來(lái)自:汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者:吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間:2019-09-03
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)09月03日?qǐng)?bào)道——
據(jù)媒體報(bào)道,長(zhǎng)沙君馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司內(nèi)部員工透露,君馬汽車(chē)已經(jīng)破產(chǎn)了,所有高層人員離職,且經(jīng)銷(xiāo)商處于無(wú)人管理狀態(tài),而公司拖欠員工的薪資仍未落實(shí),員工討薪維權(quán)事件再次發(fā)生,目前君馬襄陽(yáng)生產(chǎn)基地已經(jīng)完全解散。
據(jù)這位內(nèi)部員工表示,銷(xiāo)售公司拖欠員工4個(gè)月工資未發(fā),涉及員工人數(shù)達(dá)210人,“現(xiàn)在君馬已經(jīng)是個(gè)空殼公司,處于無(wú)人管理的無(wú)序狀態(tài),即使員工想要離職,都不知道找誰(shuí)辦理手續(xù),只能寄希望于政府介入?!?/p>
君馬汽車(chē)是眾泰集團(tuán)旗下多個(gè)汽車(chē)品牌之一,君馬汽車(chē)成立于2017年6月,成立時(shí)君馬提出了3年推9款新車(chē)的計(jì)劃,彼時(shí)的眾泰已是一家連續(xù)兩年銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛的自主車(chē)企,君馬也成為眾泰探索并開(kāi)啟品牌上升的路徑。然而成立至今,君馬汽車(chē)僅推出了君馬S70、君馬MEET 3,君馬SEEK 5三款車(chē)型,新品推進(jìn)速度遠(yuǎn)不及預(yù)期,如今在車(chē)市環(huán)境低迷下,君馬也遭遇巨大困境。
2019年8月初,眾泰君馬汽車(chē)還出現(xiàn)百余家經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)事件,據(jù)稱(chēng)100多家君馬汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集結(jié)浙江永康的眾泰汽車(chē)總部維權(quán)。
有君馬汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商透露,廠家在3月份曾斷供自動(dòng)擋汽車(chē),原因是變速箱供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題,4月開(kāi)始廠家配件供應(yīng)不足,客戶(hù)返店維修沒(méi)有配件,只能從試駕車(chē)上拆下給客戶(hù)車(chē)輛換上。此外,君馬經(jīng)銷(xiāo)商因車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題還頻繁遭遇客戶(hù)上門(mén)投訴,但由于配件供應(yīng)不足,售后基本處于癱瘓狀態(tài)。
經(jīng)銷(xiāo)商還表示,今年春節(jié)以來(lái)與他們對(duì)接的君馬區(qū)域經(jīng)理陸續(xù)離職,并傳出君馬停產(chǎn)的消息。且經(jīng)銷(xiāo)商將錢(qián)款打入廠家賬戶(hù)系統(tǒng),至今沒(méi)有提到車(chē),因債務(wù)問(wèn)題賬戶(hù)系統(tǒng)目前已無(wú)法登入,賬戶(hù)余額也看不到。
庫(kù)存壓力大,經(jīng)營(yíng)持續(xù)虧損。一名經(jīng)銷(xiāo)商向媒體表示,新車(chē)是按照廠商指導(dǎo)價(jià)9折提的,最后55折清貨,單臺(tái)虧損很大,賣(mài)車(chē)完全無(wú)法償還資金成本,而且目前店里庫(kù)存深度已高達(dá)3-4個(gè)月。
另一名經(jīng)銷(xiāo)商表示,當(dāng)初建店成本100萬(wàn),目前還有200萬(wàn)的庫(kù)存,廠家的任務(wù)是一年賣(mài)出300臺(tái)車(chē),入網(wǎng)一年卻只賣(mài)了幾十臺(tái)。
君馬汽車(chē)維權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商們提出訴求是:眾泰需要保證君馬汽車(chē)售后的問(wèn)題,保證配件供給;退還賬戶(hù)余額,兌現(xiàn)向經(jīng)銷(xiāo)商承諾的補(bǔ)貼及保證金等。包括建店補(bǔ)貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷(xiāo)售返利、渠道返利等。
據(jù)了解,8月中旬眾泰高管與100多家維權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行過(guò)協(xié)商,并承諾會(huì)負(fù)責(zé),兩周內(nèi)給出具體處理方案,并進(jìn)行第二輪談判。一些經(jīng)銷(xiāo)商寄望廠家能恢復(fù)生產(chǎn),但由于君馬全為國(guó)五排放,很多地區(qū)已無(wú)法上牌。還有一些經(jīng)銷(xiāo)商提出退網(wǎng),但也意味著損失建店投入。
但就目前君馬汽車(chē)的經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)看,幾乎要被放棄的狀態(tài)。君馬汽車(chē)官網(wǎng)介紹,生產(chǎn)基地位于襄陽(yáng),在上海和重慶分別建設(shè)有技術(shù)中心。
眾泰集團(tuán)旗下?lián)碛斜姸嘧悠放?,包括眾泰、漢騰、君馬、漢龍汽車(chē)等,其背后的實(shí)際控股人是家族網(wǎng)關(guān)系。
根據(jù)眾泰汽車(chē)發(fā)布的2019年上半年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入50.4億元,同比下降50.83%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損2.9億元,而去年同期則盈利3億元。今年上半年,眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為6.49萬(wàn)輛,同比下降55.3%,造成經(jīng)營(yíng)虧損的主要原因是銷(xiāo)量下滑。
今年以來(lái),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速變化,多家自主品牌陷入經(jīng)營(yíng)困境,面臨被洗牌的可能。競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇下,多品牌集中搶占中低端市場(chǎng)的現(xiàn)狀將發(fā)生根本性的改變。多名企業(yè)高管曾預(yù)測(cè),中國(guó)品牌將有50%的車(chē)企破產(chǎn)。
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汽車(chē)行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)10月25日?qǐng)?bào)道——由于經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遭遇極大困難,剛成立兩年的君馬汽車(chē)已幾乎無(wú)法持續(xù)下去,頻頻被傳解散破產(chǎn)的消息,君馬經(jīng)銷(xiāo)商也進(jìn)行了多次維權(quán),眾多車(chē)主的售后問(wèn)題無(wú)法得到保障。據(jù)媒體報(bào)道,浙江眾泰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司發(fā)布一份說(shuō)明,承諾將解決君馬汽車(chē)售后服務(wù)問(wèn)題。10月24日眾泰汽車(chē)發(fā)布說(shuō)明表示:自長(zhǎng)沙君馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司成立以來(lái),由于市場(chǎng)環(huán)境嚴(yán)峻和自身應(yīng)對(duì)不力,君馬銷(xiāo)售在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中遇到了極大困難。浙江眾泰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司作為君馬銷(xiāo)售的股東方,本著對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)的精神,正在積極協(xié)調(diào)各方面資源來(lái)協(xié)助君馬銷(xiāo)售解決售后服務(wù)問(wèn)題,重點(diǎn)是相關(guān)的配件、索賠、技術(shù)支持與服務(wù)等問(wèn)題。眾泰汽車(chē)還承諾,有關(guān)售后解決方案將在近期公布。有消息指,10月23日全國(guó)61家君馬汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商再次集結(jié)浙江眾泰汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司,就退網(wǎng)事宜再次展開(kāi)協(xié)商。經(jīng)銷(xiāo)商的主要訴求是,1.對(duì)于退網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商相關(guān)費(fèi)用的清償;2.對(duì)于有意從君馬轉(zhuǎn)網(wǎng)到眾泰經(jīng)銷(xiāo)商相關(guān)商務(wù)政策的查閱以及君馬未兌付費(fèi)用的清償;3.眾泰方面承諾履行君馬汽車(chē)“7年或15萬(wàn)公里”的售后政策;4.保障君馬汽車(chē)維修配件供應(yīng)。君馬汽車(chē)成立于2017年6月,是眾泰汽車(chē)集團(tuán)旗下獨(dú)立品牌之一,君馬也成為眾泰探索并開(kāi)啟品牌上升的路徑。然而品牌存在僅兩年,君馬汽車(chē)已經(jīng)無(wú)法持續(xù)經(jīng)營(yíng)下去,對(duì)于投入巨大的經(jīng)銷(xiāo)商、購(gòu)買(mǎi)君馬汽車(chē)的車(chē)主等,都是極大的打擊。行業(yè)環(huán)境變化、自身經(jīng)營(yíng)不善、沒(méi)有國(guó)六車(chē)型等問(wèn)題,導(dǎo)致君馬汽車(chē)幾乎被宣布放棄。據(jù)媒體消息,君馬汽車(chē)長(zhǎng)沙、襄陽(yáng)工廠已陸續(xù)陷入停產(chǎn)。至今點(diǎn)擊君馬汽車(chē)官方網(wǎng)站,也無(wú)法打開(kāi)了。今年9月長(zhǎng)沙君馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的內(nèi)部員工透露,君馬汽車(chē)已經(jīng)破產(chǎn)了,所有高層人員離職,且經(jīng)銷(xiāo)商處于無(wú)人管理狀態(tài),而公司拖欠員工的薪資仍未落實(shí),員工討薪維權(quán)事件再次發(fā)生,目前君馬襄陽(yáng)生產(chǎn)基地已經(jīng)完全解散。作為君馬汽車(chē)母公司的眾泰,同樣陷入經(jīng)營(yíng)困境。眾泰汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,9月份銷(xiāo)量?jī)H1萬(wàn)輛,同比下滑33%;1-9月累計(jì)銷(xiāo)量為13.46萬(wàn)輛,同比減少了32%。對(duì)眾泰造成更大打擊的是,公司由盈利轉(zhuǎn)為虧損,2019年上半年眾泰汽車(chē)虧損2.9億元。此外,眾泰新能源汽車(chē)因拖欠供應(yīng)商深圳比克動(dòng)力電池有限公司的貨款被起訴,被索賠金額達(dá)6.21億元。經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)危機(jī)的眾泰,已獲得多筆貸款“補(bǔ)血”。今年8月眾泰汽車(chē)透露,由浙商銀行牽頭,中國(guó)銀行、建設(shè)銀行以及永康農(nóng)商銀行將共同向眾泰汽車(chē)發(fā)放30億元資金貸款,作為分階段恢復(fù)生產(chǎn)的紓困基金。9月11日,眾泰汽車(chē)披露向山西信托股份有限公司申請(qǐng)信托貸款2億元。君馬汽車(chē)的倒下,僅僅是目前汽車(chē)行業(yè)環(huán)境低潮下,優(yōu)勝劣汰的其中一面。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國(guó)市場(chǎng)再大,也容不下幾百家整車(chē)廠,現(xiàn)在無(wú)論是自主、合資還是外資車(chē)企都共同面臨市場(chǎng)考驗(yàn),這輪市場(chǎng)淘汰是公平的,在這一背景下,沒(méi)有品牌、核心技術(shù)、資本的車(chē)企,都將紛紛倒下。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車(chē)行業(yè)關(guān)注》,第一時(shí)間汽車(chē)行業(yè)內(nèi)幕消息,一起說(shuō)說(shuō)汽車(chē)圈子那些事。歡迎爆料!微信號(hào)autoWechat
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