汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月13日報道——據(jù)多家媒體報道，上汽大眾安亭三座工廠已經(jīng)被安排全線停產(chǎn)。具體時間是，自７月１日起，在第一周時間內(nèi)的三個工廠共同停產(chǎn)。自７月１日起第二周開始，三個工廠交替恢復(fù)生產(chǎn)。預(yù)計影響時間在兩周左右。此次停產(chǎn)涉及范圍不僅僅是位于安亭的三座工廠，包括長沙、寧波以及南京工廠也將暫停生產(chǎn)。據(jù)了解，對于廠停產(chǎn)等問題，有上汽大眾相關(guān)負責(zé)人表示，工廠停產(chǎn)是每年例行的設(shè)備檢修。也有知情人表示，這就是個企業(yè)放高溫假，年年都有。甚至還有知情人士表示，此次停產(chǎn)并非常規(guī)“高溫假”，就是單純的停產(chǎn)。從知情人士了解到，此次停產(chǎn)的安亭三座工廠一天的產(chǎn)能約在1000輛左右。由此推算，此次停產(chǎn)預(yù)計將影響上汽大眾7月份產(chǎn)量在15000輛左右。事實上，對于此次傳出上汽大眾停產(chǎn)消息，并不感到意外。作為在華最早的合資品牌之一，上汽大眾此前銷量確實表現(xiàn)不凡。資料顯示，上汽大眾已經(jīng)連續(xù)4年蟬聯(lián)中國車市銷量冠軍。但進入2019年，情況發(fā)生改變，今年以來上汽大眾旗下多款車型累計同比跌幅大多為兩位數(shù)以上。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年6月份已經(jīng)是上汽大眾連續(xù)第10個月出現(xiàn)負增長。從上汽集團2019年6月的產(chǎn)銷快報來看，上汽大眾今年６月份銷量為15.4萬輛，同比下滑13％，1-6月累計銷量為91.9萬輛，跌幅為9.94％。也有業(yè)內(nèi)人士表示，這主要受市場需求低迷、消費者觀望情緒濃厚、日系車搶奪市場份額等因素影響，導(dǎo)致其銷量下滑。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在1-6月份，一汽-大眾逆市上揚，終端累計完成銷量650673輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長0.6個百分點。包括探岳、探歌、寶來、速騰等車型在內(nèi)，均交出了不俗半年成績單。但再觀看與此相比的上汽大眾旗下車型上半年銷量數(shù)據(jù)，各款車型的表現(xiàn)均難言尚佳。一季度，包括Polo、輝昂、帕薩特、途安、途觀、朗行等多款主力車型在內(nèi)，銷量跌幅均超過了兩位數(shù)。其中，朗行銷量甚至跌幅高達77.96%。用全面潰敗來形容上汽大眾上半年的表現(xiàn)并不為過。但是不知道上汽大眾戰(zhàn)略上出現(xiàn)了問題？很久之前，上汽大眾就已經(jīng)在豪華車領(lǐng)域中發(fā)過力，推出了豪華轎車車型輝昂。希望可以挑戰(zhàn)BBA的市場，但結(jié)果是輸?shù)囊粩⊥康?。雖然輝昂是旗艦車型，但中國的大多數(shù)消費者只認ＢＢＡ的牌子。眼看著高端轎車這條路走不通，上汽大眾又換了思路，瞄準最近炒得火熱的轎跑ＳＵＶ，推出了途昂Ｘ。上汽大眾認為，途昂Ｘ填補了國內(nèi)合資品牌大型豪華運動型ＳＵＶ的市場空白，與豪華品牌中大型ＳＵＶ相比，途昂Ｘ的產(chǎn)品實力毫不遜色，并且擁有明顯的價格優(yōu)勢。而與豪華品牌、合資品牌中型ＳＵＶ相比，途昂Ｘ?zé)o論在尺寸級別還是在產(chǎn)品實力方面均擁有更為出色的表現(xiàn)。但似乎這種看法與輝昂的推出并沒有什么本質(zhì)的區(qū)別，推出途昂之外的途昂X也是拯救不了銷量不斷下滑的途昂的。除此之外，上汽大眾在新能源方面的布局也被認為過于緩慢。在國內(nèi)傳統(tǒng)車企紛紛開始電氣化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，上汽大眾目前在售的新能源車型只有兩款，分別為途觀L PHEV和帕薩特PHEV。但其余眾多電動車型還將在未來兩年的計劃中。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
2019年上半年，國家市場監(jiān)督管理局共發(fā)布汽車相關(guān)召回公告85個，與2018年同期相比減少10個。其中，涉及43個汽車品牌，召回總量約276.1萬輛，召回總量較去年同期下降約44.9%。2019年上半年，隨著“高田氣囊”事件逐步接近尾聲，以及一致性投訴問題的相對缺失，國內(nèi)召回次數(shù)和總量均有所下降，但同時也呈現(xiàn)出一些新的變化。車質(zhì)網(wǎng)對今年上半年召回車輛進行了詳細排序，那么上半年召回數(shù)量最多的品牌和原...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月13日報道——2019年6月國內(nèi)轎車銷量排行榜正式公布，銷量前十排名分別有：1.大眾朗逸 34330輛；2.日產(chǎn)軒逸 32629輛；3.豐田卡羅拉 28527輛；4.大眾寶來 26643輛；5.本田思域 25641輛；6.別克英朗 24973輛；7.本田雅閣 19549輛；8.大眾桑塔納 19235輛；9.北汽新能源EU系列 17916輛；10.雪佛蘭科魯澤 17807輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月13日報道——2019年6月國內(nèi)SUV銷量排行榜正式公布，銷量前十排名分別有：1.哈弗H6 27052輛；2.大眾途觀 23712輛；3.本田CR-V 21225輛；4.日產(chǎn)奇駿 20673輛；5.廣汽傳祺GS4 17785輛；6.日產(chǎn)逍客 17760輛；7.吉利博越 13786輛；8.寶駿510 13661輛；9.大眾探岳 13023輛；10.長安CS75 12049輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月13日報道——2019年6月國內(nèi)MPV銷量排行榜正式公布，銷量前十排名分別有：1.五菱宏光 18777輛；2.別克GL8 13988輛；3.比亞迪宋MAX 6828輛；4.東風(fēng)風(fēng)行菱智 6737輛；5.本田奧德賽 4144輛；6.吉利嘉際 3654輛；7.寶駿730 3430輛；8.寶駿360 3368輛；9.長安歐尚 2678輛；10.上汽大通G50 2605輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月13日報道——2019年6月國內(nèi)轎車銷量排行榜正式公布，銷量前十排名分別有：1.大眾朗逸 34330輛；2.日產(chǎn)軒逸 32629輛；3.豐田卡羅拉 28527輛；4.大眾寶來 26643輛；5.本田思域 25641輛；6.別克英朗 24973輛；7.本田雅閣 19549輛；8.大眾桑塔納 19235輛；9.北汽新能源EU系列 17916輛；10.雪佛蘭科魯澤 17807輛。2019年6月國內(nèi)SUV銷量排行榜正式公布，銷量前十排名分別有：1.哈弗H6 27052輛；2.大眾途觀 23712輛；3.本田CR-V 21225輛；4.日產(chǎn)奇駿 20673輛；5.廣汽傳祺GS4 17785輛；6.日產(chǎn)逍客 17760輛；7.吉利博越 13786輛；8.寶駿510 13661輛；9.大眾探岳 13023輛；10.長安CS75 12049輛。2019年6月國內(nèi)MPV銷量排行榜正式公布，銷量前十排名分別有：1.五菱宏光 18777輛；2.別克GL8 13988輛；3.比亞迪宋MAX 6828輛；4.東風(fēng)風(fēng)行菱智 6737輛；5.本田奧德賽 4144輛；6.吉利嘉際 3654輛；7.寶駿730 3430輛；8.寶駿360 3368輛；9.長安歐尚 2678輛；10.上汽大通G50 2605輛。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月13日報道——車主在某平臺購買了一輛二手車，結(jié)果購買之后發(fā)現(xiàn)車輛是輛事故車，便找到平臺求說法，可平臺一再推脫。最終車主無奈之下走上了極端的想法。具體什么情況呢？?6月5日，杭州的一位姚女士通過優(yōu)信二手車平臺購買了一輛榮威RX5，可當(dāng)購買車輛之后，發(fā)現(xiàn)車輛多處大修的痕跡，經(jīng)檢測后發(fā)現(xiàn)這是一輛事故車。 據(jù)姚女士表示，車輛的下擺臂、減震以及車身大梁都更換過，左后輪也有嚴重的變形，車輛上更換過的部件都貼有保險公司的標簽.隨后她就把車子開回了提車點要求退款退車，優(yōu)信雖然答應(yīng)她可以退款退車，但卻一直拖著。7月9日，姚女士再次來到沈港路5號找優(yōu)信的工作人員要說法，卻仍然沒能得到滿意的答復(fù)。受阻后姚女士一時想不開，跑到窗口想要跳樓。最終警方到場救下姚女士，并且在警方的幫忙協(xié)調(diào)下，她和優(yōu)信的工作人員也達成了初步的承諾，15天內(nèi)退款退車，并做出8000元的賠償。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
奇瑞捷豹路虎的品牌定位偏小眾，與雷克薩斯、凱迪拉克等品牌相比沒有可比性，尤其是路虎主打的越野車，并不太適合中國市場。奇瑞捷豹路虎汽車成立于2013年11月，由奇瑞公司和捷豹路虎公司合資組建，雙方成立公司之后，奇瑞捷豹路虎的國產(chǎn)化進程加快。與2014年10月正式投產(chǎn)，2015年推出首款國產(chǎn)車。到2016年，奇瑞捷豹路虎全年銷量達到6.3萬，實際盈利201億元。2017年，奇瑞捷豹路虎的銷量進一步攀升...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月13日報道——一線豪華品牌競爭激烈，寶馬拿下了單月6月和上半年的銷量榜首，且呈上漲趨勢。由于汽車市場整體呈下行影響下，各豪華品牌的銷量都受到不同程度的影響。隨著德系三大巨頭相繼公布銷量數(shù)據(jù)，我們來看看今年一線豪華品牌排名情況。6月銷量公布后，寶馬以絕對的優(yōu)勢奪得月度冠軍，不僅是單月銷量還是上半年累計都遠領(lǐng)先奔馳和奧迪。2019年6月份，寶馬中國市場增幅超過20%，銷量達61600輛。據(jù)了解，增長的主要動力來自于X系列SUV的熱銷。寶馬在2019上半年共銷售了46.71萬輛X車型，而X系列車型占寶馬全球銷量的43%以上，去年只有36%。今年上半年，新寶馬5系、3系家族銷量均超過7.5萬輛。寶馬X3銷量為5.8萬輛，X1也超過4.8萬輛。與此同時，全新一代寶馬X5上半年也賣出了1.1萬輛。而奔馳頻繁的質(zhì)量問題報道，對奔馳銷量似乎沒有帶來太大的影響。奔馳在全球的主要地區(qū)，包括歐洲、亞太地區(qū)以及北美均出現(xiàn)了下滑，主要國家德國和美國也出現(xiàn)了下滑，而只有中國市場實現(xiàn)了同比增長。由于車型變化，奔馳今年上半年SUV銷量低于去年同期的高點，包括GLA、GLC、GLC Coupe、GLE、GLE Coupe、GLS和G級的銷量為36.7萬輛，同比下滑了13.3%。盡管SUV銷量低迷，但今年上半年奔馳全球銷量中的三分之一是SUV車型?？v觀全球市場，奧迪品牌高端旗艦車型奧迪A8需求強勁，交付量勁增53.2%。在歐洲市場，奧迪Q2、奧迪Q5和全新奧迪Q3三款車型分別增長46.2%、32.1%和51.0%，體現(xiàn)出奧迪UV車型陣容在全球范圍內(nèi)熱度依舊不減。作為奧迪最亮眼的是中國市場，今年6月交付量增至58,877輛，同比增長22.2％。其中奧迪Q5車型實現(xiàn)最大增幅，增長率為64.8％。專為中國市場打造的城市SUV——奧迪Q2L在本地市場大獲成功，在6月環(huán)比增長32%；進口車型方面，6月共實現(xiàn)銷量8,700輛，同比增長109.3%。綜合來看，寶馬與奔馳差距不算大，但奧迪與前兩者則有明顯差距。但從奔馳下半年的多款新車上市也是非常期待。而奧迪表示，新的主力車型正受更新?lián)Q代影響，但隨著更新?lián)Q代的完成，預(yù)計下半年奧迪的交付量將顯著增加。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
2017年9月，貴安新區(qū)新特電動汽車工業(yè)有限公司正式成立。成立之初，新特汽車就采取“代工+設(shè)廠”的模式進行發(fā)展，2018年新特汽車貴州試制車間正式投入使用，同年10月新特汽車首批DEV1在長春工廠下線。此外，貴安新區(qū)開發(fā)投資公司為新特汽車投資了70億元建設(shè)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，徹底面積超過1800畝，2018年投入總裝車間使用，預(yù)計2019年全面投入使用。新特新能源汽車研發(fā)試制項目位于貴安新區(qū)高端裝...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月13日報道——中國汽車市場持續(xù)低迷，豪華車卻獨當(dāng)一面實現(xiàn)逆市增長，成為2019年汽車行業(yè)的一大話題。雖然豪華車整體保持上升趨勢，但也出現(xiàn)兩極分化現(xiàn)象，一線與二線頭名的幾大品牌，均有不同程度的銷量增長，而排名往后的豪華品牌，大部分處于下滑階段。隨著各大品牌公布截至6月底的上半年業(yè)績，具體排名也隨之出爐。一線陣型，寶馬以大幅增長的優(yōu)勢不僅奪得月度冠軍，還超越奔馳拿下上半年豪華品牌第一名；奧迪跌落神壇，從老大位置跌至第三。寶馬進入2019年保持增長勢頭，增幅較大，最終還超越奔馳拿下冠軍位置，擺脫常年老二的稱號。6月份，寶馬在華新車銷量為61564臺，同比增長20.9%；上半年累計銷量350070臺，同比增長16.8%，與奔馳的差距僅5000多臺，競爭激烈。具體車型來看，寶馬5系和3系上半年交付均超7.5萬臺，寶馬X1、X3分別交付4.8萬臺和5.8萬臺。此外，新產(chǎn)品方面新一代國產(chǎn)寶馬3系已正式上市，售價31.39-36.39萬元，有望進一步助增銷量。寶馬X7、X5、7系等進口車型也完成產(chǎn)品線的更新。奔馳6月銷量止跌，但增長乏力的情況沒有改善。6月份，奔馳（含smart品牌）在華銷量達57,018輛，同比基本持平，1-6月累計為344,657輛的銷量，同比增長1.3%。具體車型方面，國產(chǎn)奔馳A級長軸距版車型上半年累計銷售超3萬輛，E級轎車達7.7萬輛，中期改款C級則為8萬輛。SUV方面，奔馳GLC上半年銷售量為66,842輛，緊湊型SUV GLA銷量下滑至僅2.3萬輛。上半年奔馳發(fā)生兩大質(zhì)量事件，西安奔馳女車主因新車漏油維權(quán)而引起關(guān)注，最終確認這是一輛存在裝配缺陷的汽車。5月奔馳還向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，宣布召回57萬輛奔馳C級、E級汽車，前減振器可能出現(xiàn)斷裂，召回數(shù)量幾乎為奔馳過去一年的總銷量。奧迪同樣增長乏力，得益于6月刷量沖刺，上半年實現(xiàn)同比增長。6月奧迪在華銷量為58,788輛，同比增長22.5%，1-6月累計311,871輛，同比增幅2.1%。奧迪失去官車光環(huán)后，換代新車銷量表現(xiàn)也很一般，包括支柱車型奧迪A6L、Q5L上半年銷量均出現(xiàn)下跌，并落后于同級競爭對手。奧迪熄火，如市場優(yōu)惠力度沒有下行空間，銷量預(yù)計仍會低迷。?二線豪華品牌的焦點主要集中在凱迪拉克和雷克薩斯。得益于6月銷量沖刺，以價換量效果明顯，凱迪拉克6月銷量再破兩萬臺，同比增長51.5%，上半年以11.46萬輛繼續(xù)領(lǐng)先。由于價格“崩塌”效應(yīng)，對凱迪拉克品牌的不利影響將會持續(xù)，下半年將愈發(fā)艱難。雷克薩斯是一個特殊品牌，降價堅挺，銷量增幅還明顯。上半年雷克薩斯銷售93823臺新車，同比增長36.5%，今年有望突破20萬臺，并與凱迪拉克的差距逐漸縮小。綜合來看，寶馬和奔馳有望今年爭冠，下半年的新車上市及促銷力度值得期待。奧迪由于產(chǎn)品銷售不及預(yù)期，新車沒有令市場感到驚艷，加上換代車型降價空間有限，多方面原因?qū)е落N量熄火，今年很有可能成為奧迪入華以來慘敗奔馳寶馬的一年。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月13日報道——據(jù)相關(guān)媒體報道，大眾汽車集團官方公布了今年6月及上半年的銷量數(shù)據(jù)。今年6月，大眾集團累計銷量約達到97.44萬輛，實現(xiàn)同比增長1.6%，，今年上半年全球累計銷量為536.53萬輛，同比下滑了2.8%。在整體車市下行的大環(huán)境下，大眾旗下的大眾汽車、斯柯達和奧迪品牌在上半年都呈銷量負增長，大眾品牌銷量下滑4%，斯柯達下滑近5%，奧迪下滑4.5%。與此同時，保時捷取得了2%的銷量增長，其中中國市場繼續(xù)維持保時捷全球最大單一市場，今年上半年銷量實現(xiàn)28%的增幅。西雅特銷量增長8.4%，曼和斯堪尼亞雙雙增長10%。大眾表示：“6月銷量增長主要是因為中國市場，中國6月銷量上漲了15%”。但整個上半年，中國市場整體上依然下滑3.9%。?從單一市場來看，在亞太地區(qū)，大眾集團6月份銷量為38.14萬輛，同比增長11.3%，上半年累計交付量為205.7萬輛，同比下滑了4.9%。其中，中國市場（包括香港）6月份銷量35.48萬輛，同比增長15%。主要原因還是在“國六”政策轉(zhuǎn)變下，去庫存所帶來的。而今年上半年，大眾集團在在華累計銷量為191.6萬臺，同比下滑了3.9%。不過中國仍然是大眾集團全球最大的單一市場，累計銷量占到了35.7%。在本土地區(qū)的歐洲，大眾集團6月份銷量為43.5萬輛，同比下滑4.8%，上半年累計銷量為239.75萬輛，同比下滑0.9%。其中，在德國市場，大眾集團6月份的銷量為13.07萬輛，同比增長0.7%。在北美市場，大眾集團6月份銷量下滑了0.5%，達到8.07萬輛，1-6月累計銷量下滑1%，達到46.06萬輛。其中在美國市場，大眾集團6月銷量為5.67萬輛，同比增長5.9%，上半年累計銷量為31.84萬輛，同比增長2.1%。大眾集團銷售負責(zé)人Christian Dahlheim表示：“總體來說，大眾在今年上半年表現(xiàn)不錯。大眾在競爭激烈的汽車市場上發(fā)展良好，進一步拓展大眾在世界汽車市場上的占有率”。“大眾集團旗下品牌在6月份都取得了不錯的成績”。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
最近幾年，SUV汽車市場很是火爆，很多自主品牌紛紛效仿，推出多款SUV車型，把自己的品牌影響擴大。因此，無論是自主品牌還是合資品牌，在最近幾年都嘗到了甜頭，推出的新車層出不窮，數(shù)都數(shù)不過來。但是有些汽車本身就存在的SUV卻因為新SUV車型給搞垮了。其中最有代表的就是北京現(xiàn)代旗下的途勝，曾經(jīng)最暢銷的車型，如今卻無人問津。途勝作為曾經(jīng)最暢銷的車型，性價比一直是這款車的大賣點。途勝在很早之前就已經(jīng)進入中...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月13日報道——封丘一位車主新車出現(xiàn)故障燈，銷售多次強調(diào)可以調(diào)。但購買車輛之后到4S店一看，店方表示該車輛就是故障車。具體什么情況呢？今年6月，安先生在封丘平昌汽貿(mào)以18萬的價格購買了一輛帕薩特，并與新鄉(xiāng)上眾4S店簽訂了購車合同。?安先生表示，當(dāng)時自己在封丘平昌汽貿(mào)購買車輛時便發(fā)現(xiàn)車輛上有故障燈顯示，便詢問銷售這是什么情況，而當(dāng)時的銷售告訴安先生，這個問題只要到4S店調(diào)一下就可以了，并多次強調(diào)。對此安先生才放心購買了該車輛?？僧?dāng)安先生打算將車輛送往4S店調(diào)整故障碼的時候，得到4S店的回復(fù)是稱該車輛就是一輛故障車，這下讓安先生十分無奈了。便再次來到汽貿(mào)店尋找解決辦法，但雙方便起了爭執(zhí)。據(jù)汽貿(mào)店的銷售表示，他們汽貿(mào)店是代新鄉(xiāng)上眾4S店銷售車輛的，安先生簽下的購車合同也是和新鄉(xiāng)上眾4S店簽的。汽貿(mào)店的銷售還表示，在安先生提車當(dāng)天，他們也已經(jīng)與4S店溝通過，讓車主購買車輛后再將車輛送到4S店進行故障碼清除。隨后，經(jīng)銷商的銷售與安先生來到新鄉(xiāng)上眾4S店進行對質(zhì)。雙方卻踢起了“皮球”，而新鄉(xiāng)上眾汽車客服總監(jiān)的回復(fù)稱，車輛不是從4S店提走的。?對此也質(zhì)詢了律師，據(jù)律師表示，該車輛購買合同的相對方是新鄉(xiāng)上眾4S店，那么按要求應(yīng)當(dāng)由新鄉(xiāng)上眾4S店承擔(dān)最終的責(zé)任。如果店方向消費者出售的是有嚴重質(zhì)量瑕疵的產(chǎn)品，消費者在這個事情當(dāng)中，可以要求新鄉(xiāng)上眾4S店進行相應(yīng)的維修，甚至可以要求更換新車。最終新鄉(xiāng)上眾4S店給出安先生的回復(fù)是，廠家同意為客戶更換新車。對于這個事件來看，消費者遇到新車有質(zhì)量問題最好不要盲目下定，最好是先讓店方把問題解決甚至更換產(chǎn)品。而且消費者在購買產(chǎn)品時要了解清楚購買產(chǎn)品的渠道和流程等情況，以免到了一些后續(xù)的問題。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月13日報道——梅賽德斯-奔馳發(fā)布2019年上半年銷量數(shù)據(jù)，全球銷量同比下滑4.6%，至1,134,729輛，奔馳在主要汽車市場都出現(xiàn)下滑，僅中國實現(xiàn)增長。從地區(qū)來看，奔馳在歐洲、美國、亞太市場的跌幅分別為4%、7.2%和3.1%，其中中國市場實現(xiàn)銷量增長，增幅為1.3%。中國早已成為奔馳全球最大單一市場，2018年奔馳在華銷量達到67萬輛。6月份，奔馳（含smart品牌）在華銷量達57,018輛，同比基本持平，1-6月累計為344,657輛的銷量，同比增長1.3%。具體車型方面，國產(chǎn)奔馳A級長軸距版車型上半年累計銷售超3萬輛，E級轎車達7.7萬輛，中期改款C級則為8萬輛。SUV方面，奔馳GLC上半年銷售量為66,842輛，緊湊型SUV GLA銷量下滑至僅2.3萬輛。奔馳頻繁的質(zhì)量問題報道，對奔馳銷量沒有造成太大影響？今年4月，西安奔馳漏油女車主維權(quán)一事火爆全網(wǎng)，成為舉國關(guān)注的一件大事，奔馳及經(jīng)銷商的售后服務(wù)成為眾多網(wǎng)友攻擊的對象，最后確認這是一輛存在裝配缺陷的汽車。5月，奔馳向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，宣布召回57萬輛奔馳C級、E級汽車，由于前減振器受到較大外力沖擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。?上半年情況來看，奔馳被寶馬超越。寶馬上半年在華累計銷量350070臺，同比增長16.8%；奧迪累計311,871輛，同比增長2.1%。意味著2019年上半年，一線豪華品牌的冠軍位置被寶馬奪去，奧迪滑落至第三名。據(jù)了解，奔馳在下半年將發(fā)起新車攻勢，包括國產(chǎn)GLB、中期改款GLC、EQC、AMG A35L等多款新車型推出市場，謀求銷量繼續(xù)增長。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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