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因“柴油門”造假戴姆勒遭罰款10億歐元,28萬輛奔馳被強(qiáng)制召回

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-08-10

根據(jù)外國媒體報道,德國斯圖加特檢察官對戴姆勒公司處以8億歐元至10億歐元不等的罰款,原因是其違反了柴油車排放的相關(guān)規(guī)定。

據(jù)了解,德國汽車管理局發(fā)現(xiàn)奔馳C級和E級汽車上安裝了欺騙排放測試的軟件,這些車輛涉及以軟件造假方式通過尾氣檢測,因此德國下令該公司召回共28萬輛奔馳汽車。

對此報道,德國斯圖加特檢察官辦公室發(fā)言人表示,年底前將不會解除相關(guān)調(diào)查。而戴姆勒在面臨“柴油門”事件時也拒絕對此發(fā)表任何置評。

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根據(jù)調(diào)查,2016年2月,美國環(huán)境保護(hù)署要求戴姆勒介紹其部分奔馳柴油車的排放水平。

2017年5月,德國檢察官搜查了戴姆勒的辦公室。作為調(diào)查的一部分,該調(diào)查的內(nèi)容為戴姆勒是否操縱柴油汽車尾氣后處理,以此通過尾氣檢測。

2018年7月,德國聯(lián)邦交通部認(rèn)為,戴姆勒或涉嫌尾氣篡改的柴油車在歐洲投放超過77.4萬輛,要求戴姆勒必須召回在德國投放的23.8萬輛柴油車,涉及的車型包括Vito、GlC220D以及C級220D。但戴姆勒同意為歐洲近百萬輛柴油車升級軟件,因此逃過了罰款。

2019年6月,德國交通部表示,由于戴姆勒涉嫌排放造假,即在車輛中安裝非法軟件操控排放。為此,德國交通部令戴姆勒召回6萬輛奔馳柴油車,召回車型為2012年至2015年生產(chǎn)的奔馳GLK220.

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由于美國和歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)在電動車和自動駕駛汽車的研發(fā)大量投入以及對奔馳柴油車排放造假的調(diào)查力度加大,戴姆勒僅一年內(nèi)已經(jīng)發(fā)布了4次盈利預(yù)警。

根據(jù)戴姆勒集團(tuán)發(fā)布的第二季度財報顯示,其營業(yè)收入為426.5億歐元,同比增長5%,息稅前虧損15.6億歐元,而去年同期利潤為26億歐,這是戴姆勒九年來第一次虧損,上一次季度虧損出現(xiàn)在2009年。其中,奔馳柴油車排放造假問題使得戴姆勒損失了10.7億歐元。同時,戴姆勒將柴油車的法律和政府訴訟費(fèi)用成本撥備提高了16億歐元。

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戴姆勒曾表示,預(yù)計2019年息稅前利潤僅與2018年持平。這主要是由于戴姆勒用于處理“針對奔馳柴油車的各種正在進(jìn)行的政府程序和措施”的預(yù)留資金將高達(dá)數(shù)億歐元,這將使戴姆勒削減了全年利潤預(yù)期。

對于戴姆勒集團(tuán)來說,目前最大的風(fēng)險仍然在于柴油門事件持續(xù)發(fā)酵,若是戴姆勒試圖用作弊軟件通過柴油車尾氣檢測這一指控成真,就可能會跟大眾集團(tuán)一樣出現(xiàn)巨額罰單。

2015年9月,大眾汽車被曝出“柴油排放門”事件之后,大眾集團(tuán)已為此支付超過300億歐元的罰金,但丑聞至今仍然在持續(xù)發(fā)酵,調(diào)查仍然在進(jìn)行中。

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