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  駕駛艙變形A柱彎折，本田凌派中保研碰撞安全測(cè)試結(jié)果公布

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月03日?qǐng)?bào)道——日前，中保研旗下C-IASI中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)公布了2019年第一批首款車型碰撞測(cè)試結(jié)果——廣汽本田凌派，這是一款中國(guó)特供車，專為中國(guó)市場(chǎng)用戶打造而來(lái)，因此也只在中國(guó)地區(qū)銷售。對(duì)于這樣一款掛著本田標(biāo)的特供車，用戶對(duì)它的安全性肯定也比較好奇的。在所有碰撞測(cè)試中，衡量車體安全性的項(xiàng)目為“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”，因此我們重點(diǎn)看看廣汽本田凌派的成績(jī)會(huì)是如何。車內(nèi)乘員安全指數(shù)包括了四項(xiàng)測(cè)試：正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕（即揮鞭傷試驗(yàn)）。測(cè)試車型為價(jià)值11萬(wàn)元的次低配凌派，最終C-IASI給出的總體評(píng)分為M（一般）。其中64km/h的正面25%偏置碰撞評(píng)級(jí)為M（一般），50km/h的評(píng)級(jí)為M（一般），車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕評(píng)級(jí)均為G（優(yōu)秀）。在64km/h的正面25%偏置碰撞中，車頭損毀較為嚴(yán)重，視頻可見潰縮程度已入侵到駕駛艙，A柱被擠壓出現(xiàn)明顯彎折，車門形變較大，另一個(gè)失分項(xiàng)為乘員艙下部侵入量較大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可能存在不合理。由于低配車型未配備側(cè)氣簾，假人頭部在車體碰撞中還一度撞擊到B柱位置，造成頭部一定的損傷。此外還發(fā)現(xiàn)一處安全隱患，撞擊過程中引擎蓋后部固定位置脫落，直接通過擋風(fēng)玻璃插進(jìn)駕駛艙，可能對(duì)駕駛員存在一定威脅。側(cè)面碰撞同樣評(píng)級(jí)為M（一般），主要是假人頭部受到撞擊傷害。側(cè)撞后沒有出現(xiàn)思域斷B柱的情況，結(jié)構(gòu)入侵量的評(píng)價(jià)為：B柱與駕駛員座椅中線之間的距離為12.5cm。但由于前后側(cè)面缺少氣囊的保護(hù)，假人頭部與車窗玻璃、C柱發(fā)生直接撞擊，導(dǎo)致頭部、頸部受損評(píng)級(jí)較低。從側(cè)面碰撞結(jié)果來(lái)看，比早前測(cè)試的思域要好一些。另外兩項(xiàng)車頂強(qiáng)度和揮鞭傷試驗(yàn)，均為G（優(yōu)秀）。由于25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞均為M（一般），最終車內(nèi)乘員安全指數(shù)的評(píng)級(jí)也為M（一般）。廣汽本田凌派月銷量約一萬(wàn)臺(tái)，今年前5月累計(jì)銷量達(dá)到47542輛，是本田旗下銷售最好的一款中國(guó)特供車，廠家指導(dǎo)價(jià)為9.98-13.98萬(wàn)元。在C-IASI公布三批測(cè)試車結(jié)果來(lái)看，與美國(guó)同樣標(biāo)準(zhǔn)碰撞測(cè)試下普遍優(yōu)秀、良好的成績(jī)相比，中國(guó)本土生產(chǎn)的車型確實(shí)慘不忍睹，不僅配置缺失，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度還存在一定差異，實(shí)在讓人難以預(yù)料。中國(guó)特供這類車型，在未來(lái)更多結(jié)果公布后，會(huì)一一揭開真面目。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  觸目驚心！菲斯塔A柱被撞折成90度，安全性堪憂

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月15日?qǐng)?bào)道——中保研旗下中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）發(fā)布2019年第一批部分車型碰撞測(cè)試結(jié)果，其中北京現(xiàn)代菲斯塔在“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”項(xiàng)目中的評(píng)級(jí)僅為M（一般）。在所有碰撞測(cè)試項(xiàng)目中，衡量車體安全性主要是“車內(nèi)乘員安全指數(shù)”，包括了四項(xiàng)測(cè)試：正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕（即揮鞭傷試驗(yàn)）。最終菲斯塔在該項(xiàng)目中總體評(píng)級(jí)為M（一般），其中64km/h的正面25%偏置碰撞、50km/h的側(cè)面碰撞評(píng)級(jí)均為M（一般）。25%偏置碰撞中，A柱的折彎程度觸目驚心，幾乎變成90度。 ? ?車輛以64km/h的時(shí)速發(fā)生25%偏置碰撞，菲斯塔車頭潰縮略嚴(yán)重，A柱形變大，上部出現(xiàn)折彎，座艙底盤前部結(jié)構(gòu)也有明顯形變。從視頻中可清晰看到，因車頭潰縮形變較大導(dǎo)致座艙空間受到侵占，對(duì)駕駛員存在一定威脅。中保研對(duì)此評(píng)價(jià)結(jié)果為M（一般），乘員艙上部侵入量，假人傷害的腿部和腳部，乘員前傾過度，座椅不穩(wěn)定是主要失分點(diǎn)。并由此可以猜測(cè)，車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可能存在不合理性。針對(duì)菲斯塔在25%偏置碰撞中的表現(xiàn)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“前伸縱梁及水箱框架橫梁沒有發(fā)生足夠的牽扯支撐及向后潰縮疊加吸能變形，而是發(fā)生了向車體中部滑偏折彎，撞擊體形同繞過前部主變形緩沖保護(hù)區(qū)直接沖向輪胎及A柱正面，直接導(dǎo)致腿部空間被擠壓內(nèi)潰，AB柱中間上部邊梁折彎而壓縮駕駛室上身空間，前門變形卡滯。前杠短弱，橫向支撐強(qiáng)度弱?！眰?cè)面碰撞中，不管是對(duì)駕駛員防護(hù)，以及對(duì)乘員的防護(hù)，菲斯塔最終結(jié)果也不理想。除與車輛結(jié)構(gòu)相關(guān)外，低配車型只有前排正面及側(cè)氣囊，氣囊的缺失容易導(dǎo)致車內(nèi)人員在碰撞中受傷。菲斯塔總體碰撞項(xiàng)目評(píng)級(jí)：耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性：P（較差）車內(nèi)乘員安全指數(shù)：M（一般）—正面25%偏置碰撞：M—側(cè)面碰撞：M—車頂強(qiáng)度：G（優(yōu)秀）—座椅/頭枕：G（優(yōu)秀）車外行人安全：A（良好）車輛輔助安全：G（優(yōu)秀）北京現(xiàn)代菲斯塔是一款中國(guó)特供車型，去年10月上市，定位緊湊型轎跑，基于現(xiàn)有領(lǐng)動(dòng)平臺(tái)打造，搭載1.4T和1.6T（低/高功率）三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，五款車型售價(jià)區(qū)間為11.98-15.48萬(wàn)元。截至2019年7月底，北京現(xiàn)代菲斯塔上市至今累計(jì)銷售量為72216輛，月均銷量七至八千臺(tái)。從C-NCAP過渡到C-IASI，菲斯塔的碰撞成績(jī)一直不理想，在C-NCAP中菲斯塔僅拿下四星評(píng)價(jià)，綜合得分率72.3%，然而在C-IASI下更是慘不忍睹，尤其25%偏置碰撞下A柱的折彎程度，觸目驚心。從C-IASI至今測(cè)試的28款車型中，不管自主還是合資，許多中國(guó)本土生產(chǎn)車型均經(jīng)不起考驗(yàn)，一旦上戰(zhàn)場(chǎng)全露餡了，不僅配置缺失，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度還存在一定差異，實(shí)在讓人難以預(yù)料。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat

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  2019皮卡全國(guó)解禁最新消息，取消皮卡進(jìn)城限制意味著皮卡解禁？

  汽車行業(yè)關(guān)注 吳濟(jì)平

  隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來(lái)爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外，皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...

最新內(nèi)容

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  恒大汽車旗下一公司連續(xù)被執(zhí)行！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-19

  天眼查信息顯示，1月17日，恒大新能源汽車（天津）有限公司新增七則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的約41萬(wàn)余元，執(zhí)行法院為天津市濱海新區(qū)人民法院以及重慶市渝北區(qū)人民法院。值得一提的是，進(jìn)入2025年僅半個(gè)月多，恒大新能源汽車（天津）有限公司已累計(jì)新增49則被執(zhí)行人信息，其中，1月13日至1月17日連續(xù)新增被執(zhí)行人信息，1月16日，新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的約42萬(wàn)元，執(zhí)行法院為天津市濱海新區(qū)人民法院。截...

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  280輛！極越汽車爆雷后銷量暴跌

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-19

  在2024年的新能源汽車市場(chǎng)中，極越汽車的銷量成績(jī)著實(shí)不盡人意，深陷市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的泥沼，面臨著巨大的生存挑戰(zhàn)。根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2024年12月極越汽車國(guó)內(nèi)零售銷量為280輛，在國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)中排名第107，銷量排名較2024年11月下滑22名，這是極越汽車內(nèi)部出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)危機(jī)所產(chǎn)生的結(jié)果。從全年的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，極越汽車的表現(xiàn)可謂是差強(qiáng)人意，極越汽車在2024年交付新車13561輛，在國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)...

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  大眾或與Rivian開展新合作！

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-19

  據(jù)德國(guó)《明鏡周刊》等多家媒體報(bào)道，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)正考慮與美國(guó)電動(dòng)汽車公司Rivian開展采購(gòu)合作。大眾首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆（OliverBlume）在接受媒體采訪時(shí)表示，大眾汽車正考慮與Rivian的合作擴(kuò)展至軟件之外，并可能考慮開展采購(gòu)合作，大眾汽車考慮與Rivian共享模塊并捆綁采購(gòu)，并可能為Rivian提供“巨大的機(jī)會(huì)”。2024年6月，大眾汽車集團(tuán)與Rivian正式啟動(dòng)合作，大眾汽車...

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  停止運(yùn)營(yíng)！美國(guó)新勢(shì)力Canoo申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-19

  又一家美國(guó)新勢(shì)力車企撐不??！當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日，美國(guó)加州電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Canoo宣布申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，并立即停止所有運(yùn)營(yíng)。Canoo在官網(wǎng)表示，其未能從美國(guó)能源部貸款項(xiàng)目辦公室獲得資金支持，最近公司高管與海外資本也有洽談但無(wú)果，鑒于這些努力沒有成效，董事會(huì)做出了申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的艱難決定。Canoo申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)此前或早有預(yù)兆。財(cái)報(bào)顯示，截至2024年9月30日，Canoo現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為153萬(wàn)美元，...

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  機(jī)構(gòu)猜測(cè)小米將收購(gòu)蔚來(lái)？官方緊急回應(yīng)

  汽車行業(yè)關(guān)注 2025-01-19

  日前，海通國(guó)際發(fā)布的研究報(bào)告在汽車行業(yè)內(nèi)激起千層浪。報(bào)告中大膽提出2025年的五大猜想，其中“小米將收購(gòu)蔚來(lái)”這一說法直接登上各大平臺(tái)熱搜，引發(fā)熱議。海通國(guó)際在報(bào)告中預(yù)測(cè)，若小米成功收購(gòu)蔚來(lái)，蔚來(lái)引以為傲的換電技術(shù)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。不僅使用范圍會(huì)大幅拓展，還可能在專利保護(hù)的框架下向其它汽車制造商開放，這無(wú)疑將對(duì)整個(gè)新能源汽車行業(yè)的格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。同時(shí)，報(bào)告還指出，在未來(lái)的中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)，小米...