4月8日晚間，智己汽車(chē)舉辦新車(chē)發(fā)布會(huì)，公布智己L6的預(yù)售價(jià)為23-33萬(wàn)元。據(jù)了解，智己L6是智己汽車(chē)第四款車(chē)型，預(yù)售價(jià)23-33萬(wàn)元，全面對(duì)標(biāo)小米SU7 Max。然而，智己汽車(chē)在介紹產(chǎn)品時(shí)但卻錯(cuò)誤地標(biāo)注了相關(guān)參數(shù)，隨即引發(fā)爭(zhēng)議。

據(jù)了解，智己汽車(chē)在智己L6的新車(chē)發(fā)布會(huì)上宣稱(chēng)“小米SU7 Max采用前IGBT、后碳化硅的電驅(qū)，而智己L6則采用前后雙碳化硅電驅(qū)?！碑?dāng)晚10點(diǎn)，小米汽車(chē)產(chǎn)品經(jīng)理潘曉雯發(fā)文表示，“小米SU7全系全域碳化硅，不僅前后電驅(qū)都是碳化硅，就連車(chē)載充電機(jī)（OBC）和熱管理系統(tǒng)的壓縮機(jī)都用了碳化硅?！?/span>

隨著輿論發(fā)酵，智己公司聯(lián)席CEO劉濤在個(gè)人社交平臺(tái)發(fā)文致歉：“由于產(chǎn)品信息的調(diào)研結(jié)果有誤，發(fā)布會(huì)上有一處信息錯(cuò)誤。小米SU7跟智己L6一樣，都是前后電機(jī)都使用SIC碳化硅模塊，小米SU7確實(shí)是我們非常尊敬的競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)友！在此，我誠(chéng)摯地向小米汽車(chē)和大家致歉?！?/span>

小米公司發(fā)言人在微博上連續(xù)發(fā)布微博：“智己公司在發(fā)布會(huì)上對(duì)小米SU7 Max關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行錯(cuò)誤標(biāo)注，造成極其嚴(yán)重的負(fù)面影響。智己公司作為上汽集團(tuán)旗下控股子公司，竟會(huì)出現(xiàn)如此謬誤，是其專(zhuān)業(yè)能力缺失，還是有意造謠抹黑。我們已完成取證，做好借助法律武器維護(hù)自身合法權(quán)益的準(zhǔn)備，敦促智己公司立即公開(kāi)澄清并向被其誤導(dǎo)的公眾正式道歉。”

對(duì)于劉濤的致歉，小米公司并不認(rèn)可，認(rèn)為太過(guò)于輕描淡寫(xiě)，無(wú)法凸顯對(duì)此事件的態(tài)度，無(wú)法體現(xiàn)對(duì)小米造車(chē)的尊重。于是，小米公司發(fā)言人官方繼續(xù)發(fā)布聲明，要求智己官方公開(kāi)道歉，并強(qiáng)調(diào)“我們不接受個(gè)人輕描淡寫(xiě)的非正式的道歉。”“對(duì)于智己公司近期一而再、再而三的騷擾、抹黑行為，我們的忍讓是有限度的。我們堅(jiān)決認(rèn)為，智己公司如此不合理、不合法、不體面的行為完全不符合上汽集團(tuán)的企業(yè)文化、價(jià)值觀和行業(yè)地位，也不符合中國(guó)新能源汽車(chē)團(tuán)結(jié)發(fā)展的歷史潮流。如果得不到智己公司正式公開(kāi)道歉，我們會(huì)采取法律武器維護(hù)自身權(quán)益。”同時(shí)，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化轉(zhuǎn)發(fā)微博表示，“這是我們最后一次敦促，也是最后一次回應(yīng)此事！我們會(huì)采取法律武器維護(hù)自身權(quán)益?！?/span>

凌晨，智己汽車(chē)官微發(fā)布致歉函：“在剛剛結(jié)束的「超越一切向往」智己L6超級(jí)智能轎車(chē)發(fā)布會(huì)過(guò)程中，對(duì)標(biāo)近期同級(jí)流量熱議的小米SU7產(chǎn)品力介紹過(guò)程中，由于團(tuán)隊(duì)內(nèi)容審核疏漏，造成一處關(guān)鍵參數(shù)的錯(cuò)誤標(biāo)注，對(duì)小米汽車(chē)的負(fù)面影響，智己品牌深表歉意，也向所有粉絲、用戶(hù)們誠(chéng)摯致歉?！?/span>

智己與小米事件時(shí)間軸：

1、4月7日20:00 智已L6超級(jí)智能轎車(chē)發(fā)布會(huì)過(guò)程中，競(jìng)品展示PPT出現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；

2、4月7日23:04 在網(wǎng)絡(luò)輿論之下，智己CEO劉濤發(fā)布微博針對(duì)此事致歉；

3、4月7日23:24小米公司發(fā)言人發(fā)布第一條微博，澄清小米SU7全系全域碳化硅，要智己公司公開(kāi)道歉；

4、4月7日23:38 小米公司發(fā)言人發(fā)布第二條微博，稱(chēng)“不接受個(gè)人輕描淡寫(xiě)的非正式的道歉”。

5、4月8日00:10 小米公司發(fā)言人發(fā)布第三條微博，義正言辭要求智己公司公開(kāi)道歉，且是最后一次回應(yīng)此事；

6、4月8日00:47 智己官方微博發(fā)布致歉信；

對(duì)于智己汽車(chē)標(biāo)錯(cuò)競(jìng)品參數(shù)，遭到小米公司的追討，此事件過(guò)程也有幾個(gè)點(diǎn)值得深究：

1、首先，智己作為上汽集團(tuán)的子公司，在智己L6新車(chē)發(fā)布會(huì)如此重要的場(chǎng)合卻把小米SU7 Max的參數(shù)標(biāo)錯(cuò)，很難相信這是一時(shí)疏忽，畢竟發(fā)布會(huì)的講稿一定會(huì)經(jīng)過(guò)層層審核，不排除這是一波“蹭熱度”行為。當(dāng)然，這只是猜測(cè)，畢竟此行為無(wú)疑是“殺敵一千，自損八百”的操作。

2、其次，此次事件完完全全就是智己公司的錯(cuò)誤，大大方方承認(rèn)錯(cuò)誤即可，但是面對(duì)小米公司的義正言辭，《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》發(fā)現(xiàn)智己公司發(fā)布的致歉函中，卻還在宣傳自家產(chǎn)品，其中提到“小米SU7 Max版前后電機(jī)均采用SIC碳化硅模塊，與智己L6所采用的一致，均為行業(yè)頂尖的技術(shù)模塊”。

3、《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》發(fā)現(xiàn)，雖然智己公司的致歉函改了章，但卻是智己汽車(chē)公關(guān)部的章，這放在行業(yè)內(nèi)也是極少見(jiàn)的。

4月9日晚間，智己汽車(chē)再次公開(kāi)道歉。智己汽車(chē)表示，“主觀上沒(méi)有惡意抹黑的意圖，更無(wú)力挑戰(zhàn)小米汽車(chē)的潑天流量。”《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》注意到，這一次蓋的終于是智己汽車(chē)的公章。

說(shuō)句公道話(huà)，小米SU7上市，確實(shí)動(dòng)了很多車(chē)企的奶酪！

4月6日，智己CEO劉濤發(fā)文表示，“小米汽車(chē)三年就完成了紛繁復(fù)雜的整車(chē)和零部件實(shí)驗(yàn)和驗(yàn)證計(jì)劃，按照大廠研發(fā)測(cè)試的節(jié)奏，沒(méi)有4、5年是很難完成的。同時(shí)，他還表示互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能夠如此高效和高速的實(shí)現(xiàn)，的確有快步小跑，我心澎湃的感覺(jué)。”話(huà)里話(huà)外，都在透露小米汽車(chē)并不是一家整車(chē)廠，而是一家組裝廠。對(duì)此，雷軍也做出回應(yīng)。他表示小米有創(chuàng)業(yè)14年的經(jīng)驗(yàn)和積累，并組建了一支十分靠譜的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，關(guān)鍵是中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)很好，非常完善。

4月8日，劉濤在智己L6新車(chē)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，“在當(dāng)下如此內(nèi)卷的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)非常地激烈，我們感受到要把真正的創(chuàng)新，真正牛逼的技術(shù)介紹給我們的用戶(hù)，其實(shí)還面臨巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)榇蠹宜坪醵荚诏偪竦負(fù)肀Я髁?，但其?shí)技術(shù)的真理卻未必掌握在流量手中”。眾所周知，在小米SU7發(fā)布之后，小米汽車(chē)成為汽車(chē)行業(yè)的流量之王，而劉濤所言“技術(shù)的真理卻未必掌握在流量手中”，話(huà)里話(huà)外則在內(nèi)涵小米汽車(chē)并不擁有核心技術(shù)。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)智己汽車(chē)。智己汽車(chē)的起點(diǎn)并不低，其是由上汽集團(tuán)、張江高科、阿里巴巴聯(lián)合打造的高端新能源品牌，其中上汽集團(tuán)為控股股東，公司成立于2020年12月，首款車(chē)型智己L7于2021年4月發(fā)布上市，目前官方指導(dǎo)售價(jià)為29.99萬(wàn)元起。此后，智己汽車(chē)陸續(xù)推出LS7、LS6兩款車(chē)型，其中LS6于2023年10月上市，官方指導(dǎo)售價(jià)為22.99萬(wàn)元起。數(shù)據(jù)顯示，2023年智己汽車(chē)全年銷(xiāo)量38253輛，其中剛剛上市的LS6售出22883輛。

進(jìn)入2024年后，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，汽車(chē)品牌的優(yōu)勝劣汰、關(guān)停并轉(zhuǎn)將會(huì)不斷上演，只有產(chǎn)品好、技術(shù)強(qiáng)、規(guī)模大、產(chǎn)出快的頭部企業(yè)才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展。不管是哪家汽車(chē)公司，真正目標(biāo)是未來(lái)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，同時(shí)應(yīng)該對(duì)行業(yè)規(guī)劃保持敬畏之心，與其它車(chē)企良性競(jìng)爭(zhēng)，并在產(chǎn)品、技術(shù)等方面不斷精進(jìn)。就智己汽車(chē)而言，或許在技術(shù)上、配置上“遙遙領(lǐng)先”小米汽車(chē)，但為何小米汽車(chē)就會(huì)擁有潑天富貴的流量，而智己汽車(chē)似乎并沒(méi)有太大的存在感，最終，技術(shù)有了，配置也很高，但銷(xiāo)量卻上不去，其中的問(wèn)題值得智己公司深思。