來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-06-28
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)06月28日報道——
北京從6月26日開始,新能源汽車的地方政府補貼正式取消,而國家補貼標(biāo)準(zhǔn)也將降低50%以上,整體的補貼退坡幅度將超過50%。
隨著新能源汽車財政補貼過渡期正式結(jié)束, 新能源補貼的退坡讓很多車企有了生存焦慮。而在6月25日, 比亞迪官方宣布旗下所有在售EV車型保持2018年補貼后售價不變,并不會隨著補貼相關(guān)政策的調(diào)整進行變動。旗下在售車型最高仍可以享受9.9萬補貼。
在保價政策細節(jié)方面,比亞迪官方宣布不僅在過渡期內(nèi)實行產(chǎn)品售價不變,而且在過渡期結(jié)束后價格依然不變,與產(chǎn)品上市時公布的補貼后價格保持一致。
在新能源汽車補貼新政實施的前夜,有媒體曝出, “優(yōu)惠1萬7千9,僅限今天訂車。就剩這幾天了,客戶都搶瘋了。眼前這臺秦Pro EV是最后一輛”,比亞迪新能源車銷售員告訴記者。
而坐在一旁的比亞迪銷售經(jīng)理直言,這幾天優(yōu)惠力度大,買車的人也多,甚至有些人現(xiàn)在開完票,隔天就上牌照。幾千人擠在檢測場,為了早點通過檢測,都快打起來了。而過了25日,漲價是一定的,大概每輛在1萬元左右。不過,比亞迪汽車公關(guān)總監(jiān)楊昭則公開表示,6月25日之后,比亞迪全系的新能源汽車終端的指導(dǎo)價格保持不變。
6月25日,在新政落地前最后一天,蔚來汽車、小鵬汽車這些企業(yè)紛紛打出保價牌,一方面向未下單的用戶進行“溫馨提醒”,另一方面則宣布不漲價。
蔚來內(nèi)部人士告訴媒體,他們保持現(xiàn)有車型指導(dǎo)價不變,但隨著國家補貼政策減少,對于消費者來說實際到手價格會有上漲。6月25日前購買ES8或ES6,最高享受5.4萬購車補貼和購置稅減免。但7月1號最多能享受國補2萬元。但實際相比政策直接,價格還是有所上漲。
繼威馬汽車公布EX5多款車型在過渡期結(jié)束后保持價格不變后,小鵬汽車也于日前在微信公眾號宣布,購買現(xiàn)款小鵬汽車G3除不受退補影響外,在2019年6月26日-2019年7月31日期間下大定的用戶還可享受一萬元的整車尾款折讓、價值5000元的商業(yè)險補貼以及價值2980元的太陽膜三重優(yōu)惠。
不少廠家宣稱不會漲價,只是名義上沒有漲價,但實際優(yōu)惠價格也比政策出臺后減少了。
廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇在接受證券日報采訪時表示,6月25日之前,客戶在店里交1萬元定金可享受原有的補貼政策,“6月25日之后訂車就隨行就市了。整個行業(yè)都要漲價,我們不得不漲。”
除比亞迪外,諸多車企都表明自6月26日起會漲價。
不過補貼曾在新能源車企利潤中占據(jù)極大比例。以比亞迪最新一季報為例,計入當(dāng)期損益的政府補助為3.31億元,占凈利潤比例為44%。而2016年,據(jù)中汽協(xié)官網(wǎng),比亞迪曾是領(lǐng)取補貼的冠軍,領(lǐng)取了26.89億元補貼,占比同期86.18億元凈利潤的31.2%。
對此在新能源汽車的地方政府補貼正式取消后,各大車企利潤都可能大大減少,對于車企來說更應(yīng)該重新設(shè)定戰(zhàn)略,不斷進行技術(shù)升級。
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