來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-10-23
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月23日?qǐng)?bào)道——
納智捷是一個(gè)活在段子里的汽車(chē)品牌，至今仍廣為流傳著有關(guān)納智捷被網(wǎng)友調(diào)侃的段子，除了自身因素以外，要說(shuō)納智捷是被段子手所摧毀的一點(diǎn)也不為過(guò)，銷(xiāo)量十分慘淡。
9月銷(xiāo)量排名出來(lái)后，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)納智捷只賣(mài)了1臺(tái)車(chē)，然而很快“東風(fēng)裕隆-納智捷”官方轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)友微博間接回應(yīng)：實(shí)際賣(mài)了四十多臺(tái)。
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通過(guò)榜單發(fā)現(xiàn)，納智捷只有兩款車(chē)型有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，分別是納智捷U5 SUV銷(xiāo)量為1臺(tái)，優(yōu)6 SUV銷(xiāo)量為41臺(tái)，大7 MPV沒(méi)有銷(xiāo)量，因此9月份納智捷品牌銷(xiāo)量?jī)H有42臺(tái)，同比下滑80%。1-9月納智捷品牌銷(xiāo)量也只有1485臺(tái)，去年同期為6400臺(tái)，同比下滑了77%。
如此來(lái)看，作為官方微博納智捷顯得十分隨意，也有些莫名其妙。今年7月有網(wǎng)友在納智捷微博下評(píng)論調(diào)侃，“那天晚上朋友來(lái)找我商量，說(shuō)想買(mǎi)個(gè)納智捷。后來(lái)也不知道是誰(shuí)走漏了風(fēng)聲，中石化第二天就在朋友家門(mén)口建立加油站”，顯然這是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)段子。
得知消息后，中國(guó)石化似乎驚喜萬(wàn)分，中國(guó)石化官方微博轉(zhuǎn)發(fā)該評(píng)論稱(chēng)：“告訴我你朋友家在哪兒，我們一起為美好生活加油?！奔{智捷官方?jīng)]有與之較勁，還接梗了。納智捷微博對(duì)中國(guó)石化表示：“咋地？是要送我們納智捷車(chē)主福利嗎？”
官方調(diào)侃吐槽最為致命，有網(wǎng)友擔(dān)心，納智捷是不是已經(jīng)放棄治療了?。。?/p>
東風(fēng)裕隆成立于2010年12月，納智捷品牌于2011年正式進(jìn)入大陸市場(chǎng)，至今上市銷(xiāo)售時(shí)間已有九年。早些年的納智捷也迎來(lái)發(fā)展的巔峰時(shí)期，在2015年曾達(dá)到最高峰的6萬(wàn)臺(tái)。由于研發(fā)水平停滯、產(chǎn)品戰(zhàn)略出現(xiàn)問(wèn)題，用戶(hù)口碑崩塌，產(chǎn)品保值率低，納智捷的銷(xiāo)量隨即急轉(zhuǎn)直下，直到如今破敗的境況，成為消費(fèi)者口中的段子品牌。
由于銷(xiāo)量、業(yè)績(jī)、管理內(nèi)耗等問(wèn)題，合資品牌方的東風(fēng)公司在2017年做出“撤人不撤資”的決定，全面退出東風(fēng)裕隆的經(jīng)營(yíng)管理，不參與內(nèi)部管理決策。隨即裕隆集團(tuán)全面接手，并加大投資力度。近期有媒體報(bào)道指出，目前杭州蕭山的東風(fēng)裕隆工廠幾乎陷入停頓，月產(chǎn)量在100輛左右，人員也大幅減少，從高峰時(shí)期的3000人減至現(xiàn)今的約1000人。
官網(wǎng)顯示納智捷目前在售的車(chē)型有5款，分別是納智捷大7 MPV、優(yōu)6 SUV、U5 SUV、納3和銳3轎車(chē)。銷(xiāo)量慘淡的另一面，是銷(xiāo)售渠道的瓦解。
“這車(chē)基本沒(méi)有4s店了，全靠二網(wǎng)資源在甩”，一名業(yè)內(nèi)人士表示。根據(jù)東風(fēng)裕隆官網(wǎng)提供的經(jīng)銷(xiāo)商信息，有媒體對(duì)全國(guó)100多家東風(fēng)裕隆經(jīng)銷(xiāo)商致電，發(fā)現(xiàn)近半經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)退網(wǎng)，大多數(shù)也終止了銷(xiāo)售，僅保留售后服務(wù)職能。其中還有將近20家經(jīng)銷(xiāo)商電話(huà)處于無(wú)人接聽(tīng)或欠費(fèi)停機(jī)狀態(tài)。另有已經(jīng)退網(wǎng)并轉(zhuǎn)型為服務(wù)商的東風(fēng)裕隆經(jīng)銷(xiāo)商表示，廠家許多配件已停止供應(yīng)，車(chē)主找不到地方修車(chē)，連二手車(chē)商都不愿意收我們的車(chē)。
同時(shí)，有二網(wǎng)銷(xiāo)售商打出骨折報(bào)價(jià)，納智捷新車(chē)全部5折拋售——納智捷優(yōu)6新車(chē)指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元，現(xiàn)在7.2萬(wàn)每臺(tái)；納智捷大7僅售54折，單臺(tái)可售。即使這樣，也未能改變逃過(guò)銷(xiāo)量慘淡的命運(yùn)。
10月初，平安銀行根據(jù)網(wǎng)傳四家車(chē)企申請(qǐng)破產(chǎn)的消息對(duì)上下游供應(yīng)商進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查，引發(fā)行業(yè)動(dòng)蕩。其實(shí)如此來(lái)看，東風(fēng)裕隆納智捷的處境更危險(xiǎn)。
2019年已有消息盛傳東風(fēng)裕隆將在1-2年內(nèi)關(guān)停，不過(guò)針對(duì)該消息，股東雙方東風(fēng)公司和納智捷均否認(rèn)。東風(fēng)公司表示，東風(fēng)裕隆和中國(guó)車(chē)市一樣正在經(jīng)歷著考驗(yàn)，股東雙方也在為改變而努力。納智捷回應(yīng)，目前公司的生產(chǎn)和銷(xiāo)售均正常運(yùn)行，新車(chē)上市也在籌備中。
東風(fēng)裕隆納智捷計(jì)劃推出全新中型SUV URX，動(dòng)力搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱，以提振品牌銷(xiāo)量和改變品牌形象。新車(chē)將是納智捷進(jìn)一步試探消費(fèi)者反應(yīng)的產(chǎn)品，或決定著納智捷品牌未來(lái)在大陸市場(chǎng)的命運(yùn)。
綜合東風(fēng)裕隆納智捷品牌多年的發(fā)展，可以說(shuō)是一個(gè)被“質(zhì)量”和“口碑”雙重壓垮的品牌，用戶(hù)口碑壞了，燃油車(chē)方面就很難再翻身，發(fā)力新能源或許有更多生存希望。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“雖然絕大多數(shù)都知道是惡搞，但旋渦場(chǎng)景的確已經(jīng)深入人心，納智捷想要改變這一慣性思維已經(jīng)不是車(chē)子換代的問(wèn)題了，而是需要等到人換代才行”。
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