汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日報道——據(jù)外媒報道，特斯拉目前每日交付汽車約1000輛，預(yù)計6月份在北美地區(qū)的交付量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3.3萬輛。特斯拉正試圖在本季度創(chuàng)造新的新車交付紀(jì)錄，該公司正指望北美市場在本月底前快速銷售出更多產(chǎn)品。?交付量日達(dá)1000輛據(jù)知情人士透露，特斯拉目前正以每天約1000輛的速度向客戶交付新車。此外，特斯拉計劃在未來7天內(nèi)再運送近7000輛，本季度最后一周的交付量甚至?xí)啵驗橘I家希望趕在聯(lián)邦政府對特斯拉的稅收優(yōu)惠再次下調(diào)之前收貨。馬斯克昨日提醒消費者稱：“從7月1日開始，特斯拉在美國獲得的3750美元稅收抵免優(yōu)惠將會減半。網(wǎng)上訂購只需幾分鐘，我們支持7天內(nèi)退貨，全額退款。”買家需要在本季度末收到貨，才能享受3750美元的全額補貼。在那之后，補貼將下降到1875美元，直到年底。屆時，特斯拉的買家將無法獲得任何聯(lián)邦稅收抵免優(yōu)惠，除非法律在未來6個月內(nèi)改變。將創(chuàng)3.3萬輛紀(jì)錄特斯拉計劃6月在北美交付3.3萬至3.6萬輛汽車，以打破其交付紀(jì)錄，還計劃在本季度打破2018年第四季度創(chuàng)下的9.07萬輛全球交付紀(jì)錄。據(jù)悉特斯拉為員工提供激勵，以激勵他們實現(xiàn)目標(biāo)。即使特斯拉沒有創(chuàng)造新紀(jì)錄，他們?nèi)栽谝愿哂谌魏纹渌囍圃焐痰乃俣冉桓度妱悠嚒Ｔ诒泵?，特斯?天內(nèi)交付的電動汽車數(shù)量超過通用汽車一個月的交付量。此前，馬斯克還表示，特斯拉即將迎來一個創(chuàng)紀(jì)錄的季度交付量，但仍有一些障礙需要克服。特斯拉 2019年第一季度共交付電動車6.3萬輛，其中Model 3交付量為5.09萬輛，Model S和Model X共計交付1.21萬輛。相比2018年第一季度，今年第一季度交付量增加110%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日報道——在中國的汽車市場，大車一直都是比小車更受歡迎，現(xiàn)代也想爭奪一定的市場份額，發(fā)布了自己的最新的旗艦SUV—Palisade，新車已在洛杉磯車展亮相。近日，從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲得現(xiàn)代PALISADE國內(nèi)專利圖，新車整體造型較為壯碩，和車展亮相車型保持一致。?新車外觀采用全新“Sensuous Sportiness”設(shè)計理念，不規(guī)則造型的大尺寸格柵內(nèi)部加入網(wǎng)格狀設(shè)計，頗具氣勢。兩側(cè)分體式大燈個性十足，上方為狹長的LED日間行車燈，而遠(yuǎn)近光大燈為豎置設(shè)計，內(nèi)置三組LED燈光單元，更具科技感。前臉也與新勝達(dá)相似。???這款SUV側(cè)面造型立體感十足，很有美系的中大型SUV的味道。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4981/1976/1750mm，軸距達(dá)到2900mm；與同級別車型福特探險者較為相似。簡潔的線條勾勒出層次分明的車尾造型，兩側(cè)豎置尾燈組內(nèi)部加入“C”形LED燈帶?現(xiàn)代Palisade的內(nèi)飾做工精致，用料講究，整體看起來質(zhì)感較高，并且車內(nèi)搭載了更多的是能設(shè)備，科技?xì)庀夂瘛２季忠氲絿鴥?nèi)一級會是2+2+3的七座布局。動力將搭載3.8升V6自然吸氣發(fā)動機以及匹配8速自動變速箱?，F(xiàn)代Palisade在具有傳統(tǒng)特點的同時又具有不少的亮點，雖說現(xiàn)在還沒有定價，但是如果合理的話在市場中還是有競爭力的，對漢蘭達(dá)和馬自達(dá)CX-8等應(yīng)該會有一定的威脅性。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日報道——北京市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布了第四批新能源汽車財政補助資金的公示。共涉及7家企業(yè)的748輛新能源汽車，擬撥付資金3441.42萬元。其中乘用車企包括奇瑞、北汽、上汽以及江淮。北汽占據(jù)了補貼資金的大頭，達(dá)到了2563.3萬元。?據(jù)了解，本次公示是按照北京市市《關(guān)于調(diào)整北京市示范應(yīng)用新能源小客車相關(guān)政策的通知》（京科發(fā)一〔2017〕25號）文件、《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財政補助資金管理細(xì)則(修訂)》（京財經(jīng)一[2016]521號）文件、《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財政補助資金管理細(xì)則》（京財經(jīng)一[2014]449號）文件、《關(guān)于購買純電動專用車有關(guān)財政政策的通知》（京財經(jīng)一[2015]481號）等文件有關(guān)要求舉行的。?公示還指出，為便于社會監(jiān)督，在補助資金公示之日起5個工作日內(nèi)，接受社會各界對擬補助資金提出的異議和舉報，并請?zhí)峁┫嚓P(guān)證明材料。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日報道——最近一位奔馳車主購買了一臺奔馳車，結(jié)果開了5個月，車輛就出現(xiàn)爆缸、漏油。而4S店稱其是人為導(dǎo)致，卻堅決不愿意出具檢測報告。事情具體是如何呢？?在去年五月份，福建一位張女士花了50多萬買了一輛奔馳E200車型。據(jù)張女士表示，車輛僅開了五個多月，車輛在正常運行中，突然聽到“砰”的一聲，車輛就熄火，并且出現(xiàn)一地機油，引擎蓋也冒著白煙。?隨后保險公司就派人過來拖車到4S店，經(jīng)過初步的檢查，原因是發(fā)動機爆缸，也就是發(fā)動機運氣爆棚擊破了缸體。因為車輛沒有碰撞痕跡，所以保險公司說是車子的質(zhì)量問題，與他們沒有關(guān)系。?對于保險公司的事張女士并沒有在意，認(rèn)為車輛剛過首保，五個多月只行駛了1萬1千多公里，應(yīng)該在三包范圍之內(nèi)，認(rèn)為奔馳廠家能給出答復(fù)。?但對此，奔馳4S店經(jīng)過鑒定和檢測后給出的答復(fù)是，車輛是車主自己人為造成的，需要更換發(fā)動機，而更換發(fā)動機的費用高達(dá)20多萬元，并且需要車主自行承擔(dān)。但檢測報告卻始終沒有給出。?張女士無法接受4S店的說法，并認(rèn)為這絕不是人為造成的。但與4S店多次溝通十多次，4S店一直找各種理由推脫。?今年3月張女士的先生想將車輛拖回去，找第三方做個詳細(xì)的鑒定。卻不料張女士講車子拖回家后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機的零件全被分解，并且不知情，讓張女士更起疑惑。面對此事，4S店的負(fù)責(zé)人表示，此前他們已經(jīng)和車主簽訂了一份“重要部件拆檢運輸同意書”，是經(jīng)過車主同意的。但是張女士并不認(rèn)可，他們只是在車輛爆缸當(dāng)天同意，并在施工單上簽字同意，而發(fā)動機被拆分成小零件時車主不在場，施工單上也沒有車主簽字。細(xì)分拆解發(fā)動機的施工單只是給技術(shù)人員看的，車主不用簽字。?但對于車輛最終的檢測結(jié)果，究竟是人為導(dǎo)致的還是車輛質(zhì)量問題，張女士多次找4S店掏說法，期間也出現(xiàn)糾紛。4S店表示，這個檢測報告是內(nèi)部文件，只能告知車主大致原因，但具體的不能告知車主。而張女士表示，車輛是自己花錢買的，為什么就不能看呢。而4S店稱，可以看，但不能將檢測報告帶走。最終奔馳4S店經(jīng)理妥協(xié)了，并給出檢測報告。從檢測報告中顯示，檢查進氣格柵、空氣濾芯未發(fā)現(xiàn)有相關(guān)進水痕跡；檢查防凍液，液體正常；但張女士先生表示，之前4S店一直給的答復(fù)是車輛空氣格進過水。對此車主才發(fā)現(xiàn)這不是人為導(dǎo)致的。此前奔馳廠商給4S店檢測答復(fù)是，不可壓縮物體進入缸體，導(dǎo)致爆缸。而不可壓縮物體就是水。車輛泡水或經(jīng)過積水路段，水位高過排氣管，都會造成。?奔馳4S店經(jīng)理表示，廠家檢測報告并并不是第三方鑒定機構(gòu)，因此無法律效力，車主有異議要走司法程序，經(jīng)過司法鑒定屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題，4S店和廠家才會進行三包法維修更換保修。張女士經(jīng)過在網(wǎng)上了解，發(fā)現(xiàn)不僅奔馳的E200，其他型號也頻頻爆出爆缸事件，而車商給出的原因幾乎一致。對于此事也會繼續(xù)關(guān)注。?對于這次事件的發(fā)生，屢屢發(fā)生同樣的事件，4S店給出的答復(fù)卻是相似的，并且還不愿意告知消費者，這也只會造成消費者對車子質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日報道——由于業(yè)績虧損，今年5月海馬汽車公司股票名稱由“海馬汽車”變更為“*ST海馬”，被深交所實行退市風(fēng)險警示，如今海馬汽車也更名了。日前，*ST海馬發(fā)布公告，公司中文名稱由“海馬汽車集團股份有限公司”變更為“海馬汽車股份有限公司”，英文名稱由“HAIMA AUTOMOBILE GROUP CO.,LTD.”變更為“Haima Automobile Co.,Ltd.”。*ST海馬表示，根據(jù)公司戰(zhàn)略布署，為了更好地體現(xiàn)公司業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，便于投資者理解，公司決定變更公司名稱。目前工商變更登記手續(xù)已完成，海馬汽車股份有限公司名稱將于2019年6月26日起正式啟用。2018年年度報顯示，海馬汽車全年營業(yè)收入50.5億元，同比大幅下滑48%，歸屬上市公司的凈利潤為-16.37億元，同比虧損增幅達(dá)到65%，汽車制造業(yè)毛利率為6.34%，同比下滑3%。2017年和2018年，海馬汽車?yán)塾嬏潛p超26億，虧掉海馬早前十六年來的累計利潤。鑒于此，5月31日，海馬收到深交所問詢函，要求公司關(guān)于2018年年度報告期內(nèi)的毛利率、營收、凈利潤、現(xiàn)金流等財務(wù)指標(biāo)給出說明。6月14日，海馬汽車發(fā)布關(guān)于深圳證券交易所2018年年報問詢函回復(fù)的公告。海馬回應(yīng)稱，2018年以來，中國汽車行業(yè)整體運行面臨較大壓力，產(chǎn)銷量低于年初預(yù)期。受外部大環(huán)境、品類戰(zhàn)略落地和產(chǎn)品進一步聚焦的影響，公司全年汽車銷量為6.76萬輛，同比下降51.88%。在海馬看來，2018年行業(yè)競爭加劇，汽車制造行業(yè)整體毛利水平有所下降，其中自主品牌車企毛利下降幅度較大。海馬表示，無論是公司銷量的下滑，還是營業(yè)收入的同比下降以及凈利潤的虧損加大，這些走勢均與行業(yè)整體下降的趨勢，及多數(shù)同行業(yè)公司的走勢是基本一致的。今年5月，為拯救海馬并扭轉(zhuǎn)業(yè)績頹勢，創(chuàng)始人、實際控制人景柱重新當(dāng)選為公司董事長，景柱表示自己“決心重返一線，再造海馬，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)?！本爸€總結(jié)反思：海馬汽車的大幅虧損，一方面是因為體制的制約，導(dǎo)致對產(chǎn)品的戰(zhàn)略投資決策較慢；另一方面盲目的擴建，造成了企業(yè)的重資產(chǎn)，庫存壓力較大。進入2019年，海馬面臨的情況并沒有好轉(zhuǎn)。海馬汽車5月新車銷售量為2981臺，同比下滑62.4%，前5月累計銷量10723臺，同比減少七成。銷量暴跌，業(yè)績虧損，海馬在整體車市環(huán)境不利的局面下熄火了，一聲嘆息。在調(diào)整計劃中，海馬計劃堅持市場導(dǎo)向，實施新營銷，利用海馬8S等新產(chǎn)品上市契機，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)銷量，提高公司盈利能力及持續(xù)經(jīng)營能力。海馬汽車今年重回人們視野源于一份賣房公告，被網(wǎng)友調(diào)侃為“專注于炒房的汽車品牌”。5月份海馬汽車公開出售位于?？谑薪鸨P工業(yè)開發(fā)區(qū)的房產(chǎn)，包括住宅269套，商鋪15套，賬面代價原值3090萬元。中國汽車市場進入存量競爭階段，勢必導(dǎo)致行業(yè)洗牌加劇，像海馬汽車的自主品牌能否熬過寒冬？或是還能堅持多久？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日報道——從去年神龍汽車就出現(xiàn)了大幅下滑，全年銷量僅為25.34萬輛，而在今年的下滑的趨勢依然非常明顯。2019年5月，全國乘用車共銷售156.12萬輛，同比下降17.37%；1-5月，乘用車共銷售839.87萬輛，同比下降15.17%。按照國別劃分 5月份僅銷售了0.98萬輛，占乘用車銷售總量的0.63%，創(chuàng)十年最低。?作為法系車的代表，標(biāo)致雪鐵龍集團（下稱PSA）在華合資公司神龍汽車，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致5月份合計銷量僅為8698輛，同比下滑66%。這也是神龍汽車自2018年8月以來，連續(xù)第十個月出現(xiàn)銷量同比下滑。但汽車市場環(huán)境遇冷并不能是神龍汽車銷量持續(xù)低迷的借口，神龍汽車有著不少像投訴量高居不下、產(chǎn)品頻頻被召回、經(jīng)銷商大量退網(wǎng)、頻繁的人事更迭等問題。?在不久前的上海車展上，PSA集團主席唐唯實（Carlos Tavares）強調(diào)表示，“PSA集團是絕對不會放棄中國市場的，這點非常明確。” 但是如今的市場本來就是“你情我愿”，PSA的這種“單相思”顯然無法得到什么好的結(jié)果。在歐洲市場，法系車與德系車旗鼓相當(dāng)，但是國內(nèi)市場法系車口碑上是不如德系車，但是在定價上法系車依然堅持自我，不顧及市場，每一款車的高定價讓消費者不得不放棄。?作為同是法系車的雷諾，業(yè)績也同樣不好，從東風(fēng)汽車集團了解到，5月份東風(fēng)雷諾銷量為1008輛，同比下滑80%；1-5月累計銷量不足7400輛，同比下滑77.2%。今年4月1日，東風(fēng)雷諾正式聘任曾在奧迪中國任職的葛樹文，擔(dān)任東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁和雷諾集團中國區(qū)戰(zhàn)略協(xié)同副總裁，謀求扭轉(zhuǎn)中國市場持續(xù)下滑的業(yè)績。但如今的業(yè)績，也同樣是因為品牌力度不行、產(chǎn)品力度不行，只換領(lǐng)導(dǎo)人那不相當(dāng)于“換湯不換藥”嗎？從目前的現(xiàn)狀來看，雷諾要扭轉(zhuǎn)大幅下滑的局面仍有較大的難度。對PSA來說，乃至法系品牌來說，推出更具競爭力的產(chǎn)品，并專注于市場本身，或許才能真正做到“不退出中國市場”。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日報道——由于銷量下滑，東風(fēng)悅達(dá)起亞決定停產(chǎn)一工廠。從年初開始，起亞汽車已考慮關(guān)停中國市場的一家工廠，重組業(yè)務(wù)自救，應(yīng)對銷量銳減。據(jù)媒體報道，東風(fēng)悅達(dá)起亞位于江蘇鹽城的第一工廠即將于本月底停止生產(chǎn)。韓聯(lián)社方面的報道也證實了該消息。東風(fēng)悅達(dá)起亞于2002年成立，由東風(fēng)集團、江蘇悅達(dá)集團、韓國起亞自動車株式會社共同投資成立，出資分別為25%、25%、50%，第一工廠坐落江蘇鹽城，年產(chǎn)能可達(dá)14萬輛。目前一工廠僅生產(chǎn)一款車型，產(chǎn)能遭到閑置。東風(fēng)悅達(dá)起亞第一工廠停止生產(chǎn)后，經(jīng)過升級改造將以“長期租賃”的形式，出租給造車新勢力華人運通生產(chǎn)新能源汽車，預(yù)計2021年上半年完成改造。值得注意的是，江蘇悅達(dá)集團為華人運通的投資方之一，股份占比達(dá)20%。東風(fēng)悅達(dá)起亞在3月份的聲明回應(yīng)“第一工廠關(guān)?！敝斜硎荆阂还S計劃將專門用于生產(chǎn)新能源汽車，對一工廠進行結(jié)構(gòu)合理化調(diào)整；結(jié)構(gòu)合理化調(diào)整后，東風(fēng)悅達(dá)起亞承諾不裁員。據(jù)了解，目前一工廠有1000名員工，有相當(dāng)一部分已經(jīng)完成了轉(zhuǎn)崗及調(diào)整工作，僅有少數(shù)員工仍留在工廠，執(zhí)行最后的生產(chǎn)任務(wù)。此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞的戰(zhàn)略SUV車型獅跑改由第二工廠生產(chǎn)。一工廠關(guān)停后，起亞在華僅剩下其余兩家整車生產(chǎn)工廠，年產(chǎn)能也下降至75萬臺。數(shù)據(jù)顯示，起亞汽車5月份在華銷量為2.3萬輛，同比銳減24.4%，今年銷量目標(biāo)下調(diào)至43萬輛。起亞在2016年曾達(dá)到年銷65萬輛的最高水平。今年以來，東風(fēng)悅達(dá)起亞已相繼推出智跑1.4T車型、新款KX5以及全新K3，并加快新能源車的布局，目前推出了K5插電混動、KX3純電動、華騏300E純電動3款新能源汽車，均放在第二、第三工廠生產(chǎn)。幾年前，韓系品牌以外形設(shè)計及性價比優(yōu)勢立足中國市場，現(xiàn)在汽車連續(xù)三年在華銷量突破百萬輛，起亞也上升至65萬輛的高度，但市場的變化最終導(dǎo)致韓系車優(yōu)勢變得中庸，品牌力也落后于主流合資品牌，產(chǎn)品夾在自主車型和合資車型中生存，銷量遭遇重挫。中國汽車市場在爆發(fā)式增長后迎來持續(xù)下滑，合資品牌躺著賺錢的日子一去不復(fù)返，像東風(fēng)悅達(dá)起亞類似的合資品牌，市場地位及品牌影響力已大不如前。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月15日報道——6月14日，人人車CEO李健發(fā)布內(nèi)部信稱，人人車的業(yè)務(wù)模式已經(jīng)進入人人車2.0階段，但組織架構(gòu)還在1.0階段。為提升公司到2.0階段發(fā)展，將進行公司架構(gòu)、部門、團隊的全面梳理與合并重組，并進行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整，對被減員的員工將予以補償。?賠償金將分9次支付人人車內(nèi)部信息剛下達(dá)，部門就迅速召開會議，宣布裁員補償。據(jù)知情人透露，此次人人車裁員比例為60%，更有人爆料稱裁員過后將只剩300人，對此，人人車方面表示不予置評。從人人車的談離政策中，一線員工獎勵1000股“感謝期權(quán)”，部門Leader獎勵2000股，總監(jiān)層級獎勵5000股，入職不滿6個月的員工減半?！案兄x期權(quán)”有效期為12個月。而此次賠償將按9個月發(fā)放，每個月相當(dāng)于1/9。對此有許多人表示不滿。并且工資發(fā)到6月14日，6月社保和公積金正常繳納，要求談離人員“當(dāng)天走人”，無論是否同意直接關(guān)停內(nèi)部賬號。人人車此次執(zhí)行的N+1補償方案中，N的基數(shù)為前12個月平均稅前應(yīng)發(fā)工資，1為基礎(chǔ)底薪，對于平均工資超過社會平均工資3倍的，N的基數(shù)為3倍社平工資。還有相關(guān)人士表示，人人車的年終獎原本是春節(jié)前最后一次發(fā)工資時發(fā)，缺通知改為今年二季度發(fā)放。但至今還未發(fā)放，所以也難免擔(dān)心分九個月發(fā)放的補償能否完成。今年2月，有消息稱人人車各地方分公司裁員，甚至傳出人人車將要破產(chǎn)的傳言。對此人人車官方回應(yīng)稱不存在“破產(chǎn)”、“關(guān)站”、“資金鏈斷裂”等情況，目前一切業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)正常，并宣布開展合伙人制度。4月人人車公布的數(shù)據(jù)顯示，全國合伙人總數(shù)突破4000人。新平臺、新零售2.0版本而這次裁員的原因，人人網(wǎng)表示是，人人車的業(yè)務(wù)階段仍處在創(chuàng)業(yè)初期，但因為組織架構(gòu)滯后業(yè)務(wù)發(fā)展，部分團隊士氣已經(jīng)偏離了創(chuàng)業(yè)狀態(tài)。決策緩慢，工作低效，人浮于事，紀(jì)律散漫等現(xiàn)象不斷涌現(xiàn)并有蔓延的趨勢。為此，將進行公司架構(gòu)、部門、團隊的全面梳理與合并重組，并進行相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整，對被減員的員工將予以補償。人人在今年年初進行了“新平臺、新零售”戰(zhàn)略升級，目前已取得階段性勝利：在全國擁有數(shù)千名人人車合伙人，遍布近百個城市；北京、上海、深圳、成都等地的“人人車嚴(yán)選店”陸續(xù)開業(yè)，二手車新零售的布局全面啟動，“成功升級為‘人人車2.0版本’”。不過人人車在新業(yè)務(wù)模式，導(dǎo)致工作效率低下冗余，短時間也不會有新的業(yè)務(wù)去拓展。?股價下跌，已經(jīng)跌去了99％6月14日晚間，在美國紐交所上市的人人公司今日開票后股價暴跌。開盤價1.21美元，隨后斷崖式下跌，最大跌幅達(dá)到了33.08％， 股價僅剩0.87億美元。這也是2018年6月22日以來，人人公司股價再次跌破1美元關(guān)口。至截稿時止，人人公司股價仍然不足1美元，跌幅超過25％，市值也只剩下6700多萬美元，相比7年前上市當(dāng)天的74.82億美元，已經(jīng)跌去了99％！6月12日，人人公司發(fā)布了2019財年第一季度財報，截至3月31日季度收入1.104億美元，同比減少17.6％，凈虧損2790萬美元，相比去年同期的凈虧損4160萬美元有所。不過人人車的新模式，需要花更多的時間去學(xué)習(xí)運營，如何在用戶教育、合伙人合規(guī)及平臺資金管理能力上面提升，而人人車將來也會迎接更多的挑戰(zhàn)和未知。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——2019年5月全國轎車銷量榜(215款)：1.大眾朗逸 35752輛；2.豐田卡羅拉 32383輛；3.別克英朗 31204輛；4.日產(chǎn)軒逸 30889輛；5.大眾寶來 26283輛；6.雪佛蘭科魯澤 21439輛；7.本田雅閣 18264輛；8.大眾邁騰 15772輛；9.本田思域 15647輛；10.大眾帕薩特 14828輛。2019年5全國SUV銷量榜(255款)：1.哈弗H6 25523輛；2.大眾途觀 20340輛；3.日產(chǎn)奇駿 16627輛；4.日產(chǎn)逍客 16022輛；5.本田CR-V 15461輛；6.大眾途岳 14459輛；7.吉利博越 13527輛；8.寶駿510 13138輛；9.豐田RAV4 12241輛；10.本田XR-V 12039輛。2019年5全國MPV銷量榜(46款)：1.五菱宏光 34073輛；2.別克GL8 13609輛；3.比亞迪宋MAX 7501輛；4.本田奧德賽 4552輛；5.吉利嘉際 4164輛；6.東風(fēng)風(fēng)行菱智 3507輛；7.寶駿360 3485輛；8.江淮瑞風(fēng) 3247輛；9.本田艾力紳 3246輛；10.別克GL6 2654輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——2019年5月全國轎車銷量榜(215款)：1.大眾朗逸 35752輛；2.豐田卡羅拉 32383輛；3.別克英朗 31204輛；4.日產(chǎn)軒逸 30889輛；5.大眾寶來 26283輛；6.雪佛蘭科魯澤 21439輛；7.本田雅閣 18264輛；8.大眾邁騰 15772輛；9.本田思域 15647輛；10.大眾帕薩特 14828輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——2019年5全國SUV銷量榜(255款)：1.哈弗H6 25523輛；2.大眾途觀 20340輛；3.日產(chǎn)奇駿 16627輛；4.日產(chǎn)逍客 16022輛；5.本田CR-V 15461輛；6.大眾途岳 14459輛；7.吉利博越 13527輛；8.寶駿510 13138輛；9.豐田RAV4 12241輛；10.本田XR-V 12039輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——2019年5全國MPV銷量榜(46款)：1.五菱宏光?34073輛；2.別克GL8?13609輛；3.比亞迪宋MAX?7501輛；4.本田奧德賽?4552輛；5.吉利嘉際?4164輛；6.東風(fēng)風(fēng)行菱智?3507輛；7.寶駿360?3485輛；8.江淮瑞風(fēng)?3247輛；9.本田艾力紳?3246輛；10.別克GL6?2654輛。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——現(xiàn)今正處于國五排放車型銷售的最后時刻，不少品牌以大幅降價的優(yōu)惠力度清除國五庫存車，新車以6-7折拋售也是比較普遍的。從經(jīng)銷商發(fā)布的消息來看，目前路虎攬勝運動P400e新能源汽車價格大跳水，新車指導(dǎo)價90多萬，如今直降30萬。不少經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠內(nèi)容顯示，60多萬落地包牌包稅，史上最便宜的路虎攬勝運動。但值得注意的是，該批次車型有可能是17年底或18年初出廠的庫存車。路虎攬勝運動P400e汽車上市不到一年便出現(xiàn)大面積質(zhì)量問題及車主維權(quán)事件，導(dǎo)致質(zhì)量口碑價格崩塌，堪稱路虎史上最慘的車型。2018年8月中旬，全國各地攬運P400e車主集結(jié)上海路虎中國總部，因車輛頻繁發(fā)生突然抱死駐車、動力缺失、無法充電等問題，危及到行車安全，車主們要求路虎道歉并退車賠償。事件經(jīng)過不斷發(fā)酵擴大后，路虎決定召回該批次車型，為車輛免費更換改進后的蓄電池充電器控制模塊，消除安全隱患。而廠家給出的故障原因是，由于供應(yīng)商制造問題，車輛蓄電池充電器控制模塊的冷卻液隔板無法起到密封作用，冷卻液可能滲入到模塊內(nèi)部，導(dǎo)致模塊的電子部件損壞。在這種情況下如果車輛繼續(xù)行駛，外部照明和儀表顯示將無法正常使用，極端情況下12V蓄電池可能因無法繼續(xù)充電而逐漸耗盡電量，車輛因此失去動力。優(yōu)惠力度如此大還有很多原因。事實上，捷豹路虎品牌的市場降價幅度一直都比較大，旗下多款車型均有大幅折扣價優(yōu)惠，這與他們長期形成的品牌效應(yīng)，所處的市場地位息息相關(guān)。此外，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施對價格的影響也很大，路虎的目標(biāo)消費者主要集中在一二線城市，這些地區(qū)在7月1日開始正式實行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，給到國五車型的有效上牌時間不多了，經(jīng)銷商及車商不得不大幅降價拋售。比如捷豹XJ目前的行情價基本在5折左右，路虎極光6折左右。品牌口碑和價格跌入雙重低谷，銷量也降了不少。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎4月在華銷量為7049輛，同比下降45.65%，1-4月在華銷量28451輛，同比下降43.41%。雖然捷豹路虎公布的數(shù)據(jù)稱5月份在華零售、批售情況均實現(xiàn)超過10%的環(huán)比增長，相較同期，跌幅收窄，但下降的趨勢并沒有太大改善?！百I不起也修不起”、“買完開著扯橫幅？”，網(wǎng)友如此評論。對于捷豹路虎品牌在中國目前的現(xiàn)狀，你們有什么看法？歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——據(jù)相關(guān)媒體從國家專利局獲得一組奧迪Q4 e-tron專利圖，新車與海外版概念車型設(shè)計保持一致，或?qū)⑴c今年在上海大眾安亭MEB工廠生產(chǎn)。國產(chǎn)后續(xù)航里程將超500km。?新車外觀，沿用了奧迪e-tron家族設(shè)計語言，前臉采用封閉式八邊形格柵，下方加入可點亮的e-tron標(biāo)識，兩側(cè)則為造型別致的LED大燈組。車側(cè)三段式腰線平直有力，選用低風(fēng)阻輪轂。尾部采用貫穿式LED尾燈。內(nèi)飾方面，Q4 e-tron整體布局非常簡潔，全液晶儀表、大尺寸中控屏以及液晶空調(diào)面板讓其極具科技感。奧迪Q4 e-tron定位A+級，參考概念車尺寸，新車長寬高分別為4.59m、1.90m、1.61m，軸距為2.77m。在今年3月份的日內(nèi)瓦車展上，奧迪Q4 e-tron概念車正式亮相，作為奧迪MEB平臺下的首款純電動車型，新車的到來讓外界充滿期待。動力方面將搭載前后雙電動機，綜合最大功率為225kW，峰值扭矩為460N·m，0-100km/h加速時間為6.3秒。新車的鋰電池容量為82kWh，WLTP工況下續(xù)航里程超過450km，國產(chǎn)后續(xù)航能力將超500km。?奧迪Q4 e-tron今年在上海大眾安亭MEB工廠生產(chǎn)。這也是大眾汽車集團全球首個專為MEB純電動車型生產(chǎn)而全新設(shè)計建造的汽車工廠。新項目總投入170億元，計劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。早在2018年10月上汽大眾在安亭動工新建了該新能源汽車工廠。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月14日報道——?此前，江蘇淮安一奧迪試駕車在客戶試駕過程中發(fā)生交通意外，在交叉路口處與一輛三輪摩托車碰撞，造成一死四傷。?當(dāng)時兩輛車的車速并不慢，在通過路口時沒有明顯減速的跡象。6月11日淮安市交警三大隊發(fā)布警情通報，事發(fā)時間為11日下午14時許，男子駕駛?cè)喣ν熊囉赡舷虮毙旭傊两徊媛房谔帟r，與一女子駕駛的小型普通客車發(fā)生碰撞交通事故。該事故造成四人受傷。小型普通客車一名乘車人經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。?從網(wǎng)上廣為流傳的消息來看，涉事的小型普通客車為當(dāng)?shù)匾患見W迪4S店的試乘試駕車輛。疑似涉事4S店的消息指出，試駕車型為Q5L，試駕專員坐在副駕駛位置，司機是準(zhǔn)備購車的客戶，司機在試駕過程中時速達(dá)到了100公里每小時以上，并且坐在后排的乘車人沒有系安全帶。事后，女司機家人來到堵4S店大門并要求索賠，在場拉起橫幅表示，奧迪試乘兩死兩傷，4S店無人問津。?對此也有不少網(wǎng)友表示女司機自己不遵守交通規(guī)則，造成此后果又能怪誰呢？還有得網(wǎng)友表示4S店真倒霉，也有表示是三輪車的過失。?對此希望廣大網(wǎng)友自覺準(zhǔn)守交規(guī)，保護他人也是保護自己，并希望廣大4S店引以為戒，規(guī)范試乘試駕作業(yè)，督促銷售人員及客戶安全試駕，規(guī)避同樣車禍的重演。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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