來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-05-18
5月17日，小鵬汽車官宣正式進(jìn)入香港市場(chǎng)，小鵬G6和小鵬X9兩款車型在中國香港發(fā)售。此前，小鵬汽車于4月10日宣布與森那美汽車集團(tuán)建立合作伙伴關(guān)系，授權(quán)森那美汽車集團(tuán)為小鵬汽車香港市場(chǎng)官方代理商，旗下小鵬G6、小鵬X9將于五月中旬上市，三季度開始交付，并在香港開設(shè)小鵬汽車旗艦店。
據(jù)官網(wǎng)顯示，小鵬G6標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)29.99萬港幣，約合人民幣27.77萬元；長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)39.99萬港幣，約合人民幣37萬元。作為參考，大陸內(nèi)地在售小鵬G6指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為 19.99-25.69萬元。據(jù)此前報(bào)道，小鵬G6是小鵬SEPA2.0“扶搖”架構(gòu)下的首款車型，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力，其中兩驅(qū)版最大功率218kW，峰值扭矩440N·m；四驅(qū)版綜合功率358kW，綜合扭矩660N·m。續(xù)航里程方面，580車型CLTC工況續(xù)航里程580公里；755車型CLTC工況純電續(xù)航里程755公里；700四驅(qū)車型CLTC工況純電續(xù)航里程為700公里。除了香港市場(chǎng)外，此前小鵬G6已經(jīng)在泰國、新加坡和馬來西亞等多個(gè)國家推出右舵版本，并計(jì)劃于今年內(nèi)開始交付。
小鵬G6定位于中型純電SUV，采用轎跑SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，長(zhǎng)寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm，同級(jí)車型包括特斯拉Model Y、比亞迪宋L等。結(jié)合銷量數(shù)據(jù)來看，今年1-4月小鵬G6銷量為6569輛，與特斯拉Model Y、比亞迪宋L相比存在明顯差距。
至于小鵬X9，官方并未公布具體售價(jià)區(qū)間，但意向稅前價(jià)將不超過50萬港幣（約合人民幣46.3萬元），最終價(jià)格將以香港海關(guān)批核為準(zhǔn)，價(jià)格經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)后可落單及提車。據(jù)此前報(bào)道，小鵬X9是小鵬汽車旗下第六款量產(chǎn)車，也是旗下首款MPV，定位純電智能大七座MPV車型，采用純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，于今年1月正式上市，售價(jià)區(qū)間為35.98-41.98萬元。動(dòng)力方面，小鵬X9將搭載兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。其中，兩驅(qū)車型所搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為235千瓦；四驅(qū)車型前后電機(jī)的最大功率分別為235千瓦和135千瓦。續(xù)航方面有三種版本，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載容量為84.5千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程為610公里；長(zhǎng)續(xù)航版及四驅(qū)版搭載容量為101.5千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航里程分別為702公里和640公里（四驅(qū)）。
小鵬X9定位中大型純電MPV，長(zhǎng)寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm，同級(jí)車型包括嵐圖夢(mèng)想家、魏牌高山、極氪009、騰勢(shì)D9等。結(jié)合銷量數(shù)據(jù)來看，小鵬X9是小鵬汽車最暢銷的車型，今年1-4月銷量為9831輛，在中大型MPV市場(chǎng)排名第六，銷量第一的是騰勢(shì)D9，為32646輛。
海外布局也是小鵬汽車的救贖之路。小鵬汽車已在阿聯(lián)酋、埃及、黎巴嫩等中東非地區(qū)5國市場(chǎng)與5家本土經(jīng)銷商集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，還將于年內(nèi)擴(kuò)展包括德國、英國、意大利和法國在內(nèi)的其他歐洲市場(chǎng)。
5月16日，小鵬汽車在巴黎舉行小鵬G9上市發(fā)布活動(dòng)，正式進(jìn)入法國市場(chǎng)。據(jù)了解，2024款小鵬G9在法國售價(jià)區(qū)間為59990至73990歐元，折合人民幣售價(jià)區(qū)間約為47萬元至58萬元，計(jì)劃今年7月開啟交付。除此之外，小鵬汽車還展出了小鵬G6，計(jì)劃于下個(gè)月在法國上市。小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬在接受采訪時(shí)表示“我希望小鵬汽車未來一半的收入在全球其他市場(chǎng)，一半收入在中國市場(chǎng)。”
曾經(jīng)憑借技術(shù)標(biāo)簽多次登榜新勢(shì)力品牌前列的佼佼者，如今在銷量平均線以下掙扎。2024年，在規(guī)模化、智能化、國際化多方布局的小鵬汽車能否迎來品牌發(fā)展的新拐點(diǎn)，《汽車行業(yè)關(guān)注》也將繼續(xù)關(guān)注。
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