汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月27日報道——電影《變形金剛》的熱銷，在里面扮演重要角色的「大黃蜂」也跟著出名，連帶的雪弗蘭科邁羅這款肌肉車也就變得家喻戶曉，不過通用汽車或將于2023年停產該車型。從海外媒體獲悉，第七代雪弗蘭科邁羅的開發(fā)已經暫停，同時也指出，通用汽車沒有打算用凱迪拉克CT4 與CT5的最新Alpha平臺打造下一代科邁羅，因此猜測綽號「大黃蜂」的科邁羅最快在2023年就會消失。?而第七代科邁羅外觀方面，在之前發(fā)布的新款雪佛蘭科邁羅中，新車對前臉進行了小幅度的調整，設計靈感來源于2018年SEMA展亮相的科邁羅SS Shock概念車。動力方面，2020款科邁羅依舊保持了現款車型的動力配置6.2L V8和3.6L V6車型，傳動系統(tǒng)匹配全新的10速自動變速箱，同時原先的6速手動變速箱也將繼續(xù)提供。這已經不是科邁羅第一次停產，在2002年時，四代和五代科邁羅車型就短暫停產過。2010年，第六代車型接過接力棒，繼續(xù)面向市場。自2016年推出以來，第六代科邁羅的交付量逐步下降。2018年，僅不到5.1萬臺。這也是自2009年以來科邁羅復活的最差一年。而2019年也不見有什么改善。對比同為三大肌肉車的另外兩款，銷量也均有下滑,不過在2018年道奇挑戰(zhàn)者繳出66,716 的銷售表現，福特野馬更是有75,842的好成績,而科邁羅低于該兩款車型,銷量為50,963輛。?通用汽車將在未來12個月內密切關注科邁羅的銷售情況，如果有銷量回升的跡象，公司也會有可能重新推出新計劃，然而，如果銷量繼續(xù)低迷，那么雪佛蘭科邁羅可能會面臨再次停產。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月27日報道——今年3月，一位N女士在上海虹橋特斯拉經銷店，經銷售人員的介紹下,該車能夠給予4萬元優(yōu)惠，且考慮到孩子的安全，N女士就購買了陳列在展廳的一臺6座版Model X。然而沒想到，提車后遭遇的各種大小毛病和維權難題，讓她和丈夫身心俱疲。據了解,N女士購買的這臺Model X出產僅約半年時間。而N女士在看車期間，發(fā)現這臺展車第二排座椅無法移動?，F場工作人員當時也表示，這是為防止到店顧客損壞展車零部件而設置的，實車不會受到影響，從而打消了N女士的顧慮。等到3月20日提車當天，特斯拉銷售又要求車主先簽署購車合同再提車?？紤]到提車也是件值得高興的事，N女士同意了這個要求?？墒菦]想到的是,自己購買的特斯拉,確實存在之前銷售承諾的問題。N女士將車輛送去檢測,結果維修單信息顯示，車輛存在座椅傾斜機構的傳動故障。?對此, N女士提出要求特斯拉退車，卻被銷售人員以“不符合流程”為由拒絕了N女士的要求。并表示, 我們每天都會對展車進行維護，不可能沒有發(fā)覺展車存在缺陷。除此之外，N女士在駕駛過程中發(fā)現，自己提的這臺Model X還存在前窗玻璃升降異響，車門關閉異響、B柱內側滲水、傳感器、中控屏顯示錯誤等一系列缺陷。她在兩個月內先后5次赴特斯拉門店進行修理，但仍有不少缺陷至今未能解決。期間，N女士通過經銷店聯(lián)系到了特斯拉大中華區(qū)銷售負責人，對方承認交付流程存在問題（即先簽合同后驗車），工作環(huán)節(jié)中可能存在信息不對等的情況，導致N女士“有所誤會”，能夠給予一定賠償，但依然堅持不予退車。?對此N女士很氣憤并表示，自己花了近100萬元買下這臺Model X，卻無法享受到對等價值的售后服務。在N女士看來，更讓人無力的是，似乎并沒有任何一種力量可以制約特斯拉的敷衍態(tài)度。一位維修員對N女士表示,因為這是臺展車，出現這些問題都是正常的。N女士說，自己對于特斯拉工作人員的服務態(tài)度感到無法接受，雙方因此有過數次爭吵，最后她通過錄制視頻記錄情況，才讓維修人員同意修理。而換了一個零件后，駕駛側的車門關閉異響就解決了。說明這臺車本身就是存在問題的。”?此外，維修員的專業(yè)性也讓N女士大失所望。在修復駕駛側車門異響后，維修員卻以“聽不出”、“無法判明故障原因”為由拒絕修理副駕駛側的車窗異響。其中一個維修員還提議用補漆筆來修補門飾板的磨損痕跡，連維修主管都看不下去了，指出不能這么做?！泵鎸Υ嬖谌绱硕嗟娜毕?，沒檢測出來的毛病還有多少，成了N女士最擔心的問題。N女士也坦言，目前消費者在商家面前仍是弱勢方，自己兩個月跑了5次維修點，在維修、與商家交涉上花費的時間和精力不計其數：“為了維權，我甚至犧牲了和兒子一起過兒童節(jié)的時間?！彼f，特斯拉方面依然在用各種手段推諉扯皮，自己卻無有效的制約方法，“跟對方擁有的資源相比，我一個人實在是耗不起了。”針對N女士的情況,記者來到位于上海閔行中春路上的特斯拉經銷商上海虹橋天地店進行核實。店內有不少顧客在看車和咨詢。一位自稱Jeff的銷售顧問前來接待。當問及特斯拉是否會將展車出售給消費者時，Jeff稱這在店內是普遍現象：“今天剛剛就賣掉一臺?！钡麖娬{，交付的展車實際質量和新車無異，且享受和新車一致的售后標準。值得注意的是, 此時在店內同樣有一臺黑色的6座版Model X展車，與N女士購買的為同款車型，其兩側鷗翼門大方敞開供顧客體驗。雖然該車輛并沒有和N女士出現的問題。不過,經觀察發(fā)現, 這臺展車的細節(jié)處仍有不少瑕疵，B柱車門的縫隙銜接塑料顯得比較粗糙，似乎有磨損的痕跡。而車的底盤處也有不少明顯的污漬，輪胎上粘有破損的貼紙等雜物。對于展車存在不少瑕疵的問題,銷售顧問Jeff表示，這臺展車同樣是當天上午送遞店內展出，還未及清洗和擦拭。目前，N女士的車依然停在特斯拉的維修點內，未修理完畢。N女士拒絕了對特斯拉提出贈送FSD功能、三年保養(yǎng)以及贈送一輛玩具童車的賠償方案。并表示, 除非對方給出能夠讓我滿意的補償方案，否則我不會再讓他們修車了。另一方面，N女士咨詢了律師，做好通過法律途徑解決問題的準備。就在前幾天，特斯拉經銷商終于向N女士提交了一份賠償協(xié)議，雙方于6月10日下午簽訂了此份賠償協(xié)議。由于雙方同時簽訂了保密協(xié)議，具體賠償細則無法獲知。但N女士強調，此協(xié)議僅是針對交付人員在交付流程中存在不規(guī)范行為的賠償，并非針對因車輛存在質量問題而進行多次修車的補償，相關事宜仍在協(xié)商溝通中。N女士為何忽然同意簽訂協(xié)議，她給出的答案還是那一句無奈的“耗不起了”。對于在中國市場的業(yè)績，特斯拉及其CEO埃隆·馬斯克表現出極大程度的重視，并且年初動工的特斯拉上海工廠僅用半年時間就基本建成主體結構，并已開始安裝車間設備。然而在國產Model 3即將面向中國消費者檢驗之際，特斯拉卻頻頻傳出疑似質量問題，此外，特斯拉對于這些售后問題的處理方式，也讓N女士在內一部分消費者有了“店大欺客”的實際感受。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月27日報道——據市場監(jiān)管總局27日消息, 召回部分蔚來 ES8電動汽車，自2019年6月27日起，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。由于國家市場監(jiān)督管理總局針對起火車輛開展了現場調查等工作，受調查影響，生產者決定采取召回措施，消除安全隱患。 ?對此蔚來方面發(fā)表聲明稱，近日，在上海等地發(fā)生了ES8動力電池安全事故。蔚來方面經調查發(fā)現該事故車輛使用的電池包搭載規(guī)格型號為NEVP50的模組，模組內的電壓采樣線束存在由于個別走向不當而被模組上蓋板擠壓的可能性。在極端情況下，被擠壓的電壓釆樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，從而造成短路，存在安全隱患。其他出現電池安全事故的ES8也采用了同一類型的動力電池包。蔚來汽車一直以來頗受關注，近期的焦點集中在其車輛本身的質量問題。據公開報道，蔚來汽車近兩個月以來發(fā)生了三起自燃事故。6月14日, 一輛蔚來ES8在武漢市漢西建材市場停車場發(fā)生燃燒。當天晚間，蔚來通過官方微博發(fā)布聲明,現明火已被撲滅，未發(fā)生人身傷亡及其他財產損失。該車輛著火原因未明。蔚來已經啟動調查，待原因查明后將及時公布。?5月16日, 上海嘉定一地下車庫出現一臺電動汽車冒煙情況，涉事車輛為蔚來ES8，導致整個車庫被濃煙蔓延。蔚來汽車方面表示,消防官兵第一時間趕到現場及時將煙霧撲滅，現場未出現人身和其他財物損失。車輛出現煙霧原因未明。蔚來已經啟動調查，待原因查明后將及時進行公布。?4月22日，西安蔚來授權服務中心一輛正在維修中的蔚來ES8突然著火，后經消防部門撲救明火得以撲滅。經蔚來方面調查，事故原因為車輛在送修前底盤曾經遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形；電池包內部結構在被擠壓的狀態(tài)下經過一段時間后形成短路，最終引發(fā)火情。?隨著保有量的增加，電動汽車起火自燃事故不斷增多，國家工信部在內的多個部門均表示將加強監(jiān)督管理工作，消除安全隱患。但目前來看，盡快調查并公布這些車輛起火自燃的具體原因，才是廣大消費者最為關心的事情。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月27日報道——在經過連續(xù)12個月同比下滑后，中國乘用車市場實現”觸底反彈”。據乘聯(lián)會公布最新一期乘用車銷量數據顯示, 2019年6月1-3周增速是3.3%,6月第三周增速同比第二周有所放緩。國內乘用車廠家零售銷量止跌回升，銷量回升至去年同期水平，也略好于上個月同期水平。?目前市場走勢受到國六標準實施的影響還是較大，廠家努力提升零售的自救表現較好。零售走強主要是強力國五去庫存的效果，國五庫存量決定清庫存的零售速度，目前看效果較好。?不過乘聯(lián)會也表示，前半月的市場回暖主要是受到“清國五庫存”的刺激，盡管銷量走勢有所提升，但經銷商的損失同樣不小。7月1日起，國內大部分一線城市市將開始實施汽車國六標準，清理國五庫存車型成為許多車企和經銷商的首要任務。為了清理國五庫存，國五車型降價力度空前，部分車型甚至最低降至指導價的六七折的水平。因此，在價格降低的誘惑下，不少消費者還是愿意購買國五車型，畢竟國五車型在國六實施后并非不能上路。因此，在價格驅使下，最后一批國五車型賣出將使得整個汽車零售市場迎來一波上漲，而這必然是今年6月車市上行的原因之一。?從具體數據看來,6月第一周（6月1-9日）乘用車日均零售銷量為2.5萬輛，同比下跌24.1%，而第二周零售則達日均5.1萬輛，同比上漲25.2%。第三周的零售達到日均5.5萬臺，同比增速8.7%。乘聯(lián)會6月的批發(fā)的數量有所回升,不過6月前三周日均出貨量僅36128輛，同比下降22%。乘聯(lián)會預計，隨著“國五”庫存被清空以及“國六”標準的正式實施，批發(fā)銷量走勢將有所改善。?這兩個月有許多車企都紛紛推出國六車型，但總體而言國六車型的占比還不算高，許多熱銷車型都尚未推出國六車型，這對經銷商體系產生了很大的壓力。??歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月27日報道——特斯拉的電池主要來自于松下，自2014年與松下簽署廣泛合作協(xié)議以來，特斯拉就一直依靠松下為其供應電池芯。松下電池的供應量一直是特斯拉量產速度上不去的主要原因之一。 據部分特斯拉現任員工和前員工透露，特斯拉正在秘密自主研發(fā)電池，以擺脫目前在電池生產方面對松下的依賴。特斯拉的現任員工和前員工表示，特斯拉電池研發(fā)團隊的員工現在正專注于設計和制造先進的鋰離子電池，以及新的生產設備和工藝，這些生產設備和工藝可以讓特斯拉生產大量電池。?特斯拉員工在公司加藤路(Kato Road)設施內的一個“臭鼬實驗室”(skunkworks lab)開展部分電池芯制造研究。實驗室距離特斯拉位于加州弗里蒙特的汽車工廠距離也不遠。該工廠是特斯拉現在生產Model 3、Model S和Model X汽車的地方，而其電池是在內華達州斯帕克斯Gigafactory超級工廠生產的，這也是一家與松下共同擁有和運營的工廠。自主研發(fā)電池的舉措可能幫助特斯拉提供比現在價格更便宜、性能更高的電動汽車，而無需向外部供應商或合作伙伴支付費用，也不必與它們共享數據和資源。根據市場研究公司IHS Markit的研究，電池是電動汽車成本的主要組成部分。該公司首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）在6月早些時候的年度股東大會上承認，該公司過去一直“受限于電池”。這意味著電池的缺乏限制了特斯拉電動汽車和儲能系統(tǒng)的生產和銷售。?今年4月25日，特斯拉發(fā)布的2019年第一季度財報顯示，公司第一季度凈虧損7.02億美元，原因就是松下無法提供足夠的電池，導致Model 3一季度產量不足。其實生產自己的電池是特斯拉近年來的目標。上個月，該公司就發(fā)布了有關電池設計、電池生產設備和電池制造工藝的各類工程師的招聘信息。不過據了解,即使特斯拉成功開始自主制造電池，該公司也不太可能在短期內就切斷與松下或是其他電池供應商的聯(lián)系。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月26日報道——據外媒報道，蘋果公司于25日證實，已經收購了數百家追求的自動駕駛汽車企業(yè)Drive. ai，目前依舊也還未披露收購價格。據知情人士透露,蘋果收購Drive.ai，看中的還是該公司自動駕駛方面的人才，在收購過程中，蘋果已雇傭了Drive.ai的數十名工程師，其中大部分從事的是工程和產品設計方面的工作。并且蘋果通過收購還獲得了Drive.ai公司的一些自動駕駛汽車和其他資產。這筆交易將支持這家科技巨頭與經驗豐富的工程師和細分市場專家合作，推出自己的自動駕駛汽車計劃。?Drive.ai是一家研發(fā)人工智能技術，并以此來驅動汽車自動駕駛的公司。這家公司頗受行業(yè)關注和追求。公司在2015年成立之初，團隊主要成員都來自斯坦福大學人工智能實驗室；在谷歌和百度先后創(chuàng)立人工智能項目的前百度首席科學家吳恩達，在離開百度后加入這家公司，并擔任重要職位。有著各種人才和資歷,Drive.ai也就自然而然地成了自動駕駛領域中最耀眼的創(chuàng)業(yè)公司之一。不過技術的發(fā)展還依賴著時間和金錢，曾有消息爆料，由于資金緊缺的問題這家公司可能被出售。?在2016年，蘋果公司提出一個“泰坦計劃”，這項計劃也看出蘋果公司想占領汽車領域的野心。不過事實證明，蘋果不僅沒有造出來汽車，而且這個計劃差點被擱淺，并屢屢傳出“泰坦計劃”裁員的消息。在今年1月，蘋果對外宣稱將“泰坦”項目組的200名員工解聘。此前,傳出過各種蘋果收購的消息，但最終蘋果確認收購Drive.ai。這意味著Drive.ai掌握的技術被蘋果認可，存在能夠實用化的可能性；也同時向外界傳達了一個消息，蘋果并沒有因為此前內部自動駕駛項目的人員調整，就放棄掉這個領域。此次收購背后，或許也暗示著蘋果決定改變自動駕駛技術的方向。目前，蘋果公司正在加州街頭測試雷克薩斯SUV，這些測試車帶有自動駕駛功能，但駕駛座上都坐著安全駕駛員。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月26日報道——有不少車主上4S店購買新車,并且店員稱可以代辦上牌,不料車牌全是假的。具體什么情況呢??據相關媒體報道, 有三十多位車主反映在自己在河南天順成4S店買了新車，店員稱可以代辦車牌。交了錢,結果發(fā)現辦的是臨時牌照,而且還是假的。?其中一位車主表示,自己今年1月在4S店購買一輛大眾朗逸車型,在一位銷售姓杜的銷售經理介紹下,稱可以幫忙代辦車牌,車主也同意了,并交齊購置稅等費用,卻一直開著臨時車牌,一次自己出現時被交警攔下來,才發(fā)現臨時車牌也是假的,車輛被交警扣押,駕照也被吊銷了。還有一位車主表示,自己在6月份也同樣是交給姓杜的銷售經理2萬元定金,結果自己現在提不到車,也拿不回錢。?三十多位車主中,有不少車主早幾個月就購買了車輛,但遲遲無法提車。通過了解才知道姓杜的這位經理,將車主們的錢占為己有,而目前這位經理也已被警方拘留了,無法做出賠償,因此只能到4S店尋求說法。而河南天順成4S店負責人多次推脫,稱不是他們的責任,并表示有提示不允許本公司業(yè)務人員私自收款,,需客戶所交的任何款項到服務結算。?對此不是車主也表示,自己上4S店購車,當然是要在銷售顧問的帶領下進行的。而且當時姓杜的銷售經理也穿著工服,掛有吊牌。并且是拿著私人POSS機進行收款,但客戶表示并不知情。當記者問及4S店負責人是否有對現場銷售顧問進行管理時,負責人則否認是4S店的管理缺失,并表示不知情。而且是客戶和銷售顧問私自達成協(xié)議, 客戶輕信銷售顧問給出各種優(yōu)惠才中的圈套。?目前姓杜的銷售經理父母也已經籌集20萬元,來承當部分賠償.據專業(yè)律師表示,4S店是有監(jiān)管責任,不能只通過一個指示牌來告知消費者,這只是表見代理, 因此由于本人的行為，造成了足以使善意第三人相信其有代理權的表象，而與善意第三人進行的、由本人承擔法律后果的代理行為。因為員工是在4S店的辦公區(qū)域辦理業(yè)務,車主有合理理由認為這是店方行為,所以后果應由4S店承當。?從此事件看來,雖然該事件后果應由4S店來承擔,不過客戶購買車輛時,還是要注意和謹慎每個交易環(huán)節(jié),不要因此導致后續(xù)的麻煩。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月26日報道——近期奔馳因質量問題頻頻被曝光，發(fā)動機漏油、減震器漏油、方向盤鎖死，5月27日奔馳還在中國宣布召回57萬輛汽車，因減振器存在斷裂隱患，該問題存在長達5年之久。無獨有偶，有車主曝光奔馳車出現“靈異事件”，無人看管下尾門車窗自動開啟，4S店無法解決。有網友稱：堪比“幽靈車”。家住無錫的網友爆料，2018年1月她公司在當地奔馳4S店購買了一輛奔馳S320L轎車，從18年5月份開始發(fā)現該車后備箱、天窗、車窗會無故打開，特別嚇人。為此她還多次找到奔馳4S店解決問題，而一年多來該問題還會無故發(fā)生，于是她發(fā)博求助并希望退車?！办`異問題”發(fā)生后，車主特意在地下車庫安裝了視頻監(jiān)控，據稱目前已經拍到10幾次了。從其提供的視頻監(jiān)控畫面來看，事件在18年11月發(fā)生一次，19年4月出現兩次。車主表示，“不止尾門，側窗天窗也會（打開）”。 ? ?車主在微博中表示，這臺奔馳S320L轎車系公司購買的，“2018年5月中旬的一天早上，我發(fā)現這輛車的車后備箱無故開啟，從那之后，這輛車的后備箱、天窗、車窗經常會無故打開，人不在旁邊，車就自動解鎖了，有時候是在深更半夜的地下車庫，有時候是在戶外。為此特意在地下車庫安裝了視頻監(jiān)控，目前已經拍到10幾次了，特別嚇人。起初奔馳4S店說是系統(tǒng)問題，升級過系統(tǒng)，更換個點火開關，后又說是車鑰匙信號問題，又給車鑰匙配了信號屏蔽袋，但這個問題還是沒有得到解決，現在已經一年多了，4S店仍然無法解決這個事情，我想把車退了”。網友評論中認為車輛出現這種現象太詭異了，還有網友戲稱：不是車的問題，是某種力量在操作。事實上，奔馳車在熄火狀態(tài)下出現尾門車窗自動開啟現象并非首次曝光。今年4月，深圳南山的楊先生向媒體爆料他的奔馳車也會發(fā)生這樣的“靈異現象”。楊先生稱，無論車上是否有人，車輛天窗經常都會出現自動開啟的現象，四周的窗戶也會自動降下來，簡直就是一輛“幽靈車”，即便是經過檢修，可問題還是沒有得到徹底的解決。4s店方面不但沒能檢測出問題并解決，給出的解析也讓楊先生無法接受。售后經理表示，車輛自動開啟天窗的換氣功能，是這輛車的一個特別功能。網友大多在調侃，但在車主看來，這是一件可怕的事，她希望可以把車退了。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月26日報道——車主花近百萬買奧迪Q7,結果沒幾天,方向盤就不能轉動,只能直行,4S店的回復是能轉向,只是電子助力系統(tǒng)壞了。具體是什么情況呢??在6月17日,西安一位奧迪車主曹先生,提了一輛落地價格近百萬的奧迪Q7 SUV,結果提車回家開了一段時間車輛就出問題了。當時曹先生回到自己車里打算開車時,上車打火啟動后,方向盤就怎么也打不動了,直接抱死了,剛開始曹先生以為自己不熟悉新車,不知是不是什么按鍵鎖死了方向盤,之后立即聯(lián)系4S店技術人員,4S店就將車輛送回了4S店。曹先生表示,當時4S店技術人員將車輛送回4S店,并進行全車檢查,表示方向出了問題。隨后曹先生來到擺在4S店的問題車輛上,啟動打火一切正常,但就是方向盤怎么也轉不動。?當問及當天進行檢查維修車輛的工作人員,是否因為人為原因導致的問題,工作人員則表示不是人為導致的,他們也把主板都進行拆解檢查,除了方向其他都是好的。?對于這樣的問題,奧迪4S店也給曹先生提出了解決方案,就是更換方向機.但對于這個方案,曹先生表示無法接受,并認為自己買車就是為了方便,這個問題也不是小問題,對自己的安全造成威脅。對此奧迪4S店售后經理也承認是車輛的質量問題,還表示車輛的轉向系統(tǒng)分為機械系統(tǒng)和電子助力系統(tǒng),而此次是電子助力系統(tǒng)出了問題,因此從4S店看來,這方向問題并不是完全失靈。而對于曹先生表示的方向盤不能轉動問題,擔心在遇及障礙物時無法躲避.4S店售后經理表示可以轉動,只是沒有電子助力系統(tǒng)輔助,客戶的駕駛舒適感會有所下降。隨后便由技術主管帶領曹先生進行測試體驗,從體驗中來看,方向盤確實能轉動,但相當吃力。目前就更換方向機還是換車或退車,雙方仍在協(xié)商中,相關后續(xù),我們也將持續(xù)關注。?車主花近百萬購買的豪車,也是覺得質量相對會比較好,也是圖個安心,而對于4S店的表態(tài)也承認了是車本身的質量問題,至于后續(xù)當然也希望車主順利如愿,又或者4S店能夠盡可能的解決車主所擔憂的問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月26日報道——隨著新能源汽車大潮的融入，中國誕生近百家新造車勢力，傳統(tǒng)車廠也加快向新能源方向進行布局，在政策的擁護下，新能源汽車市場初成規(guī)模。然而，接二連三的自燃爆炸事故，將新能源汽車電池安全性、穩(wěn)定性問題推上輿論風口。今年4月上海特斯拉車庫自燃，還引燃了車位附近的其它汽油車；蔚來汽車兩個月內出現3起自燃事故；重慶幾天內還有長安新能源、力帆新能源汽車自燃。6月23日，中國科學院院士歐陽明高在2019中國（青海）鋰產業(yè)與動力電池國際高峰論壇上表示，大功率快速充電是近期新能源汽車起火的主要誘因。他還指出，新能源汽車行業(yè)過分追求快充，但充電算法過于簡單，難以保證安全。實驗發(fā)現不當的快充會引起動力電池熱穩(wěn)定性變差，以及動力電池迅速衰減。因此，我國正醞釀制定電池熱失控相關標準。目前新能源汽車擁有慢充和快充兩種方式，慢充普遍為安裝于車庫私人車位的家用充電樁，需8小時以上的充電時間；快充使用直流電，充電功率可達150千瓦，1-2小時可將電量充至80%，充電時間也大大縮短。歐陽明高表示，其團隊在研究了國內外主要電動汽車品牌的電池后，發(fā)現電池在快充300-500次之后穩(wěn)定性變差，熱失控臨界點溫度大幅降低，這是新能源汽車起火的重要誘因。具體而言，普通新電池的熱失控溫度約為215度，而過多使用快充的電池熱失控臨界點大大降低至107度，更容易觸發(fā)電池熱失控進而導致失效起火現象。歐陽明高還給出一組統(tǒng)計數據，2018年新能源汽車事故中，充電引起的事故占比29%，在行駛中和靜置時自燃的車輛占比均為14%，涉水導致的起火占比10%，另有33%的車輛自燃起因不明。盡快發(fā)生于今年4月的上海特斯拉車庫自燃事件沒有了下文，自燃原因不明，但歐陽明高的匯報材料顯示，這輛特斯拉是在使用了超級快充充電后，駛回車庫停放中自燃的，自燃原因可能是充電不當引起的“負極析鋰”自燃情況。而蔚來汽車兩個月內也發(fā)生了三起自燃案例。4月22日，西安蔚來服務中心一輛維修中的蔚來ES8發(fā)生自燃事故，直至燒毀，事件引起各界關注。蔚來調查后稱事故系“車輛送修前撞擊底盤導致”。5月16日，上海嘉定某小區(qū)地庫中的蔚來ES8充電冒煙。6月14日，武漢一輛ES8在停車場中自燃。2019年中國新能源汽車銷量將達到100萬輛，專家預計新能源產業(yè)將在2020年突飛猛進，到了2025年，新能源汽車保有量極有可能達到5000萬輛至8000萬輛?！白匀肌笔钱斚滦履茉雌嚪浅Ｃ舾械脑掝}，網上還出現大量關于“新能源汽車自燃比例高于燃油車”或“燃油車更容易自燃，電動車安全性更高”的話題爭論。 鋰電池的發(fā)展是當下大趨勢，快速發(fā)展的同時更要充分考慮動力電池安全問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月26日報道——力帆股份發(fā)布公告顯示，控股股東重慶力帆控股有限公司（簡稱“力帆控股”）持有的無限售流通股約6.04億股股份被凍結，凍結股份占力帆控股持有公司股份比例的97.28%，占力帆股份總股本的45.96%,凍結期限3年。?銷量暴跌，業(yè)績虧損后，如今力帆深陷困境。據力帆股份發(fā)布的5月產銷快報公告顯示數據，傳統(tǒng)乘用車5月產量同比下降87%至1066輛，1-5月累計為16335輛，同比下降62%。銷量方面，5月實銷1024輛，同比下滑86.6%，前5月累計19683輛，同比下滑57%。同時，2018年力帆汽車全年銷售1.02萬輛，創(chuàng)造了近四年內的銷量最低。銷量暴跌造成應收巨幅縮減，導致力帆汽車現金流一度緊張。資料顯示，力帆曾為挽救資金做出質押股權、賣地、賣資質的行為。2018年2月力帆發(fā)布公告，賣掉了兩項資產，分別是子公司重慶力帆汽車有限公司以6.5億元的價格轉讓給了車和家；另外力帆股份還將原15萬輛乘用車項目的生產基地以約33.15億元的價格出售給了重慶兩江新區(qū)土地儲備整治中心，從而獲得相應資金。通過“變賣家產”是力帆實現利潤的主要方式。力帆汽車的銷量下滑,與經銷商低覆蓋率離不開關系.目前力帆在全國范圍內僅有129家經銷商，而在不少省市僅有2-3家經銷商，無法達到對于消費人群的全面覆蓋。早在今年5月，30多名力帆經銷商在力帆汽車重慶總部維權，但與力帆集團進行協(xié)商后，雙方未達成協(xié)議，不歡而散。據了解，是力帆汽車以市場指導價4-5折的低價，將汽車賣給一些汽車資源公司和汽貿店，從而打亂和沖擊了4S店的價格體系。這些長期沒有新車補充，幾乎無車可賣的經銷商，從廠家拿到的進貨價比這些非4S店渠道還要高。力帆汽車工廠從去年7月起就已停工,并且缺乏有競爭力的新品問世，再加上品牌認可度低，力帆汽車在一二線城市幾乎很難打開局面。更是隨著汽車市場環(huán)境低迷,多家力帆經銷商紛紛選擇退網.?力帆股份成立于1997年，最初主要從事摩托車的生產和銷售，2006年進入乘用車行業(yè)，同時涉足通用汽油機業(yè)務等。可是近期力帆汽車的表現除了在資本市場遭遇股價下滑外，力帆股份6月14日晚的產銷公告也暴露了力帆汽車在終端市場銷售的“坎坷”。不管是傳統(tǒng)燃油車，還是新能源車，力帆汽車都已經淪為邊緣車企。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月26日報道——據相關媒體報道，截至當地時間周二，特斯拉今年二季度在北美市場新增訂單已超6.1萬輛，交付新車也超過了4.9萬輛。?特斯拉汽車在6月北美交付量為2.2萬輛，但距3.3萬輛的交付目標尚有較大距離。此外,特斯拉還有超過1.2萬個額外的訂單，這使得六月份的訂單總數會超過3.4萬輛。不過, 1.2萬輛的訂單中有5000輛訂單沒有預定的交付日期，消息人士預計，要在月底前交付所有這些車輛將很困難。截至今日，特斯拉第二季度在北美交付4.9萬輛汽車，在本季度末可能只交付6.1萬輛。?此前,特斯拉執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）上月表示，公司本季度的汽車交付數量有望創(chuàng)下紀錄，超過去年第四季度交付給客戶的9.07萬輛。他還稱，特斯拉第二季度“在各個層面上都有望實現創(chuàng)紀錄的季度業(yè)績”，同時公司有望在今年年底前實現量產目標。并此制定了明確的獎勵計劃：如果6月能交付3.3萬輛，每位銷售獎勵1200美元、每位交付員工獎勵550美元，如果6月交付量達到3.6萬輛，以上獎金翻倍。特斯拉還曾預計第二季度將交付9萬至10萬輛汽車，并預計在2019年全年實現交付36萬至40萬輛汽車。目前來看，如果加上國際市場的數據，尤其是在挪威和中國等地，特斯拉想要刷新紀錄，訂單需求不是問題，主要是交付壓力太大。第一季度，特斯拉交付量從去年第四季度的9.07萬輛大幅下降至6.3萬輛，營收環(huán)比下滑41%至37.2億美元，凈虧損7億美元。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月26日報道——奧迪官方發(fā)布了新款奧迪Q7圖片，Q7作為中期改款車型針對外觀和內飾進行了大幅改動，采用了新A8上的造型設計，內飾也得到升級。新車或將于9月中在海外上市。將提供搭載48V輕混動系統(tǒng)的汽油和柴油發(fā)動機，以及插電式混動車型。?外觀采用了奧迪最新家族式設計元素，多邊形前進氣格柵寬度增加，中網輻條橫縱交錯，縱向輻條還采用鍍鉻裝飾。大燈也采用全新造型，并可選裝矩陣型LED大燈，它在垂直方向的照射范圍更廣。視覺效果要比現款更加運動和干練。??作為中期改款車型，其車身線條并未進行過多的調整。上揚的車身腰線從前燈組一直貫穿至尾燈組，搭配全新的21寸五幅雙色刀鋒輪轂，戰(zhàn)斗味十足。新車的車身尺寸還得到了增加，長度增加了11mm，增加后長寬高達到了5063/1970/1741mm。尾燈造型增加一條貫穿車尾的鍍鉻裝飾條，它起到了拉寬車尾視覺效果的作用，排氣管裝飾件采用梯形設計。新車牌照區(qū)域取消了現款的梯形設計，取而代之的是與車尾廂蓋持平的設計, 雙邊共兩出的排氣裝飾罩，以及后保險杠的黑色/銀色飾板。內飾方面，新車整體采用了奧迪最新的內飾設計風格，其最大改變就是取消了可升降的懸浮式中控屏，而全新液晶儀表+中控上下雙屏來實現三屏聯(lián)動, 讓其科技感得到很好的提升。動力部分，新款Q7將全系標配48V輕混系統(tǒng)，包括兩款3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機、3.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，此外，新車還會推出一款搭載插電式混動的車型。傳動部分，將匹配采埃孚8速自動變速箱和Quattro全時四驅系統(tǒng)。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月26日報道——6月25日，在慕尼黑“寶馬世界”舉辦的“寶馬集團NEXTGen未來峰會”上,寶馬宣布加快電動產品擴張計劃, 至2023年，將向市場提供25款電動車型.?寶馬集團現場首發(fā)8款新車，其中6款量產新車以及2款概念車，包括：全新1系兩廂版、新款X1、全新3系旅行車以及三款寶馬8系家族的車型——8系四門轎跑車、M8雙門轎跑車和M8敞篷跑車，此外還亮相的是Vision M NEXT以及Vision iNEXT兩款概念車 。寶馬集團董事長科魯格先生表示,他們將加快電動產品決策，推向市場。至2023年，我們將向市場提供25款新能源車，這25款新能源車型中超過一半將是純電動車。預測從現在到2025年，電動車銷量將保持較高增長速度，平均每年增長30%左右。?通過BMW Vision M NEXT概念車的電動跑車形象，展現BMW品牌對于未來駕駛樂趣的理解；BMW Vision M NEXT概念車秉承“以駕駛者為中心”的理念，通過智能科技使每一個駕駛者晉級為“終極駕駛者”。M Next概念車的重量在1600-1650公斤之間，對于一輛駕駛起來感覺很棒的汽車來說，這是可以接受的。即使有一個很好的（純電動）代替方案，其重量至少也會達到2.1噸，這是不可接受的。在那之前，我們通常會有吸氣式、渦輪增壓和‘動力’PHEV應用程序來實現我們的目標。?弗羅里希還表示,M系純電池汽車正在研發(fā)中，有望在2025年左右投產?！癕系車的定義與技術無關，而僅僅與性能有關?！盡 Next概念車將代表未來寶馬M系列的設計方向。新車采用油電混合動力，可以選擇不同的驅動模式。整個油電混合動力系統(tǒng)的動力是600馬力，0到100km/h加速時間在3秒以內，最高時速約300km/h。?在全球最大的汽車市場，寶馬致力于扮演重要角色，寶馬去年全年在華銷售新能源車型超過23,000臺，X1插電式混合動力車型和5系插電式混合動力車型名列十大暢銷插電式混合動力車型；今年3月份，BMW X1插電式混合動力里程升級版正式上市，采用全新動力電池技術，令純電動續(xù)航里程提升至110公里，百公里油耗降至1.3升。從寶馬集團NEXTGen未來峰會的宏大規(guī)劃可以看出，寶馬正在發(fā)起強大的電動攻勢，似乎是預告著寶馬將逐漸告別內燃機時代，從管理層的決心和積極的研發(fā)態(tài)度來看，要在2025年前推出25款電動車的計畫絕對不是空穴來風。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）06月26日報道——作為全球知名高端跑車制造商的保時捷，再一次因召回門而受到關注。據外媒消息，保時捷官方正式宣布，將召回約34萬輛卡宴和Panamera跑車，因為車輛的自動變速器存在問題。值得注意的是，保時捷2018年全球銷量為25.6萬輛，此次召回的34萬輛幾乎是保時捷需歷時一年半的全球銷售量。此次召回的具體問題是，由于變速桿與變速箱之間的連接中有一個潛在的脆弱部分，這些車輛在停泊狀態(tài)下可能發(fā)生溜車。溜車事故在國外受到重視。較早前克萊斯勒和Jeep大切諾基曾因車輛駐車擋存再缺陷導致溜車問題，從而發(fā)起大規(guī)模召回事件。其中最著名的就是《星際迷航》演員安東-尤金的死亡事故，調查顯示疑似車子倒退滑下陡峭的車道，導致安東-尤金被壓在磚制的信箱與保安閘門之間致死。此次保時捷召回影響到該公司在美國售出的近10萬輛汽車，以及德國的近25萬輛汽車。不僅受到召回門事件影響，保時捷還因排放造假受到處罰。今年5月，保時捷同意支付5.35億歐元的罰款，結束監(jiān)管機構對其操縱柴油發(fā)動機排放的調查，使保時捷在德國遭受的罰款總額超過23億歐元。在中國市場，保時捷也陷入銷量下滑及質量召回事件。進入2019年以來，保時捷（中國）已經先后5次召回車輛，其半年召回量已逾11萬輛之多，并且超過保時捷2018年在華的8萬輛總銷量。涉及車型和問題包括：42070輛進口2011-2016款Panamera（帕那美拉）系列汽車，空調鼓風機調節(jié)器控制單元的密封性不足存在發(fā)生火災的風險；進口718Cayman（凱曼）、718?Boxster（博斯特）、Panamera（帕那美拉）和Cayenne（凱宴）汽車，共計50232輛，具體原因系車輛發(fā)生事故碰撞時前部左右兩側的下部縱梁可能穿透前部擋板，造成燃油箱破損，極端情況下導致燃油泄漏，增加車輛起火風險；還有組合儀表軟件的錯誤，制動襯片磨損至極限時無法出現警示信息。2016年3月21日至2018年12月3日生產的2017-2019款進口Panamera（帕那美拉）系列汽車，共計21242輛，車輛的轉向助力功能失效。今年前三個月，保時捷全球累計銷售新車5.57萬輛，同比下降12%；中國市場銷量為1.69萬輛，同比下降10%。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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