汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月29日?qǐng)?bào)道——保時(shí)捷旗下首款量產(chǎn)版純電動(dòng)車--Taycan，偽裝測(cè)試車現(xiàn)身上海街頭新車，預(yù)計(jì)新車將很快在國(guó)內(nèi)上市。新車將于9月全球首發(fā)，并計(jì)劃于2020年上市發(fā)售。目前，Taycan已開(kāi)始在國(guó)內(nèi)接受預(yù)定，購(gòu)車意向金2萬(wàn)元。將搭載的兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，續(xù)航里程可超過(guò)500km。??新車外觀設(shè)計(jì)借鑒了保時(shí)捷mission E?Cross Turismo概念車，大體輪廓十分相似但Taycan在車身線條的設(shè)定上更加硬朗凌厲。由于是純電動(dòng)汽車，車頭并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵，而是采用了全封閉式設(shè)計(jì)；日間行車燈采用保時(shí)捷標(biāo)志性的四點(diǎn)造型。車尾采用溜背式造型設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈與周邊線條的設(shè)計(jì)與Mission E概念車非常相似。?而保時(shí)捷Taycan的概念大燈成為現(xiàn)實(shí)，將啟用全新設(shè)計(jì)的Porsche LED Matrix System矩陣大燈系統(tǒng)。新大燈的設(shè)計(jì)與現(xiàn)在普遍搭載在保時(shí)捷車型上的“四點(diǎn)式”非常相似，不過(guò)取消了燈罩，并且周圍加入電路紋路，顯得特別科技感。內(nèi)飾方面，保時(shí)捷Taycan 的內(nèi)飾以黑白搭配為基調(diào)，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域設(shè)有上三下一共四塊液晶屏，上方的液晶屏分別是儀表、中控屏和副駕娛樂(lè)屏，下放的液晶屏則是集成了內(nèi)飾各種控制功能，傳統(tǒng)的機(jī)械按鍵已在該車身上消失了。?保時(shí)捷Taycan將搭載的兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，動(dòng)力電池采用鋰離子電池，0-100km/h加速將在3.5秒內(nèi)完成，0-200km/h加速時(shí)間不到12秒。NEDC工況續(xù)航里程可超過(guò)500km。在使用800伏特高壓快充設(shè)備充電時(shí)，這款車僅需約15分鐘即可充入可供車輛行駛400km的電量。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——6月28日，北京市生態(tài)環(huán)境局、市場(chǎng)監(jiān)督管理局、公安交通管理局共同下發(fā)“關(guān)于北京市提前實(shí)施國(guó)六機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告”，確認(rèn)了北京將在7月1日起正式對(duì)重型燃?xì)廛囈约肮缓铜h(huán)衛(wèi)重型柴油車執(zhí)行國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，而輕型汽油車和重型柴油車則定于2020年1月1日起執(zhí)行國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施對(duì)象7月1日或2020年1月1日起為在京銷售的新車和首次申領(lǐng)牌照的機(jī)動(dòng)車。據(jù)了解，輕型車國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，限值加嚴(yán)了40%-50%；增加了實(shí)際道路行駛排放控制要求；蒸發(fā)排放控制要求更加嚴(yán)格，排放限值降低了65%，需安裝車載加油油氣回收系統(tǒng)（ORVR），對(duì)加油過(guò)程的油氣排放進(jìn)行控制；同時(shí)增加了排放質(zhì)保期的要求，低溫排放試驗(yàn)一氧化碳（CO）和碳?xì)洌℉C）限值加嚴(yán)1/3，并引入了嚴(yán)格的車載診斷系統(tǒng)（OBD）控制要求。此外，北京市實(shí)行“新車新標(biāo)準(zhǔn)、老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”的管理原則，本次執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)的范圍是在京銷售的新車和在京首次申領(lǐng)牌照的機(jī)動(dòng)車，對(duì)于已取得北京市車輛牌照的在用車，不受新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的限制，但仍須達(dá)到車輛原排放標(biāo)準(zhǔn)要求。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——據(jù)媒體消息，特斯拉已于6月17日接到受上海車輛起火事故影響的各業(yè)主的理賠申請(qǐng)，并計(jì)劃于7月前啟動(dòng)相關(guān)理賠工作。4月21日上海一小區(qū)停車庫(kù)發(fā)生特斯拉汽車自燃事件，共有三輛轎車燒損。事件也導(dǎo)致地下車庫(kù)一度關(guān)閉，小區(qū)車主的車輛使用受到影響。6月28日，特斯拉官方發(fā)布聲明，經(jīng)過(guò)調(diào)查分析，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)特斯拉系統(tǒng)缺陷，初步判斷由單個(gè)電池模組引起。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——兩個(gè)多月后，特斯拉發(fā)布上海自燃事故的聲明：沒(méi)有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，但位于車輛前部的單個(gè)電池模組故障引發(fā)事故，電池包按照設(shè)計(jì)預(yù)期燃燒，使得其余電池模組保持完整，車內(nèi)人員有時(shí)間安全離開(kāi)。車輛發(fā)生自燃，要么車主問(wèn)題，要么特斯拉質(zhì)量問(wèn)題，但從特斯拉的聲明來(lái)看，特斯拉承認(rèn)系電池模組故障引發(fā)自燃，同時(shí)也表明沒(méi)有發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)缺陷，那么這個(gè)“電池模組故障”究竟是誰(shuí)的問(wèn)題？特斯拉這份聲明對(duì)于故障產(chǎn)生的原因也沒(méi)有加以說(shuō)明。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉此舉可能規(guī)避了大規(guī)模召回的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉還通過(guò)OTA空中升級(jí)了充電和熱管理系統(tǒng)的更新，進(jìn)一步保護(hù)車輛電池并提高電池壽命。有特斯拉車主聲稱升級(jí)后存在續(xù)航里程降低和充電速度下降的問(wèn)題。特斯拉聲明中還表示：特斯拉電動(dòng)車起火事故發(fā)生概率明顯比汽油車低。對(duì)于這類言論出現(xiàn)在官方聲明中，特斯拉明顯缺乏權(quán)威數(shù)據(jù)及事實(shí)依據(jù)。網(wǎng)友質(zhì)疑：這篇聲明想說(shuō)明什么？特斯拉這次是具備安全條件下的燃燒，表現(xiàn)出色？應(yīng)該收到表?yè)P(yáng)？不少網(wǎng)友認(rèn)為，特斯拉沒(méi)有一句表達(dá)出歉意，反而是傲慢無(wú)禮的態(tài)度。這份官方聲明，你們覺(jué)得什么水平？歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——北京從6月26日開(kāi)始，新能源汽車的地方政府補(bǔ)貼正式取消，而國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也將降低50%以上，整體的補(bǔ)貼退坡幅度將超過(guò)50%。隨著新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼過(guò)渡期正式結(jié)束, 新能源補(bǔ)貼的退坡讓很多車企有了生存焦慮。而在6月25日, 比亞迪官方宣布旗下所有在售EV車型保持2018年補(bǔ)貼后售價(jià)不變，并不會(huì)隨著補(bǔ)貼相關(guān)政策的調(diào)整進(jìn)行變動(dòng)。旗下在售車型最高仍可以享受9.9萬(wàn)補(bǔ)貼。在保價(jià)政策細(xì)節(jié)方面，比亞迪官方宣布不僅在過(guò)渡期內(nèi)實(shí)行產(chǎn)品售價(jià)不變，而且在過(guò)渡期結(jié)束后價(jià)格依然不變，與產(chǎn)品上市時(shí)公布的補(bǔ)貼后價(jià)格保持一致。?在新能源汽車補(bǔ)貼新政實(shí)施的前夜,有媒體曝出, “優(yōu)惠1萬(wàn)7千9，僅限今天訂車。就剩這幾天了，客戶都搶瘋了。眼前這臺(tái)秦Pro EV是最后一輛”，比亞迪新能源車銷售員告訴記者。而坐在一旁的比亞迪銷售經(jīng)理直言，這幾天優(yōu)惠力度大，買車的人也多，甚至有些人現(xiàn)在開(kāi)完票，隔天就上牌照。幾千人擠在檢測(cè)場(chǎng)，為了早點(diǎn)通過(guò)檢測(cè)，都快打起來(lái)了。而過(guò)了25日，漲價(jià)是一定的，大概每輛在1萬(wàn)元左右。不過(guò)，比亞迪汽車公關(guān)總監(jiān)楊昭則公開(kāi)表示，6月25日之后，比亞迪全系的新能源汽車終端的指導(dǎo)價(jià)格保持不變。?6月25日，在新政落地前最后一天，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車這些企業(yè)紛紛打出保價(jià)牌，一方面向未下單的用戶進(jìn)行“溫馨提醒”，另一方面則宣布不漲價(jià)。蔚來(lái)內(nèi)部人士告訴媒體，他們保持現(xiàn)有車型指導(dǎo)價(jià)不變，但隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策減少，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)實(shí)際到手價(jià)格會(huì)有上漲。6月25日前購(gòu)買ES8或ES6，最高享受5.4萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼和購(gòu)置稅減免。但7月1號(hào)最多能享受國(guó)補(bǔ)2萬(wàn)元。但實(shí)際相比政策直接,價(jià)格還是有所上漲。繼威馬汽車公布EX5多款車型在過(guò)渡期結(jié)束后保持價(jià)格不變后，小鵬汽車也于日前在微信公眾號(hào)宣布，購(gòu)買現(xiàn)款小鵬汽車G3除不受退補(bǔ)影響外，在2019年6月26日-2019年7月31日期間下大定的用戶還可享受一萬(wàn)元的整車尾款折讓、價(jià)值5000元的商業(yè)險(xiǎn)補(bǔ)貼以及價(jià)值2980元的太陽(yáng)膜三重優(yōu)惠。不少?gòu)S家宣稱不會(huì)漲價(jià),只是名義上沒(méi)有漲價(jià),但實(shí)際優(yōu)惠價(jià)格也比政策出臺(tái)后減少了。廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇在接受證券日?qǐng)?bào)采訪時(shí)表示，6月25日之前，客戶在店里交1萬(wàn)元定金可享受原有的補(bǔ)貼政策，“6月25日之后訂車就隨行就市了。整個(gè)行業(yè)都要漲價(jià)，我們不得不漲?！背葋喌贤?，諸多車企都表明自6月26日起會(huì)漲價(jià)。不過(guò)補(bǔ)貼曾在新能源車企利潤(rùn)中占據(jù)極大比例。以比亞迪最新一季報(bào)為例，計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助為3.31億元，占凈利潤(rùn)比例為44%。而2016年，據(jù)中汽協(xié)官網(wǎng)，比亞迪曾是領(lǐng)取補(bǔ)貼的冠軍，領(lǐng)取了26.89億元補(bǔ)貼，占比同期86.18億元凈利潤(rùn)的31.2%。對(duì)此在新能源汽車的地方政府補(bǔ)貼正式取消后,各大車企利潤(rùn)都可能大大減少,對(duì)于車企來(lái)說(shuō)更應(yīng)該重新設(shè)定戰(zhàn)略，不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——隨著汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)電商平臺(tái)的興起，人們不再局限于4S店和維修廠之間對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，電商平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格更加透明、選擇更多，采用線上預(yù)約+線下安裝的方式，本身并不麻煩，受到越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。途虎養(yǎng)車是國(guó)內(nèi)做得比較大的一個(gè)品牌，官方介紹目前線下工場(chǎng)店已達(dá)到500家。然而，近期有用戶在網(wǎng)上投訴，質(zhì)疑途虎樣車無(wú)錫工場(chǎng)店更換的瓦爾塔電瓶不靠譜，竟然是雙重國(guó)籍的。受事件傳播影響途虎養(yǎng)車已作出回應(yīng)，一起來(lái)看看發(fā)生了什么事。6月25日，車主葛先生表示，他在途虎養(yǎng)車無(wú)錫工場(chǎng)店（孫蔣路）更換瓦爾塔電瓶，竟然途虎給的電瓶是雙重國(guó)籍的，覺(jué)得不靠譜，門店同意拆下卻不承認(rèn)有問(wèn)題，要先拆再換。涉嫌有問(wèn)題的瓦爾塔電瓶，瓶身標(biāo)簽為“中國(guó)制造-浙江江森自控電池有限公司”，而瓶身側(cè)面則為“MADE IN GERMANY（德國(guó)制造）”。葛先生在微博曝光事件后，他還表示，途虎養(yǎng)車方面和其他私人多次聯(lián)系他本人表達(dá)賠付訴求，但這并不是他維權(quán)的本意，一切都要明確真假，關(guān)乎行車安全和車友知情權(quán)。6月26日和27日途虎養(yǎng)車官方均給出事件的情況說(shuō)明，確認(rèn)涉事途虎工場(chǎng)店嚴(yán)重違規(guī)，銷售第三方渠道采購(gòu)未經(jīng)瓦爾塔蓄電池授權(quán)的產(chǎn)品，該店無(wú)限期關(guān)停整頓。途虎還稱，已聯(lián)系瓦爾塔介入追溯產(chǎn)品來(lái)源并檢查產(chǎn)品質(zhì)量，將配合有關(guān)部門調(diào)查。有業(yè)內(nèi)人士稱：“也就是說(shuō)，途虎渠道的確有因?yàn)楣芾韱?wèn)題，存在售賣假貨的可能?！蹦壳?，葛先生表示已經(jīng)記錄下事件的完整過(guò)程，并已托委托律師，將在律師指導(dǎo)下溝通合理維權(quán)，后續(xù)將誠(chéng)告大眾。途虎養(yǎng)車工場(chǎng)店系具備官方認(rèn)證的，理所應(yīng)當(dāng)銷售和給客戶更換的產(chǎn)品來(lái)源于途虎正規(guī)渠道，消費(fèi)者也只相信品牌方提供的產(chǎn)品。本次事件的發(fā)生，不管涉事瓦爾塔電瓶是真品、假貨或是高仿產(chǎn)品，可能正正說(shuō)明了途虎對(duì)旗下認(rèn)證店監(jiān)管松懈的現(xiàn)象，如果不加以嚴(yán)查整頓，可能導(dǎo)致非官方渠道采購(gòu)產(chǎn)品泛濫的情況。途虎養(yǎng)車說(shuō)明：情況說(shuō)明近日， 有客戶葛先生質(zhì)疑在江蘇省無(wú)錫市途虎養(yǎng)車孫蔣路工場(chǎng)店購(gòu)買的瓦爾塔蓄電池存在品質(zhì)問(wèn)題， 在微博上發(fā)布事件完整經(jīng)過(guò)。對(duì)此， 我司高度重視， 己由CEO牽頭成立專項(xiàng)小組，以認(rèn)真嚴(yán)肅的態(tài)度對(duì)事件進(jìn)行徹查， 現(xiàn)將最新情況說(shuō)明如下：1. 目前，客戶表示希望等待“ 12315 ”情況核實(shí)， 也等待瓦爾塔的官方說(shuō)明，對(duì)此我司表示全力支持： 我司將積極聯(lián)系瓦爾塔官方溝通產(chǎn)品問(wèn)題，主動(dòng)為客戶推進(jìn)與12315聯(lián)系解決， 并積極配合工商部門介入調(diào)查，爭(zhēng)取給客戶一個(gè)滿意的答復(fù)。2. 同時(shí)，我司也了解到涉事工場(chǎng)店由于沒(méi)有產(chǎn)品備貨，臨時(shí)向第三方渠道采購(gòu)未經(jīng)瓦爾塔蓄電池授權(quán)的產(chǎn)品，且未經(jīng)核實(shí)即進(jìn)行銷售，這一外采操作為嚴(yán)重違規(guī)，我司己處罰涉事門店， 將其無(wú)限期關(guān)店整頓。3. 我司一定盡最大努力為客戶葛先生解決問(wèn)題，將為客戶邀請(qǐng)生產(chǎn)廠商或第三方質(zhì)檢機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)檢。無(wú)論產(chǎn)品檢測(cè)結(jié)果如何，我司都將提供令客戶滿意的售后解決方案。4. 遇到產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，我司最應(yīng)做的就是用比用戶更大的力度去追查產(chǎn)品的真?zhèn)魏驮搭^。我司己邀請(qǐng)瓦爾塔蓄電池介入一同追溯產(chǎn)品生產(chǎn)廠商、檢測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量， 并責(zé)成相關(guān)責(zé)任人盡一切方式摸清產(chǎn)品進(jìn)貨渠道， 有結(jié)果后會(huì)第一時(shí)間公布。如證實(shí)為產(chǎn)品存在問(wèn)題， 我司將嚴(yán)肅處理， 絕不姑息， 追究相關(guān)人法律責(zé)任。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——奔馳車主購(gòu)買了一臺(tái)新車,跑了2000公里車輛就出問(wèn)題了,經(jīng)檢查為電池電瓶問(wèn)題,店方表示只更換不能退。此外,車主還因?yàn)檠b潢費(fèi)用,不交不能提車。具體什么情況呢??今年的4月21日,石先生在西安西安新豐泰之星4S店,購(gòu)買了一輛油電混合動(dòng)力的奔馳E260轎車,車開(kāi)了半個(gè)月左右就出了一次問(wèn)題,當(dāng)時(shí)跑了大概2000公里。據(jù)石先生表示,在5月10號(hào)到15號(hào)左右,車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起,因?yàn)檫@次故障燈很快就恢復(fù)正常了,因此也沒(méi)有太在意?？傻搅?月11日,自己在高速公里上行駛,又出現(xiàn)了故障燈亮起。第二天石先生就將車輛送往4S店進(jìn)行檢查,檢查結(jié)果是電瓶點(diǎn)機(jī)損壞。4S店給出的方案是需要更換電瓶電機(jī),并贈(zèng)送兩次免費(fèi)保養(yǎng),但石先生并不同意。經(jīng)過(guò)多次協(xié)商,4S店給出了新的方案,同意全款回購(gòu)車輛,但是在購(gòu)車時(shí)有13000的裝潢費(fèi)用需要車主承擔(dān)一部分,其中包括貼膜、腳墊和行車記錄儀需要石先生出一半的費(fèi)用,石先生仍表示不同意,稱因?yàn)檫@些東西也是跟隨車輛的。因?yàn)閰f(xié)商未能達(dá)成一致,事情又回到原來(lái)的方案,只能更換,但不能退換,石先生表示,油電混合動(dòng)力的汽車,電瓶也是車輛的主要部件,如果新車就更換配件,不但讓自己對(duì)質(zhì)量安全產(chǎn)生質(zhì)疑,而且以后出售車輛也會(huì)因此大打折扣。隨后記者和石先生來(lái)的4S店,進(jìn)門就能看見(jiàn)非常醒目的提示,"絕不捆綁銷售和強(qiáng)制消費(fèi)",但石先生表示自己在買車時(shí),店內(nèi)要求的裝潢和掛牌費(fèi)用就屬于捆綁銷售了。石先生表示,銷售在交車時(shí)就稱已經(jīng)加了裝潢了,所以要補(bǔ)交裝潢費(fèi)用,不交不能提車,而且掛牌費(fèi)3000元也必須在店內(nèi)上牌。6月26日,石先生再次來(lái)到4S店,并與店方處理此事的負(fù)責(zé)人吳經(jīng)理再次協(xié)商。協(xié)商中,吳經(jīng)理表示,6月13日,經(jīng)過(guò)奔馳廠家的技術(shù)部門確認(rèn),已經(jīng)查明了原因和解決辦法,”是屬于電瓶問(wèn)題,與客戶駕駛習(xí)慣沒(méi)有太大關(guān)系?！睂?duì)此,石先生提示:”為什么新車就會(huì)出現(xiàn)這樣的情況,是否車輛出廠前就存在問(wèn)題,還是之后哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題?”?售后吳經(jīng)理表示,該車是通過(guò)售前檢測(cè)合格后,才出售給車主的,至于詳細(xì)原因需要石先生同意拆卸電瓶,返廠檢測(cè),才能有具體結(jié)論。對(duì)于客戶提出的捆綁銷售和強(qiáng)制消費(fèi)問(wèn)題,都是客戶自愿選擇的,購(gòu)車合同的補(bǔ)充協(xié)議上有過(guò)這方面的約定。但石先生和妻子當(dāng)場(chǎng)提出質(zhì)疑,石先生妻子表示,當(dāng)時(shí)他們和銷售顧問(wèn)商討,稱不想在店內(nèi)購(gòu)買裝潢,但銷售稱必須要加裝潢。雖然自己不愿意,但為了能將車輛提走,只能同意繳費(fèi)。6月27日, 西安新豐泰之星4S店經(jīng)過(guò)調(diào)查,市場(chǎng)部經(jīng)理對(duì)石先生掛牌的事情做出正式回應(yīng):”客戶在店里的所有消費(fèi),肯定都是客戶知曉的,包括出具的合同或是協(xié)議,都會(huì)有客戶的簽名確認(rèn),所以不存在捆綁銷售和強(qiáng)制消費(fèi)的問(wèn)題,而且購(gòu)買發(fā)票客戶可隨時(shí)到店領(lǐng)取?！睂?duì)于3000元的掛牌費(fèi)用,店方表示沒(méi)有他們沒(méi)有該項(xiàng)服務(wù),也不會(huì)因?yàn)楦鞣N理由扣留客戶已購(gòu)買的車輛。店方還表示,對(duì)于石先生的故障問(wèn)題,會(huì)嚴(yán)格按照三包規(guī)定執(zhí)行。?對(duì)于石先生購(gòu)買的車輛,新車就出現(xiàn)問(wèn)題,店方也承認(rèn)是車輛質(zhì)量問(wèn)題,至于后續(xù)如何,我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注。而4S店稱店內(nèi)出具的合同或是協(xié)議,都會(huì)有客戶的簽名確認(rèn)的,沒(méi)有強(qiáng)制消費(fèi),但小編看來(lái)客戶的確是知情,但是大多客戶為了能夠順利提車,也只能委屈求全。所以希望相關(guān)部門能嚴(yán)格要求這類問(wèn)題的具體事項(xiàng)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——與其它汽車制造商一樣，寶馬也正在經(jīng)歷一場(chǎng)代價(jià)高昂的轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。 ?6月25日，在慕尼黑“寶馬世界”舉辦的“寶馬集團(tuán)NEXTGen未來(lái)峰會(huì)”上,寶馬宣布加快電動(dòng)產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃,?至2023年，將向市場(chǎng)提供25款電動(dòng)車型.?寶馬集團(tuán)CEO科魯格先生表示,他們將加快電動(dòng)產(chǎn)品決策，推向市場(chǎng)。甚至預(yù)測(cè)從現(xiàn)在到2025年，電動(dòng)車銷量將保持較高增長(zhǎng)速度，平均每年增長(zhǎng)30%左右。然而,寶馬研發(fā)總監(jiān)弗羅里希（Klaus Froelich）私下在接受媒體采訪時(shí)并不這么認(rèn)為。弗羅里希表示，“沒(méi)有消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車有需求。一個(gè)也沒(méi)有。是監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)純電動(dòng)汽車有要求?！倍疫€稱: “歐洲不需要純電動(dòng)汽車，而燃油汽車至少還能存在30年的時(shí)間?！?“如果我們提供一些激勵(lì)、補(bǔ)貼措施，我們可以在歐洲市場(chǎng)推出100萬(wàn)純電動(dòng)汽車，但歐洲消費(fèi)者不會(huì)買這些東西。純電動(dòng)汽車適合中國(guó)和加利福尼亞州，其他任何地方適合擁有良好電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的插電式混合動(dòng)力車型。” 弗羅里希這樣說(shuō)到。事實(shí)上, 在大多數(shù)市場(chǎng)，純電動(dòng)汽車的銷量都在上升，這已經(jīng)影響到混合動(dòng)力車型的銷量。此外,寶馬對(duì)于生產(chǎn)電動(dòng)車電池也沒(méi)有做出任何計(jì)劃。寶馬首席財(cái)務(wù)官尼古拉?彼得(Nicolas Peter) 周二慕尼黑表示:“我認(rèn)為，每家汽車制造商都生產(chǎn)電池是沒(méi)有意義的?！?寶馬表示，將會(huì)繼續(xù)從現(xiàn)有的供應(yīng)商那里采購(gòu)電池，或是加入一個(gè)聯(lián)營(yíng)企業(yè)，但不會(huì)自己生產(chǎn)電動(dòng)車所用的電池。當(dāng)然, 這已經(jīng)不是寶馬第一次流露出不愿自己生產(chǎn)電池的意愿了。去年該公司電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人就曾表示，生產(chǎn)電池是一件需要大量資金投入的事情，他們也沒(méi)有讓其電池供應(yīng)商感到不滿的意愿。此前，德國(guó)政府表示，他們希望在本土生產(chǎn)更多的電動(dòng)汽車, 將向三大企業(yè)財(cái)團(tuán)寶馬、大眾和戴姆勒提供10億歐元（約合78.5億元）資金, 幫助歐洲企業(yè)減少對(duì)亞洲電池供應(yīng)商的依賴,加速發(fā)展電動(dòng)車生產(chǎn)計(jì)劃, 到2022年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路目標(biāo)。在與三大企業(yè)財(cái)團(tuán)寶馬、大眾和戴姆勒的負(fù)責(zé)人會(huì)晤后，德國(guó)交通部長(zhǎng)Andreas Scheuer批評(píng)該國(guó)最大的汽車行業(yè)沒(méi)有生產(chǎn)足夠的電動(dòng)汽車。Scheuer認(rèn)為，電動(dòng)車在未來(lái)幾年就會(huì)普及，但是截至目前，消費(fèi)者還難以在商店里體驗(yàn)電動(dòng)汽車。不單只是本土品牌的寶馬,或是其它本土品牌,可能正如寶馬研發(fā)總監(jiān)弗羅里希所表示的那樣, 歐洲不需要純電動(dòng)汽車，而燃油汽車至少還能存在30年的時(shí)間。但面對(duì)政府提倡綠色交通,希望加快發(fā)展電動(dòng)車的壓力,或許只能順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——國(guó)內(nèi)新造車企業(yè)小鵬汽車自2018年12月開(kāi)始正式交付用戶，今年前5月累計(jì)交付5505輛小鵬G3，其中5月交付了2709輛。6月22日，小鵬汽車還向南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司交付60輛小鵬G3。小鵬汽車今年以來(lái)已陸續(xù)宣布多位業(yè)內(nèi)高管加盟的消息，近期又有三名高管集中加盟。（王桐）據(jù)小鵬汽車官方，前阿里巴巴文化娛樂(lè)集團(tuán)副總裁王桐，前福特大中華區(qū)首席財(cái)務(wù)官呂學(xué)慶，以及前高通公司工程副總裁 Benny Katibian加入小鵬汽車團(tuán)隊(duì)。據(jù)稱，王桐將出任小鵬汽車公司副總裁，協(xié)助完善公司北京、上海地區(qū)的團(tuán)隊(duì)管理體系。呂學(xué)慶出任小鵬汽車財(cái)務(wù)副總裁，負(fù)責(zé)公司財(cái)務(wù)體系的構(gòu)建，推動(dòng)小鵬汽車財(cái)務(wù)管理的升級(jí)。Benny Katibian出任小鵬汽車北美子公司首席運(yùn)營(yíng)官，將在自動(dòng)駕駛中心負(fù)責(zé)硬件，架構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)相關(guān)的工作，同時(shí)配合自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙維護(hù)小鵬汽車與英偉達(dá)、高通等企業(yè)的合作關(guān)系，提高小鵬汽車北美子公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)管理水平。有統(tǒng)計(jì)顯示，2015年4月至今小鵬汽車已獲得140億元的融資，目前正在尋求42億元融資。小鵬汽車曾在去年底公開(kāi)表示，2019年底公司總?cè)谫Y將達(dá)到300億元。對(duì)此，公司董事長(zhǎng)何小鵬解釋，融資主要考慮到可能會(huì)出現(xiàn)的資金寒冬。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——最近有一條視頻在網(wǎng)上再度被廣泛流傳,引發(fā)不少網(wǎng)友熱議。一段邁巴赫撞車勞斯萊斯的視頻，兩部車加起來(lái)2000多萬(wàn)，但雙方的態(tài)度卻令網(wǎng)友看得目瞪口呆。今年的1月22日,一家酒店門前,當(dāng)時(shí)門口停放著兩臺(tái)豪車,并引來(lái)不少路人關(guān)注。緣由是一輛寶?。ㄖ袊?guó)）有限公司所有的勞斯萊斯，被彭丹乘坐的邁巴赫撞上。從視頻看出,在事發(fā)的時(shí)候,演員彭丹多次主動(dòng)向?qū)毥》娇偛美畹赖狼?并愿意承擔(dān)相應(yīng)的賠償, 而當(dāng)時(shí)寶健方總裁李道也表示小問(wèn)題,不用賠償,雙方并遞交了面片,握手言和。不料事情發(fā)生后,彭丹并沒(méi)有在意,本以為雙方會(huì)各自處理座駕受損事宜。但在今年4月,彭丹影視公司和彭丹卻收到法院傳票。據(jù)彭丹表示,原來(lái)是在4月初, 勞斯萊斯車主寶?。ㄖ袊?guó)）公司的法人代表李道,以公司的名義申請(qǐng)向彭丹發(fā)出的傳票。據(jù)彭丹的助理表示,目前該案件已于6月26日在東城區(qū)人民法院開(kāi)庭審理。寶建(中國(guó))最初索賠38.5萬(wàn)元,后當(dāng)庭改成12.8萬(wàn)元,事故認(rèn)定書顯示,彭丹的邁巴赫車司機(jī)負(fù)全責(zé)。據(jù)民主與法制社報(bào)道, 寶?。ㄖ袊?guó)）公司代理人在法庭中指出事故致該公司所有的勞斯萊斯多處受損,修車等費(fèi)用合計(jì)12.8萬(wàn)元。對(duì)此,彭丹也表示愿意接受法院作出的判決,該賠多少就賠償多少。對(duì)于這個(gè)事件也有不少網(wǎng)友表示,該車為1200萬(wàn)的雙色邁巴赫?有錢人撞車遞名片，沒(méi)錢人撞車遞香煙，不少網(wǎng)友都感慨有錢人的處理方式真是不一樣，要是換成其他人估計(jì)就是另一種處理方式了。當(dāng)然不管結(jié)果如何,每個(gè)人都有每個(gè)人的處理方式。如果遇到事故時(shí),較為嚴(yán)重的情況,最好就是走保險(xiǎn)途徑,以免造成更大的損失。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——據(jù)外媒Forbes報(bào)道，寶馬研發(fā)總監(jiān)弗羅里希（Klaus Froelich）在接受采訪時(shí)稱，他認(rèn)為消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車是出于政策需求。他表示，“沒(méi)有消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車有需求，一個(gè)也沒(méi)有，是監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)純電動(dòng)汽車有要求?！彼Q，歐洲不需要純電動(dòng)汽車，而燃油汽車至少還能存在30年的時(shí)間。“如果我們提供一些激勵(lì)、補(bǔ)貼措施，我們可以在歐洲市場(chǎng)推出100萬(wàn)純電動(dòng)汽車，但歐洲消費(fèi)者不會(huì)買這些東西。純電動(dòng)汽車適合中國(guó)和加利福尼亞州，其他任何地方適合擁有良好電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的插電式混合動(dòng)力車型”，弗羅里希這樣說(shuō)到。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——7月份將迎來(lái)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代！重慶市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布《關(guān)于實(shí)施國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的通告 》，為進(jìn)一步加大機(jī)動(dòng)車污染防治力度，持續(xù)改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量，重慶市2019年7月1日起對(duì)注冊(cè)登記的新生產(chǎn)汽車實(shí)施國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。通告中規(guī)定，自2019年7月1日起，在重慶市范圍內(nèi)注冊(cè)登記的新生產(chǎn)輕型汽油車須達(dá)到《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（GB18352.6-2016）規(guī)定的6a階段標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票開(kāi)具時(shí)間在2019年7月1日（不含）之前的，仍執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)已有13個(gè)省級(jí)行政單位宣布提前執(zhí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施時(shí)間統(tǒng)一為7月1日。北京、上海、天津、廣東等地宣布直接執(zhí)行國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，跳過(guò)了國(guó)六a階段。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,日產(chǎn)汽車周四在一份文件中披露，將取消前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩的未支付福利，包括44.4億日元（約合4100萬(wàn)美元）的未付退休金，以及22.7億日元股票增值權(quán)。并且現(xiàn)任CEO西川廣人愿意以減薪50%來(lái)彌補(bǔ), 因被舉報(bào)財(cái)務(wù)違規(guī)，給日產(chǎn)汽車帶來(lái)的影響。?日產(chǎn)的文件顯示，戈恩上財(cái)年的總薪酬達(dá)到16.5億日元，其中實(shí)際支付的4.1億日元，以及推遲到退休后支付的12.4億日元。去年11月戈恩在東京被捕，被控財(cái)務(wù)違規(guī)、在日產(chǎn)近十年的時(shí)間內(nèi)少報(bào)約91億日元（合8471萬(wàn)美元）的薪酬以及將個(gè)人投資損失轉(zhuǎn)移到日產(chǎn)汽車。此后，戈恩還被控以日產(chǎn)的名義謀取了約500萬(wàn)美元的私利。戈恩否認(rèn)上述所有指控。?在對(duì)戈恩的指控中，薪酬是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，戈恩的被捕破壞了他創(chuàng)辦的日產(chǎn)-雷諾-三菱這一三方聯(lián)盟的穩(wěn)定。戈恩否認(rèn)了對(duì)他的所有折扣，包括低報(bào)薪酬等問(wèn)題。在較早時(shí)有報(bào)道稱，日本證券交易監(jiān)督委員會(huì)（SESC）或以戈恩少報(bào)薪酬、對(duì)投資者決策產(chǎn)生了重大影響為由，建議對(duì)日產(chǎn)處以至多40億日元（約合3700萬(wàn)美元）罰款。SESC發(fā)言人拒絕對(duì)具體情況置評(píng)，日產(chǎn)汽車也未能立即置評(píng)。據(jù)消息人士稱，預(yù)計(jì)SESC將在本月底正式展開(kāi)調(diào)查，屆時(shí)將審查日產(chǎn)最新的年度備案文件。如果日產(chǎn)在正式調(diào)查開(kāi)始前主動(dòng)向SESC提交文件，并承認(rèn)此前提交的報(bào)告有誤，其面臨的罰款或?qū)p少至24億日元。據(jù)悉，此次罰款將僅針對(duì)日產(chǎn)在截至2018年3月的四年時(shí)間里的漏報(bào)情況，由于訴訟時(shí)效，日產(chǎn)不需對(duì)此期間之前的漏報(bào)負(fù)責(zé)。日本證券交易監(jiān)督委員會(huì)對(duì)日產(chǎn)的罰款調(diào)查期限為四年，截止2018年3月。由于法定時(shí)效，日產(chǎn)在此期間之前對(duì)戈恩少報(bào)酬薪不負(fù)責(zé)任。?與戈恩在2018年11月的同一天被捕的前日產(chǎn)汽車董事凱利（Greg Kelly）也舉報(bào)了西川廣人。?因西川廣人涉嫌財(cái)務(wù)違規(guī)，在2013年出售與薪酬掛鉤的股票時(shí)，西川廣人將股票的執(zhí)行日期由5月14日改為5月22日，而在此期間日產(chǎn)股價(jià)上漲約10%，預(yù)計(jì)額外獲利4700萬(wàn)日元；同時(shí)，西川廣人還涉嫌使用公司資金購(gòu)買住房。自18年11月戈恩被捕以來(lái)，西川廣人的領(lǐng)導(dǎo)能力一直受到質(zhì)疑。2018年財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)全年?duì)I收115700億日元，同比下降3.2%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3182億日元，同比降低44.6％；2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車全球銷量為551.6萬(wàn)輛，同比下降4.4％。西川廣人就前董事長(zhǎng)戈恩丑聞的影響已向股東道歉，他表示：“對(duì)于此次財(cái)務(wù)不當(dāng)行為造成的任何不便，我們表示歉意?！贝送?，他將把自己截至2020年3月31日的當(dāng)前財(cái)年酬薪減少50%，以部分彌補(bǔ)丑聞造成的影響，這使得他的年薪降到2億日元。此外, 西川廣人在年度股東大會(huì)上表示，希望公司加快尋找合適的CEO人選。“在新的提名委員會(huì)下，我個(gè)人希望委員會(huì)不僅考慮我，而且要考慮下一代領(lǐng)導(dǎo)人。”他說(shuō)：“我希望委員會(huì)加快準(zhǔn)備工作，這樣我們就可以把權(quán)力移交給新一代領(lǐng)導(dǎo)人。我會(huì)非常合作，并提出建議來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?！睔g迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月28日?qǐng)?bào)道——連續(xù)發(fā)生多起自燃事故后，蔚來(lái)汽車決定召回4803輛ES8，更換存在自燃風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)力電池包。從其截至5月末累計(jì)交付用戶的17550輛來(lái)看，此次召回涉及面廣泛，占比達(dá)到27.37%。值得注意的是，蔚來(lái)CEO李斌曾多次公開(kāi)說(shuō)明：電動(dòng)車起火是概率事件，起火概率并不比燃油車的高。然而從目前累計(jì)的四起事故，加上4803輛ES8急需召回，一定程度上抨擊了李斌的說(shuō)法。另外，許多網(wǎng)友表示“新車第一批都是小白鼠”。蔚來(lái)汽車方面也確認(rèn)，召回車型系早期生產(chǎn)并搭載電池包規(guī)格型號(hào)為NEV-P50的模組，模組內(nèi)的電壓采樣線束存在由于個(gè)別走向不當(dāng)而被模組上蓋板擠壓的可能性，被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料可能發(fā)生磨損，從而造成短路。而此后生產(chǎn)的車輛已更換為規(guī)格型號(hào)NEV-P102的模組，模組內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用不同設(shè)計(jì)，沒(méi)有上述安全隱患。蔚來(lái)通過(guò)短信和蔚來(lái)APP提示的方式通知車主，確認(rèn)是否在本次召回范圍之內(nèi)。蔚來(lái)車主曾，他們已經(jīng)收到召回短信，電量要保持在90%以下。信息顯示：蔚來(lái)汽車將在2個(gè)月內(nèi)更換動(dòng)力電池包，近期將安排更換。同時(shí)還提醒，在電池包更換前，車主可繼續(xù)使用車輛，并在充電時(shí)將電量保持在90%以下。有蔚來(lái)車主表示，“晚上充電都不敢睡覺(jué)，一直盯著到百分之九十趕緊拔掉?！痹u(píng)論中其他網(wǎng)友提醒，可通過(guò)手機(jī)app設(shè)定充電量上限。蔚來(lái)官方稱，建議用戶SOC降到90%，是因?yàn)镾OC越低，電芯膨脹程度就越低，線束受損的可能性也就越低。蔚來(lái)對(duì)車輛管理軟件和手機(jī)APP進(jìn)行了升級(jí)，用戶在蔚來(lái)家充樁的充電值上限默認(rèn)設(shè)定為90%，這樣更有利于長(zhǎng)期的電池健康和安全。但這樣的做法也曾引起爭(zhēng)議，意味著用戶全額買了一臺(tái)理論續(xù)航355km的電動(dòng)車，最多只能跑300多公里。對(duì)于此次的召回，蔚來(lái)CEO李斌也很快在蔚來(lái)app中發(fā)文稱：“正是因?yàn)椴桓夜钾?fù)大家的信任，我們?cè)跊Q定是否召回時(shí)毫不猶豫。采用更好電池包的方式來(lái)消除安全隱患，雖然是代價(jià)最高的一種方法，但確實(shí)讓我們最安心的方法?！弊鳛殡姵毓?yīng)商的寧德時(shí)代也發(fā)布聲明：該批次模組采用定制化設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)僅使用于此次召回的4803輛ES8產(chǎn)品。蔚來(lái)汽車為搶占市場(chǎng)先機(jī)，相比其他造車新勢(shì)力在量產(chǎn)交付方面都要早很多，因此被外界質(zhì)疑產(chǎn)品不完善。事實(shí)上早前ES8上市初期，也爆出許多產(chǎn)品故障問(wèn)題，電子系統(tǒng)不完善，如今還因頻繁自燃被調(diào)查并導(dǎo)致召回。雖然蔚來(lái)聲稱后續(xù)生產(chǎn)采用改進(jìn)后的電池包，不存在電壓采樣線束被擠壓磨損的風(fēng)險(xiǎn)，但頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，都會(huì)打擊用戶及廣大消費(fèi)者對(duì)蔚來(lái)的信心。當(dāng)然，也有蔚來(lái)車主認(rèn)為，這是該公司對(duì)用戶負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)。仍處于投入大、虧損大的蔚來(lái)，有預(yù)測(cè)蔚來(lái)汽車本次召回將損失近4.8億元。蔚來(lái)汽車今年一季度虧損26億元，2018年虧損了96億元。李斌還說(shuō)，蔚來(lái)還是一家剛成立四年的公司，不可能要求一個(gè)四歲的孩子養(yǎng)家。李斌對(duì)于本次出現(xiàn)的情況，他表示很自責(zé)也很難過(guò)，會(huì)持續(xù)改進(jìn)，不斷提高，請(qǐng)大家共同監(jiān)督，共同見(jiàn)證蔚來(lái)的成長(zhǎng)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）06月27日?qǐng)?bào)道——最近,有一則“7月1日起，車輛購(gòu)置稅法即將實(shí)施，車購(gòu)稅將上漲”的消息遭各媒體關(guān)注。有不少汽車經(jīng)銷商為了刺激汽車銷售，對(duì)外宣傳：目前，購(gòu)買一臺(tái)價(jià)值10萬(wàn)元的新車所需要實(shí)際繳納的購(gòu)置稅約是8600元，新政實(shí)施后，所需要繳納的購(gòu)置稅將增加到1萬(wàn)元。還有些甚至說(shuō)道現(xiàn)在車購(gòu)稅稅率為8.5%，稅法實(shí)施后稅率將是10%，稅款將會(huì)變多。?對(duì)此, 國(guó)家稅務(wù)總局武漢市稅務(wù)局第二分局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，車購(gòu)稅法實(shí)施后車購(gòu)稅的稅率和計(jì)算方式并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化，更不會(huì)導(dǎo)致購(gòu)置稅上漲。多交車購(gòu)稅的說(shuō)法純屬誤導(dǎo)，請(qǐng)各位購(gòu)車人不要被謠言忽悠了。車購(gòu)稅法明確，納稅人購(gòu)買自用應(yīng)稅車輛的計(jì)稅價(jià)格，為納稅人實(shí)際支付給銷售者的全部?jī)r(jià)款，不包括增值稅稅款。車購(gòu)稅稅率為10%。取消最低計(jì)稅價(jià)格制度。?也就是在7月1日實(shí)施后，“最大的變化，就是把車輛購(gòu)置稅的稅率和計(jì)算方式以法律形式確定下來(lái)?！避囐?gòu)稅法施行后，不僅整體稅負(fù)沒(méi)有增加，一些車輛的稅負(fù)還有可能下降。例如, 不超過(guò)150毫升的摩托車不再征收車購(gòu)稅，車主可以省下好幾百元。而且，取消了最低計(jì)稅價(jià)格制度，一些促銷或降價(jià)銷售的車輛還有可能根據(jù)實(shí)際價(jià)格下降而省下不少車購(gòu)稅。7月1日之前，按照現(xiàn)行車購(gòu)稅暫行條例，一臺(tái)發(fā)票價(jià)格為10萬(wàn)元的新車，由于車購(gòu)稅計(jì)稅價(jià)格不包括增值稅稅款，因此車購(gòu)稅計(jì)稅價(jià)格為發(fā)票價(jià)格÷（1+增值稅率13%）=88495.58（元）。再乘以10%車購(gòu)稅稅率，最終車購(gòu)稅為8849.56（元）。7月1日車購(gòu)稅法實(shí)施后，由于計(jì)稅價(jià)格依然是不包括增值稅稅款，10%稅率也沒(méi)變，因此最終發(fā)票價(jià)格10萬(wàn)元新車購(gòu)置稅一樣是8849.56元。?從6月1日起，稅務(wù)部門和公安機(jī)關(guān)車輛管理部門共同實(shí)施應(yīng)用車輛購(gòu)置稅電子完稅信息辦理車輛注冊(cè)登記工作，這意味著納稅人辦理車輛注冊(cè)登記業(yè)務(wù)時(shí)不再需要提供紙質(zhì)車輛購(gòu)置稅完稅證明，只需由公安機(jī)關(guān)車輛管理部門確認(rèn)完稅電子信息即可辦理車輛登記業(yè)務(wù)。?歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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