來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2025-01-13
據(jù)媒體報道,長城汽車被曝申請“自信汽車”商標,此外還申請了多枚品牌立標,其姿態(tài)酷似勞斯萊斯的“飛天女神”,疑似為超豪華品牌的發(fā)布作準備。
據(jù)了解,長城汽車在本月初發(fā)布2025年001號任命,長城汽車新設(shè)“長城品牌超豪車BG(Business Group,事業(yè)群)”,長城汽車董事長魏建軍擔任新品牌的董事長,長城汽車原技術(shù)副總裁宋東先為CEO,張曉波任CTO。其中,CEO宋東先全面負責超豪車BG的經(jīng)營管理,而魏建軍擔任新品牌的董事長,足以看出長城汽車對于該品牌的重視程度。
據(jù)了解,長城汽車對于超豪車品牌的規(guī)劃也是非常高端的玩法,魏建軍要求以“高品質(zhì)、小批量”方式運營,在產(chǎn)品定義、開發(fā)、制造、銷售等環(huán)節(jié),與量產(chǎn)車區(qū)別較大,使用更多創(chuàng)新材料和高科技材料,仿真、生產(chǎn)的精度要求更高。不過,目前關(guān)于長城汽車超豪華品牌的信息還十分有限,但是可以確定的是,旗下的產(chǎn)品不會很便宜,其市場定價預計在百萬元左右。
此前,長城汽車曾在高端領(lǐng)域和豪華領(lǐng)域都做出過各種嘗試。2020年底的時候,長城汽車曾推出發(fā)布沙龍品牌,沙龍是長城汽車繼魏牌、坦克之后推出的第三個定位高端品牌,也是長城汽車旗下第六個汽車品牌,首款量產(chǎn)車——沙龍機甲龍于2021廣州車展上亮相,新車定位純電動轎跑車。沙龍機甲龍也曾在工信部申報,也得到了工信部的上市銷售批準,但最終這款車型還是被擱置,沙龍品牌最終與歐拉品牌合并,時至今日也未上市銷售。到了2024年2月,長城汽車又被曝出計劃推出全新品牌,內(nèi)部代號為ZX,全新品牌將不通過現(xiàn)有渠道銷售,旗下首款車型是一款D +級的高端新能源轎車,車長達5500mm。同樣的,這款車型也是不了了之。
目前,長城汽車旗下?lián)碛?/span>哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡五個品牌,其中魏牌和坦克是作為高端品牌的存在,魏牌主銷藍山、高山、摩卡、拿鐵等車型,坦克主銷坦克300、坦克400、坦克500、坦克700等車型。2024年,長城汽車銷售新車123.33萬輛,與2023年全年銷量同比持平,其目標銷量為190萬輛,實際完成率為65%。在旗下品牌中,僅魏牌和坦克實現(xiàn)同比增長,其它坦克品牌同比增長42%,魏牌同比增長32%,其它品牌均出現(xiàn)下滑,特別是歐拉品牌,同比下滑42%。據(jù)了解,作為長城汽車旗下純電品牌,歐拉品牌自2023年以來便未推出全新車型,市場規(guī)模遠低于同級品牌。在新能源汽車市場,2024年長城汽車銷量為32.18萬輛,同比增長22.82%,滲透率為26%,遠低于行業(yè)平均增速。
對于長城汽車推出超豪華品牌,市場也有不同的看法。市場普遍認為,當下長城汽車的表現(xiàn)并不亮眼,旗下五大品牌僅有兩個實現(xiàn)增長,連市場定價較低的品牌都無法實現(xiàn)增長,更何況售價百萬的車型,與其花費巨額資金投資一個不確定的品牌,不如將腳下的路走好。也有觀點認為,百萬級豪華車市場是國內(nèi)新能源玩家并未深耕的賽道,這一市場幾乎被外資品牌占領(lǐng),雖然這一市場的份額較小,但品牌溢價高,市場發(fā)展空間大,或許也有一定的想象力。
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