關(guān)于左腳剎車(chē)、右腳油門(mén)有啥不好？為什么用一只腳控制？左腳剎車(chē)、右腳油門(mén)，真的安全嗎？這個(gè)問(wèn)題如何解決？大家對(duì)左腳剎車(chē)、右腳油門(mén)有啥不好？為什么用一只腳控制？左腳剎車(chē)、右腳油門(mén)，真的安全嗎？有什么好的建議嗎？
提問(wèn)者: 王云蝶 | 2020-01-11 1766
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考駕照的時(shí)候基本都是沖著c1駕照去的，從一開(kāi)始就徹底放棄手動(dòng)擋選擇C2駕照的人其實(shí)是少數(shù)派。因此駕校的教練車(chē)大多都是手動(dòng)擋的車(chē)型，十幾年前古老的北京212吉普車(chē)到后來(lái)的普桑，老捷達(dá)幾乎都是如此。
大家知道，手動(dòng)檔車(chē)型上有3個(gè)操縱踏板，從左到右分別是離合器、剎車(chē)、油門(mén)。左腳控制離合器，右腳控制剎車(chē)和油門(mén)。因?yàn)殡x合器控制難度不低，所以左腳是沒(méi)有空閑時(shí)間來(lái)參與到剎車(chē)操作的。
而現(xiàn)在的自動(dòng)擋車(chē)型占到家用車(chē)主流位置，左腳不需要控制離合器了，所以很多新手駕駛者（特別是新手女司機(jī)）都喜歡“左腳剎車(chē)，右腳油門(mén)”。每當(dāng)遇到這樣的駕駛者我都忍不住要問(wèn)一問(wèn)他們究竟是怎么想到如此操作車(chē)輛的。
按照他們的說(shuō)法，這樣操縱汽車(chē)“更安全”，感到“更安心”。然而老司機(jī)們對(duì)此肯定都嗤之以鼻，認(rèn)為這樣操作汽車(chē)是非常危險(xiǎn)的。那么這種操作方法究竟是更安全呢還是更危險(xiǎn)？下面我們就來(lái)詳細(xì)的分析一下這個(gè)問(wèn)題。
為何踏板都在同一側(cè)？
除去美系和韓系部分車(chē)型，左腳設(shè)置“手剎踏板”之外，基本上自動(dòng)檔車(chē)型上有兩個(gè)踏板。而且剎車(chē)踏板和油門(mén)踏板都同時(shí)放置在右側(cè)，并規(guī)定使用右腳來(lái)控制，這樣在開(kāi)自動(dòng)檔車(chē)型時(shí)左腳就閑置了。全世界的汽車(chē)制造商都這么設(shè)計(jì)總歸是有道理的。
那汽車(chē)廠家為什么非要這樣來(lái)設(shè)置踏板的位置布局呢？汽車(chē)自發(fā)明到今天已經(jīng)經(jīng)歷了超過(guò)130年時(shí)間。在這130多年以來(lái)，各種各樣古怪的設(shè)計(jì)都曾有過(guò)，但經(jīng)歷了實(shí)際的道路行駛使用考驗(yàn)之后，不成熟的設(shè)計(jì)幾乎都被歷史淘汰了，保留下來(lái)的設(shè)計(jì)全都是被實(shí)踐證明行之有效的。
汽車(chē)上的剎車(chē)和油門(mén)是一種“互鎖”的邏輯關(guān)系，加速時(shí)踩油門(mén)，減速停車(chē)時(shí)踩剎車(chē)，在正常駕駛時(shí)兩者是不允許同時(shí)踩下去的（賽場(chǎng)上的賽手們玩“跟趾”是特殊情況，一般家用車(chē)駕駛員不是專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手）。
所以汽車(chē)設(shè)計(jì)者把它們?cè)O(shè)計(jì)在了同一側(cè)，規(guī)定只允許使用同一只腳控制，并形成國(guó)際慣例，用這種方法來(lái)保證兩個(gè)踏板不會(huì)被同時(shí)踩到。首先這個(gè)操縱規(guī)定的本身是基于基本的邏輯矛盾考慮的。油門(mén)是加速用的，剎車(chē)是減速用的。同時(shí)踩下兩個(gè)踏板意義何在？
其次更為重要的是，這個(gè)操縱邏輯的本身是基于對(duì)安全的考慮?？v觀國(guó)內(nèi)國(guó)外那么多新手司機(jī)，汽車(chē)在小區(qū)里撞上花壇、汽車(chē)沖入河道、汽車(chē)加速撞墻等等案例，最終經(jīng)過(guò)調(diào)查取證后發(fā)現(xiàn)全部都是司機(jī)過(guò)于緊張，“油門(mén)當(dāng)做剎車(chē)踩到底”的結(jié)果。
人體本能反應(yīng)是關(guān)鍵
在遭遇緊急情況時(shí)，人類(lèi)的第一反應(yīng)往往是保證安全的第一要素。對(duì)于我們正常駕駛者來(lái)說(shuō)，遇到緊急情況，剎車(chē)一腳踩到底已經(jīng)養(yǎng)成了習(xí)慣。更要命的是，“右腳一腳到底”已經(jīng)成為人體的本能反應(yīng)。這是在大量的訓(xùn)練和實(shí)戰(zhàn)駕駛過(guò)程中養(yǎng)成的。
如果不相信，那么你一定不會(huì)反駁這樣一個(gè)人體的自燃條件反射：遇到威脅突然來(lái)臨的瞬間，你的兩條腿會(huì)在瞬間完成緊繃動(dòng)作。而且是完全不受大腦控制的緊繃！這時(shí)候如果兩只腳在2個(gè)踏板上，那么真遇到危險(xiǎn)來(lái)臨的時(shí)候，大腦來(lái)沒(méi)來(lái)得及做出反應(yīng)之前，油門(mén)就已經(jīng)踩到底了，剎車(chē)踩下去也無(wú)法正常發(fā)揮！
就算最終控制住了車(chē)輛，沒(méi)有發(fā)生事故，但你的車(chē)估計(jì)也得進(jìn)場(chǎng)維修了。因?yàn)橐贿吺怯烷T(mén)到底發(fā)動(dòng)機(jī)全力運(yùn)轉(zhuǎn)，一邊是剎車(chē)到底全力剎車(chē)，巨大的慣性力作用在傳動(dòng)系統(tǒng)上，很容易造成傳動(dòng)系統(tǒng)的損壞，比如變速箱齒輪打壞、半軸折斷等等。因此為了安全，最終還是勸告大家一句12字真言：微點(diǎn)油門(mén)，輕打方向，緩踩剎車(chē)！
回答者: 莊香 | 2020-01-11
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