來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-06-04
6月3日，長城汽車公布2024年5月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，5月長城汽車銷量9.15萬輛，同比下滑9.51%。1-5月累計(jì)銷量46.16萬輛，同比增長11.42%。其中，5月新能源汽車銷量2.46萬輛，1-5月累計(jì)銷量10.63萬輛。相對(duì)于年初定下的全年160萬輛的銷量目標(biāo)，長城汽車僅完成28.9%，實(shí)現(xiàn)難度較大。
據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》查詢了解到，受春節(jié)假期影響，除了2月外，長城汽車銷量基本穩(wěn)定在10萬輛左右，5月直接跌至9.15萬輛。與主流的汽車制造商相比，例如比亞迪、奇瑞、吉利等，則均實(shí)現(xiàn)同比增長，長城汽車是5月目前已知唯一銷量出現(xiàn)同比下滑的廠商，前5個(gè)月的銷量增速也遠(yuǎn)低于其它廠商。據(jù)了解，5月吉利汽車、比亞迪汽車銷量均同比增長38%，奇瑞控股同比增長36%，北汽藍(lán)谷同比增長33%。
或受銷量影響，長城汽車A股跌3.4%，港股跌10%。
分品牌來看，長城汽車旗下子品牌中僅坦克實(shí)現(xiàn)增長，哈弗、歐拉、魏牌、長城均同比下滑，特別是魏牌，直接腰斬，同比下滑50.4%。
哈弗品牌作為長城汽車的銷量支柱，也是長城汽車的風(fēng)向標(biāo)，銷量占其整體的一半以上。5月，哈弗品牌銷量4.71萬輛，同比下滑15.35%。長城汽車并未公布具體車型銷量，按照此前銷量走勢(shì)，哈弗品牌銷量最高的車型仍然是哈弗H6，而這款車型正處于換代階段，多多少少還是影響到終端市場(chǎng)的表現(xiàn)。
據(jù)了解，哈弗H6系列自推出以來的13年里銷量高達(dá)400萬輛，拿過108個(gè)月度銷冠，常年支撐起長城20%以上的銷量。隨著新能源汽車的快速崛起，電動(dòng)化、智能化的產(chǎn)品開始受到消費(fèi)者青睞，哈弗H6的市場(chǎng)地位受到威脅。2024年1-4月，哈弗H6累計(jì)銷售7.4萬輛，其中4月已跌破萬輛，在SUV市場(chǎng)中的排名也滑落到20名之外。
不久前，長城汽車CGO李瑞峰發(fā)文稱，在最近一次內(nèi)部會(huì)議上，魏建軍再次痛批哈弗H6的營銷策略，指責(zé)相關(guān)者缺乏用戶思維和市場(chǎng)敏感性。除此之外，長城汽車董事長魏建軍也在直播中公開表示，哈弗H6的銷量下滑是因?yàn)楝F(xiàn)在有很多無序競(jìng)爭(zhēng)、惡意競(jìng)爭(zhēng)給行業(yè)帶來混亂，但長城汽車是有底線的，不會(huì)參與。在他及長城內(nèi)部看來，營銷不利和友商的惡意競(jìng)爭(zhēng)是哈弗H6銷量下滑的主因。
其它品牌方面，魏牌堪稱最慘，其月銷量再次跌至2000輛水平，為2862輛，同比下滑50.4%。據(jù)了解，目前魏牌僅有三款車型在售，分別為藍(lán)山、高山和摩卡，其主要銷量來源是藍(lán)山，這款中大型SUV基于“咖啡智能”技術(shù)平臺(tái)打造，采用六座布局，動(dòng)力上搭載由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超1200公里，與理想L8及問界M7等熱門車型競(jìng)爭(zhēng)，前4月累計(jì)銷量9803輛，其中4月銷量為3088輛。其它車型銷量并不樂觀，特別是摩卡，月銷量在百輛以上。
坦克品牌是唯一實(shí)現(xiàn)增長的品牌，而且實(shí)現(xiàn)暴漲，銷量同比增長94.9%至2.03萬輛。與其他品牌不同的是，坦克品牌的車型表現(xiàn)較為均衡，目前在售車型包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700，其中坦克300是主銷車型，前4月累計(jì)銷量2.34萬輛，其余坦克500和坦克400也均在萬輛以上。
處在新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段的長城汽車，隨著越來越多新能源車型的推出，其國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的存在感越來越強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售10.63萬輛，其中5月為2.46萬輛。
與此同時(shí)，長城汽車也在加快海外市場(chǎng)推廣。數(shù)據(jù)顯示，2024年1-5月長城汽車海外銷售16.34萬輛，其中5月為3.45萬輛。據(jù)了解，包括歐拉好貓、哈弗H6 HEV和坦克500 HEV 等多款車型，在巴西、越南、印度尼西亞等多個(gè)海外市場(chǎng)上市。隨著然海外業(yè)務(wù)擴(kuò)張，海外市場(chǎng)也有望成為長城汽車銷量新增長點(diǎn)。不過，日前據(jù)《歐洲汽車新聞》等多家外媒報(bào)道，長城汽車計(jì)劃于8月底關(guān)閉位于德國慕尼黑的歐洲總部，并解雇全部100名員工，但長城汽車并不打算退出歐洲市場(chǎng)，長城汽車將繼續(xù)在現(xiàn)有市場(chǎng)發(fā)展，包括德國、英國、愛爾蘭、瑞典和以色列，但歐洲業(yè)務(wù)將由中國總部管理。
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