來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-04-18
4月17日，美國電動(dòng)汽車制造商Rivian表示，在電動(dòng)汽車需求普遍放緩的情況下，該公司將削減約1%的員工，以降低成本。據(jù)了解，這是Rivian年內(nèi)第二次裁員。2月21日，Rivian在發(fā)布2023年第四季度財(cái)報(bào)時(shí)宣布裁員10%。
與特斯拉不同，Rivian仍處于虧損狀態(tài)，而且現(xiàn)金儲(chǔ)備薄弱，通過裁員也是迫不得已。當(dāng)然，現(xiàn)今美國經(jīng)濟(jì)情況對(duì)于汽車等大宗消費(fèi)品而言并不理想，美國市場(chǎng)對(duì)汽車的需求不斷減弱，令電動(dòng)車制造商苦不堪言。至于裁員能夠起多大的作用，目前還不得而知。
裁員加之虧損，注定了Rivian的日子不會(huì)很好過。據(jù)了解，Rivian在2023年累計(jì)交付5.01萬輛新車，大幅低于市場(chǎng)預(yù)期。報(bào)告期內(nèi)，Rivian實(shí)現(xiàn)營收44.34億美元，同比增長167.43%；凈虧損54.32億元，同比收窄19.55%；截至2023年12月31日，Rivian賬面上的現(xiàn)金儲(chǔ)備為79億美元。
對(duì)于Rivian，特斯拉CEO馬斯克表示，“Rivian的產(chǎn)品設(shè)計(jì)并不差，但讓一家汽車公司盈利真正困難的是實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)和正現(xiàn)金流?！瘪R斯克預(yù)測(cè)，如果Rivian不大幅削減成本，按照目前的軌跡，該公司將在大約六個(gè)季度后耗盡資金，并補(bǔ)充稱“也許這個(gè)軌跡會(huì)改變，但到目前為止還沒有”。
特斯拉是電動(dòng)汽車市場(chǎng)最成功的車企之一，馬斯克作為特斯拉的掌舵者對(duì)兩家“新手”車企大肆說教也可以理解，但特斯拉最近也遇到了問題。
4月15日，馬斯克發(fā)布全員信，宣布特斯拉全球?qū)⒉脝T10%。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，特斯拉在全球范圍內(nèi)共有14.05萬名員工，這也意味著此次裁員將有超1.4萬名員工受到波及。馬斯克表示，本次裁員原因是特斯拉的快速增長導(dǎo)致某些領(lǐng)域的角色和工作職能的重復(fù)。
據(jù)了解，此次裁員也涉及中國市場(chǎng)，特斯拉中國區(qū)裁員涵蓋多個(gè)部門，部分部門已裁員完畢，銷售人員是“重災(zāi)區(qū)”，被裁人員多數(shù)為工作時(shí)間六個(gè)月以內(nèi)的新員工。“這批人按照‘0.5N+3’進(jìn)行賠償，因?yàn)樘厮估仔捷^高，所以賠償?shù)绞执蟾庞?至5萬元?！?/span>
另一個(gè)和裁員直接相關(guān)的原因是特斯拉未達(dá)預(yù)期的交付量。今年一季度，特斯拉全球交付38.68萬輛新車，同比下滑8.5%，環(huán)比下滑20.2%，這是特斯拉自2022年第三季度以來首次跌破40萬輛，也是近四年來首次出現(xiàn)季度同比下滑。
在特斯拉宣布裁員當(dāng)天，其股價(jià)大跌5.59%，報(bào)收161.48美元/股，目前最新股價(jià)為155.45美元/股，市值4957.5億美元，市值跌破5000億美元。目前，機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為特斯拉短期內(nèi)面臨重大風(fēng)險(xiǎn)，主要不利因素包括汽車價(jià)格的降幅比預(yù)期大、電動(dòng)汽車的競(jìng)爭加劇、第三代平臺(tái)產(chǎn)品和功能的延遲開發(fā)等，但長期來看特斯拉的增長潛力還是存在的，受益于成本下降，尤其是電池成本下降，特斯拉有望在今年晚些時(shí)候推出其長期承諾的面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車車型。
總的來說，不管是Rivian還是特斯拉，其裁員背后都是全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)增速放緩的影響。2024年第一季度，全球所有純電動(dòng)汽車的銷量同比增長約10%。相比之下，2023年第四季度的增長率約為35%。有專家指出，想要扭轉(zhuǎn)局面，除了簡單地降低勞動(dòng)力成本之外，必須讓銷售再次朝著正確的方向發(fā)展。
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