面出現(xiàn)問題，需要集中資源謀求自救，從而渡過難關(guān)。否則，將會(huì)面臨汽車行業(yè)的洗牌。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
眾泰汽車自誕生以來就自帶流量，其“借鑒”模式使得眾泰這一品牌在網(wǎng)上背負(fù)了大片罵名，卻也使得眾泰在極短的時(shí)間內(nèi)就擁有了極高的品牌熱度，甚至讓其“皮尺”操作下的產(chǎn)品收獲了不俗的銷量。但隨著市場消費(fèi)觀念的改變，眾泰開始喪失市場競爭力，在下坡的道路上越走越急。從2012年起，眾泰的增長趨勢一直持續(xù)到2016年達(dá)到頂峰，2016年全年增幅達(dá)到驚人的52.48%；但自從在2016年達(dá)到近33萬輛的銷量巔峰之后...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報(bào)道——據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，江鈴控股有限公司發(fā)生多項(xiàng)工商變更，此前達(dá)成合作協(xié)議的愛馳汽車有限公司新增為江鈴控股的股東，愛馳汽車成為江鈴控股最大股東，持股比例50%。江鈴控股注冊資本也由10億元增加至20億元，經(jīng)營范圍新增“新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售”。??與此同時(shí)，愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿將接任長安汽車股份有限公司總裁張寶林擔(dān)任江鈴控股的法定代表人。此外，多位愛馳高管入駐江鈴控股。愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人付強(qiáng)新增為副董事長，徐駿、愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍、愛馳汽車執(zhí)行副總裁邱孝川、陳睿新增為董事;愛馳聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰代替章健任監(jiān)事會(huì)主席。目前，愛馳汽車已經(jīng)推出U5、Gumpert Nathalie、U7 ion三款車型，其中愛馳U5在今年4月的上海車展上就已亮相。按照此前的規(guī)劃，愛馳U5將于下半年上市，新車NEDC續(xù)航為503km，還可選裝能量續(xù)航包進(jìn)一步增加120km續(xù)航里程。今年6月，長安汽車發(fā)布公告稱，公司下屬合營企業(yè)江鈴控股有限公司擬引入戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資。此次增資擴(kuò)股以現(xiàn)金方式進(jìn)行，愛馳汽車擬增資17.47億元，其中10億元計(jì)入注冊資本，7.47億元計(jì)入資本公積。本次增資完成后，江鈴控股的注冊資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴汽車集團(tuán)有限公司持有江鈴控股的股權(quán)比例均由50%稀釋到25%。今年4月，原江鈴控股以存續(xù)分立的方式，將原有公司獨(dú)立為兩家新公司，前者為江鈴?fù)顿Y，主要生產(chǎn)江鈴品牌汽車，后者為江鈴控股（存續(xù)公司），主要生產(chǎn)陸風(fēng)品牌汽車，換言之，愛馳汽車此次增資取得的，是來自陸風(fēng)品牌的造車資質(zhì)。?傳統(tǒng)車企與新造車企的合作，在近些年來越來越頻繁，傳統(tǒng)車企面臨市場壓力產(chǎn)能過剩，新造車企雖然資金雄厚但沒有造車資質(zhì)，雙方的合作可實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，各取所需，更能帶動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型。并且愛馳汽車伴隨著量產(chǎn)期限的日益臨近，愛馳汽車顯然迫切需要解決生產(chǎn)資質(zhì)問題。在愛馳方面正式獲得江鈴控股的造車資質(zhì)后，其首款量產(chǎn)車型愛馳U5即可投入生產(chǎn)。在2019年下半年，愛馳終于搭上了新造車運(yùn)動(dòng)的末班車，面對嚴(yán)重退坡的補(bǔ)貼環(huán)境，其生存環(huán)境不容樂觀。不過拿下造車資質(zhì)，也算是有了面向未來發(fā)展的基礎(chǔ)。而對于陸風(fēng)汽車，隨著SUV市場已經(jīng)進(jìn)入整合期，燃油車市場已經(jīng)進(jìn)入拐點(diǎn)，市場布局方向轉(zhuǎn)向智能化、新能源汽車，如果不轉(zhuǎn)型，江鈴控股后續(xù)在SUV市場的發(fā)展難度會(huì)持續(xù)加大，而愛馳汽車的進(jìn)入，或許在一定程度上提振陸風(fēng)汽車的發(fā)展活力和運(yùn)營效率，向新能源、智能化方向轉(zhuǎn)型。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報(bào)道——連續(xù)兩起勞斯萊斯被撞事故登上各大新聞?lì)^條后，7月29日又一臺(tái)勞斯萊斯撞了，而且撞得還不輕。7月29日下午，多名網(wǎng)友發(fā)帖反應(yīng)，在洛陽市宜陽縣某路段交叉路口，一輛白色SUV與一輛勞斯萊斯轎車發(fā)生碰撞，兩車有不同程度受損。事故原因暫不明確，責(zé)任劃分尚未公布，等待官方調(diào)查結(jié)果。通過網(wǎng)友提供的現(xiàn)場視頻可了解到，黑色的勞斯萊斯轎車右前部位受到撞擊，車身剮蹭嚴(yán)重，右前輪同樣受損嚴(yán)重并出現(xiàn)異常傾斜，車輪所在地面位置清晰可見勞斯萊斯損壞后滲漏的油液。在勞斯萊斯轎車后方，停放著一輛白色SUV，該車整個(gè)前臉受損嚴(yán)重，引擎蓋被掀起，地面散落了一些零件。此外，白色SUV車身印有“河道管理”字樣。據(jù)報(bào)道顯示，白色SUV是宜陽縣河道管理局的公車，且車上有多人，事發(fā)后車上受傷人員被送往醫(yī)院，無大礙。大部分網(wǎng)友關(guān)心事故責(zé)任方及勞斯萊斯維修價(jià)格。對比7月22日發(fā)生于蘇州太倉市的本田闖紅燈撞勞斯萊斯事故，價(jià)值600多萬的勞斯萊斯魅影官方維修報(bào)價(jià)140萬元，該事故勞斯萊斯左大燈、保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)等受損，最終經(jīng)過協(xié)商，勞斯萊斯車主主動(dòng)讓步，與4S店溝通要求所有可維修部件進(jìn)行維修，不要更換，維修費(fèi)用降至40萬元。因此維修費(fèi)用均在本田所購保險(xiǎn)的賠付額度之內(nèi)。而7月29日洛陽這起勞斯萊斯車禍?zhǔn)鹿?，受損程度更為嚴(yán)重。此型號(hào)為勞斯萊斯幻影，新車報(bào)價(jià)790-920萬元，有網(wǎng)友保守估計(jì)如果更換全部受損件大概需要200萬。目前事發(fā)原因不明，責(zé)任劃分暫不清楚，有待官方調(diào)查結(jié)果。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
根據(jù)EV Sales網(wǎng)站發(fā)布的歐洲電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，今年上半年，電動(dòng)車在歐洲市場累計(jì)售出248620輛，在傳統(tǒng)車市不景氣的環(huán)境下，歐洲電動(dòng)車市場的表現(xiàn)可謂十分亮眼。從汽車的研發(fā)歷史和工業(yè)體系來看，歐洲汽車市場顯然要比中國成熟。今天我們就通過歐洲上半年的電動(dòng)車銷量排行榜來看看，成熟的歐洲汽車市場對電動(dòng)車都有哪些需求？第一名：特斯拉Model 36月銷量：11604輛2019年上半年銷量：37780輛特...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報(bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，江西南昌的魏先生買了一輛奧迪車，結(jié)果跑了40公里車輛就出現(xiàn)自動(dòng)剎車的情況，車主表示：“嚇都嚇?biāo)懒?，突然之間剎車，人往前面一沖嚇，這肯定是有問題的”。據(jù)了解，魏先生購買的是一輛奧迪A6L轎車，結(jié)果車輛購買回來后多次出現(xiàn)自己剎車的現(xiàn)象，魏先生表示，第一次出現(xiàn)這樣的情況是在買車后的第二天，當(dāng)時(shí)車就開了40多公里，車輛在路上正常行駛時(shí)就突然自動(dòng)剎車了，這讓魏先生非常害怕，因?yàn)槠噭x車的時(shí)候車身會(huì)抖動(dòng)，魏先生整個(gè)人會(huì)向前沖。魏先生還表示自己“什么車都開過，好車普通車都開過，就是沒有開過在大馬路上自己會(huì)剎車的（車子）”，而且還是偶然發(fā)生的，有時(shí)候在平路無障礙物的情況下，也多次出現(xiàn)自動(dòng)剎車，一般車開到30或者40邁就會(huì)出現(xiàn)。因此魏先生覺得這種現(xiàn)象和奧迪車內(nèi)自帶的一套輔助駕駛員駕駛的安全系統(tǒng)有關(guān)，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，工作人員介紹，說這套系統(tǒng)在車輛行駛中會(huì)檢測前方的障礙物，如果有危險(xiǎn)會(huì)發(fā)出警告信號(hào)，并且會(huì)自己做出反應(yīng)，減速慢行或者直接剎車。但是魏先生表示每次都是行駛在平穩(wěn)的馬路上，前方根本就沒有障礙物，對此覺得車的質(zhì)量是存在問題的。之后，魏先生也聯(lián)系了4S店售后，針對魏先生的遇到的情況，4S店的工作人員表示，安全系統(tǒng)是沒有問題的，這套系統(tǒng)需要特定的使用環(huán)境，而很多駕駛員可能會(huì)不適應(yīng)，如果車輛在三四十邁這樣的低速行駛很長時(shí)間，方向盤長時(shí)間不動(dòng)或者頻繁變動(dòng)，車輛可能會(huì)判定駕駛員是睡著了或者出現(xiàn)了其他的情況，就會(huì)啟動(dòng)安全系統(tǒng)。最后4S店為了消除魏先生顧慮，他們決定給魏先生的車重新安裝駕駛員輔助系統(tǒng)，目前魏先生表示車輛問題也解決了。而魏先生認(rèn)為車輛原來的系統(tǒng)是不正常的，只是銷售方強(qiáng)說沒有問題。不過目前國內(nèi)的自動(dòng)駕駛，不論哪個(gè)級(jí)別的，對付國內(nèi)的路況，還是有潛在風(fēng)險(xiǎn)，畢竟突發(fā)狀況太多了，也同時(shí)建議大家，不要完全依賴電子系統(tǒng)，因?yàn)樽鳛轳{駛員，車上其他乘客的生命，以及行駛在道路上其他車輛的安全都會(huì)受到影響。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報(bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，北汽集團(tuán)董事長徐和誼首次就入股戴姆勒進(jìn)行公開回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)稱目前這種互相持股的關(guān)系，不是后來由于形勢變化來的，而是多年前就定下的。?7月23日，北汽集團(tuán)官方宣布已完成收購戴姆勒股份公司5%的股權(quán)，繼續(xù)鞏固雙方的合作伙伴關(guān)系。同時(shí)北汽集團(tuán)也成為戴姆勒的第三大獨(dú)立股東。7月29日，北汽集團(tuán)董事長徐和誼北汽集團(tuán)媒體座談會(huì)上坦言，北汽為入股戴姆勒，付出了很多心血，并為此耗時(shí)很長時(shí)間做準(zhǔn)備?！拔覀冊诓僮鬟@件事件上缺少經(jīng)驗(yàn)，所以必要嚴(yán)謹(jǐn)慎重，嚴(yán)格地按照法規(guī)來做，因此時(shí)間就長了一些?！贝饲埃晃黄囆袠I(yè)資深證券分析師也表示“收購戴姆勒股權(quán)這么大的資金，對國企來說是個(gè)大事。當(dāng)年的協(xié)議可能也對完成這樁交易給了寬泛的時(shí)間。如果不是吉利捷足先登，北汽可能還要往后拖?！?。北京汽車與戴姆勒淵源已久，自2003年以來，戴姆勒和北汽集團(tuán)之間就建立了長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此后，雙方于2005年成立合資企業(yè)北京奔馳汽車有限公司。雙方通過北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司聯(lián)合銷售汽車。2012年，北汽集團(tuán)控股的北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒成立合資企業(yè)，生產(chǎn)中重型卡車。北汽集團(tuán)計(jì)劃持股戴姆勒的傳聞也不是一天兩天了，雙方早在2013年就提出了雙方交叉持股的方案，也正是這項(xiàng)被稱為“北戴合”的合作，并約定，在戴姆勒持股北汽股份之后，北汽也將入股戴姆勒。北汽入股戴姆勒長達(dá)三年之久，不只是具有國資背景的北汽，不容易獲批外。還有另一個(gè)關(guān)鍵因素就是于股價(jià)。吉利和北汽先后收購股權(quán)的價(jià)格上存在較大的差異。2018年，吉利收購戴姆勒股權(quán)時(shí)，戴姆勒股價(jià)位居高位，收購價(jià)格約為70歐元/股?，F(xiàn)如今，北汽集團(tuán)以47歐元/股價(jià)格收購了戴姆勒集團(tuán)2.48%的直接持股以及等同于2.52%股份投票權(quán)，算是對雙方前些年間提出的交叉持股方案有了最終回應(yīng)。在股權(quán)交易達(dá)成之后，戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁康林松第一時(shí)間給出回應(yīng)：“此舉強(qiáng)化了雙方成功的合作伙伴關(guān)系，中國市場不僅在銷售方面、而且在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域都是我們現(xiàn)在及未來成功至關(guān)重要的支柱?！?值得注意的是，中國另一家自主汽車品牌浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，2018年2月已成功收購戴姆勒約9.69%具有表決權(quán)的股權(quán)，成為戴姆勒大股東，隨后還引入smart的國產(chǎn)項(xiàng)目。意味著，戴姆勒已經(jīng)擁有了兩大中資車企的入股，是一家具有中國資本力量的德國企業(yè)，其中吉利是第一大股東，北汽為第三大股東。不過在如今汽車市場開始下行，明顯影響到了車企的銷量和盈利的情況下，抱團(tuán)取暖無疑是更合理的選擇。隨著電動(dòng)車及自動(dòng)駕駛技術(shù)的日漸成熟，對于老牌車企有著不小的影響，因而與合作伙伴聯(lián)手才是降低風(fēng)險(xiǎn)的最好策略，北汽入股戴姆勒算得上是車企之間強(qiáng)強(qiáng)的聯(lián)合的最佳案例。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月30日報(bào)道——7月29日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)企業(yè)申報(bào)數(shù)據(jù)和上市公司年報(bào)數(shù)據(jù)，發(fā)布了“2018年度中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)名單”。天能動(dòng)力國際有限公司以345.52億元再次蟬聯(lián)中國電池行業(yè)百強(qiáng)企業(yè)第一。此外，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司以296.11億元位居第二，同比增長48.1%。超威動(dòng)力控股有限公司以269.48億元排名第三，同比增長9.3%。寧德新能源科技有限公司和比亞迪股份有限公司分別以246.65億元和218.07億元位居第四和第五，分別增長32.7%和45.5%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
自7月以來，北京、上海、廣東等地都已正式實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。對于部分地區(qū)提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)，汽車生產(chǎn)和相關(guān)企業(yè)的升級(jí)也面臨著加速挑戰(zhàn)。為了改善空氣質(zhì)量，我國早在2000年就開始對機(jī)動(dòng)車的排放污染物進(jìn)行控制，實(shí)施了機(jī)動(dòng)車“國一”排放標(biāo)準(zhǔn)，隨著十幾年來標(biāo)準(zhǔn)的逐步提升，目前我國已在全國范圍內(nèi)實(shí)施了“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)；2016年我國宣布將在2020年前全面禁售國五標(biāo)準(zhǔn)的輕型車；而自從今年7月1日起，北京、上海、...
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