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倍耐力新p1是低端胎,這個(gè)問題有什么好的解決方案?

關(guān)于倍耐力新p1是低端胎這個(gè)問題如何解決?大家對(duì)倍耐力新p1是低端胎有什么好的建議嗎?

提問者: 姜群棟 | 2019-12-09 822

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至于倍耐力p1低端胎嗎這個(gè)問題,雖說它的確是定價(jià)比較便宜的倍耐力輪胎,但說它是低端輪胎肯定有點(diǎn)強(qiáng)詞奪理的,因?yàn)楸赌土π翽1本身的定位就是環(huán)保經(jīng)濟(jì)型輪胎,不管是材料方面(生態(tài)兼容材料)還是輪胎的花紋細(xì)膩程度,相對(duì)于倍耐力性能胎并沒有過多講究??偟膩碚f,倍耐力新P1價(jià)格低只是市場(chǎng)的需求不一樣罷了,并不是說它是低端胎,畢竟它的表現(xiàn)還是比較亮眼的。

倍耐力新P1是一款主打安全耐磨的高性能胎,采用高性能混合材料以及的不對(duì)稱花紋設(shè)計(jì),不僅提高輪胎的耐磨性和抓地性能,而且對(duì)輪胎的排水能力也有一定的幫助。

其次,倍耐力新P1還采用熟悉的“RUN FLAT”缺氣保用輪胎技術(shù)(插入胎壁結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)件),即使輪胎出現(xiàn)漏氣的情況,也能承受車輛側(cè)向載重和橫向載重。那么還有一個(gè)亮點(diǎn),就是特殊的音頻調(diào)節(jié)局花紋設(shè)計(jì),能夠有效地降低汽車在行駛時(shí)的胎噪,從而提供舒適的駕乘感受。

回答者: 從娜娟 | 2021-01-08

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