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  大眾計劃調(diào)整品牌定位戰(zhàn)略，斯柯達或成低端品牌

  汽車行業(yè)關注 JJ

  汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月02日報道——據(jù)海外媒體報道，大眾集團將調(diào)整品牌定位戰(zhàn)略，將旗下斯柯達品牌轉(zhuǎn)向低端市場發(fā)展，而西雅特品牌則將向高端市場發(fā)展。據(jù)了解，大眾計劃將斯柯達作為入門級車型品牌搶占市場份額，并將重點轉(zhuǎn)向東歐及發(fā)展中國家，與現(xiàn)代、起亞、達契亞等品牌展開競爭；而西雅特轉(zhuǎn)向與阿爾法·羅密歐等豪華品牌展開競爭。今年年初，大眾集團CEO赫伯特·迪斯在接受媒體采訪時就曾表示，大眾集團正在重新審視旗下品牌的發(fā)展，預計在年內(nèi)完成對旗下品牌的發(fā)展策略調(diào)整，以降低運營成本、提升整體盈利能力。不過，目前未有消息得知此計劃會不會影響到國內(nèi)。在國內(nèi)大眾被分為一汽大眾和上海大眾，而上海大眾中又分為大眾和斯柯達兩個品牌。并且三個品牌被分開銷售，價格上斯柯達相對更低，但斯柯達也從未正式說低于大眾，看著像是有著競爭關系。事實上，大眾品牌的營銷在國內(nèi)市場上非常成功，大眾很了解國內(nèi)市場需求，從每年位居榜首的銷量便可得知。面對競爭激烈的市場，尤其像日系品牌的攻占，上汽大眾給斯柯達的市場定位就是中低端市場，是給為了彌補大眾不足而出現(xiàn)的。如果說斯柯達的價格相比大眾更低卻不見銷量增長呢？其實，售價降低了，成本也會隨之降低，在很多配置和用料上斯柯達是不及大眾的，例如，途觀L的發(fā)動機缸體材料是鋁合金的，而科迪亞克的發(fā)動機材質(zhì)是鑄鐵的；發(fā)動機蓋下的隔音棉，途觀L標配，但是柯迪亞克無論高配還是低配都沒有。面對上汽上眾的營銷策略，一汽大眾也推出了更低端品牌—捷達，作為一個全新品牌，剛上市首月銷量就實現(xiàn)破萬，達到11080輛完成目標的130%。?不得不說，大眾在國內(nèi)十分成功，憑借扎實的產(chǎn)品質(zhì)量，以及符合中國市場的價格定位和策略，使其在國內(nèi)獲得不錯銷量。同時，面對一汽大眾捷達的推出，大眾的這個計劃不知是不是打算將斯柯達作為捷達對手呢？?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

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  一汽大眾9月銷量219277輛，三大品牌銷量持續(xù)走高

  汽車行業(yè)關注 xiaoxin

  在普天同慶的日子里，一汽大眾也迫不及待亮出自己的成績單，從公布的數(shù)據(jù)來看，今年9月一汽大眾累計銷售219277輛，旗下三大品牌都有不錯的表現(xiàn)。細分品牌銷量，大眾、奧迪、捷達三大品牌齊頭并進。一汽大眾品牌累計銷量142688輛，同比增長11.1%，環(huán)比增長18.2%；其中，邁騰、寶來、速騰等銷量持續(xù)走高。一汽大眾奧迪品牌9月銷量為65509輛，環(huán)比增長12.4%；而捷達品牌則迎來首月銷量大捷，9月銷...

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  沒有大眾標，捷達品牌兩款車上市首月銷量達1.1萬臺

  汽車行業(yè)關注 吳濟平

  汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）10月02日報道——“捷達”這個名字曾出現(xiàn)在“老三樣”中，是當時人民群眾和企事業(yè)單位購買小汽車選擇之一，如今捷達仍成為大多數(shù)駕校、保險公司的特定用車。大眾捷達國產(chǎn)已有28年，車型歷史悠久，也是它家喻戶曉的原因。而從2019年開始，捷達成為大眾旗下的一個子品牌。關于“捷達品牌”獨立，大眾汽車表示：并不是每一個在成熟市場中得到高度認可的產(chǎn)品，都能發(fā)展成為一個獨立子品牌。我們無法創(chuàng)造出一個全新的品牌和名字，讓消費者接受。因此，我們會選擇已有的，在消費者情感方面有著非常深厚基礎的產(chǎn)品做成一個子品牌。沒有了大眾標，看看捷達上市首月銷量情況究竟如何。10月2日一汽-大眾官方公布，捷達品牌兩款車型9月銷量為11080輛。這個數(shù)字并不差，因捷達VS5和VA3上市尚不足一個月，作為市場新推出的品牌，有著大眾技術加持，定價瞄準自主品牌，未來銷量值得期待。捷達VS5 緊湊型SUV于9月5日成都車展上市，售價8.48-11.28萬元，除最低配、售價8.48的手動擋，自動擋售價9.18萬元起，全系均搭載1.4T EA211發(fā)動機。捷達VS5基于大眾MQB A1平臺打造，由一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)。新車前臉采用大尺寸六邊形的前格柵設計，并不懸掛大眾品牌車標，而是捷達J型的品牌LOGO，設計靈感源自于“JETTA”首字母“J”。車身尺寸方面，其長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距為2630mm，定位為緊湊型SUV。捷達VS5內(nèi)飾采用大面積硬質(zhì)塑料，內(nèi)飾布局則有著大眾的影子。動力方面，新車搭載一臺EA211的1.4T發(fā)動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250?！っ住鲃臃矫?，匹配的是5擋手動或愛信6速手自一體變速箱。捷達VA3于9月16日上市，可視為老款大眾捷達的后繼車型，新車推出一種排量共計4款車型，售價區(qū)間為6.58-9.28萬元。新車基本沿用了老捷達的設計，最根本的變化是換裝捷達LOGO。動力方面新車配備1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力，峰值扭矩145牛·米，匹配愛信6速自動變速箱和5速手動變速箱。從設計來看捷達品牌的外觀內(nèi)飾十分老氣，作為2019年的新品牌確實掉價，但如果終端優(yōu)惠能跟上，實現(xiàn)快速走量應該也是可以的，畢竟消費者選擇捷達，看重的還是性價比。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat

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  丑！李斌回應螢火蟲造型設計爭議

  汽車行業(yè)關注 2024-12-22

  蔚來品牌矩陣中的最后一塊拼圖終于湊齊。12月21日，在2024NIODAY發(fā)布會上，蔚來正式發(fā)布全新品牌——firefly螢火蟲，這是繼蔚來和樂道之后推出的第三個品牌，定位于智能電動高端小車品牌。發(fā)布會上，首款車型螢火蟲正式亮相，并公布預售價為14.88萬元起，將于2025年4月正式上市。蔚來CEO李斌在現(xiàn)場表示，螢火蟲是一款比MINI還smart，比smart還MINI的車型，希望大家能夠記住。...

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  兩車企宣布召回！

  汽車行業(yè)關注 2024-12-22

  12月20日，國家市場監(jiān)督管理總部發(fā)布召回公告。保時捷（中國）汽車銷售有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2024年12月23日起，召回2023年11月8日至2024年9月4日期間生產(chǎn)的部分進口911、718系列汽車，共計191輛。召回原因是本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，車輪中央鎖止緊固裝置可能損壞，導致車輪...

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  前CEO看衰本田日產(chǎn)合并：是絕望之舉也是孤注一擲

  汽車行業(yè)關注 2024-12-22

  日前，日產(chǎn)和本田可能合并的消息震驚了汽車界，雖然這一消息還沒有蓋棺定論，但并不能阻止日產(chǎn)汽車前CEO對于潛在交易的看法。在接受外媒采訪時，日產(chǎn)汽車前CEO卡洛斯?戈恩（CarlosGhosn）對日產(chǎn)本田聯(lián)盟及其背后的原因提出極度悲觀，認為這是絕望之舉。戈恩表示，“日產(chǎn)和本田合并這是孤注一擲的舉動，并非一筆務實的交易，因為兩家公司之間很難找到協(xié)同效應，兩家公司幾乎沒有互補的地方，它們在同樣的市場上運...

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  14.88萬元起！蔚來螢火蟲品牌官宣發(fā)布

  汽車行業(yè)關注 2024-12-22

  12月21日，在2024NIODAY上，蔚來正式發(fā)布全新品牌“firefly螢火蟲”，首款車型緊跟品牌命名為“螢火蟲”。據(jù)了解，“firefly螢火蟲”定位于智能電動高端小車品牌，是繼蔚來、樂道之后發(fā)布的第三個汽車品牌，主打高端小車市場，希望擠進寶馬MINI、奔馳smart所在小車陣營。作為第三品牌，螢火蟲品牌首款車型與品牌同名，新車預售價為14.88萬元，新車將于2025年4月上市。外觀方面，螢...

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  史上最貴量產(chǎn)車！蔚來ET9上市

  汽車行業(yè)關注 2024-12-22

  發(fā)布一年后的今天，蔚來最貴的量產(chǎn)車——蔚來ET9終于公布售價上市。12月21日，2024NIODAY在廣州海心沙舉辦。發(fā)布會現(xiàn)場，蔚來正式公布旗艦行政轎車——蔚來ET9售價，新車整車售價為78.8萬元，BaaS電池租賃方案售價為66.0萬元。另外，蔚來ET9還提供首發(fā)限量版，售價81.8萬元，BaaS電池租賃方案售價為69.0萬元。據(jù)了解，新車計劃將于2025年3月按照訂單開啟交付，首批交付限量版...