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經(jīng)銷商難尋,納智捷新車該怎么賣?

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-09-26

說實(shí)話,納智捷的名氣并不比BBA差,在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng),對(duì)于納智捷這個(gè)品牌可謂是“人人皆知”,當(dāng)然,其名氣大的來源并非來自于其有很好的銷量或者是產(chǎn)品力,而是其油耗方面?zhèn)涫芟M(fèi)者調(diào)侃。

日前,東方裕隆宣布納智捷全新車型URX將在中國(guó)臺(tái)灣亮相,該車“基于全景化開發(fā)理念”打造,提供車聯(lián)網(wǎng)功能,此后將由東方裕隆納智捷引入中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售。

新車與納智捷其它車型對(duì)比相差不大,無論是外觀上或者是內(nèi)飾上,值得一提的是,納智捷URX取消了儀表盤設(shè)計(jì),有網(wǎng)友調(diào)侃稱“沒有儀表盤,終于可以好好開車了,不用在擔(dān)心油耗大了。”

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當(dāng)然,調(diào)侃歸調(diào)侃,新車還是要賣的。從納智捷官網(wǎng)了解到,目前納智捷在北京共有兩家經(jīng)銷店,其中一家負(fù)責(zé)新車銷售。然而有媒體走訪卻了解到,這家店被改成了廣汽三菱4S店。店內(nèi)的工作人員表示,由于納智捷銷量不理想,不得已改成了廣汽三菱品牌,但是目前店內(nèi)還能為納智捷進(jìn)行售后和維修工作。工作人員還表示,在北京已經(jīng)沒有經(jīng)銷店了。

難覓經(jīng)銷商 納智捷新車誰來賣

據(jù)了解,2008年5月,東風(fēng)集團(tuán)和裕隆集團(tuán)成立子公司納智捷品牌,其母公司在海峽兩岸都是數(shù)一數(shù)二的汽車企業(yè),因此對(duì)這個(gè)品牌抱有很大的希望。

2010年,裕隆集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)合資成立東風(fēng)裕隆有限公司,合資成立后便發(fā)布首款車型——納智捷大7 SUV,新車在2011年9月30日正式上市。

上市之初的納智捷大7銷量走高,2013年全年銷量3萬多輛,而2015年銷量達(dá)到6萬輛,迎來納智捷的巔峰時(shí)期。

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令人遺憾的是,納智捷并沒有花費(fèi)過多的精力提升產(chǎn)品,其競(jìng)爭(zhēng)力和口碑也漸漸耗盡,由于研發(fā)水平停滯、產(chǎn)品戰(zhàn)略定位等問題,用戶口碑崩塌,銷量急劇下滑,然而,2017年納智捷銷量斷崖式下滑至1.76萬輛,2018年銷量?jī)H為6768輛,2019年前8個(gè)月銷量不足千輛。

值得一提的是,面對(duì)銷量下滑,納智捷也有采取措施自救。2017年,裕隆集團(tuán)斥重資在中國(guó)成立了“納智捷汽車銷售有限公司”,負(fù)責(zé)納智捷在大陸的開發(fā)和銷售等。

2018年,東方裕隆稱未來將在新能源汽車市場(chǎng)發(fā)力,計(jì)劃在2018年推出純電動(dòng)車,2019年推出油電混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力車型,2020年全面布局新能源。

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理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)卻很骨感!在2018年廣州車展上,納智捷推出了納智捷U5 EV,根據(jù)計(jì)劃,該車將在2018年底上市,然而時(shí)至今日,該車的上市時(shí)間未知,售價(jià)也未知。

在新能源車型計(jì)劃進(jìn)度成疑的同時(shí),納智捷欲通過在燃油車型上再發(fā)力,以扭轉(zhuǎn)目前的窘境。納智捷URX算是其在燃油車上發(fā)力的車型,但是目前該車是否符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)還未知。

業(yè)內(nèi)人士表示,在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的情況下,納智捷想憑借一款全新車型重新獲得消費(fèi)者認(rèn)可并非易事。況且,東風(fēng)裕隆還面臨著渠道萎縮的挑戰(zhàn),如果不解決這一最基本的問題,那么未來納智捷URX能否順利與消費(fèi)者見面都將成為一個(gè)疑問。

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