來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-01-13
1月13日，據(jù)媒體報道，極越已和所有員工簽署離職賠償協(xié)議，預計將于1月20日前發(fā)放薪資和離職補償金。此外，極越員工公布的內部信還顯示：“目前離職人員的離職手續(xù)已經(jīng)結束，但經(jīng)實際盤點，目前已歸還資產(chǎn)與系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)差異較大，還有部分公司資產(chǎn)尚未歸還。若因個人原因未能及時歸還資產(chǎn)，離職補償金可能會受到影響，個人需承擔相應后果?！?/p>
極越汽車事件始于2024年12月，當時，極越汽車CEO夏一平發(fā)布內部信坦言公司目前遇到困難，需立即調整，進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，此后網(wǎng)絡上出現(xiàn)大量關于極越汽車銷售及辦公室員工現(xiàn)狀的視頻，除了辦公室員工現(xiàn)場討薪外，極越汽車門店的銷售及線上直播間也被通知解散，同時還傳出極越汽車倒閉的消息。對此，夏一平表示公司沒有關停和倒閉，整車的質保和軟件服務也在繼續(xù)，并透露會盡力解決員工的社保問題。在此之后，極越汽車兩大股東百度控股和吉利控股發(fā)布一則《關于極越汽車的聯(lián)合聲明》。聲明內容顯示：“極越汽車產(chǎn)品是由吉利工廠制造，授權集度獨家經(jīng)營。百度、吉利作為股東，對員工、用戶、合作伙伴深表關切，我們以高度負責任的態(tài)度，積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關事宜：1、第一時間解決員工社保繳納、離職員工善后問題；2、維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；3、 推進其他事宜的合理合法解決?！?/p>
三天前的1月10日，極越發(fā)布關于用戶關心的問題說明（第五次），內容顯示，極越計劃于下周（1月13日-19日）正式啟動針對已支付意向金/定金、尚未提車且符合退款條件用戶的退款工作，將在下周發(fā)布退款具體操作說明。針對售后維保及用戶權益相關，極越表示，極越的售后維保正逐步恢復中，本周已完成15輛車的維保和交付，力求在春節(jié)前恢復基礎零部件的供應。另外，極越汽車表示，截至1月10日，實際已到崗工作人員71人，目前團隊規(guī)模持續(xù)增加中。
資料顯示，極越汽車前身為集度汽車，由百度和吉利于2021年1月共同成立，2022年12月，首款量產(chǎn)車集度ROBO-01亮相，但因造車資質未能獲批導致遲遲無法上市。2023年8月，吉利控股官宣旗下全新汽車機器人品牌“極越”成立，首款車型命名為“極越01”，而極越01正是此前的集度ROBO-01，由此，集度汽車變成了極越汽車。截至目前，極越汽車在售車型包括極越01和極越07共計兩款車型，其中前者于2023年10月27日上市，目前售價21.99-30.99萬元，定位中大型SUV；后者于2024年9月10日上市，目前售價20.99-29.99萬元，定位中大型車。需要注意的是，雖然極越汽車背靠百度和吉利兩大股東，但極越汽車在車市的存在感并不高。
零售數(shù)據(jù)顯示，2024年極越汽車累計銷量為13561輛，其中，極越01為9548輛；極越07為4013輛。
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