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李斌:蔚來只有這條路可以走,整個公司都在積極融資

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時間:2019-12-29

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)12月29日報道——

12月28日晚,蔚來舉行一年一度的NIO Day發(fā)布會,新款ES8、EC6轎跑SUV發(fā)布,分別于2020年4月、9月開啟交付。同時蔚來100千瓦時電池包價格公布,使得ES8的NEDC續(xù)航里程提升至580km,ES6續(xù)航里程提升至超600km。針對蔚來目前的問題及發(fā)展?fàn)顩r,董事長李斌作出了回應(yīng)。

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談到為什么選擇高端汽車領(lǐng)域時,李斌說,“十幾萬的市場很多中國的品牌做的已經(jīng)挺好的,也不缺我們一家,在主流高端市場(30-50萬區(qū)間)沒有中國品牌立住,總得有人挑戰(zhàn),我們就來干這個事。蔚來不會做特別便宜的車?!崩畋筮M(jìn)一步解釋稱,“只有走主流高端市場這條路,蔚來才有機(jī)會,如果拼中低端市場,我們比拼會是很難的?!?/p>

在發(fā)布會上,全新ES8的價格公布了,比現(xiàn)款版本售價上漲2萬元,李斌還笑稱“漲價了”。全新ES8推出三個續(xù)航版本,擁有七座/六座版車型,售價區(qū)間為46.80-53.40萬元,電池包為70kWh的續(xù)航里程為415公里,84kWh版續(xù)航為485公里,100kWh版續(xù)航對應(yīng)為580公里。另外蔚來還推出ES8的簽名版車型,售價區(qū)間為55.80-62.40萬元。

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2019年風(fēng)波不斷的蔚來,陷入巨額虧損狀態(tài),資金是最大的問題。李斌表示,“從蔚來來說,最近整個公司都在積極融資,很多方面都在往前推動,包括有一些可以獨立運(yùn)營的部門,獨立融資的事情都在推動中。

今年9月,蔚來汽車發(fā)布Q2財報,財報顯示,蔚來汽車第二季度實現(xiàn)營收15.08億元,第二季度歸屬于股東的凈虧損為32.85億元,而去年同期虧損61.1億元。蔚來當(dāng)時證實,至今公司實際虧損約220億人民幣。

同時,蔚來發(fā)布公告稱,蔚來汽車將于2019年12月30日公布2019年Q3財報,并于當(dāng)晚8點召開電話財報會議。

經(jīng)歷大幅裁員進(jìn)一步縮減開支,交付量有所攀升后,蔚來Q3財報虧損額度或?qū)h(huán)比有所減緩。蔚來交付數(shù)據(jù)顯示,Q3累計交付量為4799輛,并在9月、10月、11月連續(xù)三個月交付量在2000臺以上。

李斌表示,“蔚來汽車的創(chuàng)業(yè)在一段時間之內(nèi)需要外部的資金來支持,到了一定量之后才開始有毛利率,有了毛利率以后有毛利率持續(xù)提升的過程,虧損不斷的縮短,這個過程是客觀規(guī)律。 ”

它還補(bǔ)充稱,“我們在過去有過幾十億美金的融資,現(xiàn)在不需要那么多的錢。我們現(xiàn)在是一個上市公司,公司的通道比大家想象的要多,對我們來說就是正常要做的工作,不是特別不得了的事情。”

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2019年蔚來資金告急,財報難堪,進(jìn)行了多輪裁員瘦身計劃,同時高管離職變動頻繁。蔚來高速發(fā)展過程中,員工總數(shù)大概在9500人左右,9月份曾裁撤了1200個工作崗位,隨后美國辦公司也進(jìn)行兩輪裁員,蔚來仍持續(xù)減少員工數(shù)。

在高管離職變動方面,6月30日蔚來汽車軟件開發(fā)副總裁莊莉離職;8月15日蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰離職,退休后將繼續(xù)擔(dān)任李斌的個人顧問;10月28日蔚來CFO(首席財務(wù)官)謝東螢因個人原因辭去公司首席財務(wù)官一職,隨后蔚來聘請中金公司汽車分析師奉瑋擔(dān)任新CFO。

蔚來Q3財報,業(yè)績是否改善對這家公司的業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。不過李斌認(rèn)為,蔚來和以前相比,肯定是更好了。

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