說起上汽大眾朗逸，在中國車市，一向被冠以神車之稱。由于別克英朗全系采用三缸機(jī)之后，銷量和口碑答復(fù)跌落之后，現(xiàn)在朗逸成為和軒逸競爭轎車銷量榜單冠軍的有力競爭對(duì)手。可以說，在A級(jí)市場，除了有特殊偏好，朗逸大都會(huì)進(jìn)入備選名單。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月份大眾朗逸共計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量為34110輛，同比下滑7.1%。從銷量榜單上可以看到，這個(gè)成績位居銷量榜第二名，在日產(chǎn)軒逸之后、豐田卡羅拉之前。有意思的是，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)出...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月04日?qǐng)?bào)道——據(jù)2019年6月美國豪華車銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬超越此前三年一直蟬聯(lián)豪華車銷冠的奔馳。在今年上半年共計(jì)銷量 156,440輛的銷量成績穩(wěn)居冠軍寶座，領(lǐng)先亞軍奔馳逾9000輛。今年6月份，寶馬銷量突出，憑借新款SUV的強(qiáng)勁銷量，寶馬繼續(xù)鞏固了其在美國豪華車市場的領(lǐng)先地位，并以5000多輛的領(lǐng)先優(yōu)勢戰(zhàn)勝梅賽德斯奔馳奪得單月及上半年銷冠而梅賽德斯奔馳，上月在美國交付量為26,196輛（不包括貨車的銷量），較去年同期大致持平；今年上半年，奔馳在美國累計(jì)共售出147,396輛新車，同比下跌7.2%，其中C級(jí)車和GLS跨界車的銷量都下滑三成以上。而在國內(nèi)歸屬二線豪華陣營的雷克薩斯，在美屬于暢銷車型，并與奔馳寶馬奧迪同屬第一陣營。以單月及上半年累計(jì)銷量的業(yè)績均超越奧迪，位居第三。今年六月共計(jì)銷量23,047輛，同比下滑3%；上半年累計(jì)銷量135,735輛，同比上漲0.5%。作為豪華電動(dòng)車型的特斯拉，因?yàn)樵摴静话丛路莨紭I(yè)績，因而沒有上榜。但特斯拉表示，該公司第二季度共交付95,200輛新車，幾乎是去年同期（40,740輛）的兩倍多，因而也創(chuàng)下了新的季度交付記錄。?其余豪華品牌中，單月銷量下滑的也有不少，其中奧迪單月銷量9,409輛的，同比微跌0.3%；謳歌同比跌幅更是達(dá)到16.4%；英菲尼迪已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月出現(xiàn)銷量下滑，上月跌幅達(dá)8%；路虎和捷豹也分別出現(xiàn)5.6%和19.6%的跌幅；而阿爾法羅密歐的銷量下滑巨大，同比下滑29.1%；瑪莎拉蒂同比下跌2.6%。另外，有三家豪華車品牌上月銷量依然實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)及以上的同比增幅，其中邁凱倫和蘭博基尼的增幅分別為55.2%和85.6%；捷恩斯上月在美國售出1,887輛新車，同比增幅高達(dá)137.1%。與前幾個(gè)月相比，豪華車市場面臨的逆風(fēng)似乎有所緩解。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
據(jù)相關(guān)報(bào)道，印度尼西亞海洋統(tǒng)籌部表示，豐田汽車公司計(jì)劃未來四年內(nèi)在該國投資20億美元用于研發(fā)電動(dòng)汽車，整個(gè)研發(fā)計(jì)劃將從插電式混合動(dòng)力車型開始。印度尼西亞海洋統(tǒng)籌部部長盧胡特與豐田章男在日本大阪的一次會(huì)面上達(dá)成了上述合作協(xié)議，豐田汽車將從2019年到2023年，我們將逐步把投資規(guī)模擴(kuò)大至20億美元用于研發(fā)新能源汽車。豐田汽車的整體投資項(xiàng)目將從對(duì)插電式混合動(dòng)力車型開始，逐步向純電動(dòng)車型方向轉(zhuǎn)變。本月初...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月04日?qǐng)?bào)道——吉利控股的路特斯（Loutus）已經(jīng)確認(rèn)首款純電動(dòng)超級(jí)跑車TYPE 130正式命名為Evija，并在今年初提出，將投資90億人民幣開設(shè)新廠，重塑特斯拉。路特斯的身世歷經(jīng)波折，1986年，路特斯被出售給通用汽車；1993年，通用汽車又以3000萬英鎊將路特斯出售給盧森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.公司，1996年路特斯的多數(shù)股份被賣給馬來西亞的寶騰汽車，直到2017年，吉利取得路特斯 51% 的股份實(shí)現(xiàn)了控股。?重塑路特斯中國吉利汽車收購了路特斯51%的股權(quán)，正式獲得了其經(jīng)營權(quán)。有業(yè)內(nèi)人士表示，吉利將為路特斯提供資金以復(fù)興這一跑車品牌。據(jù)了解，吉利計(jì)劃在武漢開設(shè)一家價(jià)值90億元(合13億美元)的新工廠，以生產(chǎn)路特斯。此外，據(jù)知情人士透露，吉利將通過路特斯進(jìn)軍超豪華汽車市場，重塑品牌后直接與保時(shí)捷、法拉利等超豪華品牌一同競爭。一方面，豐富了吉利在高端汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，另一方面，將有助于吉利拿下更多的市場份額。路特斯武漢工廠的首批車型，除了路特斯旗下的跑車外還將生產(chǎn)一款豪華中型SUV，這款SUV基于沃爾沃的SPA架構(gòu)打造，與沃爾沃XC60同平臺(tái)同動(dòng)力。但是整車的調(diào)教以及外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是由路特斯來操刀。首款電動(dòng)跑車作為路特斯（Loutus）首款純電動(dòng)超級(jí)跑車TYPE 130正式命名為Evija。該車型此前，路特斯就已經(jīng)多次對(duì)新車進(jìn)行了預(yù)告。新車由路特斯與Williams Advanced Engineering共同研發(fā)，采用純手工的生產(chǎn)方式，限量130臺(tái)，首批產(chǎn)品將于2020年完成交付，或?qū)⒂?019年7月16日在英國首發(fā)亮相。外觀方面，此次發(fā)布的預(yù)告圖展示了路特斯TYPE130尾部的部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，路特斯TYPE130的充電口在尾部中央的位置，尾部采用內(nèi)凹的設(shè)計(jì)風(fēng)格作為純電動(dòng)超級(jí)跑車，其最大功率有望突破735kW（1000PS），更多來自F1的技術(shù)將使得路特斯TYPE 130擁有不俗的性能，有望搭載雙電機(jī)或多電機(jī)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)模式。路特斯首席執(zhí)行官菲爾?波普漢姆（Phil Popham）表示：“Evija是我們新車的完美名字，它是路特斯推出的第一款超級(jí)跑車，也是我們推出的第一款電動(dòng)汽車，也是吉利管理下的第一款新車型?！辈⑶遥珽vija是一輛與眾不同的路特斯，但在任何意義上都是一朵真正的路特斯。這將重塑我們?cè)谌蚱囄枧_(tái)上的品牌，并為未來更有遠(yuǎn)見的車型鋪平道路。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月03日?qǐng)?bào)道——在雷克薩斯36%增速的形勢下，凱迪拉克壓力加大，稍有不慎可能丟掉二線豪華品牌冠軍位置。進(jìn)入2019年，中國新車銷量持續(xù)下滑，豪華車雖然不降反升，但價(jià)格戰(zhàn)越打越激烈，加上國五清庫任務(wù)重，價(jià)格倒掛的現(xiàn)象也十分普遍。以凱迪拉克品牌為首，主力車型基本6折拋售?！耙詢r(jià)換量”的方式在凱迪拉克看來成效顯著，不僅清掉國五庫存車，還能維持銷量數(shù)據(jù)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克6月銷量繼續(xù)破2萬臺(tái)，實(shí)銷21210臺(tái)，1-6月凱迪拉克累計(jì)銷量達(dá)到114592輛，同比增長2%。作為對(duì)比，雷克薩斯1-6月在華銷量93823臺(tái)，增幅為36.5%，在所有豪華品牌中增幅最大。豪華車市場目前處于兩極分化的局面，寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯等依然保持銷量增長，但捷豹路虎、英菲尼迪、DS、謳歌等品牌，依舊沒有起色。凱迪拉克的“骨折策略”成功清庫。較早前關(guān)于凱迪拉克大降價(jià)的消息滿天飛，多款國五庫存車6折拋售，在網(wǎng)上引起熱潮。上汽通用在內(nèi)部也下發(fā)員工購車優(yōu)惠，ATS-L的員工價(jià)低至18萬，XTS也只需21萬。直到6月份，凱迪拉克在強(qiáng)力降價(jià)之下國五車型基本出清，優(yōu)惠幅度收緊。從當(dāng)月汽車銷售的朋友圈來看，聲稱不僅國五車資源少，購車還需要額外消費(fèi)，甚至要排隊(duì)。不得不承認(rèn)，得益于空前的降價(jià)力度，凱迪拉克在國五最后階段著實(shí)火了一把。有網(wǎng)友還表示：“沒有賣不掉的車子，只有賣不出的價(jià)格?！眹遘囐u掉了，銷量維持下來了，但此舉始終是一把“雙刃劍”，對(duì)于品牌及忠誠客戶來說，無疑是一種傷害。品牌溢價(jià)下降，對(duì)整體品牌形象產(chǎn)生負(fù)面影響難以彌補(bǔ)。凱迪拉克二手車更賣不出去，也賣不上價(jià)錢。業(yè)內(nèi)人士表示：凱迪拉克以價(jià)換量在17年18年看似很成功，但是也埋下了隱患，二手殘值低，客戶忠誠率更低，現(xiàn)在還有許多17、18年的二手車子掛20萬+，但實(shí)際有多少成交呢？最終傷害的還是曾經(jīng)的客戶和潛在的客戶。從長遠(yuǎn)來看，中國車市銷量規(guī)模收窄，市場競爭化加劇，對(duì)于品牌來說，要搶占市場份額，關(guān)鍵是要做好品牌的建設(shè)、產(chǎn)品和服務(wù)，這才是長遠(yuǎn)之計(jì)。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
在7月2日進(jìn)行的全體大會(huì)上，中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平發(fā)表了名為《高安全性是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵和基礎(chǔ)》的主旨演講。在徐留平看來，影響中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要存在三大關(guān)鍵問題，首先便是行駛安全性，這是關(guān)鍵的前提，是消費(fèi)者關(guān)切的頭等問題；其次是全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期、全商業(yè)模式的總成本決定了商業(yè)的可行性；最后則是基礎(chǔ)設(shè)施的便利性。徐留平著重強(qiáng)調(diào)了安全的重要性，他認(rèn)為安全第一，是確保長期...
今年上半年，一汽豐田已經(jīng)上市四款新車，以豐富和細(xì)化其產(chǎn)品矩陣，并且收到不錯(cuò)的效果。從一汽豐田官方了解到，品牌上半年批售銷量380793輛，6月銷量6.4萬輛；1-6月零售銷量351944輛，6月零售量6.9萬輛，同比增長16%，上半年，一汽豐田批發(fā)量達(dá)到38萬輛，同比增長6%，已達(dá)成全年目標(biāo)進(jìn)度的51.7%。其中，卡羅拉、奕澤IZOA、RAV4榮放和普拉多均取得不錯(cuò)的成績。同時(shí)，新上市的亞洲龍表現(xiàn)...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月03日?qǐng)?bào)道——日前，中保研旗下C-IASI中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)公布了2019年第一批首款車型碰撞測試結(jié)果——廣汽本田凌派，這是一款中國特供車，專為中國市場用戶打造而來，因此也只在中國地區(qū)銷售。對(duì)于這樣一款掛著本田標(biāo)的特供車，用戶對(duì)它的安全性肯定也比較好奇的。在所有碰撞測試中，衡量車體安全性的項(xiàng)目為“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”，因此我們重點(diǎn)看看廣汽本田凌派的成績會(huì)是如何。車內(nèi)乘員安全指數(shù)包括了四項(xiàng)測試：正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕（即揮鞭傷試驗(yàn)）。測試車型為價(jià)值11萬元的次低配凌派，最終C-IASI給出的總體評(píng)分為M（一般）。其中64km/h的正面25%偏置碰撞評(píng)級(jí)為M（一般），50km/h的評(píng)級(jí)為M（一般），車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕評(píng)級(jí)均為G（優(yōu)秀）。在64km/h的正面25%偏置碰撞中，車頭損毀較為嚴(yán)重，視頻可見潰縮程度已入侵到駕駛艙，A柱被擠壓出現(xiàn)明顯彎折，車門形變較大，另一個(gè)失分項(xiàng)為乘員艙下部侵入量較大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可能存在不合理。由于低配車型未配備側(cè)氣簾，假人頭部在車體碰撞中還一度撞擊到B柱位置，造成頭部一定的損傷。此外還發(fā)現(xiàn)一處安全隱患，撞擊過程中引擎蓋后部固定位置脫落，直接通過擋風(fēng)玻璃插進(jìn)駕駛艙，可能對(duì)駕駛員存在一定威脅。側(cè)面碰撞同樣評(píng)級(jí)為M（一般），主要是假人頭部受到撞擊傷害。側(cè)撞后沒有出現(xiàn)思域斷B柱的情況，結(jié)構(gòu)入侵量的評(píng)價(jià)為：B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為12.5cm。但由于前后側(cè)面缺少氣囊的保護(hù)，假人頭部與車窗玻璃、C柱發(fā)生直接撞擊，導(dǎo)致頭部、頸部受損評(píng)級(jí)較低。從側(cè)面碰撞結(jié)果來看，比早前測試的思域要好一些。另外兩項(xiàng)車頂強(qiáng)度和揮鞭傷試驗(yàn)，均為G（優(yōu)秀）。由于25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞均為M（一般），最終車內(nèi)乘員安全指數(shù)的評(píng)級(jí)也為M（一般）。廣汽本田凌派月銷量約一萬臺(tái)，今年前5月累計(jì)銷量達(dá)到47542輛，是本田旗下銷售最好的一款中國特供車，廠家指導(dǎo)價(jià)為9.98-13.98萬元。在C-IASI公布三批測試車結(jié)果來看，與美國同樣標(biāo)準(zhǔn)碰撞測試下普遍優(yōu)秀、良好的成績相比，中國本土生產(chǎn)的車型確實(shí)慘不忍睹，不僅配置缺失，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度還存在一定差異，實(shí)在讓人難以預(yù)料。中國特供這類車型，在未來更多結(jié)果公布后，會(huì)一一揭開真面目。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
在2019年世界新能源汽車大會(huì)上，長安汽車總裁朱華榮發(fā)表了題為《創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)穿越破曉時(shí)刻，助推新能源汽車健康發(fā)展》的演講。他表示，十年來，新能源汽車發(fā)展勢不可擋，尤其是中國，在推動(dòng)全球新能源汽車發(fā)展，甚至某些方面引領(lǐng)，成果非常顯著?，F(xiàn)在中國汽車產(chǎn)業(yè)還有唯一一個(gè)在增長的，就是新能源，不計(jì)新能源的話，傳統(tǒng)汽車的增長慘不忍睹。因此新能源是長安汽車的基礎(chǔ)，是長安轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的重中之重，長安將堅(jiān)定不移向2025年全...
PSA集團(tuán)宣布到2021年初將推出15款電動(dòng)化車型，到2025年核心車型實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化覆蓋。近日，PSA集團(tuán)宣布將在2021年初推出15款典當(dāng)行車型，到2025年前，PAS集團(tuán)旗下的每款車型均會(huì)提供電動(dòng)或者混動(dòng)車型，實(shí)現(xiàn)100%覆蓋。與此同時(shí)，伴隨著電動(dòng)化戰(zhàn)略推進(jìn)，PSA集團(tuán)的網(wǎng)聯(lián)化、先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)也為“自動(dòng)駕駛”奠定了基礎(chǔ)，PSA集團(tuán)將于2024將會(huì)推出L3級(jí)無人駕駛技術(shù)，其自動(dòng)駕駛技術(shù)的...
根據(jù)媒體報(bào)道，東風(fēng)汽車宣布，高政浩出任東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理一職。公開資料顯示，高政浩此前為東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部專項(xiàng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，并歷任廣州風(fēng)神汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工務(wù)科科長、東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)分公司綜合處處長兼綜合處人事總務(wù)科科長、管理科科長、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司制造總部PT技術(shù)部長、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司經(jīng)營管理總部總經(jīng)理辦公室主任、易捷特新能源汽車有限公司副總經(jīng)理等，在汽車行業(yè)已有超20年...
購置新車本該是一件令人欣喜的事情，但是倪小姐最近在購車的時(shí)候卻出現(xiàn)了鬧心事。倪小姐說，今年二月份的時(shí)候自己拍下了一個(gè)車牌，三月份在深圳仁孚特立奔馳4S店購車時(shí)，看中了一輛價(jià)值96.5萬的奔馳GLE450的新車，并支付了2萬元的定金。在接到4S店的提車通知時(shí)，便支付了剩余的94.5萬元。等到驗(yàn)車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)儀表上的水箱和故障燈亮了起來。新車付完全款還沒開就出現(xiàn)了故障燈警報(bào)，倪小姐就覺得很不合理。4S...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月03日?qǐng)?bào)道——馬自達(dá)官方公布數(shù)據(jù)，2019年6月中國市場銷量為19,574臺(tái)，較去年同期增長1.4%。其中當(dāng)月一汽馬自達(dá)銷量為7,460臺(tái)，長安馬自達(dá)銷量為12,114臺(tái)。1-6月在華累計(jì)銷售量為106,345臺(tái)，相比去年同期的145,842臺(tái)，跌幅達(dá)到27%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月03日?qǐng)?bào)道——馬自達(dá)汽車在中國市場銷量連續(xù)下滑13個(gè)月后，今年6月份銷量終于止跌。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，馬自達(dá)2019年6月中國市場銷量為19,574臺(tái)，較去年同期增長1.4%。其中當(dāng)月一汽馬自達(dá)銷量為7,460臺(tái)，長安馬自達(dá)銷量為12,114臺(tái)。由于前期銷量持續(xù)下跌，上半年錄得數(shù)據(jù)仍會(huì)下滑。馬自達(dá)1-6月在華累計(jì)銷售量為106,345臺(tái)，相比去年同期的145,842臺(tái)，跌幅達(dá)到27%。馬自達(dá)中國董事長渡部宣彥表示：“上半年，中國汽車市場整體表現(xiàn)低迷，又恰逢產(chǎn)品的交替周期，導(dǎo)致馬自達(dá)品牌銷量情況非常嚴(yán)峻。但是下半年，馬自達(dá)將通過投放搭載全新一代技術(shù)的‘次世代’車型產(chǎn)品，進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品力、品牌力以及銷售方面的整體實(shí)力，并借助6月份銷量回暖的良好勢頭，努力保持銷量的持續(xù)提升。”馬自達(dá)產(chǎn)品更換緩慢，技術(shù)引進(jìn)不夠積極，相比同級(jí)競爭對(duì)手確實(shí)要落后一些，而馬自達(dá)車型的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣突出，不少用戶稱為“偏科生”。馬自達(dá)對(duì)與銷量下滑的情況，給出的答復(fù)為“不以銷量論英雄”，“我們接受銷量下滑的客觀事實(shí)，但馬自達(dá)不會(huì)因?yàn)殇N量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價(jià)值銷售），更不會(huì)采取降價(jià)措施。”下半年，馬自達(dá)主力車型昂克斯阿拉和阿特茲均迎來新款車型。有消息指，一汽馬自達(dá)新款阿特茲將于7月10日在北京發(fā)布，新車設(shè)計(jì)與海外版新款馬自達(dá)6保持同步，動(dòng)力方面不變，仍搭載2.0L/2.5L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。長安馬自達(dá)全新一代馬自達(dá)3也將在年內(nèi)上市，新車外觀方面與海外版車型具有較高的相似度，動(dòng)力方面繼續(xù)搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為117馬力和158馬力。新款車型可能取消“Axela昂克賽拉”的命名，采取全球一致化的車型命名“MAZDA3”。馬自達(dá)所謂的堅(jiān)持、價(jià)值營銷是否有效，下半年銷量將會(huì)揭曉。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月03日?qǐng)?bào)道——日前網(wǎng)曝中國自主品牌長城汽車“被俄羅斯經(jīng)銷商騙取5840萬美元”的消息震驚業(yè)界。而在不久前，長城汽車在俄羅斯投資5億美元?dú)v時(shí)4年建設(shè)的圖拉工廠剛落成投產(chǎn)，哈弗F7在圖拉工廠下線并上市，因此該事件引起關(guān)注。事件的來龍去脈究竟是怎樣的，長城汽車作出什么樣的回應(yīng)？早在2008年，長城汽車選擇了俄羅斯當(dāng)?shù)仄嚱?jīng)銷商“伊利托集團(tuán)”作為合作伙伴，長城汽車負(fù)責(zé)進(jìn)口供應(yīng)汽車零部件，后者負(fù)責(zé)在俄羅斯本土組裝和銷售長城品牌汽車。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，伊利托為長城汽車銷售了共計(jì)7.6萬輛汽車。但是，2014年后，長城汽車與伊利托集團(tuán)的合作出現(xiàn)變化，雙方還鬧上法庭，伊利托甚至申請(qǐng)破產(chǎn)。2019年7月2日有財(cái)經(jīng)博主突然在網(wǎng)上曝光，長城在汽車被俄羅斯代理經(jīng)銷商騙取價(jià)值5840萬美元(約4億元人民幣)，長城汽車在俄羅斯上訴，由于此經(jīng)銷商已破產(chǎn)，俄羅斯法院駁回長城汽車上訴。該消息發(fā)布后瞬間引起關(guān)注，直到當(dāng)日晚上，長城汽車發(fā)布了一份澄清公告，正式公布事件的緣由及目前進(jìn)展。長城汽車表示，2014年由于經(jīng)濟(jì)制裁，俄羅斯盧布貶值，自2014年10月份開始，俄羅斯經(jīng)銷商伊利托集團(tuán)無法按時(shí)支付車款，涉及金額為人民幣4844萬美元(約3.32億元人民幣)，長城汽車于2015年10月提起訴訟，要求伊利托集團(tuán)旗下IMS有限責(zé)任公司償付應(yīng)付款項(xiàng)。經(jīng)多輪庭審及仲裁，由于IMS有限責(zé)任公司申請(qǐng)破產(chǎn)（破產(chǎn)程序尚在進(jìn)行中），法院判決駁回本公司（部分）訟請(qǐng)求，2018年7月本公司再次提出上訴，暫未收到開庭通知。意味著事件過去5年，打了4年官司，長城汽車討回車款還沒有實(shí)質(zhì)性的結(jié)果。長城汽車公告全文：長城汽車還稱，與俄羅斯經(jīng)銷商伊利托的糾紛對(duì)公司當(dāng)期業(yè)績表現(xiàn)無重大影響，并會(huì)全力捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。長城汽車已于2017 年度計(jì)提壞賬約人民幣3.23億元，占本該公司2018年凈利潤的6.32%，2018年長城汽車凈利潤為人民幣約52.47億元。2014年2月，長城汽車在俄羅斯成立“哈弗汽車俄羅斯有限公司”，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)厥袌稣嚭推嚵悴考匿N售，以及售后服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，2017年哈弗在俄銷售整車1822臺(tái)，2018年該數(shù)字為3213臺(tái)，銷售最好的兩款汽車分別為哈弗H6和H9。2019年前5個(gè)月內(nèi)，哈弗汽車俄羅斯經(jīng)銷商已經(jīng)售出2767輛汽車，銷量同比增長80%，其中哈弗H6達(dá)到2053輛。哈弗未來在俄銷量目標(biāo)為3-5萬輛/年。雖然受到早些年代理經(jīng)銷商賴賬超3億，但長城汽車仍選擇繼續(xù)在俄羅斯投資。2014年簽約，2015年開始動(dòng)工建設(shè)，2019年6月5日長城汽車俄羅斯圖拉工廠建成投產(chǎn)，該項(xiàng)目總投資5億美元，首款投產(chǎn)的車型哈弗F7已下線并在俄羅斯經(jīng)銷商進(jìn)行銷售，未來還將生產(chǎn)哈弗F7x、哈弗H9車型。長城汽車董事長魏建軍接受采訪時(shí)表示：“中國汽車企業(yè)不走國際化道路一定死在中國?！眻?bào)告顯示，長城汽車2019年一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入約226.27億元，同比下降14.85%；實(shí)現(xiàn)凈利潤7.73億元，同比下降62.84%。今年前5月，長城汽車?yán)塾?jì)銷量為43萬輛，同比增長5.11%。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
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