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改款Model Y突然上線(xiàn)!26.35萬(wàn)元起

來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2025-01-10

如同新款Model 3一樣,新款Model Y也在毫無(wú)征兆的情況下突然上線(xiàn)。

1月10日,特斯拉中國(guó)官方宣布,煥新版特斯拉Model Y開(kāi)啟預(yù)售,后輪驅(qū)動(dòng)版預(yù)售價(jià)為26.35萬(wàn)元,長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版預(yù)售價(jià)為30.35萬(wàn)元。作為改款車(chē)型,煥新版特斯拉Model Y針對(duì)外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)及配置等方面進(jìn)行升級(jí)。

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外觀方面,煥新版Model Y可以說(shuō)是進(jìn)行了較大的革新,不再是Model 3的放大版,新車(chē)主要變化在于車(chē)頭和車(chē)尾,車(chē)頭部分采用更加扁平化的設(shè)計(jì),有些許特斯拉Cybertruck的硬朗風(fēng)格。煥新版Model Y配備分體式燈組,兩側(cè)大燈依舊為橫向布局,中央帶有貫穿式日間行車(chē)燈帶。另外,新車(chē)前包圍兩側(cè)帶有進(jìn)氣口。車(chē)尾部分,煥新版Model Y延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型的尾部整體輪廓,帶有小鴨尾式擾流板和貫穿式燈組,使用黑色后包圍,燈組中央帶有品牌英文標(biāo)識(shí),整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

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車(chē)身側(cè)面,煥新版Model Y并沒(méi)有太大的變動(dòng),依然延續(xù)現(xiàn)款經(jīng)典的流線(xiàn)造型,大尺寸全景天幕、無(wú)框式車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手、低風(fēng)阻輪圈,這些特斯拉曾經(jīng)耳熟能詳?shù)脑O(shè)計(jì)繼續(xù)得到保留。尺寸方面,煥新版Model Y長(zhǎng)寬高分別為4797/1920/1624mm,軸距2890mm,除車(chē)身長(zhǎng)度略有增加外,其他尺寸數(shù)據(jù)基本不變。

內(nèi)飾方面,煥新版Model Y整體看齊煥新版Model 3,換裝煥新版Model 3同款方向盤(pán),方向盤(pán)后的撥桿被取消改為屏幕換擋,燈光、轉(zhuǎn)向、雨刷、語(yǔ)音助手等功能集成于方向盤(pán)左右兩側(cè),且為物理按鍵控制。當(dāng)然,取消轉(zhuǎn)向撥桿和換擋撥桿一直是爭(zhēng)議比較大的地方,特斯拉將大部分功能都融入到中控屏中,就連換擋也直接設(shè)計(jì)在了屏幕里,這樣的操作仍然需要大家一段時(shí)間的熟悉。

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中央仍然是15英寸的方形顯示屏,車(chē)機(jī)芯片AMD Ryzen,系統(tǒng)也依然是特斯拉自研,快捷菜單按鍵位于界面的下方。屏幕下方仍然是兩個(gè)無(wú)線(xiàn)充電面板,后部是一個(gè)隱藏式的儲(chǔ)物空間,再加上中央扶手,會(huì)形成兩個(gè)巨大的儲(chǔ)物空間。車(chē)輛座椅仍然采用一體式設(shè)計(jì),此次升級(jí)的重點(diǎn)是新增座椅通風(fēng),同時(shí)車(chē)輛后排新增小屏幕,不僅可以控制空調(diào),還能控制座椅加熱、多媒體系統(tǒng),并能夠播放視頻。不過(guò),屏幕尺寸并不大,如果用來(lái)看視頻確實(shí)很牽強(qiáng),由于尺寸并沒(méi)有太大的變化,整體車(chē)內(nèi)空間與現(xiàn)款車(chē)型基本一致,滿(mǎn)足基本的需求,但是后排座椅稍顯單薄。

動(dòng)力方面,煥新版Model Y提供后輪驅(qū)動(dòng)版和長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版,對(duì)應(yīng)分別是單電機(jī)和雙電機(jī),后輪驅(qū)動(dòng)版最大功率為220千瓦,19英寸/20英寸輪輞對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為593公里、559公里。長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版前137千瓦/后194千瓦19英寸、20英寸輪輞對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程分別為719公里、662公里。

特斯拉Model Y是特斯拉旗下中型純電SUV,于2021年7月國(guó)產(chǎn)上市。自上市以來(lái),Model Y一直處于熱銷(xiāo)狀態(tài),雖然在此期間國(guó)內(nèi)也推出了不少中型純電SUV,但是均無(wú)法撼動(dòng)Model Y在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位。

2024年,特斯拉Model Y在國(guó)內(nèi)售出48.03萬(wàn)輛,是國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的SUV,高于比亞迪秦PLUS的48.00萬(wàn)輛。盡管Model Y在中國(guó)已經(jīng)上市4年,但是今天特斯拉Model Y依然很能打,特斯拉的品牌光環(huán)已經(jīng)深深烙印在中國(guó)消費(fèi)者的心中,加之產(chǎn)品的可圈可點(diǎn)的優(yōu)勢(shì),以及補(bǔ)能與銷(xiāo)售體系的日趨完善與始終透明,特斯拉在國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)也并不是沒(méi)有道理的,特別是下半年正式推出的五年免息購(gòu)車(chē)方案真的十分奏效,精準(zhǔn)捕捉到了自家用戶(hù)的痛點(diǎn)。當(dāng)然,不得不承認(rèn)的是,Model Y與國(guó)產(chǎn)中型SUV的差距確實(shí)在減少,但是想要反超Model Y可能還是需要一定的時(shí)間。

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在純電中型SUV市場(chǎng),Model Y的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括樂(lè)道L60、極氪7X、阿維塔07、嵐圖知音、智界R7等車(chē)型。從最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,已上市的車(chē)型尚沒(méi)有車(chē)型能真正抗衡Model Y。如今,消費(fèi)者考量一款產(chǎn)品的因素很多,尤其是新能源產(chǎn)品,企業(yè)靠不靠譜,是不是盈利的健康狀態(tài)都會(huì)考量,有時(shí)候大家更在意這個(gè)品牌能活多久,而特斯拉有著龐大的銷(xiāo)量基礎(chǔ),至少不會(huì)破產(chǎn)。當(dāng)然,伴隨著產(chǎn)能的提升,像極氪7X、智界R7、阿維塔07、樂(lè)道L60等銷(xiāo)量也逐漸有起色,明年一季度肯定會(huì)蠶食Model Y的銷(xiāo)量,特斯拉急需一款新品來(lái)鞏固地位。

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最有希望反超Model Y的,是小米汽車(chē)即將上市的YU7。憑借著雷軍和小米的熱度,小米SU7在上市之后一路爆火,與Model 3直面抗衡,最終年銷(xiāo)超過(guò)13.5萬(wàn)輛,可以說(shuō)是創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)史的新紀(jì)錄,而YU7作為SU7的加大版,其市場(chǎng)表現(xiàn)預(yù)計(jì)會(huì)與Model 3-Model Y類(lèi)似,,他們的潛在用戶(hù)實(shí)際是相通的,消費(fèi)者最終會(huì)在二者之間做出選擇。當(dāng)然,當(dāng)前的小米汽車(chē)還是會(huì)受到產(chǎn)能限制,屆時(shí)YU7上市之后“提成難”的情況可能會(huì)更加突出,但后續(xù)小米汽車(chē)的產(chǎn)能進(jìn)一步釋放,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量追平Model Y或許并不是什么太大的問(wèn)題。

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改款之后,Model Y的銷(xiāo)量可能會(huì)更上一層樓,并且通過(guò)政策吸引消費(fèi)者,但如果到2026年特斯拉還是依舊延續(xù)Model 3和Model Y兩款車(chē)型的銷(xiāo)售矩陣,那么銷(xiāo)量可能會(huì)進(jìn)一步承壓。

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