汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日報道——氫燃料電池被認(rèn)為是未來新能源汽車的重要技術(shù)路線之一，包括豐田汽車、現(xiàn)代汽車及國內(nèi)眾多廠商，均加快對氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)量產(chǎn)。不過，最近發(fā)生的多起爆炸事件，讓人們對這項技術(shù)的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑。中國新造車勢力小鵬汽車董事長直言：電動和氫能源都會不斷提高安全性，汽油是最不安全的。據(jù)媒體報道，6月11日，挪威一家氫燃料電池汽車加氫站發(fā)生爆炸，不僅導(dǎo)致該地區(qū)氫燃料供給中斷，爆炸造成的巨大震動還導(dǎo)致附近的一輛非燃料電池汽車受損，激活了車輛的安全氣囊導(dǎo)致車上兩人受傷。該爆炸事件引發(fā)連鎖反應(yīng)。涉事的加氫站供應(yīng)商挪威氫能源技術(shù)公司Nel事后發(fā)表聲明表示，在爆炸原因調(diào)查結(jié)束前，關(guān)閉挪威10多家站點的服務(wù)。同時，Nel公司派出技術(shù)專家小組，與政府部門合作調(diào)查爆炸原因。據(jù)了解，在當(dāng)?shù)劁N售氫燃料汽車的僅有兩家公司，分別是豐田汽車和現(xiàn)代汽車，兩家公司在同一日宣布：已在挪威停止氫燃料汽車的銷售，直到事件調(diào)查結(jié)果出來后。豐田在當(dāng)?shù)氐匿N售經(jīng)理表示，此次加氫站爆炸不會改變豐田對氫燃料電池汽車的看法，并堅稱氫燃料電池汽車至少和普通汽車一樣安全。事實上，近期也發(fā)生過多起關(guān)于氫能源的爆炸案例。5月23日，韓國一個氫燃料儲存罐發(fā)生爆炸事故，導(dǎo)致2人死亡，另有6人出現(xiàn)輕重程度不同的受傷，該儲存罐隸屬于一家企業(yè)，正在和韓國政府機構(gòu)，共同履行解決氫燃料電解及儲存難題的一系列課題，本次爆炸發(fā)生時正在進(jìn)行氫氣生產(chǎn)和使用等測試。另外，兩周前，加州一座化工廠也發(fā)生了氫爆炸事故，對當(dāng)?shù)氐臍淙剂瞎?yīng)造成了影響。正當(dāng)國內(nèi)消費者關(guān)注該事故及相關(guān)技術(shù)的安全性時，初創(chuàng)電動汽車公司小鵬汽車董事長何小鵬在微博上表示，“安全和品質(zhì)是基礎(chǔ)，特別在實體行業(yè)。電動也好，氫能源也好，都會不斷提高安全性。事實上，汽油是最不安全的，只是大家都習(xí)以為常。”但對于“汽油是最不安全的”的言論中，何小鵬沒有具體解釋原因，從而遭受眾多網(wǎng)友抨擊。有國內(nèi)專家表示，氫氣的擴(kuò)散速度是天然氣的3.8倍，使得濃度難以達(dá)到爆炸所需濃度，同時氫氣的爆炸能量是常見燃?xì)庵凶畹偷?，僅為汽油的1/22。結(jié)合這兩點來說，氫氣自身的危險程度要遠(yuǎn)小于汽油。在今年全國“兩會”上，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展首次被寫入了《政府工作報告》，各地政府也相繼嘗試發(fā)展氫能源。有報告顯示，截至2018年11月，中國共有27座建成的加氫站，其中3座已被拆除，部分尚未運營。氫燃料電池汽車得不到快速發(fā)展，與受制于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有關(guān)。上海于6月5日建成全球最大的加氫站，上海嘉定區(qū)隨后也表示將在年內(nèi)投建6座加氫站。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會主任吳金城表示，按照規(guī)劃，上海今年的目標(biāo)是建設(shè)14座加氫站，推動1000輛車的示范運營?？梢钥吹?，不管是國內(nèi)還是國外，除大力發(fā)展純電動汽車外，還加快氫燃料電池汽車的清潔能源技術(shù)的發(fā)展。目前氫能源存在兩大難題，普及性和安全性。豐田汽車曾表示，盡管電動汽車銷量大幅增長，但氫燃料電池汽車仍有望在汽車行業(yè)開辟出一片天地。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日報道——恒大集團(tuán)董事局主席許家印受韓國SK集團(tuán)董事長崔泰源邀請，前往韓國SK集團(tuán)考察，并交流將在新能源汽車和動力電池領(lǐng)域展開深入合作。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——從乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，小鵬G3 5月份月累計銷量為2704輛，環(huán)比增長22.9%；1-5月份，小鵬汽車?yán)塾嬩N量為7,359輛。 繼4月登頂造車新勢力單月銷量第一名之后再次蟬聯(lián)桂冠，并贏得1-5月造車新勢力累計銷量冠軍。小鵬G3從2018年12月上市后，就憑借領(lǐng)先同級SUV的自動駕駛輔助能力、迅捷的交互體驗、整車OTA能力獲得了年輕互聯(lián)網(wǎng)消費者的青睞。截至該車ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)獨立駕駛總里程達(dá)到933005km。?小鵬G3在開始交付之后很長一段時間都非常低調(diào)，聲量不說比肩同時期的蔚來，甚至也比不上威馬。細(xì)想一下覺得主要問題在于之前小鵬汽車的試駕活動非常之少，給到傳統(tǒng)汽車媒體的試駕車也大多集中在北京廣州兩地。?不過如今在網(wǎng)點建設(shè)方面，小鵬汽車已在廣州、北京、深圳、上海、杭州、武漢、東莞等城市開設(shè)體驗中心，面積覆蓋華南珠三角、華北京津冀及長三角地區(qū)，并計劃在2019年內(nèi)新增余100家線下店面。并且計劃在全國近80個城市設(shè)立并運營服務(wù)中心，滿足用戶關(guān)注的售后服務(wù)方面。除體驗中心和服務(wù)中心外，目前，小鵬汽車的超級充電站已開業(yè)39座，覆蓋廣州、深圳、北京、上海、武漢、杭州等6個城市，預(yù)計年底前將在近30個城市布局超過200座。?從去年小鵬G3正式上市開售，官方指導(dǎo)價分別為22.78萬、24.18萬以及25.78萬，補貼完后的裸車價格為13.58-16.58萬元，這個價位對于這款車來說還算比較合理。不過到了，相關(guān)補貼政策發(fā)生變化，小鵬的G3在2月1日起全系調(diào)整補貼后售價，由13.58-16.58萬元調(diào)整至15.58-19.98萬元，這無疑降低了其在價格上的優(yōu)勢。并且小鵬G3續(xù)航里程只有300多公里，和競品相比起來確實少了點，不過小鵬汽車也表示會改進(jìn)，不過需要稍等一段時間了。?小鵬G3或許是有著更多可以吸引原本不考慮購買該車型的年輕人，例如電動屬性和互聯(lián)網(wǎng)思維確實吸引人.歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——有媒體發(fā)布新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)略研究報告稱，預(yù)計未來兩年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政策拉動下進(jìn)入高度市場驅(qū)動、差異化發(fā)展的2.0時代。至2030年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)1700萬輛，但市場競爭空前激烈，將會有六七成企業(yè)將被淘汰。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——馬斯克在特斯拉的年度股東會議上表示，未來將有可能會在中國建造更多的工廠。在中國本土生產(chǎn)汽車能夠提升在中國市場上的車輛交付速度，并且?guī)椭摴咎嵘Y本的使用效率。不過目前還沒有任何在中國建設(shè)新廠的短期目標(biāo)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——老牌自主品牌海馬汽車近日公布了最新銷量數(shù)據(jù)，5月份總銷量為2981臺，同比下滑62.4%，1-5月份累計銷量為10723臺，同比下跌將近70%之多，其中MPV板塊僅售13輛，同比下降96.23%，轎車下滑幅度達(dá)99.03%。單月銷量下跌超過超過六成，年總銷量超過七成，這樣的業(yè)績實屬慘淡。曾在2016年，海馬汽車的年銷量達(dá)到21.6萬輛，達(dá)到銷量巔峰?，F(xiàn)在僅過去兩年多，海馬汽車已經(jīng)從巔峰滑落谷底，到了生死存亡的危機關(guān)頭。海馬汽車的產(chǎn)品品類布局比較完善，轎車、SUV、MPV均有所涉及。其中轎車板塊下滑最為嚴(yán)重，5月銷量僅為50輛，同比下降99.03%；SUV板塊是海馬目前的主力擔(dān)當(dāng)，單月銷量為2，918輛，同比增長20.18%，今年累計銷售整車9，566輛，同比下降49.9%此前，海馬汽車希望能扭轉(zhuǎn)趨勢，將前海馬汽車集團(tuán)董事長兼黨委書記景柱再次聘任海馬汽車董事長，并表示自己“決心重返一線，再造海馬，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)?！贝舜螐?fù)出救火，能不能救海馬于水深火熱之中呢，只能讓時間給我們答案了。?而且還通過出售?？诤蜕虾９灿?01套評估總價為3.34億元的閑置房產(chǎn)來優(yōu)化和盤活存量資產(chǎn)。然而，這些也難解救海馬目前的困局，2017年，海馬汽車虧損10億元，2018年，海馬汽車虧損16.37億元，與虧損額相比，賣房所得款項就顯得很單薄了。在遭受各種環(huán)境下的沖擊，如今海馬已經(jīng)沒有什么自主研發(fā)能力，淪為小鵬的代工廠，僅僅依靠代工遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。作為車企，更重要的還是車的產(chǎn)品力，海馬汽車在技術(shù)更新和產(chǎn)品升級上有明顯的不足。2019年截止目前，海馬汽車更是無一款新產(chǎn)品（包括年度改款）推出，在車市整體下行的大環(huán)境中，銷量慘淡也在情理之中。?海馬面對轎車市場的巨大競爭束手無策，旗下的轎車品牌難有作為；2014年推出的爆款SUV海馬S5，只身拖著海馬汽車在2016年達(dá)到銷量巔峰，但數(shù)年無大改款，無升級，其他競爭對手紛紛發(fā)力，S5卻只推出了一款更低配更沒競爭力的青春版，使得海馬S5在2017年后終于后繼無力，目前月銷量已經(jīng)跌至一百多臺。?目前目前來看海馬汽車，也做出了不少自救的方式，但都沒有什么實質(zhì)性的效果，未來燃油車淘汰已經(jīng)是不可避免的事實，海馬手握新能源造車資質(zhì)，也是海馬汽車僅存的一張王牌。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——恒大集團(tuán)將投資1600億元，在廣州南沙建設(shè)新能源汽車三大產(chǎn)業(yè)基地。6月11日，廣州市人民政府與恒大集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將建立全方位、深層次、多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作關(guān)系，恒大將在廣州市深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè)；廣州市政府將持續(xù)深化營商環(huán)境改革，提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，全力支持恒大在廣州的發(fā)展。而此次的協(xié)議計劃是，恒大投資1600億在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車三大基地等項目，其中新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地將建成恒大新能源汽車集團(tuán)未來年產(chǎn)100萬輛整車的生產(chǎn)基地。新能源電池研發(fā)生產(chǎn)基地將建成50GWH生產(chǎn)規(guī)模的動力電池超級工廠。電機研發(fā)生產(chǎn)基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。許家印此前曾宣布，恒大在近五年內(nèi)不會再涉足其他更大的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將是恒大產(chǎn)業(yè)的龍頭。因此恒大從去年就開始大力布局新能源汽車，如今已擁有新能源汽車完備且頂尖的產(chǎn)業(yè)鏈。這次與廣州市政府的合作，有助于雙方共同打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)。?在今年初，恒大入主瑞典NEVS、與世界頂級豪車制造商科尼賽克組建合資公司，獲得整車研發(fā)制造能力，再收購卡耐公司，獲得日本頂尖動力電池技術(shù);然后又相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國Protean，全面掌握先進(jìn)的輪轂電機技術(shù)。?目前，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局已經(jīng)涉及從整車生產(chǎn)，到電池提供，再到經(jīng)銷商，幾乎覆蓋了汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈，總投入已接近300億元。?許家印曾表示，要“力爭3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團(tuán)”，而如今再有三大研發(fā)生產(chǎn)基地落地南沙，意味著這個承諾或?qū)⒀杆賰冬F(xiàn)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——雷克薩斯即將推出新款ES，除了配置小幅升級外，ES200還會搭載全新的2.0L發(fā)動機，在動力提升的同時，還能滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，并且主要針對安全系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計在7月后正式排產(chǎn)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——有著“東瀛寶馬”、“彎道超車王”各種稱號的馬自達(dá)，在華市場已經(jīng)連續(xù)13個月銷量下滑。?從馬自達(dá)中國官方公布的最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2019年5月份累計銷量為17385輛，同比減少29%，一汽馬自達(dá)銷量為6158輛，長安馬自達(dá)銷量為11227輛。1-5月，馬自達(dá)銷量為86771輛，同比下滑31.4%。這已經(jīng)是馬自達(dá)在華市場連續(xù)13個月銷量下滑。2018年，馬自達(dá)就曾提出年銷量31萬輛的目標(biāo)。但最終其全年累計年銷量僅為27.2322萬輛，較2017年同比下滑12%，未完成目標(biāo)。2019年，馬自達(dá)將年度目標(biāo)降至27萬輛，但截至目前，馬自達(dá)的銷量目標(biāo)僅完成三成。在市場整體下行，合資品牌甚至是豪華品牌的價格都普遍開始下探，同級競爭對手也紛紛降價1-2萬的時候，馬自達(dá)卻仍然只有兩三千元的降幅，讓消費者實在“下不去手”。早前， 馬自達(dá)中國公關(guān)部部長晏興隆接受采訪時還再次重申馬自達(dá)的中國策略：“我們接受銷量下滑的客觀事實，但馬自達(dá)不會因為銷量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價值銷售），更不會采取降價措施……不以銷量論英雄始終是我們的一個論調(diào)，馬自達(dá)現(xiàn)在還是著重在品牌、服務(wù)等方面發(fā)力，不管銷量是否下滑，馬自達(dá)的整體戰(zhàn)略是不會變的，下半年通過新產(chǎn)品的投放，銷量應(yīng)該會有改善。”然而，保持品牌價值是沒有錯，但是在當(dāng)下環(huán)境中偏執(zhí)的保持品牌價值，是否過于較真。而馬直達(dá)表示的整體戰(zhàn)略不會變，計劃年會在中國市場投放搭載次世代技術(shù)的全新一代產(chǎn)品，會是包括將為家族增加純電動汽車以及插電式混合動力車型么？?馬自達(dá)公司首席執(zhí)行官丸本明表示，該公司將于2020年推出其首款電動汽車，將基于馬自達(dá)自主研發(fā)架構(gòu)。馬自達(dá)還與豐田汽車合作開發(fā)新型電動汽車架構(gòu)。馬自達(dá)計劃于2021年或2022年推出插電式混合動力汽車。馬自達(dá)入局新能源是急切而又全力以赴，在中國發(fā)展新能源汽車又勢在必行，渡部宣彥表示，正在開發(fā)的新能源車，準(zhǔn)備2020年和長安汽車一起協(xié)作開發(fā)并向中國市場投放電動車。未來的5年、10年，中國仍將會是世界最大的汽車市場?；蛟S馬自達(dá)計劃通過投放在華生產(chǎn)的專用車型來擴(kuò)大銷售，尋找突破的機會。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——廣州市人民政府與恒大集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議。恒大將興建整車、電池、電機三大產(chǎn)研基地落戶廣州南沙，總投資額達(dá)1600億，恒大將在廣州市深耕新能源汽車產(chǎn)業(yè)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——寶馬官方正式發(fā)布一組全新一代3系旅行版（G21）的車型官圖，新車基于全新一代3系打造，提供了電動尾門，后備廂容積最大可擴(kuò)展至1510升，整體更具有實用性。據(jù)了解，其將于9月發(fā)布，并在位于德國慕尼黑的寶馬工廠生產(chǎn)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——受市場環(huán)境影響，上汽集團(tuán)持續(xù)負(fù)增長趨勢，今年五月旗下品牌幾乎全線下跌。近日，上汽集團(tuán)公布5月產(chǎn)銷快報。從數(shù)據(jù)顯示，今年5月上汽集團(tuán)累計產(chǎn)量為41.2萬輛，同比下滑29.8%，環(huán)比下降9.6%；1-5月份累計產(chǎn)量為239.3萬輛，同比下滑21.6%。5月累計銷量為48.1萬輛，同比下滑16.3%；1-5月份累計銷量為247.1萬輛，同比下滑16.7%。?旗下品牌，除了上海申沃客車有限公司以及上汽正大有限公司，其余均呈下滑。作為主要的三家整車合資品牌，上汽大眾5月累計銷量為153,992輛，同比下滑9.31%，1-5月累計銷量為76.5萬輛，同比下滑9.3%；相比前幾個月，其銷量較穩(wěn)定。上汽通用5月累計銷量為141,251輛，1-5月累計銷量為69.4萬輛，同比下滑15.2%；其中，上汽通用五菱跌幅最大，5月累計銷量為110,000輛，1-5月累計銷量為64.4萬輛；在微車市場大幅萎縮的背景下，其前5月累計銷量同比減少近25萬輛也直接成為上汽集團(tuán)銷量下滑的主要原因之一。在車市整體延續(xù)負(fù)增長的大環(huán)境下，上汽集團(tuán)難免略受波及，但因其主動降庫存以及優(yōu)化結(jié)構(gòu)的調(diào)整，銷量數(shù)據(jù)的下滑也在情理之中。并且，遭到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實施對中國車市造成了嚴(yán)重的沖擊。此前，上汽集團(tuán)董事長陳虹公開表示:“上汽集團(tuán)完全能滿足各個地區(qū)政府排放政策。我們是一步到位，直接到國六B。今年4月下旬以來，公司便全面推進(jìn)國五車型庫存消化工作；6月底，可以完成國五消庫存、國六切換的目標(biāo)?！辈贿^針對未來中國汽車市場走向，陳虹認(rèn)為，預(yù)計全年國內(nèi)汽車市場仍將負(fù)增長，降幅在5%左右，但在今年二季度末降幅會收窄，三季度企穩(wěn)，四季度同比正增長。任何一個行業(yè)，不可能連續(xù)幾十年持續(xù)增長，總會有個調(diào)整期。中國市場汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還是有空間。關(guān)鍵看企業(yè)能不能抓住機遇。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——特斯拉CEO馬斯克年度股東大會上表示，預(yù)計今年年底公司有望在實現(xiàn)量產(chǎn)目標(biāo)。因為特斯拉Model 3的銷量超過競品，二季度銷量將創(chuàng)歷史新高。預(yù)計今年特斯拉的汽車銷量將增長60-80%，是去年的兩倍。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——?大眾汽車宣布已與自動駕駛軟件公司Aurora解除合作關(guān)系。而在前兩天，自動駕駛軟件公司Aurora剛宣布將與菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）合作，搭建商用車自動駕駛平臺。早前，大眾和福特談判電動汽車和自動駕駛汽車的合作計劃。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月12日報道——乘聯(lián)會官網(wǎng)發(fā)布2019年5月份全國乘用車銷量數(shù)據(jù)，5月份狹義乘用車?yán)塾嬩N量約為158.2萬輛，環(huán)比增長4.8%，同比下降12.5%。從三大細(xì)分市場來看均呈下跌趨勢，轎車銷量約為80.5萬輛，同比下降13.2%；SUV銷量約為66.9萬輛，同比下降9.6%；MPV銷量約為10.8萬輛，同比下降22.9%。此外，前五個月的累計銷售表現(xiàn)并不樂觀。?近兩個月國六標(biāo)準(zhǔn)實施的消息仍逐步落地，部分地區(qū)政府的正式文件公開時間距7月實施僅有不足50天的時間。廠商促銷力度空前加大，尤其是供應(yīng)商伙伴、企業(yè)員工購、經(jīng)銷商員工購、親友購、老客戶營銷等都出現(xiàn)深度折扣。目前最困難的是經(jīng)銷商，因為擔(dān)心無法消化國五庫存，渠道價格也逐步混亂。5月的各地車展集中爆發(fā)，配合國五清庫，終端價格沒有底線，導(dǎo)致零售環(huán)比上漲。?中國汽車流通協(xié)會副會長蘇暉表示：“進(jìn)入2019年后，乘用車銷量仿佛坐上了滑滑梯?！睆臄?shù)據(jù)來看，也確實證實了這一點。近期新能源新車的推出較多，續(xù)航里程、外觀設(shè)計、配置提升等進(jìn)步明顯，推動補貼過渡期的較好增量。?5月新能源乘用車市場批發(fā)實現(xiàn)9.7萬臺的良好銷量水平，環(huán)比4月增長5.8%，同比增長5.4%。這是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的較好體現(xiàn)。今年1-5月的全國新能源狹義乘用車銷量44.2萬臺，同比增長58.0%。?各大車企來看，2019年5月，狹義乘用車銷量排名前三的企業(yè)是上汽通用、一汽-大眾、上汽大眾，且三者銷量基本持平；中國自主品牌，只有吉利汽車和上汽五菱，分別以5月份綜合銷售8.5萬輛及7.1萬輛排在第五和第六位。而日系車5月表現(xiàn)突出，廣汽本田和東風(fēng)本田分別排名第七和第九名，一汽豐田和廣汽豐田則分別排名第八和第十。?從各個車型來看，5月轎車排行榜單，軒逸承包本月的榜首位子，超出第二位2030輛，同比下滑6.2%；而排在第二位的大眾朗逸僅和第三位的豐田卡羅拉相差901輛，同比下滑7.1%；數(shù)據(jù)中，豪華品牌只有奧迪上榜了，累計銷量12102輛，同比上漲9.2%。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，6月份的產(chǎn)銷節(jié)奏會相對混亂，并在一定程度上影響7、8月份的市場競爭格局。崔東樹還認(rèn)為，為穩(wěn)定銷售，提前實施國六標(biāo)準(zhǔn)的各地政府應(yīng)給予國五車三個月的過渡期。?下半年環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)和政策彈性空間較大，建議廠家壓低短期產(chǎn)銷目標(biāo)，靜觀環(huán)境與政策變化，隨后合理修正年度的計劃。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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