來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-05-16
法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）股票突然連續(xù)暴漲，逼近1美元交易合規(guī)關(guān)口。
5月15日，法拉第未來股票盤中最高觸及0.980美元，收盤報收0.705/股，漲147.37%，漲幅居全美股第一，總市值為30008.4萬美元。而在昨日，也就是5月14日，法拉第未來股價已經(jīng)大漲367.21%。據(jù)統(tǒng)計，本周以來法拉第未來累計漲幅1429.28%，逼近納斯達克1美元交易合規(guī)關(guān)口。
根據(jù)納斯達克退市規(guī)定，當上市公司股價連續(xù)30個交易日低于1美元，即符合退市標準。法拉第未來于2021年7月22日在美國納斯達克借殼上市，以股票代碼“FFIE”開始正式公開交易，F(xiàn)FIE的發(fā)行價為13.78美元，首日收盤報漲1.45%，報收13.98美元，總市值為45.35億美元。不過，由于量產(chǎn)交付多次跳票，再加上法拉第未來持續(xù)面臨資金問題，F(xiàn)F股價最終連續(xù)收盤低于1美元，并收購納斯達克退市警告，后法拉第未來通過“反向拆股”，即通過縮小股本的方式，提升股票單位凈值，從而符合交易合規(guī)，最高股價達到22.00美元，但此后又在短短30個交易日里暴跌95%，再次跌破1美元，股價最低達到0.0380美元。
4月30日，法拉第未來在其官網(wǎng)發(fā)布公告，該公司收到納斯達克交易所的信函，因該公司股票連續(xù)十個交易日的收盤買入價為0.10美元或更少，納斯達克交易所決定將公司從資本市場退市。據(jù)了解，法拉第未來有180天的時間，直到2024年6月25日，重新符合上市規(guī)則，否則將強制退市。
值得一提的是，同在5月14日，美國白宮發(fā)布聲明宣布，將對中國進口商品征收新關(guān)稅稅率。其中，從今年起，進口電動汽車征收四倍關(guān)稅，稅率從25%提高到100%。有業(yè)內(nèi)人士指出，法拉第未來是唯一在美國本地發(fā)展的中國背景電動車概念股，也可能是唯一不會受禁令影響的電動車中概股，因此或產(chǎn)生巨大的并購價值想象空間，吸引游資炒作。
5月15日，賈躍亭在社交媒體發(fā)布視頻宣布稱，在美國對中國電動車加征4倍關(guān)稅的大環(huán)境下，法拉第未來可以幫助中國車企和供應鏈快速進入美國市場。賈躍亭表示，“過去十年，法拉第未來打造出了領(lǐng)先的，完全適應美國技術(shù)生態(tài)的AI平臺，AI互聯(lián)網(wǎng)應用系統(tǒng)和整車軟件系統(tǒng)，用戶獲取和用戶運營的生態(tài)系統(tǒng)?！蓖瑫r，賈躍亭也希望和中國車企達成合作，共同打造在美國市場投放的大眾車型。
5月7日，賈躍亭發(fā)布視頻稱，公司正面臨非常大的退市風險，將考慮和FF全球CEO Matthias共同出任公司聯(lián)席CEO，力爭讓公司保持合規(guī)上市地位，加速融資，向全行業(yè)開放FF完全適配美國汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的產(chǎn)品、技術(shù)、合規(guī)、用戶生態(tài)構(gòu)建等在內(nèi)的完整技術(shù)鏈和價值鏈，即通過個人IP商業(yè)化掙錢救公司、補貼造車。
尷尬的是，當晚法拉第未來便發(fā)布聲明稱，賈躍亭以個人而非公司高管身份在社交媒體上發(fā)布了一段與公司有關(guān)的視頻，視頻中的聲明未經(jīng)公司批準，任何此類聲明都不應認為是公司所為。此外，雖然公司了解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會任命的情況下?lián)喂韭?lián)席CEO的可能性，并對其提供的服務表示贊賞，但目前公司董事會不考慮任命其為聯(lián)席CEO。
關(guān)于個人IP商業(yè)化，賈躍亭又于5月11日補充說明，表示“想做的不是簡單的直播帶貨，而是在輕運營基礎上，通過模式創(chuàng)新，AI技術(shù)創(chuàng)新，IP電商全球化，中國品牌和產(chǎn)品出海等幾個維度來探索一條IP電商2.0時代的全新路徑”。他強調(diào)，將會采取完全透明化和即時視頻溝通的方式，將其個人IP商業(yè)化的全部個人收益拿出來還債和幫助FF造車，盡快還債、造車、還債，回國。并且希望可以為中國、美國及全球海外市場發(fā)揮獨特的橋梁價值作用。
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