來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-05-26
5月26日，長城汽車董事長魏建軍開直播親自試駕全新哈弗H6，在直播期間被問到哈弗H6銷量出現(xiàn)下滑的原因。魏建軍表示，雖然哈弗H6不再是冠軍，但并不為此后悔，哈弗H6的銷量下滑是因?yàn)楝F(xiàn)在有很多無序競爭、惡意競爭給行業(yè)帶來混亂，但長城汽車是有底線的，不會(huì)參與。魏建軍還表示，自己致敬吉利控股集團(tuán)董事長李書福，要做合規(guī)的事，哈弗是有一身正義的。哈弗H6會(huì)成為長城歷史上最光榮的車型，未來哈弗H6將依舊承擔(dān)著長城汽車的重大使命，后續(xù)新車會(huì)給大家?guī)砀嗟捏@喜。
哈弗H6，是中國汽車品牌以及中國汽車市場的一款劃時(shí)代車型，其打破合資SUV壟斷的市場地位，連續(xù)多年蟬聯(lián)中國最暢銷SUV。2011年，長城汽車推出哈弗H6車型，與當(dāng)時(shí)熱門的本田CR-V、豐田榮放等合資緊湊型SUV競爭，連續(xù)十年霸榜中國SUV銷冠，讓更多消費(fèi)者得以實(shí)現(xiàn)自己的SUV夢想。不過，隨著新能源汽車的快速崛起，電動(dòng)化、智能化的產(chǎn)品開始受到消費(fèi)者青睞，哈弗H6的市場地位受到威脅，其銷量持續(xù)下滑，從當(dāng)初最高月銷超8萬輛，到目前月銷不足萬輛，在SUV銷量排名中更是滑落到20名開外。
不久前，長城汽車CGO李瑞峰發(fā)文稱，在最近一次內(nèi)部會(huì)議上，魏建軍再次痛批哈弗H6的營銷策略，指責(zé)相關(guān)者缺乏用戶思維和市場敏感性。為此，李瑞峰從三大方面進(jìn)行反思，首先是魏建軍走向臺(tái)前，但團(tuán)隊(duì)沒有跟上。其次是哈弗H6曾經(jīng)享受市場騰飛的紅利，卻也喪失改革創(chuàng)新的動(dòng)力。最后，哈弗H6最需要改變的，是把全面To C落到實(shí)處。
魏建軍指出，盡管哈弗H6在技術(shù)上不斷進(jìn)步，如配備先進(jìn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9DCT變速箱，以及備受贊譽(yù)的Hi4安全體系，但這些賣點(diǎn)并沒有被有效傳遞給消費(fèi)者，營銷策略未能突出這些技術(shù)優(yōu)勢，導(dǎo)致市場感知不足，而且“不會(huì)營銷”不止是在這一款車上，這是暴露了整個(gè)營銷團(tuán)隊(duì)的短板。
在2024北京車展上，長城汽車正式發(fā)布新一代哈弗H6。據(jù)了解，這是哈弗H6自誕生以上第四次換代，新一代哈弗H6基于長城檸檬平臺(tái)打造，采用全新外觀設(shè)計(jì)，試圖通過產(chǎn)品升級(jí)來重振銷量。不過，新一代哈弗H6仍然以燃油車為主，依舊搭載1.5T和2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但參數(shù)有所提升，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率從155千瓦提升到170千瓦，1.5T車型最大功率從110千瓦調(diào)整至130千瓦，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)匹配7擋濕式雙離合變速箱，仍然采用后多連桿式懸架。
此外，魏建軍在直播中再次提及表示，長城汽車要堅(jiān)持底線思維和長期主義。對(duì)于出海業(yè)務(wù)，他給長城立下50萬的銷量目標(biāo)。2023年，長城汽車的出海成績?yōu)?1.4萬輛，同比增長82.37%。魏建軍強(qiáng)調(diào)，出海不是技術(shù)問題，是法規(guī)問題、文化問題?！伴L城在合規(guī)上控制得非常嚴(yán)格，前兩天我看吉利李書福老兄講的，也是講長期主義，我認(rèn)可他的講法?！?/span>
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