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  曝畢福康離職原因 拜騰一切支出由一汽審批

  qi-che.com 歐陽

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月23日報道——據(jù)美國科技媒體《The Verge》報道稱，法拉第未來(FF)現(xiàn)任CEO、拜騰前董事長畢福康在FF洛杉磯總部舉行的一場媒體活動上，坦露了辭去拜騰董事長一職的“背后原因”。被稱為寶馬i8之父的畢?？翟趯汃R辭職后，開始了自己的創(chuàng)業(yè)道路。2016年，畢?？岛屯瑯釉趯汃R工作過的戴雷一起加入了新造車公司——FMC。當時FMC的投資方有富士康和騰訊。不過因為種種原因，騰訊和富士康相繼撤資，畢?？岛痛骼谉o奈之下自己注資FMC，并給公司命名為”拜騰汽車“在拜騰的不斷融資下，2018年6月拜騰宣布完成B輪融資，融資規(guī)模達5億美元，其中一汽集團占比最大，投資2.65億美元。?據(jù)爆料，畢?？当硎疽黄缮孢^多。一汽持有拜騰15%的股份，一汽借給拜騰上千萬美元，對應(yīng)的權(quán)益是一汽有權(quán)使用拜騰在中國的制造商設(shè)備和其他資產(chǎn)、技術(shù)。畢?？翟诓稍L時說到自己感覺一汽正在驅(qū)使拜騰全面關(guān)閉，這樣就能保留到拜騰在南京的工廠和拜騰的電動車技術(shù)。畢?？颠€說拜騰的一切支出都要經(jīng)過一汽的審批，因此拜騰的工程師團隊有不少人離開了公司。他強調(diào)”不希望拜騰失敗，作為拜騰的創(chuàng)始人之一，畢?？等匀怀钟邪蒡v股份，但這份股份的去留還在討論當中，只不過他與拜騰和一汽的討論“并不友好“。?拜騰新聞發(fā)言人否認畢?？档闹缚?，“一汽的確是公司的主要投資商，但是一汽的股份少于畢?？?，只在拜騰董事會有一個坐席”。還表明“拜騰在美國圣克拉拉（Santa Clara）研發(fā)中心有近500名員工，絕大多數(shù)是工程師。我們在南京研發(fā)中心和生產(chǎn)機構(gòu)還有上百位工程師”。?拜騰的另外一位創(chuàng)始人戴雷在畢福康離職后接任拜騰董事長，有意思的是，戴雷對一汽的評價非常正面，戴雷稱與一汽的合作是非常適合。并表示一汽會尊重拜騰的獨立性。而對于畢福康離職表示驚訝，但祝福他的未來。?根據(jù)拜騰的規(guī)劃，4月在南京工廠試制車間已正式啟用，拜騰首批工程試制樣車已經(jīng)下線，預計到今年底會交出上百臺工程試制樣車。另外，拜騰首款量產(chǎn)車型的預生產(chǎn)將在2019年上半年實現(xiàn)，并于明年第四季度正式上市。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

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  2019皮卡全國解禁最新消息，取消皮卡進城限制意味著皮卡解禁？

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟平

  隨著中國汽車市場新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來爆發(fā)期。6月6日，國家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動重點消費品更新升級暢通資源循環(huán)利用實施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購規(guī)定促進汽車消費外，皮卡車型的進一步解禁也被納入改革的重點項目。實施方案中明確表示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

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  全球汽車市場陷入低迷 恒大造車“逆勢攬才”的底氣是什么？

  老虎車網(wǎng) Zoe

  今年以來，一直在新能源汽車領(lǐng)域動作頻頻的恒大，近日又因大規(guī)模、高標準的人才招募再度引得市場關(guān)注。9月9日，恒大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產(chǎn)業(yè)世界頂級專家和技術(shù)精英，工作地點遍布中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、意大利、日本、韓國等九個國家。造車狂人恒大“逆勢攬才”今年的汽車行業(yè)可謂是日漸趨寒，無論是傳統(tǒng)汽車業(yè)的領(lǐng)頭羊如福特、通用、大眾等車企動輒上千人的裁員...

最新內(nèi)容

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  央視；豐田大規(guī)模召回43萬輛車

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  據(jù)央視新聞報道，日本豐田汽車公司向日本國土交通省報備一項召回計劃，申請召回自2014年12月至2023年4月生產(chǎn)的埃爾法和威爾法兩款車型，共計434,520輛。國土交通省方面表示，相關(guān)車輛在一定條件下，耐久性不足的零件會發(fā)生損壞，嚴重時可能會發(fā)生行駛中引擎熄火的情況。不過，截至目前豐田汽車暫未收到相關(guān)事故報告，已收到故障報告135件。威爾法和埃爾法是姊妹車型，兩款車型基于相同平臺打造而來。Alph...

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  進口車最新銷量榜公布！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日，乘聯(lián)會對外公布2024年12月以及2024年全年國內(nèi)汽車進口車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，12月國內(nèi)進口汽車銷量為6.7萬輛，同比下滑16%，環(huán)比增長12%；2024年全年累計銷量為70萬輛，同比下滑12%，持續(xù)3年呈現(xiàn)負增長。細分來看，從12月各大國別銷量情況來看，12月進口量前三的國家分別為日本、德國、美國，進口銷量分別為3.49萬輛、1.33萬輛、0.94萬輛，其中前兩者分別同比增長3%...

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  天塌了！本田要求日產(chǎn)至少利潤提升三倍

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  日產(chǎn)與本田的合并發(fā)生了變數(shù)，本田對日產(chǎn)提出了明確且極具挑戰(zhàn)性的利潤要求。據(jù)日媒報道，本田要求日產(chǎn)在2026財年實現(xiàn)營業(yè)利潤至少提升三倍，以確保雙方計劃中的合并能夠成功。在此之前，日產(chǎn)與本田簽署諒解備忘錄，備忘錄明確指出日產(chǎn)盈利改善是合并的前提條件，而本田總裁三部敏宏和日產(chǎn)總裁內(nèi)田誠均強調(diào)，扭轉(zhuǎn)日產(chǎn)的盈利狀況是合作的關(guān)鍵。不過，這一目標對于日產(chǎn)而言是尤為艱巨的，意味著日產(chǎn)需要在2026財年至少賺取約...

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  馬自達6將退出澳洲市場！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  繼北美、英國、日本市場之后，馬自達6又一市場宣布停產(chǎn)停售。據(jù)多家媒體報道，馬自達6將在銷售完庫存后在澳洲市場停產(chǎn)停售，并退出澳洲市場。據(jù)了解，馬自達6自2002年在澳洲市場推出，提供三廂轎車、旅行車版本。據(jù)統(tǒng)計，馬自達6三代車型累計售出近15萬輛。目前，馬自達6僅在歐洲、亞洲和非洲的少數(shù)市場上銷售。在此之前，馬自達6已退出北美、英國、日本市場。據(jù)了解，馬自達6（Mazda6）是馬自達公司21世紀推...

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  凈利潤轉(zhuǎn)正！賽力斯最新財報預告

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-22

  1月21日晚間，賽力斯對外公布2024年年度業(yè)績預盈公告。公告顯示，公司預計2024年度實現(xiàn)營業(yè)收入1442億元到1467億元，同比增長302.32%到309.30%；預計2024年實現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為55億元至60億元，與上年同期相比將實現(xiàn)扭虧為盈；預計2024年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為51.5億元到56.5億元。作為參考，2023年度賽力斯度利潤總額為-4...