來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-05-03
日前，最新報(bào)告指出，2024年一季度全球銷量為2105萬輛，同比增長3%，其中2024年3月全球銷量為815萬輛，與2023年同期基本持平，環(huán)比增長34%。崔東樹表示，3月中國汽車市場恢復(fù)較強(qiáng)，吉利汽車、長安汽車等中國車企回升效果最為突出，以豐田和起亞為代表的亞洲集團(tuán)表現(xiàn)仍較差。數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度中國占全球汽車市場份額32%，2023年則為33.8%，主要受年初春節(jié)假期影響。
2024年全球汽車銷量排名車企中，豐田集團(tuán)排名第一，市占率為10.6%，是唯一一家超過10%的汽車集團(tuán)，其次大眾集團(tuán)和現(xiàn)代起亞集團(tuán)，分別為9.5%和7.4%，三家汽車集團(tuán)占市場份額27.5%。
豐田集團(tuán)再度奪得全齊銷冠，一季度市場份額10.6%，比大眾集團(tuán)高1.1%。其中，北美市場是豐田集團(tuán)最大的市場，市占率為14%，同比增長1.7%，而中國市場市占率為4%，同比下滑1.4%，歐洲則為7%，南半球則為14%，可見豐田全球銷售網(wǎng)絡(luò)很健全，品牌號召力很強(qiáng)。
大眾集團(tuán)旗下品牌眾多，包括大眾、斯柯達(dá)、奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼等，但在全球市場的表現(xiàn)始終不如豐田集團(tuán)，一季度全球市場份額為9.5%，與同期持平。雖然不如豐田集團(tuán)，但大眾集團(tuán)在中國市場的表現(xiàn)還是相對較好的，中國市場是大眾集團(tuán)全球最大單一市場，市占率為10%，但同比仍下滑0.4%，歐洲市場份額為21%，同比下滑1.4%。從品牌表現(xiàn)來看，其中大眾乘用車銷量為107.97萬輛，奧迪品牌銷量為39.69萬輛，此外包括賓利、保時(shí)捷等豪華品牌銷量均有所下滑。與豐田集團(tuán)不同的是，大眾集團(tuán)在新能源汽車市場的布局更積極，另外還攜手小鵬汽車在純電平臺和智能化方面進(jìn)行合作，或許能夠在中國新能源汽車市場中打開局面。
現(xiàn)代起亞位居全球第三，市占率為7.4%，同比下滑0.6%。作為全球第三汽車集團(tuán)，現(xiàn)代起亞集團(tuán)在中國市場的份額少得可憐，僅占1%，在中國自主品牌快速發(fā)展的背景下，韓系品牌缺乏產(chǎn)品競爭力，再加上在新能源汽車市場布局較晚，其市場份額呈現(xiàn)逐漸下滑趨勢，已連續(xù)六年走低。
除此之外，Stellantis集團(tuán)、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟、通用汽車、本田汽車、福特汽車、鈴木汽車以及吉利汽車集團(tuán)均進(jìn)入前三，其中吉利汽車集團(tuán)是前十唯一的中國企業(yè)，而且反超比亞迪集團(tuán)成為全球最暢銷的中國汽車公司。
據(jù)了解，吉利汽車集團(tuán)旗下品牌眾多，包括吉利、領(lǐng)克、極氪、沃爾沃、路特斯、Polestar極星、雷達(dá)汽車、寶騰汽車、遠(yuǎn)程汽車等，其銷量合計(jì)占比3.5%，其中中國市場份額8%，歐洲市場份額3%。數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度吉利控股集團(tuán)銷量為73.84萬輛，銷量最高的品牌是吉利，為38.16萬輛，同比增長44%。
比亞迪的表現(xiàn)略遜于吉利，一季度市占率為3.2%，銷量為62.62萬輛，同比增長13%。比亞迪是全球最大的新能源汽車公司，也是布局最為廣泛的汽車公司，比亞迪品牌分為海洋網(wǎng)和王朝網(wǎng)，其中海洋網(wǎng)銷售車型包括海豚、海鷗、海豹、驅(qū)逐艦05、護(hù)衛(wèi)艦07等，王朝網(wǎng)則包括漢、唐、宋、元、秦。此外，比亞迪在高端市場還布局了騰勢、方程豹、仰望，目前部分品牌已經(jīng)有一定的市場態(tài)勢。
中國仍然是一個(gè)極具吸引力的市場，跨國車企需要重新評估其全球戰(zhàn)略，考慮如何平衡在中國和其他市場之間的投資和資源分配，包括市場趨勢、政策變化和競爭局勢，以制定更加靈活的策略。同時(shí)，雖然中國市場競爭激烈，但中國仍然具有巨大的市場潛力，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，跨國車企可以通過創(chuàng)新、定制化產(chǎn)品和與本土合作伙伴的合作，諸如大眾、豐田一類的企業(yè)已經(jīng)開始聯(lián)手中國本土的地平線、小鵬、小馬智行等企業(yè)，全面推進(jìn)在中國的業(yè)務(wù)重塑。
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