汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月16日?qǐng)?bào)道——捷達(dá)品牌是一汽-大眾單獨(dú)成立的新品牌，主打低價(jià)車市場(chǎng)。9月初成都車展上，捷達(dá)品牌旗下VS5正式上市，全系搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間8.48-11.28萬(wàn)元，雖然不帶大眾標(biāo)，但其較低的售價(jià)也引起消費(fèi)者的關(guān)注。今天，捷達(dá)品牌的第二款車型宣布上市，捷達(dá)VA3售價(jià)區(qū)間為6.58-9.28萬(wàn)元，全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該車可看作是原捷達(dá)車型的后續(xù)換標(biāo)版本。原捷達(dá)車型的市場(chǎng)售價(jià)為7.98-10.68萬(wàn)元，換上新品牌后售價(jià)有所下降。捷達(dá)VA3轎車由一汽-大眾成都分公司生產(chǎn)制造，整體延續(xù)了大眾捷達(dá)車型的造型，中網(wǎng)是捷達(dá)品牌的六邊形加點(diǎn)陣式家族格柵，捷達(dá)品牌標(biāo)志則位于格柵上方。值得注意的是，新LOGO設(shè)計(jì)源自于“JETTA”首字母“J”。其余方面變化不大，尾部標(biāo)識(shí)是“JETTA VA3”，上方是捷達(dá)“J”形標(biāo)。尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4501×1704×1469mm，軸距2604mm。內(nèi)飾方面同樣延續(xù)了原捷達(dá)車型的設(shè)計(jì)，低配沒(méi)有屏幕，而高配則增加了8英寸彩色觸控中控屏，并且集成藍(lán)牙、語(yǔ)音識(shí)別、CarPlay、CarLife、WeLink等功能。高配車型還有前排座椅加熱、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)等。動(dòng)力方面，新車配備1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩145?！っ?，傳動(dòng)方面則是5速手動(dòng)變速箱或愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱，動(dòng)力符合國(guó)六排放。主打性價(jià)比的一汽-大眾捷達(dá)品牌，有著大眾技術(shù)背書(shū)，對(duì)廣大自主品牌將會(huì)產(chǎn)生較大沖擊。但是畢竟沒(méi)有了大眾車標(biāo)的光環(huán)，消費(fèi)者的接受程度還有待市場(chǎng)考驗(yàn)。 標(biāo)簽搜索： 暫無(wú)標(biāo)簽 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
杭州今日一起車禍刷爆朋友圈，女司機(jī)駕車“上天了”。從網(wǎng)曝視頻顯示，一輛白色轎車沖上隔離帶，車頭豎直?？吭谥甘九粕?。有網(wǎng)友稱，車輛準(zhǔn)備發(fā)射了。隨即，該起車禍視頻瞬間刷爆朋友圈，不少網(wǎng)友提出疑問(wèn)：這是怎么做到的？晚間，余杭公安發(fā)布警情通報(bào)：今日 17時(shí)12分許，余杭公安接報(bào)警稱：在東湖高架外翁線下口處，一輛白色轎車撞了欄桿，車子豎在那里。交警、巡特警、消防、喬司所赴現(xiàn)場(chǎng)處置。唐某（女，26歲，甘肅人）...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月15日?qǐng)?bào)道——有網(wǎng)友爆料，今天濰坊魯臺(tái)車展上，兩家參展商的銷售上演全武行，據(jù)說(shuō)是因?yàn)闋?zhēng)搶客戶。 ? ?地方車展上，同一品牌不同店的銷售人員因爭(zhēng)搶客戶發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，隨即出現(xiàn)肢體沖突的事件并不少見(jiàn)，甚至已成為常態(tài)。而此次銷售打架事件發(fā)生在東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)上。視頻來(lái)看，十多名身穿橙色上衣，黑色長(zhǎng)褲的工作人員圍成一團(tuán)，形成亂戰(zhàn)。據(jù)知情人士透露，銷售人員因搶客戶干起來(lái)，安保人員來(lái)到后就散了，未確定是否有人員受傷。銷售打架斗毆爭(zhēng)搶客戶在現(xiàn)今車展上并不罕見(jiàn)。一般大一點(diǎn)的品牌，在一個(gè)展廳上會(huì)同時(shí)引駐兩至三家經(jīng)銷商參展，不同參展商本來(lái)就存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而客戶均帶有一種“貨比三家”的心態(tài)，有時(shí)候同時(shí)找到多個(gè)銷售人員詢問(wèn)價(jià)格，容易出現(xiàn)銷售之間爭(zhēng)搶客戶的情況，從而引發(fā)肢體沖突。國(guó)內(nèi)車市持續(xù)低迷下，各大汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，經(jīng)銷商也想方設(shè)法生存下來(lái)。品牌及產(chǎn)品不夠強(qiáng)勢(shì)下，經(jīng)銷商完成廠家下達(dá)任務(wù)的壓力將會(huì)更大，如果不能完成銷售任務(wù)，將無(wú)法拿到廠家返點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)，經(jīng)銷商面臨虧損經(jīng)營(yíng)。而經(jīng)銷商的銷量任務(wù)會(huì)將會(huì)分發(fā)到銷售個(gè)人身上，面臨完成銷售指標(biāo)的壓力。有業(yè)內(nèi)人士表示，一年一度的區(qū)域性車展，是汽車銷售沖量的最好時(shí)機(jī)，同時(shí)，車企內(nèi)部及其下屬4S店這種只重銷量的管理缺位，以及不重視員工素質(zhì)與服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)導(dǎo)致的素質(zhì)參差不齊，造成了車展上的沖突頻發(fā)。一名從事汽車銷售的網(wǎng)友表示，“廠家和4S店做一次車展，特別是大的車展活動(dòng)開(kāi)銷很大的。如果沒(méi)有足夠的銷售業(yè)績(jī)就無(wú)法回本。有些客戶想買便宜車無(wú)可厚非，但是各種心機(jī)各種套路讓你防不勝防。銷售不易，人和人之間還是要有最根本的信任的?！睆慕?jīng)銷商角度來(lái)看，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)報(bào)告顯示，2018年經(jīng)銷商新車毛利從2017年的5.5%下降到0.4%，經(jīng)銷商的虧損面從2017年的11.4%增加到39.3%，進(jìn)入2019年，除少數(shù)品牌外，經(jīng)銷商的新車毛利普遍為負(fù)，虧損面進(jìn)一步加大，盈利狀況惡化。而在經(jīng)歷了上半年的國(guó)五降價(jià)清庫(kù)后，下半年經(jīng)銷商將要更注重盈利能力。從汽車銷售、經(jīng)銷商，到品牌廠家，2019年將是他們不平凡的一年。 標(biāo)簽搜索： 銷售 4S店 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月15日?qǐng)?bào)道——在本屆法蘭克福車展上，拜騰帶來(lái)了量產(chǎn)定型版的M-Byte，新車定位為一款純電動(dòng)中型SUV。搭載48英寸共享全面屏，NEDC最大續(xù)航為550km，快充情況下從0-80%的電量時(shí)間為35分鐘。同時(shí)，拜騰也宣布，拜騰M-Byte將于2020年中開(kāi)始量產(chǎn)，隨后首先交付給中國(guó)消費(fèi)者，預(yù)計(jì)2020年開(kāi)始接受歐洲和北美地區(qū)的預(yù)訂，2021年正式進(jìn)入歐美市場(chǎng)。這也就意味著拜騰M-Byte比原先2019年底量產(chǎn)的計(jì)劃足足推遲了半年時(shí)間。?同樣地，拜騰曾對(duì)外承諾，將于今年年中披露C輪融資的細(xì)節(jié)，但這一動(dòng)作也延遲了4個(gè)月。近日，拜騰CEO戴雷表示，C輪5億美金融資即將到位，預(yù)計(jì)融資規(guī)模為5億美元，參與的投資方包括一汽集團(tuán)和南京市政府旗下產(chǎn)業(yè)投資基金等。一汽集團(tuán)已于近期與拜騰簽署了投資協(xié)議，參與拜騰C輪融資。拜騰CEO戴雷表示，這一次融資主要為保障明年年中投產(chǎn)的資金需求。C輪之后，我們還會(huì)啟動(dòng)下一輪融資，這主要是考慮投產(chǎn)之后的流動(dòng)資金，也包括第二、第三款車的研發(fā)投入。據(jù)內(nèi)部人士透露，為保證量產(chǎn)，除C輪融資之外，拜騰還會(huì)通過(guò)過(guò)橋貸款、政府補(bǔ)助兩個(gè)渠道拿到資金。第一個(gè)是通過(guò)合作伙伴擔(dān)保進(jìn)行過(guò)橋貸款，第二是拜騰落戶南京時(shí)，當(dāng)?shù)卣o出承諾，即每當(dāng)達(dá)到設(shè)定的某個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，會(huì)給出一定的資金，今年拜騰能拿到大概2億美金。自從今年4月上海車展上，前CEO畢?？惦x開(kāi)拜騰加入艾康尼克后，拜騰的消息就越來(lái)越少。7月，拜騰還爆出資金出現(xiàn)困難，一汽夏利曾在6月發(fā)布公告，南京知行沒(méi)能如約支付所欠的債款，所以一汽華利還未移交給南京知行。因一紙公告，拜騰汽車資金緊張的困境被公之于眾。張翔指出，創(chuàng)始人畢?？荡饲半x職，也與資金出現(xiàn)問(wèn)題有關(guān)。此外，張翔認(rèn)為，與去年相比，拜騰汽車生存環(huán)境有惡化趨勢(shì)。拜騰汽車新車量產(chǎn)下線時(shí)間較長(zhǎng)，再加上渠道建設(shè)不完善，增加了其生存壓力。拜騰汽車目前僅在上海開(kāi)有一家體驗(yàn)中心，速度比蔚來(lái)、威馬等慢了一大截。拜騰汽車2020年中能否按時(shí)量產(chǎn)M-byte，能否成為活到最后的造車新勢(shì)力，我們無(wú)法做判斷，還需時(shí)間去證明。從如今的新造車勢(shì)力排名來(lái)看，拜騰已經(jīng)掉出新造車勢(shì)力的第一梯隊(duì)。再加上今年作為公認(rèn)的造車新勢(shì)力的“淘汰年”，拜騰的現(xiàn)狀可謂是難上加難。? 標(biāo)簽搜索： 汽車 拜騰 量產(chǎn) 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月15日?qǐng)?bào)道——7、8月是傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)淡季。對(duì)于在6月底遭遇政策退坡的新能源汽車而言，形勢(shì)同樣嚴(yán)峻。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示， 8月份汽車整體市場(chǎng)零售同比下降約10%。SUV方面，8月份的銷量為70.6萬(wàn)輛，同比下降1.8%，自上月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)后，再度出現(xiàn)同比下滑，不過(guò)8月份環(huán)比增長(zhǎng)了9.5%，依然呈現(xiàn)向好的趨勢(shì)。?從市場(chǎng)份額來(lái)看，1~8月，自主SUV市場(chǎng)份額為52%，下降6.6個(gè)百分點(diǎn)。這主要是因?yàn)楹腺Y品牌大舉“進(jìn)攻”SUV領(lǐng)略，自主SUV的份額飽受壓榨。像一汽-大眾探岳、本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、日產(chǎn)逍客等車型都表現(xiàn)尤為強(qiáng)勢(shì)，哈弗H6的霸主地位已經(jīng)岌岌可危，與第二名的CR-V僅僅只有不到3000輛的差距。前三名當(dāng)中，作為SUV銷量榜首的一顆常青樹(shù)，哈弗H6繼續(xù)保持領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，75次蟬聯(lián)SUV月度銷量冠軍。而國(guó)內(nèi)城市SUV鼻祖的CR-V，盡管經(jīng)歷了此前的機(jī)油門的事件，但是換代后的本田CR-V重新回血，直追哈弗H6，強(qiáng)勢(shì)的增長(zhǎng)趨勢(shì)，甚至危及到哈佛H6。排在第三位的日產(chǎn)，可以說(shuō)整個(gè)日產(chǎn)旗下SUV表現(xiàn)都十分出色，也得益于如今的奇駿是屬于產(chǎn)品末端時(shí)期，終端優(yōu)惠還是挺大的。從品牌來(lái)看，8月日系SUV表現(xiàn)比較穩(wěn)定，CR-V、奇駿、逍客、豐田RAV4等都有一定的增長(zhǎng)，并且都出現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的趨勢(shì)。長(zhǎng)期穩(wěn)居合資品牌第一的途觀都被日系超越，可見(jiàn)日系爆發(fā)力很強(qiáng)。而大眾品牌共有2款車型進(jìn)入前十五榜單，途觀的本月銷量同比有明顯的下降，僅售17819輛，同比下跌29.7%，與6月份33697輛的銷量相比，幾近折腰。不過(guò)自從探岳在6月登榜后，7月的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，8月銷量達(dá)到16783輛，繼續(xù)位列榜單第六名；途岳7個(gè)月月銷破萬(wàn)，位列第十二名，而8月未進(jìn)入前十五。此外，從8月份的SUV榜單可以看出，前10的車型是一個(gè)融合了10萬(wàn)、20萬(wàn)到40萬(wàn)區(qū)間這樣一個(gè)階梯現(xiàn)象。在排名第8的奧迪Q5后面，還有售價(jià)更高的奔馳GLC進(jìn)入榜單前15。也證明，市場(chǎng)購(gòu)買力在提升，尤其是集中在中高端汽車市場(chǎng)。近幾個(gè)月，自主品牌SUV車型受到合資品牌的窮追不舍，從8月份銷量前15榜單來(lái)看，自主品牌SUV車型占了7款，相比7月份的表現(xiàn)要好很多。在前15榜單中出現(xiàn)了不少銷量大增的車型，尤其是自主品牌SUV奇瑞捷途X70這樣的一匹黑馬，上市至今僅僅一年，表現(xiàn)卻十分搶眼。有成功的就有失敗的，寶駿510作為曾經(jīng)的爆款車型，如今卻遭到了市場(chǎng)的冷落，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，寶駿510八月份的銷量為13741輛，同比下降45.7%雖然，在汽車行業(yè)不太景氣的今天，整體市場(chǎng)都有所下滑，但SUV依然成為了大家購(gòu)車的首選車型之一，不得不說(shuō)中國(guó)人對(duì)SUV實(shí)在是偏愛(ài)。并且，隨著8月下旬終端零售的逐步恢復(fù)，加上金九銀十季節(jié)效應(yīng)市場(chǎng)依然可期。 標(biāo)簽搜索： 車型 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月15日?qǐng)?bào)道——近兩年，眾多豪華品牌加入SUV陣型，不管是走典雅的豪華品牌賓利、勞斯萊斯，還是生產(chǎn)超跑的蘭博基尼。阿斯頓馬丁紛紛加入。就連法拉利前不久也在SUV車型上未雨綢繆。甚至，連布加迪也有做SUV的計(jì)劃，頓時(shí)各種傳言甚囂塵上。?近日，據(jù)外媒透露，邁凱倫官方在一次采訪中表示，該品牌對(duì)于研發(fā)和制造SUV車型并沒(méi)有太大興趣，將繼續(xù)專注于跑車的制造。邁凱倫運(yùn)動(dòng)系列主管Darren Goddard表示：“SUV沒(méi)什么了不起的，它們只是在一味追求銷量，這是不純粹的”。由于邁凱倫旗下的跑車均采用碳纖維單體座艙設(shè)計(jì)，因此如果要開(kāi)發(fā)一個(gè)全新的SUV平臺(tái)和架構(gòu)需要令邁凱倫花費(fèi)巨大的投入。Darren Goddard表示，”邁凱倫的基因源于賽道，所以不會(huì)生產(chǎn)SUV。邁凱倫希望開(kāi)發(fā)出的新車可以做到更輕盈，更動(dòng)態(tài)表現(xiàn)良好，更優(yōu)雅，這才是邁凱倫，所以對(duì)我們來(lái)說(shuō)，中置引擎的超跑，最起碼在目前，最契合邁凱倫的品牌，SUV不具有輕量化和高效的特點(diǎn)。“同時(shí)，關(guān)于新能源車型，邁凱倫也在研究和考慮開(kāi)發(fā)電動(dòng)車的可能性，它們正在權(quán)衡純電車型的推出和駕駛感受之間的利弊關(guān)系，是否開(kāi)發(fā)，他們認(rèn)為表示要慎重。如果技術(shù)和客戶都覺(jué)得電動(dòng)超跑的駕駛體驗(yàn)性很好，那說(shuō)明我們也要準(zhǔn)備好了，但是目前來(lái)說(shuō)，他們還沒(méi)有準(zhǔn)備好，具體什么時(shí)候做好準(zhǔn)備，他們也沒(méi)有具體透露。目前，保時(shí)捷、勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁以及法拉利等超豪華品牌都已經(jīng)加入制造SUV生產(chǎn)的行列中，而相對(duì)于其他品牌，邁凱倫更加的獨(dú)立，可以不受集團(tuán)整體戰(zhàn)略的影響，開(kāi)發(fā)新車也可以嚴(yán)格地按照自己的品牌定位。 標(biāo)簽搜索： 銷量 邁凱倫 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
2019 年法拉克福車展上，寶馬集團(tuán)帶來(lái)旗下 BMW i Hydrogen Next 和 BMW Vision M NEXT 兩款新能源概念車。其中，BMW i Hydrogen Next 是一款氫燃料概念車，BMW Vision M NEXT 是一款插電混動(dòng)版概念車。寶馬汽車認(rèn)為，未來(lái)新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將長(zhǎng)期并存，因?yàn)闆](méi)有單一的解決方案能夠滿足全球客戶的全方位出行需求。因此，寶馬正在開(kāi)發(fā)使用氫燃料的...
科賽GT是長(zhǎng)安歐尚旗下一款中型SUV，基于普通版車型打造。從長(zhǎng)安歐尚官方了解到，科賽GT正式上市，共推出3款配置車型，分別是自動(dòng)風(fēng)尚型、自動(dòng)悅尚型和自動(dòng)時(shí)尚智聯(lián)型，提供5/6/7座可選，售價(jià)區(qū)間為13.28-15.28萬(wàn)元。長(zhǎng)安歐尚科賽GT已經(jīng)在今年4月的上海車展上亮相，大家對(duì)其外形應(yīng)該并不陌生了?？瀑怗T整車以星艦為設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀方面，與普通版的科賽相比，歐尚科賽GT的進(jìn)氣格柵尺寸更大，并且點(diǎn)陣...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月15日?qǐng)?bào)道——眾所周知，大眾汽車能夠攀升至今天的高度，“大眾之父”皮耶希貢獻(xiàn)了核心作用。一手將大眾汽車締造成為全球規(guī)模最大的汽車制造商之一。當(dāng)然隨著時(shí)代的改變，全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨百年一遇的大變革，就是電動(dòng)化和智能化的轉(zhuǎn)型。加上政府政策的推行，歐盟強(qiáng)制汽車制造商在2021年至2030年間將二氧化碳排放量削減37.5%后，新一輪的減排措施勢(shì)必威脅到就業(yè)和利潤(rùn)。這一規(guī)定，建立在2007年至2021年減排40%的基礎(chǔ)上。在今年的法蘭克福車展，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特.迪斯(Herbert Diess)在現(xiàn)場(chǎng)向外媒透露，他們已經(jīng)放棄了數(shù)十年來(lái)為建立大眾帝國(guó)而不惜成本的工程投入，接下來(lái)將騰出資源來(lái)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車。公開(kāi)信息顯示，大眾已決定斥資800億歐元(合885.5億美元)投入電動(dòng)汽車。根據(jù)規(guī)劃，到2023年，大眾集團(tuán)將在電動(dòng)化、數(shù)字化、移動(dòng)出行服務(wù)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資約440億歐元，其中針對(duì)電動(dòng)出行的投入達(dá)300億歐元。到2025年，大眾集團(tuán)整個(gè)車型陣容中預(yù)計(jì)將有近四分之一是電動(dòng)車型。此外，迪斯向外媒坦言，在當(dāng)今的汽車世界，不考慮成本而創(chuàng)造出好產(chǎn)品將一個(gè)危險(xiǎn)的策略。因?yàn)榇蠹以陂_(kāi)發(fā)新技術(shù)的同時(shí)，還要對(duì)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代進(jìn)行徹底的改造。當(dāng)下的大眾已不需要那么多繁雜的品牌。除了極少數(shù)特例以外，他們可以通過(guò)深耕現(xiàn)有品牌打入全球龐大的利潤(rùn)領(lǐng)域。大眾汽車在“大眾教父”費(fèi)迪南德.皮耶希(Ferdinand Piech)的領(lǐng)導(dǎo)下，昔日的大眾成長(zhǎng)為一個(gè)多品牌的龐大帝國(guó)。旗下?lián)碛写蟊?、斯柯達(dá)、賓利、布加迪、蘭博基尼、保時(shí)捷、奧迪等多個(gè)品牌。曾經(jīng)的皮耶希時(shí)代，他以卓越的工程設(shè)計(jì)和龐大的帝國(guó)版圖而感到自豪。隨著內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的終結(jié)日益臨近，越來(lái)越多的汽車制造商想方設(shè)法削減尾氣排放、并將主要精力投入到電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，降低這些新技術(shù)、新業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)成本中。大眾首席財(cái)務(wù)官弗蘭克.威特(Frank Witter)也在近日表示，希望通過(guò)瘦身來(lái)提高集團(tuán)的盈利能力，與此同時(shí)能兼顧減排任務(wù)?！皬募瘓F(tuán)的整體結(jié)構(gòu)來(lái)看，降低復(fù)雜性是有價(jià)值的?！睂?shí)際上，大眾已開(kāi)始逐漸剝離皮耶希的帝國(guó)，出售部分資產(chǎn)，包括變速箱和部分軸承制造商隨著皮耶希的離去，汽車工業(yè)目前正在接受著無(wú)人化以及電動(dòng)化的洗禮，至少在目前看來(lái)，未來(lái)的汽車將再也不會(huì)像他們那個(gè)年代那么有趣，汽車工業(yè)的黃金時(shí)代真的已經(jīng)結(jié)束了。? 標(biāo)簽搜索： 大眾 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月15日?qǐng)?bào)道——豐田新一代RAV4將于年內(nèi)上市，在國(guó)外這臺(tái)新車有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，但近日有外媒對(duì)新車進(jìn)行性能測(cè)試過(guò)程中，全新RAV4的表現(xiàn)非常不理想，甚至還被列入不推薦購(gòu)買名單。瑞典媒體Teknikens V?rld的評(píng)測(cè)中，經(jīng)多次測(cè)試，豐田全新RAV4“麋鹿測(cè)試”的最高通過(guò)速度僅為68公里/小時(shí)，低于70公里/小時(shí)的合格線，表現(xiàn)糟糕。 ? ?“麋鹿測(cè)試”是國(guó)際上衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)測(cè)試的名字來(lái)自麋鹿，這種動(dòng)物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)。它們經(jīng)常會(huì)在車輛前出其不意地跳出來(lái)，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴(yán)重的交通事故?！镑缏箿y(cè)試”中要檢驗(yàn)的就是車輛回避障礙的能力。麋鹿測(cè)試也是國(guó)際間慣用的一種測(cè)試車輛避險(xiǎn)能力的項(xiàng)目，最早由瑞典產(chǎn)生。方法是車輛滿載狀態(tài)下（四名乘員，同時(shí)行李箱負(fù)載相應(yīng)配重）以恒定速度進(jìn)入測(cè)試區(qū)，在不踩剎車和油門的情況下進(jìn)行高速閃避。由前雙座兩位測(cè)試人員反復(fù)進(jìn)行，逐次提高車速，在達(dá)到失控狀況下記錄當(dāng)時(shí)的車速，同時(shí)再進(jìn)行兩次驗(yàn)證，確定失控車速數(shù)值的可靠性。在此也要補(bǔ)充說(shuō)明，測(cè)試的時(shí)速以車輛本身的時(shí)速表為主。在外媒測(cè)試評(píng)價(jià)中，豐田全新RAV4在麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)十分不理想，大概以68公里/小時(shí)入彎，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)接入很晚，導(dǎo)致無(wú)法限制車輛滑動(dòng)，一側(cè)車輪還出現(xiàn)多次懸空，難以控制，是十分危險(xiǎn)的動(dòng)作。測(cè)試不同版本的全新RAV4，麋鹿測(cè)試結(jié)果大致相同。外媒評(píng)價(jià)稱，（以68公里/小時(shí)入彎）當(dāng)我們左轉(zhuǎn)進(jìn)入車道時(shí)，RAV4車頭反應(yīng)迅速。當(dāng)我們向右轉(zhuǎn)時(shí)，右側(cè)的兩個(gè)輪子會(huì)離地，甚至還會(huì)帶有其他極端反應(yīng)，包括嚴(yán)重的側(cè)滑，側(cè)向反彈晃動(dòng)，而當(dāng)駕駛員試圖控制車輛時(shí)，車輛反而會(huì)發(fā)生更嚴(yán)重的側(cè)滑。對(duì)比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田CR-V麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?5公里/小時(shí)，馬自達(dá)CX-5為77公里/小時(shí)，起亞索蘭托為78公里/小時(shí)。這并不是豐田第一次在麋鹿測(cè)試中得到差評(píng)。2007年豐田Hilux（海拉克斯）因?qū)捥ミ^(guò)大、未配備電子穩(wěn)定系統(tǒng)，57公里/小時(shí)速度就幾乎側(cè)翻了。2016年外媒再次對(duì)改進(jìn)后的全新Hilux皮卡測(cè)試，測(cè)試最高通過(guò)速度為60公里/小時(shí)，再次經(jīng)歷側(cè)翻危險(xiǎn)，一側(cè)車輪離地懸空，就是視頻開(kāi)頭的那個(gè)鏡頭。針對(duì)測(cè)試，豐田給出的回應(yīng)是：“在豐田，客戶安全是我們的首要任務(wù)，為了確保他們的安全，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)所有產(chǎn)品時(shí)都要進(jìn)行嚴(yán)格的安全測(cè)試。我們的內(nèi)部測(cè)試完全符合全球避障標(biāo)準(zhǔn)，自2016年起， 我們更新了我們的流程，包括Teknikens Varld使用的程序?！薄镑缏箿y(cè)試如此危險(xiǎn)，以至于在豐田改進(jìn)問(wèn)題之前，我們建議不要購(gòu)買”，全新RAV4被外媒列入不推薦購(gòu)買名單。全新一代RAV4是基于豐田全新TNGA架構(gòu)平臺(tái)下打造而來(lái)，國(guó)內(nèi)的一汽豐田計(jì)劃于今年四季度正式上市。動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新RAV4低配車型搭載的是一汽豐田生產(chǎn)的M20D型號(hào)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力171匹，相比現(xiàn)款動(dòng)力提升20馬力?；靹?dòng)車型匹配2.5L+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力178匹，電機(jī)最大馬力120匹。此外，兩種動(dòng)力車型均將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。目前，全新RAV4麋鹿測(cè)試可以說(shuō)是一處硬傷，希望后續(xù)豐田能加以改進(jìn)。 標(biāo)簽搜索： 暫無(wú)標(biāo)簽 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月15日?qǐng)?bào)道——近兩年，莫名掀起了轎跑SUV的風(fēng)潮，不僅是自主品牌的吉利、長(zhǎng)安，或是豪華品牌的保時(shí)捷，都在積極地發(fā)布自己家的轎跑SUV。近日，一汽大眾轎跑SUV-探岳?Coupe正式下線下線，據(jù)悉，這款車也有可能命名為探岳?X，不過(guò)最終命名還有待官方公布。此前新車已經(jīng)在天津工廠正式下線，有望年內(nèi)上市銷售。外觀上，新車前臉與探岳的設(shè)計(jì)基本保持一致，只是細(xì)節(jié)還略有區(qū)別。進(jìn)氣格柵采用波浪格式的裝飾，大燈的造型和探岳區(qū)別不大，一字型日間行車燈。下包圍采用了貫穿式的風(fēng)格。?車側(cè)采用溜背式造型，腰線采用了和探岳相同的起伏式的風(fēng)格，相比普通車型更加流暢，下方選用雙五輻式鋁合金輪轂。尾部加上更大的擾流板，尾燈更加修長(zhǎng)，同樣使用全LED光源，下方車的底部包圍風(fēng)格和探岳不是很一樣，采用了一個(gè)雙邊單出的隱藏式布局。探岳Coupe基于MQB A2平臺(tái)打造，與探岳相比新車在長(zhǎng)度和高度上進(jìn)行了調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別為4586×1860×1635mm，軸距為2731mm。動(dòng)力方面，探岳Coupe預(yù)計(jì)搭載與探岳相同的2.0T（高/低功率）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350Nm、320Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)全系匹配7速濕式雙離合變速箱，高配車型配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。?這款轎跑SUV的概念車實(shí)車已經(jīng)在今年的上海車展亮相，并且它的官圖也已經(jīng)發(fā)布，雖說(shuō)它是一款概念車型，但是它的造型基本上已經(jīng)接近量產(chǎn)狀態(tài)了。此外，大眾轎跑概念車的車身高度比探岳稍微矮一些，軸距相同。數(shù)據(jù)顯示，今年8月一汽大眾銷量為16.58萬(wàn)輛，同比也有1.8%的下滑。憑借探岳和探歌兩款“月銷過(guò)萬(wàn)”的雙子星車型，一汽大眾在SUV排行榜上揚(yáng)眉吐氣。 標(biāo)簽搜索： 曝光 大眾 設(shè)計(jì) 概念 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月15日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，濟(jì)南的孫先生來(lái)到一家豐田4S店試駕車輛，可沒(méi)沒(méi)想到的是，試駕中發(fā)生了交通事故。不僅車輛受損，事故中受傷一方提出需要8000千元的賠償。這是什么情況呢？9月10日，濟(jì)南的孫先生因之前通過(guò)預(yù)約后，來(lái)到位于省體育中心的一家豐田4S店試駕。沒(méi)想到的是，孫先生在試駕過(guò)程中發(fā)生了意外，孫先生駕車與一輛行進(jìn)中的電動(dòng)車發(fā)生了碰撞，電動(dòng)車駕駛?cè)水?dāng)場(chǎng)受傷。據(jù)孫先生表示，騎電動(dòng)車是位老人，剛好是盲區(qū)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車時(shí)已經(jīng)來(lái)不及避讓了，所以就撞上了試駕車輛。事發(fā)時(shí)，電動(dòng)車撞到了試駕車的左前方，導(dǎo)致試駕車受損。同時(shí)，孫先生稱傷者并無(wú)大礙，但傷者覺(jué)得難受，就撥打120將傷者送往醫(yī)院，所幸經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，老人身體并無(wú)大礙，但產(chǎn)生了不少的醫(yī)療費(fèi)。當(dāng)看見(jiàn)車輛受損，孫先生就第一時(shí)間問(wèn)工作人員著車輛是否有保險(xiǎn)，但工作人員的回復(fù)讓他傻眼了。原來(lái)4S店讓自己試駕的并不是試駕車，而是一輛未上牌和未買保險(xiǎn)的新車。孫先生介紹，當(dāng)時(shí)試駕是由于快吃飯了，就想著試駕下，并沒(méi)想到會(huì)出事故，也完全不知道車輛沒(méi)有任何保險(xiǎn)。對(duì)此，孫先生認(rèn)為4S店的這個(gè)行為不對(duì)，這就像把試駕員陷入了一個(gè)危險(xiǎn)境地，不管是自己或者他人受到傷害都是沒(méi)有保險(xiǎn)公司可賠付的。事發(fā)后，傷者向?qū)O先生索賠醫(yī)藥費(fèi)和誤工費(fèi)等共計(jì)8000元。孫先生則找到了4S店找說(shuō)法，但4S店的說(shuō)法讓孫先生難以接受。孫先生表示，店方需要一人一半承擔(dān)費(fèi)用，此外，車輛也由孫先生承擔(dān)。4S店不應(yīng)該把一輛沒(méi)有保險(xiǎn)的車給他試駕，店方就應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。此外，孫先生稱試駕前自己也沒(méi)想到要簽試駕協(xié)議，但店方為什么沒(méi)讓他簽就不得而知了。隨后孫先生和記者再次來(lái)到4S店了解情況。由于處理孫先生的負(fù)責(zé)人不在，店方無(wú)權(quán)做出回應(yīng)。其中詢問(wèn)一位4S店工作人員，可以讓客戶試駕新車嗎？對(duì)方回應(yīng)，試駕一般都是試駕車，很少用新車。有時(shí)，試駕車不在，客戶又非得要求試駕，不得已只能讓其試駕新車。由于沒(méi)有簽訂試駕協(xié)議，這起事故的責(zé)任究竟該由誰(shuí)承擔(dān)，雙方一時(shí)難以達(dá)成一致。隨后，孫先生電話聯(lián)系了事件負(fù)責(zé)人，對(duì)于為什么用新車，負(fù)責(zé)人表示，由于試駕車跑車展了，并稱客戶著急試駕，所以就沒(méi)簽試駕協(xié)議就讓孫先生試了下。負(fù)責(zé)人表示他們?cè)敢馀c孫先生協(xié)商承擔(dān)一定的責(zé)任。經(jīng)過(guò)協(xié)商，負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)傷者提出的八千元醫(yī)療費(fèi)，孫先生承擔(dān)兩千元，4S店承擔(dān)六千元，至于新車的維修費(fèi)，4S店還需要上邊公司，商議如何處理。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，記者也咨詢了法律工作者。法律工作者表示，傷者可以請(qǐng)求投保義務(wù)人和駕駛員承擔(dān)連帶責(zé)任。對(duì)于這個(gè)事件，還是要提醒消費(fèi)者在試駕之前必須要簽訂試駕協(xié)議，并仔細(xì)了解責(zé)任劃分情況。 標(biāo)簽搜索： 車輛 歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
消費(fèi)者在選擇電動(dòng)車的時(shí)候，大多數(shù)顧慮的是電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力，畢竟如果續(xù)航里程太短的話，要經(jīng)常充電，而且還擔(dān)心怕走長(zhǎng)途的時(shí)候突然沒(méi)電。下面我們就來(lái)盤點(diǎn)一下續(xù)航能力最長(zhǎng)的10款電動(dòng)汽車。此次排名前十的10款電動(dòng)車分別是：Model S、Model 3、Model X、比亞迪唐EV、比亞迪秦Pro EV、小鵬G3、威馬EX5、蔚來(lái)EX6、廣汽新能源Aion S和東風(fēng)風(fēng)神新能源E70.在榜單的前十車型中，特斯...
德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日，第68屆法蘭克福車展正式拉開(kāi)帷幕。作為世界上最早舉辦的國(guó)際車展，創(chuàng)辦于1897年的法蘭克福車展也是全球規(guī)模最大的車展，有著世界汽車工業(yè)“奧運(yùn)會(huì)”之稱。然而，受到全球汽車產(chǎn)業(yè)“寒冬”影響，今年缺席的車企數(shù)量也達(dá)到“新高”。據(jù)了解，包括豐田、標(biāo)致、雪鐵龍、日產(chǎn)、起亞、沃爾沃、法拉利等在內(nèi)的多家汽車制造商均未參加此屆法蘭克福車展，而即使是那些參展的公司，大部分也已經(jīng)縮減了參展規(guī)模...
中汽協(xié)發(fā)布了2019年8月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況數(shù)據(jù)顯示，數(shù)據(jù)顯示，今年8月份中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量為195.8萬(wàn)輛，同比下滑6.9%；1-8月，國(guó)內(nèi)汽車中銷量為1610.4萬(wàn)輛，同比下滑11.9。中汽協(xié)指出，今年8月銷量情況不樂(lè)觀，行業(yè)產(chǎn)銷整體雖有所改變，但面臨的壓力仍無(wú)法得到緩解。8月進(jìn)入車市銷量回升期，環(huán)比開(kāi)始呈現(xiàn)增長(zhǎng)，但增幅并不明顯，上半年國(guó)五車型促銷透支影響還未完全消退。受車市整體大環(huán)境影響，多...
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