一汽奔騰與去年11月便推出了全新車型奔騰T77，這款車型上市后的一段時(shí)間內(nèi)并沒有得到消費(fèi)者的追捧，在低迷了一段時(shí)間后反而受到了“寵愛”。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，奔騰T77僅用了兩個(gè)月的時(shí)間就達(dá)到了1萬的銷量。但是在當(dāng)今車市低迷的情況下，想要依靠一款車型來提振銷量是不科學(xué)的。所以一汽奔騰趁熱打鐵推出了奔騰T33，并將于今晚正式上市，或許因?yàn)檫@輛車，一汽奔騰在2019年15萬的銷量目標(biāo)也有望實(shí)現(xiàn)。而對于這款奔...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月03日報(bào)道——隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展及智能手機(jī)的普及，網(wǎng)約車已成為市民出行時(shí)不可或缺的一部分。近日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布了2019年上半年深圳市網(wǎng)約車行業(yè)動(dòng)態(tài)信息。數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，約一半網(wǎng)約車日接單量少于10單，網(wǎng)約車注銷1597輛，退出運(yùn)營數(shù)量較前兩年明顯上升。?據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前深圳市共有17家平臺已取得深圳市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證，其中只有9家平臺在深圳開展了實(shí)際運(yùn)營業(yè)務(wù)，分別是首汽約車、神州專車、滴滴出行、AA租車、曹操專車、神馬專車、伙力專車、萬順叫車和全民用車。從全市網(wǎng)約車的詳細(xì)運(yùn)營情況來看。目前，深圳市每輛網(wǎng)約車日均訂單約為9.3單，日均行駛里程約為84.0公里，日均載客里程約為73.2公里，日均每車訂單運(yùn)營金額約為296.2元。而根據(jù)市交通局?jǐn)?shù)據(jù)了解到，深圳巡游出租車日均接單量達(dá)到35.1單，日均行駛里程384.5公里，每車日均收入達(dá)到1027元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于網(wǎng)約車日均收入。根據(jù)各平臺數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)約車全市日均接10單以下（不含10單）的車輛數(shù)為30694輛，占接單車輛總數(shù)的49%；日均接10-20單（含10單，不含20單）的車輛數(shù)為26489輛，占接單車輛總數(shù)的42%；日均接20單及以上的車輛數(shù)為5976輛，占接單車輛總數(shù)的9%。此外，深圳市已核發(fā)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車汽車運(yùn)輸證53330張，已核發(fā)駕駛員證64661張，已經(jīng)有2123輛網(wǎng)約車車輛被注銷資質(zhì)退出經(jīng)營，退出運(yùn)營數(shù)量也較前兩年明顯上升。之所以會(huì)有這么大的差別，也確實(shí)受多家網(wǎng)約車競爭激烈的影響。并且目前深圳萬人出租汽車（含巡游出租車及有證網(wǎng)約車）擁有量58.3輛，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過交通規(guī)劃的擁有量20輛，甚至高于大部分城市水平。此外，在擁有量如此龐大的城市，隨手即停的出租車也更為方便。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
在7月中旬，就曾報(bào)道新特汽車位于貴安新區(qū)的新造車工廠項(xiàng)目已經(jīng)停止建造，對此引發(fā)市場關(guān)注。7月27日，新特汽車CEO先越對外表示，其貴安工廠目前確實(shí)已經(jīng)停工，主要原因是長江汽車在資金上遇到困難，加上國家對于乘用車的生產(chǎn)資質(zhì)管理出現(xiàn)變化，所以貴安新區(qū)的新能源項(xiàng)目也處于暫緩狀態(tài)，沒有辦法再給新特汽車進(jìn)行生產(chǎn)。新特汽車是造車新勢力的一員，全名為貴安新區(qū)新特電動(dòng)汽車工業(yè)有限公司，成立于2017年9月，新特汽...
8月2日，長安CS75 PLUS在長安汽車智慧工廠正式下線，新車提供1.5T普通版和2.0T運(yùn)動(dòng)版兩種版本，將于第三季度上市。外觀方面，長安CS75 PLUS普通版和運(yùn)動(dòng)版這次采用了不同風(fēng)格的外觀套件，普通版采用了橫幅式的鍍鉻中網(wǎng)，而運(yùn)動(dòng)版則采用了熏黑的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，從其前臉便能很好的區(qū)分出這兩種版本。尺寸上，新車普通版長寬高分別為4670/1865/1700mm，運(yùn)動(dòng)版車型則因外觀包圍不同長度增加...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月03日報(bào)道——隨著環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)苛，全球車企正加速推進(jìn)電動(dòng)化趨勢，此外，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)也將被小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所取代。市面上V6、V8甚至是W12發(fā)動(dòng)機(jī)的車型越來越少，取而代之的是油電混動(dòng)、純電動(dòng)等新能源方式，從而降低企業(yè)排放值，避免遭受巨額罰款。如此趨勢下，一些大排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型也將面臨被淘汰的命運(yùn)，近日外媒有消息指出，寶馬正考慮將下一代旗艦7系全面降排，放棄V8和V12發(fā)動(dòng)機(jī)，并同步推出電動(dòng)版。外媒寶馬博客報(bào)道， 寶馬7系的換代車系將不再有V8和V12發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而采用3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置，而這套配置據(jù)稱將會(huì)是新一代寶馬7系的最高動(dòng)力配置。目前現(xiàn)款寶馬7系最高規(guī)格是搭載6.6T V12發(fā)動(dòng)機(jī)的M760Li車型，售價(jià)242.8萬元。其次為搭載4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型。相對較低配置的是3.0T L6和2.0T四缸車型。如外媒爆料屬實(shí)，現(xiàn)款寶馬7系所搭載的V12、V8發(fā)動(dòng)機(jī)將消失，3.0T L6車型將增加一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出規(guī)格將達(dá)到566馬力和800牛·米。此外，下一代寶馬7系還將推出純電動(dòng)版。寶馬博客透露，下一代純電動(dòng)寶馬7系正在研發(fā)當(dāng)中，其內(nèi)部代號為i7，續(xù)航里程預(yù)計(jì)超過434英里（700公里）。外媒預(yù)計(jì)全新一代寶馬7系將會(huì)在2021年末或2022年初投入市場。作為豪華品牌的旗艦車型，寶馬7系最先推出小排量2.0T車型，當(dāng)時(shí)被廣大網(wǎng)友噴慘，隨即奔馳S級也宣布加入，目前奧迪A8仍未有推出更小排量2.0T車型的意思。隨著寶馬取消大排量車型，可想而知，小排量和電動(dòng)化將是未來主流，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代很快就會(huì)終結(jié)。而在大眾化市場當(dāng)中，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的大規(guī)模普及應(yīng)用，電動(dòng)化趨勢加速，消費(fèi)者也不得不接受市場化趨勢的演變。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
最近，有消息稱蔚來正在進(jìn)行裁員，對此蔚來官方回應(yīng)，網(wǎng)上關(guān)于蔚來大幅裁員的言論純屬捏造，其公司確實(shí)是在做局部優(yōu)化，但目的是為了提高運(yùn)營效率，并沒有進(jìn)行大幅裁員，這也是蔚來這個(gè)階段該做的事。而受媒體報(bào)道蔚來裁員的影響，8月1日蔚來汽車（NIO）美股出現(xiàn)大跌，最高跌幅達(dá)到7.78%；截止收盤，股價(jià)跌至每股3.28美元，跌幅達(dá)到5.48%。被傳裁員的背后，蔚來汽車的財(cái)務(wù)情況也不容樂觀，其公司已經(jīng)連續(xù)三個(gè)季...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月03日報(bào)道——據(jù)媒體報(bào)道，在濟(jì)南做生意的孫先生開車帶客戶到濰坊出差途中，孫先生正常駕駛的汽車輪轂突然炸裂，滑行一百多米后，車輛才停下。而4S工作人員表示，如果鑒定結(jié)果顯示是質(zhì)量問題，會(huì)承擔(dān)責(zé)任。據(jù)了解，孫先生當(dāng)天駕駛的是自己造2018年底花費(fèi)82萬購買的寶馬X5SUV，車輛為整車進(jìn)口。結(jié)果自己才剛買半年的車在正常行駛中輪轂突然炸裂，對此孫先生懷疑，這輛車的輪轂質(zhì)量存在問題。?據(jù)孫先生表示，在7月8日晚上，自己正常駕駛汽車，開著就感覺車輛晃動(dòng)的很厲害，孫先生趕緊把油門這只腳放掉，然后慢慢點(diǎn)剎車，靠邊停，車輛大概滑行了一百多米。乘客沒受傷，但是覺得她心里面肯定會(huì)有陰影，因?yàn)樗潭荚诩饨?。從視頻看出，該車外側(cè)的輪轂沒有任何損傷，從中間位置炸裂。孫先生還表示整個(gè)過程中，車輛的報(bào)警系統(tǒng)一直沒有任何提示。得知情況后，寶馬中國相關(guān)工作人員取走了輪轂樣本，稱將帶回德國總部進(jìn)行檢測，但檢測結(jié)果反饋時(shí)間尚不確定。對于報(bào)警器沒有顯示，售后經(jīng)理做了解釋：稱輪胎突然失壓，一下沒氣了，這個(gè)時(shí)候沒法報(bào)警。對于孫先生寶馬車輪轂炸裂的原因，售后服務(wù)經(jīng)理猜測，是因?yàn)檐囕v撞擊到硬物才會(huì)突然炸裂。之后，一名維修人員找來了與孫先生車輛同型號的輪胎，現(xiàn)場進(jìn)行切割并做了解釋。對于事故原因，目前雙方各執(zhí)一詞，但都認(rèn)可等檢測結(jié)果出來之后再進(jìn)行處理。濟(jì)南寶悅行售后服務(wù)經(jīng)理也做出了承諾?！叭绻罱K的鑒定結(jié)果客人認(rèn)可，是產(chǎn)品質(zhì)量問題的話，我們肯定根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)，履行我們的義務(wù)?！睂τ谳嗇為_裂這樣問題，小編也從網(wǎng)上了解到并非個(gè)例，且以寶馬5系車主居多，并有多位不同車型的車主均反映了輪轂開裂問題。輪轂開裂安全隱患也是巨大的，嚴(yán)重可能導(dǎo)致車輛翻車，對此希望寶馬中國對該問題能夠足夠重視。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
自多次延期股權(quán)交易被上交所通報(bào)批評后，華泰汽車在最近又因拖欠薪資被法院列為失信被執(zhí)行人（俗稱老賴）；而在此之前，華泰汽車就被頻頻曝出停產(chǎn)、裁員、資不抵債等負(fù)面新聞，此次被法院坐實(shí)了其老賴身份，更是使得華泰汽車在未來的路上舉步維艱。根據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)上公布的信息顯示，此次華泰汽車拖欠被告2017年7月28日至2018年9月28日期間的工資共計(jì)70萬元，被法院認(rèn)定為有履行能力但拒不履行生效法律文書...
去年年底，孫先生花了82萬在一家名為濟(jì)南寶悅行購買了一輛進(jìn)口寶馬X5越野車，對于82萬這個(gè)價(jià)位的車可以說是高檔車了。孫先生表示，買車最看重的就是性能和安全，經(jīng)過慎重的考慮之后，買下了這輛車，可是20多天前的一場意外，讓孫先生對這輛車的質(zhì)量安全產(chǎn)生了嚴(yán)重的懷疑。據(jù)孫先生介紹，7月8日晚上，他開車帶著一位女客戶到濰坊出差，在行駛的過程中，在車輛行駛速度正常且未壓到任何障礙物的時(shí)候，車輛出現(xiàn)了嚴(yán)重的晃動(dòng)...
作為世界上歷史最悠久的車企之一，福特有著百年的造車歷史，其在上個(gè)世紀(jì)推出的T型車更是曾經(jīng)風(fēng)靡全球；而一百年后，在電動(dòng)車大行其道的今天，福特在電動(dòng)車上的步伐似乎有些緩慢；如今，福特旗下首款純電動(dòng)SUV車型領(lǐng)界EV也終于姍姍來遲，將在8月16日正式上市中國市場，接下來便讓我們來看看這款新車吧。外觀方面，領(lǐng)界EV作為一款油改電車型，其外觀設(shè)計(jì)與燃油版本保持了高度一致，僅在專屬的低風(fēng)阻輪圈上與燃油版有明顯...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月03日報(bào)道——說起豪華品牌車企，質(zhì)量肯定有一定的水平才能支撐起來。曾經(jīng)在中國風(fēng)靡的瑪莎拉蒂，深受不少消費(fèi)者的歡迎。然而瑪莎拉蒂雖然品牌不錯(cuò)，但新車的質(zhì)量和口碑不好，也是導(dǎo)致其銷量連年暴跌。資料顯示，瑪莎拉蒂是一個(gè)創(chuàng)建于1914年的豪華汽車品牌，在1993年成為FCA集團(tuán)的一部分。曾經(jīng)，瑪莎拉蒂以其極佳的性能以及奢華的做工深受消費(fèi)者喜愛。然而，近期發(fā)布的召回公告卻使其品牌形象蒙上了陰影。?近日，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心官網(wǎng)發(fā)布公告稱，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。將自即日起，擴(kuò)大召回部分進(jìn)口2014、2015年款總裁和吉博力汽車，共計(jì)40輛。值得注意的是，本次召回活動(dòng)屬于2019年1月25日發(fā)布的《瑪莎拉蒂（中國）汽車貿(mào)易有限公司擴(kuò)大召回部分進(jìn)口2014和2015年款總裁、吉博力汽車》召回活動(dòng)的擴(kuò)大召回。而此前瑪莎拉蒂已宣布召回2014和2015年款總裁、吉博力汽車共計(jì)4336輛。從召回?cái)?shù)量上看，兩次召回涉及車輛共計(jì)4376輛，較其他品牌動(dòng)輒幾萬輛的召回?cái)?shù)量來看規(guī)模并不大。但可以注意到，2015年，瑪莎拉蒂在中國的銷量也僅7500輛左右，這意味著，此次召回的數(shù)量達(dá)到了其2015年在華銷量的58%左右。對于瑪莎拉蒂旗下首款SUV：Levante可以說就是一款賣標(biāo)車，車標(biāo)是一個(gè)西方文化之中地獄魔鬼三叉戟，但偏偏瑪莎拉蒂旗下，不管是Levante或者是更高端的總裁、吉博力等車型，其質(zhì)量都差勁。百車故障率在美國權(quán)威的《消費(fèi)者報(bào)告》和Jd power調(diào)查之中卻是墊底的。不少Levante車主表示，愛車的百公里油耗綜合水平可從來沒有低于17升，對于這么一臺3.0T的排量不算離譜的豪車而言已經(jīng)算很高的。而其尾部大燈的設(shè)計(jì)也過于廉價(jià)，內(nèi)飾用料甚至比不上14萬元的吉利博瑞GE。某些車主還反應(yīng)下雨天該車漏雨、變速箱異響和頓挫、維修費(fèi)堪比賓利。正因如此，不僅影響這瑪莎拉蒂的銷量，更是影響著FCA集團(tuán)利潤，因?yàn)槟壳暗默斏偈钦麄€(gè)FCA菲亞特克萊斯勒集團(tuán)利潤率最高的品牌。?而根據(jù)FCA集團(tuán)公布的2018年度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，瑪莎拉蒂品牌2018年面向零售消費(fèi)者的汽車銷量為3.5萬輛，同比下降28%。正是由于瑪莎拉蒂在中國和其他關(guān)鍵市場的銷量下降所導(dǎo)致。FCA集團(tuán)在財(cái)報(bào)中表示，與2017年相比，瑪莎拉蒂2018年的銷量下降主要是由于中國市場下降了52%，此外北美市場下降了26%、歐洲市場下降了21%。進(jìn)入2019年，情況未有好轉(zhuǎn)。根據(jù)FCA集團(tuán)發(fā)布的一季報(bào)，瑪莎拉蒂一季度實(shí)現(xiàn)銷量5500輛，較去年同期的9400輛下滑41.5%。官方解釋稱，主要原因在于Levante和吉博力的產(chǎn)量下降，以及計(jì)劃中的庫存管理行動(dòng)的影響。FCA還將瑪莎拉蒂表現(xiàn)不佳的主要原因歸結(jié)于中國市場銷量下滑此外，作為瑪莎拉蒂的一大核心賣點(diǎn)，法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)一直以來都是其炫耀的資本。而法拉利首席執(zhí)行官Louis Camilleri在品牌2019年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，當(dāng)法拉利與瑪莎拉蒂的引擎供應(yīng)前合同到期后，將不再與瑪莎拉蒂續(xù)簽發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)合同，其中包括V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這無疑會(huì)讓瑪莎拉蒂的未來發(fā)展路上更是雪上加霜。而如今主戰(zhàn)場又在國內(nèi)的瑪莎拉蒂，走出困境并不容易。如今，F(xiàn)CA聘請達(dá)維德為首席運(yùn)營官，作為耐克的營運(yùn)專家，相信也是積累了不少經(jīng)驗(yàn)。不過對于這樣一個(gè)"跨行"來管理汽車的COO，能否讓瑪莎拉蒂重振旗鼓，還是個(gè)未知數(shù)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
2019年上半年，車市累計(jì)降幅超過10%，如果說2018年是汽車市場30年來最糟糕的一年，那么2019年上半年也稱得上中國車市有史以來表現(xiàn)最差的半年。因?yàn)檐囀械兔?，吉利、長城、廣汽等車企不得不下調(diào)全年銷量目標(biāo)，而諸如眾泰、海馬、力帆等也已經(jīng)到了市場邊緣，即將面臨洗牌，甚至淘汰。眾泰汽車：眾泰汽車是唯一可以和寶馬對抗的品牌，靠著借鑒進(jìn)入公眾的視線，曾經(jīng)一度獲得了不錯(cuò)的銷量成績。但是隨著其他自主品牌的...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月03日報(bào)道——據(jù)網(wǎng)友爆料，新提的比亞迪秦pro，高速行駛突然出現(xiàn)油門失靈，以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)、胎壓系統(tǒng)等多系統(tǒng)連續(xù)報(bào)警！網(wǎng)友表示，今年6月25號其在上海興迪4s店新提的秦pro，然后沒怎么開，于6月29號帶全家去天目湖旅游，結(jié)果還沒到天目湖在高速上便遭遇車輛多故障報(bào)警。從視頻中看出，該車輛出現(xiàn)多項(xiàng)系統(tǒng)故障，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子駐車系統(tǒng)、胎壓系統(tǒng)等多系統(tǒng)連續(xù)報(bào)警，并且車輛時(shí)速表一直顯示75km/h沒有變化。網(wǎng)友還表示，踩下油門踏板時(shí)，車輛一時(shí)沒反應(yīng)一時(shí)又猛的一下躥出去，當(dāng)時(shí)自己正行駛在快速車道上，速度卻一直顯示75km/h，所以也不知道自己具體時(shí)速是多少，只聽見后面車輛不斷超速且按喇叭。此外，還伴隨方向盤轉(zhuǎn)向困難，拉不動(dòng)，導(dǎo)致不敢隨意變道。下高速后在路面停了車，開關(guān)鍵卻失效了，后備箱鑰匙也無法開啟。而且EV功能失效車自動(dòng)切換到sport燃油模式。對此，全家人都非?？只?，感覺生命嚴(yán)重受到威脅。網(wǎng)友表示，這已經(jīng)是第二次出現(xiàn)問題了，此前將車輛送進(jìn)廠里維修檢測，而其中的技術(shù)人員卻說“又不是踩不了剎車！” 然而便草率“解決”問題，在沒有試駕沒有查清緣由的情況下，就讓我把車開走，全程檢查不超過30分鐘。因此，目前車主的訴求是希望比亞迪可以進(jìn)行換車。比亞迪事件也不是第一次了，今年4月23日西安發(fā)生一起比亞迪唐新能源汽車突然加速狂飆導(dǎo)致的重大死傷事故，根據(jù)警方通報(bào)，事故造成6人不同程度受傷和路邊?？康乃妮v小車受損，隨后確認(rèn)其中一名男性傷者死亡。事故因涉事比亞迪唐DM車主表述“車輛失控、剎車失效”而引起關(guān)注。根據(jù)此前行車記錄視頻顯示，車主將比亞迪唐DM?？坑谛熊嚨揽坑覀?cè)，16時(shí)58分許，車輛啟動(dòng)并加速前進(jìn)，快速行駛一段時(shí)間后，與一輛白色小轎車發(fā)生碰撞。期間車主嘗試躲避車輛及兩輪車，過程持續(xù)了20多秒。從網(wǎng)上還了解到，一臺比亞迪宋max被曝“行駛中熄火+剎車失靈”，該輛比亞迪宋max的車身上被寫滿了字：行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)剎車失靈，生命只有一次，熄火維修過兩次，此車謀殺！車輛上被寫滿的字，可能都是車主的不滿，可以看出來車主有多生氣，直接把車開到了4S店維權(quán)。而且據(jù)車主所說，已經(jīng)修了兩次了，進(jìn)了兩次4S店，但是都沒有修好，這讓他非常不爽。對于比亞迪，不管車輛問題是不是個(gè)例，不論是駕駛者誤操作還是車型電子系統(tǒng)故障，廠家都有義務(wù)保障消費(fèi)者的利益，把問題的根源找出來，然后公諸于世，接受廣大消費(fèi)者的監(jiān)督，這樣才是一個(gè)優(yōu)良企業(yè)的作風(fēng)。???歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月03日報(bào)道——對于近兩年蜂擁而至的造車新勢力，“博郡汽車”這個(gè)名字并不為業(yè)內(nèi)所熟知。在2019世界新能源汽車大會(huì)上，南京博郡新能源汽車有限公司CEO黃希鳴分享了公司三年來在平臺開發(fā)、安全管理、效率把控生產(chǎn)制造等方面的實(shí)踐。博郡汽車正式成立于2016年，注冊資本為13804.58萬元，法定代表人黃希鳴。相比眾多造車新勢力，博郡汽車“入行”較晚，迄今為止任未量產(chǎn)交付。作為對比，在博郡低調(diào)無聲的過去三年時(shí)間里，蔚來汽車、威馬汽車、小鵬汽車、拜騰汽車、零跑汽車、理想電動(dòng)車等新造車企業(yè)，都紛紛完成了品牌發(fā)布，即使當(dāng)時(shí)這些企業(yè)的車輛還只停留在PPT層面，或者僅僅是一個(gè)概念車。2017年年中，距離博郡汽車成立不到半年的時(shí)候，有媒體曾對黃希鳴做過一次面對面的采訪。而當(dāng)時(shí)博郡汽車規(guī)劃的量產(chǎn)車下線時(shí)間點(diǎn)正是2019年，而趕在量產(chǎn)車下線前才第一次召開品牌發(fā)布會(huì)。在今年上海國際車展前夕，博郡汽車在上海舉辦的品牌發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，發(fā)布了三大電動(dòng)汽車平臺，旗下兩款智能純電動(dòng)SUV——iV6、iV7也進(jìn)行了全球首發(fā)亮相。公司方面透露，iV6首臺白車身于今年6月初正式下線，該車將于今年底量產(chǎn)，明年一季度開啟交付?；?yàn)楸M快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，博郡汽車開始興建生產(chǎn)基地，其南京工廠占地1300畝，總投資100億元，一期規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛，二期建成后總產(chǎn)能將可達(dá)到30萬輛。除在南京建廠之外，博郡汽車還計(jì)劃在上海臨港建立工廠。不過，在今年7月，有媒體實(shí)地走訪了博郡汽車上海臨港工廠所在地，除了特斯拉工廠外，并未發(fā)現(xiàn)博郡汽車工廠項(xiàng)目。隨即詢問了多名周邊人士，均表示不知道博郡汽車在建工廠。即使博郡汽車建廠工作進(jìn)展順利，也面臨著不具備造車資質(zhì)的尷尬，若無造車資質(zhì)只能通過代工模式生產(chǎn)。博郡汽車首款量產(chǎn)車IV6B31計(jì)劃2019年底上市，但因還沒有申請到生產(chǎn)資質(zhì)，便跟蔚來一樣尋求代工。2018年3月，博郡汽車跟一汽吉林汽車有限公司(下稱“一汽吉林”)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計(jì)劃將合作開發(fā)、生產(chǎn)、銷售新能源汽車產(chǎn)品，博郡的第一款純電動(dòng)SUV(IV6B31)由一汽吉林代工。此外，在今年五月更是有微博網(wǎng)友爆料：博郡汽車還未量產(chǎn)就已資不抵債，四處建廠又缺少新的融資，如今陷入拖欠薪資風(fēng)波。有疑似博郡員工表示，我們訴求的3.5個(gè)月工資不是隨公司心意想給就給不想給就不給的年終，實(shí)際上這筆錢是寫合同里的，是受保護(hù)的，因?yàn)樵滦讲⒉桓?，就等著年終獎(jiǎng)彌補(bǔ)一把。 公司三番五次言而無信，高層領(lǐng)導(dǎo)毫無解釋，把我們當(dāng)猴耍，最后變成了無限期延遲。 希望博郡給一個(gè)解釋。據(jù)了解，博郡汽車2017年?duì)I業(yè)收入為1318萬元，凈利潤虧損3億元。截至2018年6月末，博郡汽車資產(chǎn)總額為4.2億元，負(fù)債總額為4.4億元，公司已資不抵債。因尚未量產(chǎn)交付，博郡汽車沒有銷售收入，但研發(fā)成本、廠房建設(shè)成本和管理人員人工成本的投入，都會(huì)導(dǎo)致虧損。另外，博郡汽車的員工表示，“因?yàn)橐恍〇|西審核沒有通過，一汽吉林代工告吹”，博郡汽車后來才找到一汽夏利。而與博郡汽車合作的一汽夏利連年虧損，靠賣優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)勉強(qiáng)保“殼”。公司2018年?duì)I業(yè)收入創(chuàng)新低，僅為11億元，扣非凈利潤虧損12.6億元；2019年一季度營業(yè)收入同比下滑64%，扣非凈利潤虧損2.3億元。為了獲得“新生”，投入新能源汽車賽道。據(jù)員工透露，博郡iV6的研發(fā)在去年底已經(jīng)結(jié)束了，而要順利推進(jìn)博郡iV6量產(chǎn)，則需要大筆資金投入，因?yàn)閺拈_模到后面裝樣車的研發(fā)投入才是真正需要花錢的地方。但按照博郡的規(guī)劃，如果南京、淮安、上海的工廠全部建成投產(chǎn)，博郡汽車則需要花掉185億元。多次投資建廠將耗費(fèi)博郡汽車大量的資金，而這僅僅是開始，在后續(xù)的量產(chǎn)環(huán)節(jié)、宣傳環(huán)節(jié)、服務(wù)環(huán)節(jié)，仍需大量的資金來支撐，而計(jì)劃博郡iV6將于今年底量產(chǎn)，明年一季度開啟交付，那么博郡汽車是否具有這樣的實(shí)力？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
今年上半年，受到國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行、新能源汽車補(bǔ)貼退坡等政策的影響，國內(nèi)汽車市場仍然呈現(xiàn)出銷量下滑的狀態(tài)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，上半年國內(nèi)汽車銷量同比下降12.4%，其中中國品牌乘用車同比下滑了21.7%，市場份額已經(jīng)低于了40%。繼吉利汽車、長城汽車和廣汽集團(tuán)下調(diào)年銷量后，本田汽車由于市場銷量不振，也對財(cái)年銷量進(jìn)行下調(diào)。據(jù)路透社報(bào)道，本田汽車公布了2020財(cái)年第一財(cái)季業(yè)績，本田汽車第二季度的營業(yè)利潤從去...
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