來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-06-06
6月5日，寶馬正式發(fā)布第四代寶馬1系/M135（F70）車型的官圖，該車為寶馬1系第四代車型（2004年推出E87、2011年推出F20、2019年推出F40），這一代產(chǎn)品跳過中期改款直接換代，在寶馬汽車歷史上是十分少見的。據(jù)了解，新車將會與全新寶馬X1共同基于UKL2平臺生產(chǎn)，依舊會提供前驅(qū)以及四驅(qū)車型，并針對外觀、內(nèi)飾以及動力方面進行升級。
外觀方面，全新寶馬1系外觀進行大幅革新，經(jīng)典的雙腎格柵得以保留，通過銀色飾條勾勒出整體輪廓，但內(nèi)部構(gòu)造更加復(fù)雜，首次以垂直+對角的線條進行裝飾，兩側(cè)大燈同樣進行全新的裝飾，并支持選裝矩陣式LED光源。下包圍采用貫穿式格柵設(shè)計，增強散熱同時也能夠降低視覺重心，其兩側(cè)還配備有通風(fēng)口設(shè)計。
作為寶馬1系的M版本，全新寶馬M135相比標(biāo)準(zhǔn)版車型在外觀方面采用更具運動感的設(shè)計風(fēng)格，雙腎造型前格柵采用黑化處理，內(nèi)部橫向連輻以及勾勒輪廓的飾條均為亮黑色涂裝，前格柵內(nèi)部還裝配有寶馬M系列專屬的“M”字樣標(biāo)識，前包圍中央的梯形進氣口以及包圍兩側(cè)的通風(fēng)口也同樣為亮黑色設(shè)計，營造出較強的運動感。
車身側(cè)面，上揚的腰線以及流暢的車頂線條為新車營造出蓄勢待發(fā)的感覺，其在C柱依舊保留了經(jīng)典的霍夫邁斯特（Hofmeister）拐角設(shè)計，并在內(nèi)部鑲嵌數(shù)字“1”。尺寸方面，新車長寬高分別為4361/1800/1459mm，軸距為2670mm，較老款相比大了一圈。車尾部分，全新寶馬1系的尾燈同樣也采用全新設(shè)計，內(nèi)部融入諸多折線元素，與前燈組內(nèi)部的設(shè)計風(fēng)格形成呼應(yīng)。后包圍也提供兩種風(fēng)格，標(biāo)準(zhǔn)版車型的后包圍底部為亮黑色飾板，其兩側(cè)設(shè)計有通風(fēng)槽造型；M運動套件版本的后包圍則融入尺寸寬大的擴散器造型，并將后霧燈以縱向布局的形式裝配在后包圍兩側(cè)。值得一提的是，汽油版車型尾標(biāo)將采用純數(shù)字“120”，字母“i”將徹底消失。
內(nèi)飾方面，全新寶馬1系將采用最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，10.25英寸+10.7英寸雙聯(lián)屏設(shè)計預(yù)示著該車將配備iDrive 9系統(tǒng)以及QuickSelect功能，同時車內(nèi)取消大量的物理按鍵設(shè)計，大多數(shù)功能都將集成在屏幕中觸控操作，擋把也換裝為更加精致小巧的造型。此外，新車還將配備L2級駕駛輔助以及自動泊車功能，并支持多個選裝升級，包括撥桿變道、哈曼卡頓音響、抬頭顯示以及前排無線充電等等。全新寶馬1系的多功能方向盤也采用全新樣式，多功能區(qū)域的按鍵和滾輪也進行全新設(shè)計，按鍵造型更加扁平化。此外，中控屏下方以及中控臺兩端的飾板上，并加入了氛圍燈。
動力方面，全新寶馬1系將提供汽油以及柴油發(fā)動機，其中汽油版本120將搭載1.5T三缸發(fā)動機+48V電機的輕混系統(tǒng)，最大功率170馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱并采用前輪驅(qū)動。全新M135搭載2.0T發(fā)動機，最大功率300馬力，匹配7速雙離合變速箱以及全輪驅(qū)動系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需4.9秒。
早期的寶馬1系主要以進口方式在國內(nèi)銷售，主打兩廂版車型售價區(qū)間為25.60-46.90萬元，但由于售價相對較高，在國內(nèi)并沒有什么存在感。2016年，華晨寶馬將寶馬1系引入國內(nèi)生產(chǎn)，主打三廂版本（F52），更符合中國市場的需求，基于UKL前輪驅(qū)動平臺打造，在空間、成本上更具優(yōu)勢。2019年，寶馬發(fā)布第三代寶馬1系（F40）兩廂車型并在海外市場上市，但國內(nèi)的1系三廂轎車并未進行同步更新，而是繼續(xù)以小改款的方式銷售。到2023年7月，寶馬1系三廂轎車正式停產(chǎn)，退出歷史舞臺，寶馬將于2024年11月開始生產(chǎn)第二代2系Gran Coupe四門轎跑車（代號F74），與此同時或?qū)⒂?025年在中國推出全新2系四門轎跑長軸距版車型（代號F78），取代寶馬1系三廂轎車。
寶馬1系是寶馬在售入門級車款，在車市中主要與一汽-大眾奧迪A3、奔馳CLA級、沃爾沃V40以及雷克薩斯CT等豪華品牌緊湊型車競爭。以2022年銷量為例，寶馬1系銷量為25351輛，而奧迪A3為65680輛，奔馳CLA為26827輛，銷量低迷可能是這款車停產(chǎn)的主要原因。據(jù)了解，全新寶馬1系將于10月率先在德國市場上市，后續(xù)主要銷往歐洲其它地區(qū)以及日本市場，但由于寶馬中國已經(jīng)停售并確認寶馬2系取代其位置，預(yù)計全新寶馬1系將不會在國內(nèi)生產(chǎn)銷售，但不排除通過進口渠道引入。
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