汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——近日，拜騰公布了首款量產(chǎn)車BYTON M-Byte內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)圖。新車內(nèi)飾采用了全新的環(huán)抱式造型。新車將標(biāo)志性的48英寸共享全面屏將在量產(chǎn)車上完整保留，不僅如此，新車還展示了7英寸駕駛員觸控屏和方向盤(pán)實(shí)體按鍵、8英寸中央觸控屏等硬件設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。拜騰汽車，自2016年成立以來(lái)，走過(guò)了許多的路程，并且在今年美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上進(jìn)行了全球首秀。拜騰汽車的創(chuàng)始人兼聯(lián)席董事長(zhǎng)馮長(zhǎng)革，也是和諧汽車的董事長(zhǎng)。2018年時(shí)，拜騰在拉斯維加斯正式發(fā)布了旗下首款概念車BYTON Concept，并在今年4月25日的北京車展上，拜騰汽車攜首款車型BYTON Concept正式亮相，超前的設(shè)計(jì)感以及卓越的內(nèi)飾給人留下了深刻的印象。拜騰M-Byte首輛白車身已經(jīng)在南京工廠正式下線。將于今年第三季度全球首發(fā)并于年底正式啟動(dòng)量產(chǎn)，價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)30-40萬(wàn)元，并于2019年年底上市。近日，拜騰宣布夏安德博士（Dr. Andreas Schaaf）正式出任公司首席客戶官（Chief Customer Officer），而前福特汽車全球項(xiàng)目總工程師鮑安迪也正式加入拜騰擔(dān)任項(xiàng)目管理副總裁，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)拜騰的產(chǎn)品項(xiàng)目，建立項(xiàng)目管理流程和團(tuán)隊(duì)。夏安德博士在汽車行業(yè)擁有超過(guò)20年的工作經(jīng)歷，此前曾任凱迪拉克歐洲和中國(guó)總裁；還在寶馬集團(tuán)工作了19年，負(fù)責(zé)亞洲、非洲及東歐地區(qū)的相關(guān)業(yè)務(wù)，在各個(gè)領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。而鮑安迪是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車項(xiàng)目工程師，擁有超過(guò)20年的跨國(guó)工作經(jīng)驗(yàn)。加入拜騰前在福特汽車南京工程研發(fā)中心擔(dān)任全球項(xiàng)目總工程師。隨著兩位高管的加入，也將壯大了拜騰全球化的管理團(tuán)隊(duì)，為產(chǎn)品全球化的布局夯實(shí)基礎(chǔ)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——距離國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)階段的正式實(shí)施只剩下十幾天時(shí)間，各品牌主機(jī)廠及經(jīng)銷商加快清理國(guó)五庫(kù)存車輛。日前，安徽省也宣布加入國(guó)六時(shí)代。安徽省政府發(fā)布了《安徽省人民政府關(guān)于實(shí)施國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，內(nèi)容顯示將于7月1日起實(shí)施國(guó)六a排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，7月1日前已購(gòu)買(mǎi)的國(guó)五排放車輛的，有3個(gè)月的上牌寬限期。目前，上海、廣東、深圳等主要城市將提前實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，河北省、安徽省等其余城市則實(shí)行國(guó)六a階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。按照國(guó)家此前相關(guān)文件，原則上國(guó)六a的全面實(shí)施時(shí)間為2020年7月1日，而國(guó)六b則為2023年7月1日。2018年7月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》中明確指出，2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在6月8日發(fā)起提前實(shí)施好國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的倡議，協(xié)會(huì)表示，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施加劇了消費(fèi)者的觀望情緒，或?qū)?dǎo)致2019年汽車市場(chǎng)大幅下滑，國(guó)五車輛庫(kù)存積壓，企業(yè)效益水平明顯下滑。倡議各相關(guān)方面應(yīng)認(rèn)真確保國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施不會(huì)影響國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)二手車的正常流通交易，確保國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施不會(huì)影響國(guó)五車輛的正常使用，只要符合國(guó)家在用車檢驗(yàn)檢測(cè)，都可正常上路行駛。同時(shí)呼吁企業(yè)即日起停止向國(guó)六提前實(shí)施區(qū)域供應(yīng)國(guó)五車輛，主動(dòng)減少國(guó)五車輛的生產(chǎn)供應(yīng)，為確保2020年7月1日全面實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)做好充分準(zhǔn)備。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——五月份可真被凱迪拉克搶足風(fēng)頭了，5月份凱迪拉克累計(jì)銷量再破2萬(wàn)輛，可以說(shuō)是非常搶眼的成績(jī)了。?據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月份凱迪拉克累計(jì)銷量20587輛，同比大幅增長(zhǎng)18.9%，環(huán)比也增長(zhǎng)21.2%，；1-5月凱迪拉克累計(jì)銷量達(dá)到93382輛，同比下滑5%，但依照其銷量態(tài)勢(shì)，全年銷量仍有望突破20萬(wàn)輛。?有這樣的成績(jī)當(dāng)然離不開(kāi)ATSL車型的功勞，進(jìn)入2019年，車市整體下行態(tài)勢(shì)繼續(xù)，豪車市場(chǎng)增速也不可避免的減緩，國(guó)五、國(guó)六的政策切換。凱迪拉克全力清庫(kù)，推出各種優(yōu)惠政策，打六折、優(yōu)惠10萬(wàn)，甚至還有思域價(jià)格就能提ATSL的消息撲面而來(lái)。當(dāng)然通過(guò)以價(jià)換輛的凱迪拉克，也把庫(kù)存清理的差不多了。?而逆勢(shì)也不僅僅只因ATSL的降價(jià)，不可否認(rèn)的是，凱迪拉克五月份銷量增加與ATS-L、XTS等車型為了清理國(guó)五庫(kù)存而出現(xiàn)高出正常優(yōu)惠幅度的折扣不無(wú)關(guān)系。而凱迪拉克XT5和XT4月份銷量分別為5,227輛、4,876輛，是旗下銷量最好的兩款車，占據(jù)總銷量二分之一，去年上市的XT4月銷量也在4000左右，新款CT6更新?lián)Q代后整體產(chǎn)品力更上一層樓，雖然不如BBA強(qiáng)勢(shì)，但銷量也比較穩(wěn)定。如今凱迪拉克也已經(jīng)布局了從B級(jí)車到D級(jí)車的各市場(chǎng)布局，并且ATS-L以及XTS未來(lái)將會(huì)停產(chǎn)。未來(lái)將要接續(xù)這兩款產(chǎn)品的繼任者，CT4以及CT5目前已經(jīng)發(fā)布了高級(jí)別的動(dòng)力版本，而普通版車型也將在近期發(fā)布。但是距離CT4和CT5正式引入國(guó)內(nèi)量產(chǎn)銷售必然還需要經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。目前只有CT6作為新家族車型正在出售。如今國(guó)內(nèi)素有七折豹，八折凱的說(shuō)法，雖然號(hào)稱二線豪華品牌，但保值率還不如本田、豐田以及大眾等終端品牌高，而凱迪拉克未來(lái)新車引入國(guó)內(nèi)后會(huì)有怎樣的反響，就要看看凱迪拉克運(yùn)用怎樣的策略了。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——據(jù)相關(guān)人士透露，恒大收購(gòu)的國(guó)能汽車原計(jì)劃定于6月量產(chǎn)，但由于技術(shù)試驗(yàn)尚未完成，上市時(shí)間將推遲。根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局官網(wǎng)顯示，恒大新注冊(cè)了一個(gè)“索諾”的商標(biāo)，新車或命名為“索諾”，并在2018年的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，表示計(jì)劃2019年6月正式投產(chǎn)。這將是恒大首款電動(dòng)汽車。在今年初，恒大入主瑞典NEVS、與世界頂級(jí)豪車制造商科尼賽克組建合資公司，獲得整車研發(fā)制造能力，再收購(gòu)卡耐公司，獲得日本頂尖動(dòng)力電池技術(shù);然后又相繼入主荷蘭e-Traction公司和英國(guó)Protean，全面掌握先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)。目前，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局已經(jīng)涉及從整車生產(chǎn)，到電池提供，再到經(jīng)銷商，幾乎覆蓋了汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，總投入已接近300億元。前幾天，恒大集團(tuán)還與廣州市人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，投資1600億在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目，覆蓋了從整車生產(chǎn)、電池、電機(jī)、經(jīng)銷商等上下游產(chǎn)業(yè)鏈。?近日，恒大集團(tuán)董事局主席許家印一行應(yīng)邀考察了韓國(guó)SK集團(tuán)，將在新能源汽車、動(dòng)力電池等領(lǐng)域展開(kāi)深入合作。動(dòng)力電池可以說(shuō)是新能源汽車的“心臟”，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上附加值最高的環(huán)節(jié)，居于新能源汽車發(fā)展三大核心技術(shù)之首。?而相關(guān)人士猜測(cè)恒大推出量產(chǎn)可能和此次前往韓國(guó)考察SK集團(tuán)有關(guān)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日?qǐng)?bào)道——據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，5月份MPV市場(chǎng)累計(jì)銷量10.8萬(wàn)輛，同比下降22.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.5%；1-5月累計(jì)銷量58.0萬(wàn)輛，同比下降21.4%。?繼轎車與SUV下滑以后， MPV市場(chǎng)同樣在下滑，并不比轎車、SUV少，同樣銷量下滑嚴(yán)重。MPV市場(chǎng)5月大多數(shù)車型仍以下跌為主，整體排名變化較大。?五菱宏光5月共銷售25935輛，同比下滑26.1%，再次衛(wèi)冕MPV市場(chǎng)銷量冠軍。雖然是銷冠，但是下滑26.1%是不爭(zhēng)的事實(shí)，寒冬下的五菱宏光依然無(wú)法改變下滑的命運(yùn)。?別克GL8 5月同比下滑7.3%，而在4月份的別克GL8僅售出8580臺(tái)，下滑幅度高達(dá)37%，同比上月銷量增長(zhǎng)不少，但仍以11325輛的成績(jī)排在第二。寶駿730借極具性價(jià)的定價(jià)，重回高點(diǎn)，以7643輛的成績(jī)超越比亞迪宋 MAX進(jìn)入前三。自主品牌中，比亞迪宋MAX，一款備受好評(píng)的MPV車型，如今的銷量依然在下滑，而且趨勢(shì)越來(lái)越大，5月共計(jì)銷售7501輛，同比下滑47.4%，排在MPV銷量榜的第四名。寶駿360銷量為6267輛，同比上漲15.7%，漲幅僅次于奧德賽，排在第五名。5月吉利嘉際銷量有所攀升，銷量為4164輛，排在MPV銷量榜的第七名。一經(jīng)上市就好評(píng)不斷，得益于吉利的品牌口碑，所以嘉際的銷量增長(zhǎng)并不意外。風(fēng)行5月共銷售3508輛，排名第八。合資品牌MPV中，奧德賽憑借著4754輛的銷售數(shù)據(jù)，同比上漲25.4%，漲幅在前十五名的車型中最大，占據(jù)了第六的位置。沃蘭多表現(xiàn)突出，5月共計(jì)銷售3302輛，進(jìn)入前十。這款車并不像MPV，反而像一臺(tái)運(yùn)動(dòng)氣息十足的SUV車。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——一線豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)激烈，奧迪拿下2018年中國(guó)豪華車市場(chǎng)單一品牌銷量冠軍，假如算上smart品牌，奔馳則是全年銷量第一。隨著中國(guó)新車銷量持續(xù)下滑，豪華車市場(chǎng)呈現(xiàn)獨(dú)當(dāng)一面，整體銷量保持上升趨勢(shì)，但也兩極分化。隨著德系三大巨頭相繼公布銷量數(shù)據(jù)，我們來(lái)看看今年一線豪華品牌排名情況。5月銷量公布后，寶馬以大幅增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)奪得月度冠軍，但總體仍然奔馳領(lǐng)先，奧迪則從老大位置滑落至第三名。寶馬在華銷量一直較為穩(wěn)定，在車市低迷的環(huán)境下，卻實(shí)現(xiàn)逆襲。5月份寶馬（含mini和勞斯萊斯品牌）在華銷量達(dá)到60,903輛，同比增長(zhǎng)32.8%，奪得當(dāng)月豪華車銷量冠軍。今年1-5月份寶馬同比增長(zhǎng)15.9%至288,506輛，小幅落后于奔馳，仍居于第二名。國(guó)產(chǎn)后的寶馬X3成為寶馬的主要推動(dòng)力，1-5月份銷量達(dá)到4.6萬(wàn)輛。此外，寶馬5系在5月份的銷量也達(dá)到1.37萬(wàn)輛，高于奔馳E級(jí)的1.1萬(wàn)輛和奧迪A6L的5574輛。進(jìn)口車方面，寶馬X7、X5、7系等車型的更新，也助增寶馬銷量。奔馳在5月銷量出現(xiàn)下滑！奔馳（含smart）當(dāng)月銷量為55589輛，同比減少0.9%，也是奔馳今年以來(lái)單月銷量首次出現(xiàn)下滑。奔馳前5個(gè)月在華市場(chǎng)累計(jì)銷量為287,639輛，同比增長(zhǎng)1.6%，居于一線豪華陣型第一位。奔馳近段時(shí)間屢屢遭受負(fù)面消息影響，4月西安奔馳漏油維權(quán)事件火爆全網(wǎng)，最終鑒定結(jié)果為奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)存在裝配缺陷。5月份57萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)和奔馳C級(jí)汽車召回，召回?cái)?shù)量幾乎為奔馳過(guò)去一年的總銷量。存在由來(lái)已久的車輛前減振器在受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂。奧迪熄火，從第一名滑落至第三名，相繼被奔馳、寶馬超越。奧迪5月銷量為47927輛，同比下跌7.4%，前5月奧迪取得銷售量為253625輛，同比下滑1.9%，與奔馳、寶馬的差距擴(kuò)大至約3.5萬(wàn)輛。奧迪官方表示，奧迪A6L和Q3車型的更新?lián)Q代帶來(lái)的不利影響仍在持續(xù)。事實(shí)上，奧迪新上市車型銷量表現(xiàn)也很一般。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，奧迪A6L 5月銷量?jī)H為5575輛，同比下跌51%，1-5月累計(jì)則下滑28%至42427輛。另一款主力車型奧迪Q5換代后更是達(dá)不到預(yù)期，5月銷量8613輛，同比下滑13%，1-5月同比下滑24.6%至4萬(wàn)輛。奧迪主力銷售車型均落后于同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。綜合來(lái)看，寶馬和奔馳有望今年?duì)幑?，?月份新一代3系上市后，其銷量表現(xiàn)及市場(chǎng)關(guān)注度值得期待。奧迪今年熄火，換代上市的新車銷售不急預(yù)期，產(chǎn)品力沒(méi)有令市場(chǎng)感到驚艷，如市場(chǎng)優(yōu)惠力度沒(méi)有下行空間，銷量預(yù)計(jì)仍會(huì)下跌。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——面對(duì)在2019年一季度虧損了26億元后，與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司投建了100億融資的協(xié)議，讓蔚來(lái)汽車備受業(yè)界關(guān)注。近日，將特斯拉作為對(duì)手的蔚來(lái)CEO李斌接受了采訪，在采訪中他針對(duì)一季度虧損26億也做出了回應(yīng)，他表示：“蔚來(lái)作為一個(gè)年輕的公司，不可能一開(kāi)始就能夠賺很多錢(qián)，而且特斯拉賠了16年才能夠賺錢(qián)，我們才四年多。”?意味著這些是公司進(jìn)行融資的一種手段，蔚來(lái)汽車只剛剛成立4年，不可能要求一個(gè)4歲的孩子養(yǎng)家。李斌認(rèn)為蔚來(lái)汽車的長(zhǎng)期投資價(jià)值尚未被市場(chǎng)充分了解，還聲稱：“我可以肯定地說(shuō)，不需要超過(guò)10年我們就能盈利。”從蔚來(lái)汽車公布的2019年第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，第一季度ES8交付數(shù)量為3989輛，銷量環(huán)比減少50%，總收入為16.3億元，環(huán)比減少52%，凈虧損26.2億元，環(huán)比減少25%，同比增加71%。并且二季度需求將進(jìn)一步下滑之后，上月該公司股價(jià)繼續(xù)走低。蔚來(lái)汽車股價(jià)本月已下跌16%，周三在紐約跌至歷史新低。此前，由于銷售低于預(yù)期，蔚來(lái)汽車股東明顯失去了耐心。公司股價(jià)從3月開(kāi)始下跌，當(dāng)時(shí)公司下調(diào)了交付量預(yù)期并取消了在上海建廠的計(jì)劃。而李斌表示，不在上海建廠的決定為公司節(jié)省了大量資本支出。雖然他不排除未來(lái)在北京建廠，但他說(shuō)公司目前將依靠第三方在北京生產(chǎn)汽車。面對(duì)業(yè)績(jī)，蔚來(lái)汽車也做出了計(jì)劃，推出了第二款SUV產(chǎn)品，定位低于ES8，補(bǔ)貼前售價(jià)為35.8萬(wàn)元-54.8萬(wàn)元，根據(jù)NEDC標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程可達(dá)510公里，相比ES8有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，首批6000輛ES6的首發(fā)紀(jì)念版也將會(huì)在下個(gè)月開(kāi)始交付。在新能源補(bǔ)貼政策下行的趨勢(shì)下，蔚來(lái)將會(huì)面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，特別是特斯拉即將在中國(guó)大量建廠，公司要實(shí)現(xiàn)盈利還有很長(zhǎng)的路要走。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——寶馬剛剛公布了今年5月全球銷量數(shù)據(jù)，從銷量數(shù)據(jù)情況顯示，5月寶馬集團(tuán)全球累計(jì)銷量為210563輛（含MINI和勞斯萊斯品牌），同比增長(zhǎng)3.2%；1-5月寶馬集團(tuán)全球累計(jì)銷量為1012093輛，同比增長(zhǎng)0.8%。5月寶馬品牌全球累計(jì)銷量為181888輛，同比增長(zhǎng)4.6%；前五個(gè)月的累計(jì)銷量為872367輛，同比增長(zhǎng)1.6%；寶馬能有如此穩(wěn)定增長(zhǎng)的業(yè)績(jī)，依靠著旗下各款SUV車型力撐，在5月BMW X3的銷量增長(zhǎng)88.4%，BMW X4的交付量增長(zhǎng)92.5%，BMW X5的銷量增長(zhǎng)10.2%；，單單BMW X車型占據(jù)寶馬品牌5月總銷量的45.3%。其中，寶馬汽車5月在華銷量為60，903臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.8%；1-5月銷量為288，506臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.9%。寶馬表示，這得益于中國(guó)大陸市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，并重申，預(yù)計(jì)2019年銷量將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。?據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，寶馬5系占據(jù)2019年5月高端轎車銷量榜首，以月銷13671輛，同比增幅高達(dá)15.4%，以超千輛的優(yōu)勢(shì)，將奔馳C級(jí)和E級(jí)甩在身后。其中寶馬X3在華銷量也表現(xiàn)突出，以5月單月累計(jì)銷量10809輛，排在了高端SUV車型第二位置，同比增長(zhǎng)更是高達(dá)22418.8%。?寶馬集團(tuán)董事彼得?諾達(dá)表示，“5月寶馬銷量的增長(zhǎng)以及獲得更多的市場(chǎng)份額得益于新車型的發(fā)布，特別是BMW X系列整體銷量的增長(zhǎng)；此外，BMW i3車型的銷量增長(zhǎng)40%也助力寶馬集團(tuán)整體銷量增長(zhǎng)?！北M管面臨持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)和動(dòng)蕩的全球市場(chǎng)環(huán)境，寶馬集團(tuán)仍預(yù)計(jì)在2019年將實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。寶馬表示，將繼續(xù)優(yōu)先考慮盈利能力而不是銷量。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——國(guó)內(nèi)汽車銷量持續(xù)下滑，低迷環(huán)境下碰上國(guó)五國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，導(dǎo)致各品牌廠家大量國(guó)五庫(kù)存車積壓。眾多車企為了在7月之前清理庫(kù)存車，寧愿虧本也要想辦法讓經(jīng)銷商出售庫(kù)存車，從而采取大幅降價(jià)措施，也有不少車企用打著內(nèi)部員工購(gòu)車優(yōu)惠的口號(hào)，讓員工及供應(yīng)商幫助消化庫(kù)存。大多數(shù)車企以6-8折的優(yōu)惠價(jià)格拋售國(guó)五庫(kù)存車，堪稱史上最大優(yōu)惠了。從內(nèi)部人士中獲知，目前長(zhǎng)安福特也在加快清除國(guó)五庫(kù)存車，向供應(yīng)商下發(fā)內(nèi)購(gòu)優(yōu)惠購(gòu)車通知，?？怂沟恼劭蹆?yōu)惠低至6.6折。這份內(nèi)部通知顯示，長(zhǎng)安福特供應(yīng)商購(gòu)買(mǎi)公務(wù)車及其員工個(gè)人購(gòu)車均可參加此次購(gòu)車活動(dòng)，經(jīng)典福克斯的價(jià)格為6.6折，新一代?？怂沟膬r(jià)格為7.3折，購(gòu)車時(shí)間為6月11日至6月30日。比如官方指導(dǎo)價(jià)為11.08萬(wàn)元的經(jīng)典?？怂?.6L自動(dòng)舒適版，內(nèi)部購(gòu)車價(jià)格只需7.3萬(wàn)元；而指導(dǎo)價(jià)為15.08萬(wàn)元的新一代福克斯頂配車型，優(yōu)惠后的價(jià)格為11萬(wàn)元。作為對(duì)比，目前上市僅半年的新一代?？怂沟慕?jīng)銷商優(yōu)惠幅度只有一萬(wàn)元左右，而內(nèi)部?jī)r(jià)直接最高優(yōu)惠4萬(wàn)元，可見(jiàn)長(zhǎng)安福特面對(duì)清理國(guó)五庫(kù)存車的壓力。事實(shí)上，由于銷量持續(xù)下滑，長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷商也面臨較大的庫(kù)存壓力。根據(jù)銷量報(bào)告顯示，長(zhǎng)安福特5月份批發(fā)銷量不足一萬(wàn)臺(tái)，只有7418輛，同比下滑76.6%。而長(zhǎng)安福特5月份終端零售銷量為19027輛，意味著經(jīng)銷商以清理庫(kù)存為主。即使廠家主動(dòng)降低批發(fā)數(shù)讓經(jīng)銷商減少庫(kù)存，但長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商庫(kù)存水平仍超警戒線。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特5月份的庫(kù)存指數(shù)從此前的2.9下降至2.4以下。1-5月份，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量為59015輛，同比下滑70.3%。面對(duì)市場(chǎng)頹勢(shì)，銷量下滑和業(yè)績(jī)虧損，大幅降價(jià)對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)雪上加霜。長(zhǎng)安福特曾貢獻(xiàn)長(zhǎng)安汽車80%-90%的利潤(rùn)，隨著銷量斷崖式下滑，長(zhǎng)安汽車也由盈利轉(zhuǎn)為虧損。2018年長(zhǎng)安汽車全年凈利潤(rùn)僅為6.81億元，同比暴跌九成，其中長(zhǎng)安福特公司虧損8億元。今年一季度長(zhǎng)安汽車虧損達(dá)到21億元，同比大幅下跌250%，長(zhǎng)安福特銷量暴跌導(dǎo)致投資收益大幅減少是虧損的主因。更慘的是，6月5日，長(zhǎng)安福特拿到今年國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的第一張罰單。公告內(nèi)容顯示，2013年以來(lái)，長(zhǎng)安福特在重慶區(qū)域內(nèi)通過(guò)制定《價(jià)格表》、簽訂《價(jià)格自律協(xié)議》以及限定下游經(jīng)銷商在車展期間最低價(jià)格和網(wǎng)絡(luò)最低報(bào)價(jià)等方式，限定下游經(jīng)銷商整車最低轉(zhuǎn)售價(jià)格，違反《反壟斷法》關(guān)于禁止經(jīng)營(yíng)者與交易相對(duì)人達(dá)成限定向第三人轉(zhuǎn)售商品最低價(jià)格的壟斷協(xié)議的規(guī)定。長(zhǎng)安福特上述行為剝奪了下游經(jīng)銷商的定價(jià)自主權(quán)，排除、限制了品牌內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)，并實(shí)際削弱了品牌間的競(jìng)爭(zhēng)，損害了相關(guān)市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者的合法利益。因此，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)長(zhǎng)安福特公司實(shí)施的縱向壟斷協(xié)議依法作出處罰決定，罰款1.628億元。銷量、庫(kù)存、業(yè)績(jī)均承受巨大壓力，歸根到底是長(zhǎng)安福特在產(chǎn)品方面出現(xiàn)問(wèn)題。長(zhǎng)安福特已尋求扭轉(zhuǎn)中國(guó)市場(chǎng)頹勢(shì)的解決方案，經(jīng)過(guò)一系列管理層調(diào)整后，福特中國(guó)換上更多中國(guó)本土高管人才，在產(chǎn)品上加快推新，從而適應(yīng)中國(guó)這個(gè)快速變化的市場(chǎng)。如業(yè)內(nèi)人士所說(shuō)，這并不是一蹴而就的事。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——最近有位車主花了數(shù)十萬(wàn)買(mǎi)了臺(tái)寶馬5系轎車，結(jié)果開(kāi)了僅四天時(shí)間，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)就冒出濃濃的藍(lán)煙，經(jīng)過(guò)4S店檢查，稱是極小概率，不支持換車。具體是怎樣個(gè)事請(qǐng)呢？西安有位宋先生于今年6月6日，在西安西安金花寶鼎寶馬4s店花了幾十萬(wàn)購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)寶馬525車型，當(dāng)天辦完手續(xù)就將車輛開(kāi)回家了。6月10日下午，宋先生剛辦完零時(shí)牌照，一啟動(dòng)車輛就發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異常，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)位突然冒出濃濃的藍(lán)煙，相當(dāng)刺鼻。宋先生擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)更大的問(wèn)題，就將車輛停在現(xiàn)場(chǎng)，立即聯(lián)系4S店的客服人員，4S店安排的技術(shù)人員來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)車輛進(jìn)行了初步檢查，并表示車輛很可能是空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，隨后技術(shù)人員就將車輛開(kāi)回了4S店。但宋先生表示，自己新車買(mǎi)回來(lái)才只有4天，行駛路程也不過(guò)600多公里，就出現(xiàn)了問(wèn)題，覺(jué)得問(wèn)題非常嚴(yán)重，因此對(duì)車輛產(chǎn)生恐懼。還表示這是新車，為什么車輛會(huì)在各項(xiàng)指標(biāo)都合格正常的情況下，會(huì)發(fā)生冒煙的情況。經(jīng)過(guò)4S店的負(fù)責(zé)人表示，他們通過(guò)對(duì)車輛的檢測(cè)，已經(jīng)找到車輛故障的原因，當(dāng)時(shí)初步判定是因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)的離合器片燒了，導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題。所以建議客戶馬上到店里檢測(cè)，經(jīng)過(guò)到店檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車輛確實(shí)車輛需要更換空調(diào)壓縮機(jī)。4S店還表示，車輛在出售前，也有合格證，并且做了全車檢測(cè)顯示一切正常，才會(huì)讓客戶提車。而這次出現(xiàn)的問(wèn)題是偶然小概率事件，經(jīng)過(guò)和廠家處理后給宋先生提出的解決方案是：免費(fèi)進(jìn)行更換空調(diào)壓縮機(jī)、提供維修期間的代步車輛使用，并在雙方協(xié)商下提供一定賠償。對(duì)于4S店給出的解決方案，宋先生表示并不同意，希望能夠做出退換處理。由于雙方暫時(shí)沒(méi)有達(dá)成一致，目前事件仍在協(xié)商當(dāng)中，后續(xù)我們將繼續(xù)關(guān)注。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——在國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)銷整體下降的趨勢(shì)下，美國(guó)汽車制造商也遭受著較大的沖擊。?從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布最新數(shù)據(jù)顯示，至今年5月，美國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)份額從一年前的10.9%下降至9.6%。福特、通用和菲亞特克萊斯勒都遭遇銷量的下滑。而德國(guó)品牌和日本品牌在中國(guó)的市場(chǎng)則有所增漲。中國(guó)汽車協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)， 今年5月份，中國(guó)汽車產(chǎn)銷同比降幅有所擴(kuò)大，產(chǎn)銷量分別完成184.8萬(wàn)輛和191.3萬(wàn)輛，比上月分別下降9.9%和3.4%，比上年同期分別下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分別擴(kuò)大6.7和1.8個(gè)百分點(diǎn)。美國(guó)品牌的業(yè)績(jī)下滑與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)關(guān)系也是離不開(kāi)的。不過(guò)隨著中、美兩國(guó)經(jīng)貿(mào)緊張局勢(shì)的不斷加劇，美國(guó)品牌的汽車已經(jīng)喪失了部分競(jìng)爭(zhēng)力。而日本及歐洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正好利用美產(chǎn)車品牌形象的惡化，快速占有市場(chǎng)份額。這也將會(huì)導(dǎo)致像福特、通用汽車和菲亞特克萊斯勒的市場(chǎng)占有率越來(lái)越少。?目前中、美兩國(guó)仍然在繼續(xù)進(jìn)行經(jīng)貿(mào)磋商，以求達(dá)成貿(mào)易協(xié)議之際，而在今年的4月，中國(guó)決定繼續(xù)暫緩對(duì)美國(guó)汽車施加報(bào)復(fù)性關(guān)稅。實(shí)際上，中國(guó)對(duì)美產(chǎn)汽車的關(guān)稅稅率為15%，與其他國(guó)家進(jìn)口汽車相同，不過(guò)，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們表示，如果美國(guó)真的如特朗普之前所說(shuō)——要對(duì)中國(guó)剩余的商品加稅，那么中國(guó)很可能會(huì)結(jié)束暫緩加征關(guān)稅的舉措，最終，對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車稅率將增至40%。美國(guó)汽車品牌，在沒(méi)有幾款足夠性價(jià)比的產(chǎn)品下，再加上特朗普不斷發(fā)起的貿(mào)易挑釁的情況下，美國(guó)品牌將在在中國(guó)市場(chǎng)也不會(huì)好過(guò)。??歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——又一名寶沃高管加入福特中國(guó)！繼楊嵩、霍靜之后，寶沃汽車集團(tuán)營(yíng)銷公司總經(jīng)理熊毅，已正式加盟福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)，出任長(zhǎng)安福特全國(guó)銷售服務(wù)機(jī)構(gòu)副總裁兼市場(chǎng)部總監(jiān)。資料顯示，熊毅于2018年4月出任寶沃汽車集團(tuán)營(yíng)銷公司總經(jīng)理，是寶沃楊嵩挖來(lái)的一份子。熊毅還曾先后于神龍汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雷諾工作了19年。目前，福特正在組件一支由本土人才構(gòu)成的全新領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，由陳安寧擔(dān)任一把手，出任福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國(guó)）有限公司總裁兼CEO。陳安寧上任后，先后招攬楊嵩、霍靜、熊毅等前寶沃高管加入。福特此舉旨在加快扭轉(zhuǎn)其在世界最大汽車市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑的現(xiàn)狀。陳安寧還表示：“我們需要了解什么是最適合中國(guó)市場(chǎng)的管理人員，這是我們領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的原則?！弊钚?月銷量數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特5月份銷量為7418輛，同比下滑76.6%，1-5月份累計(jì)銷量為59015輛，同比下滑70.3%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——不久前法拉第未來(lái)（FaradayFuture）官博發(fā)布消息稱：FF 91完成長(zhǎng)距離測(cè)試。今日，法拉第未來(lái)發(fā)布了一則宣傳短片，并提到“FF 91測(cè)試?yán)锍淘竭h(yuǎn)，F(xiàn)F 91離量產(chǎn)交付越近?！?018年宣布獲得恒大集團(tuán)戰(zhàn)略投資后，賈躍亭的FF 91有望在2019年初正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，沒(méi)想到雙方合作出現(xiàn)變卦，最終恒大撤資，賈躍亭和FF再次陷入資金困境，量產(chǎn)交付遙遙無(wú)期。經(jīng)過(guò)一系列裁員減薪風(fēng)波后，F(xiàn)F總部大部分員工被采取不帶薪休假。今年3月份，外媒曝FF已賣(mài)掉洛杉磯總部，再以租的方式繼續(xù)使用，以便籌備資金幫助公司維持運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，F(xiàn)F官方宣布決定出售內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯900英畝（約5463畝）土地，報(bào)價(jià)為4000萬(wàn)美元（約人民幣2.68億元），尋求賣(mài)地自救的方式。一直宣稱與新投資者接觸的FF，終于在3月25日確認(rèn)了新投資者?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)第九城市宣布已透過(guò)旗下子公司與美國(guó)法拉第未來(lái)公司簽訂協(xié)議，雙方共同建立合資公司，在中國(guó)制造、營(yíng)銷及運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車。第九城市與法拉第未來(lái)各占合資公司股份為50%，第九城市具有對(duì)合資公司業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)控制權(quán)，最高注資6億美元，分期注入；法拉第未來(lái)提供技術(shù)、車型的獨(dú)家制造許可，營(yíng)銷、銷售等。合資公司預(yù)期在中國(guó)年產(chǎn)30萬(wàn)輛智能電動(dòng)車，計(jì)劃于2020年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車下線及預(yù)定銷售。賈躍亭表示，通過(guò)合資公司的成立，我們得以進(jìn)一步推進(jìn)實(shí)施中美雙品牌雙主場(chǎng)戰(zhàn)略，并實(shí)現(xiàn)我們豪華電動(dòng)車品牌在中國(guó)的落地。今年6月10日，F(xiàn)F和九城合資的新能源汽車宣布項(xiàng)目落戶呼和浩特。據(jù)第九城市發(fā)布的公告稱。與呼和浩特經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)沙爾沁工業(yè)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄，雙方就法拉第未來(lái)（FF）和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業(yè)區(qū)的落戶及發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略合作。沙爾沁工業(yè)區(qū)將為合資公司預(yù)留不少于5000畝土地供應(yīng)。同時(shí)，雙方將共同設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)基金，九城及其下屬企業(yè)出資不低于5億元人民幣，政府出資不低于15億元人民幣。呼和浩特沙爾沁工業(yè)區(qū)協(xié)調(diào)對(duì)于新能源項(xiàng)目融資貸款40億元。有意思的是，賈躍亭在這個(gè)項(xiàng)目中扮演的角色并不突出，卻獲得了當(dāng)?shù)?5億元的資金支持，實(shí)現(xiàn)新能源汽車項(xiàng)目的落地。此外，今年4月30日，F(xiàn)F官方宣布，F(xiàn)F已經(jīng)獲得了美國(guó)商業(yè)銀行Birch Lake領(lǐng)投的2.25億美元債權(quán)及信托融資，不僅如此，獨(dú)立估值顧問(wèn)Houlihan Lokey還確定了FF的技術(shù)價(jià)值估值為12.5億美元，F(xiàn)F稱，這為完成股權(quán)融資奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。6月初有國(guó)內(nèi)媒體探訪FF總部，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有10余名工程師在其研發(fā)車間分別對(duì)三臺(tái)FF 91汽車進(jìn)行測(cè)試。該公司高管還透露，預(yù)計(jì)2020年年中正式量產(chǎn)，而最大的變量是資金壓力。屢屢跳票，F(xiàn)F 91的量產(chǎn)至今沒(méi)有確切的時(shí)間，賈躍亭的造車路最終還是被資金絆倒。不過(guò)，F(xiàn)F再次獲得一系列資金融資支持后，或許離量產(chǎn)又近一步了。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——吉利汽車公告稱，于2019年6月12日宣布，其控股99%的附屬公司上海華普國(guó)潤(rùn)將與LG化學(xué)成立合營(yíng)公司，生產(chǎn)及銷售電動(dòng)汽車電池。上海華普國(guó)潤(rùn)與LG化學(xué)雙方各持50%股份成立合營(yíng)公司，注冊(cè)資本為1.88億美元，將在2021年底前建設(shè)10GWH的電動(dòng)汽車電池工廠，從事電動(dòng)電池相關(guān)的應(yīng)用研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)等業(yè)務(wù)，提升雙方在各自領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。浙江吉利控股集團(tuán)總裁，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧表示：“在新能源汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域，吉利汽車已形成研發(fā)制造的集成一體化產(chǎn)業(yè)鏈，并在三電等核心零部件方面實(shí)現(xiàn)合理布局。此次與LG化學(xué)的合資，將進(jìn)一步為吉利新能源戰(zhàn)略全面落地提供堅(jiān)實(shí)的體系支撐。我們以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng)，搶占新能源汽車發(fā)展的技術(shù)制高點(diǎn)，致力于成為全球新能源節(jié)能技術(shù)的引領(lǐng)者，持續(xù)為消費(fèi)者創(chuàng)造高價(jià)值、好體驗(yàn)的新能源及電氣化車型和服務(wù)。”吉利汽車在新能源研發(fā)上已投入了數(shù)百億元，取得了數(shù)百項(xiàng)核心專利，打造底層架構(gòu)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了真正100%自主研發(fā)的中國(guó)新能源技術(shù)體系和解決方案。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月13日?qǐng)?bào)道——隨著新能汽車迅速發(fā)展，傳統(tǒng)燃油車銷量下降，新能源汽車持續(xù)增長(zhǎng)已成常態(tài)。據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，至今年5月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類充電樁40.1萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁22.9萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁17.1萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁0.05萬(wàn)臺(tái)。2019年5月較前一月公共類充電樁增加9658臺(tái)。從2018年6月到2019年5月，月均新增公共類充電樁約11205臺(tái)，同比增長(zhǎng)50.5%。今年前5個(gè)月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為16.8萬(wàn)臺(tái)，同比增加34.3%，公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建充電設(shè)施穩(wěn)定增長(zhǎng)。截止2019年5月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為97.6萬(wàn)臺(tái)，同比增加71.0%。截止到2019年5月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有7家，分別為：特來(lái)電運(yùn)營(yíng)13.1萬(wàn)臺(tái)、國(guó)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)8.8萬(wàn)臺(tái)、星星充電運(yùn)營(yíng)8.3萬(wàn)臺(tái)、依威能源運(yùn)營(yíng)2.1萬(wàn)臺(tái)、上汽安悅運(yùn)營(yíng)1.7萬(wàn)臺(tái)、中國(guó)普天運(yùn)營(yíng)1.4萬(wàn)臺(tái)、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)1.0萬(wàn)臺(tái)。這7家運(yùn)營(yíng)商占總量的90.8%，其余的運(yùn)營(yíng)商占總量的9.2%。公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量主要在在廣東、江蘇、陜西、四川、山東、福建、湖北、浙江、北京、上海、湖南、河南、山西等省份，電量流向主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。?目前集團(tuán)用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒(méi)有固定停車位這三個(gè)因素是未隨車配建充電設(shè)施的主要原因。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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