來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-04-15
近日，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官柯時(shí)邁（Michael Kirsch）表示，“對(duì)于小米SU7和保時(shí)捷的相似之處，我認(rèn)為或許是好的設(shè)計(jì)總是心有靈犀?！?/span>
其表示，保時(shí)捷遵循品牌獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)以及“設(shè)計(jì)追隨功能”的信條，在過(guò)去75年的歷史中形成了鮮明的品牌辨識(shí)度。保時(shí)捷在產(chǎn)品研發(fā)上始終秉承勇于創(chuàng)新的精神，在產(chǎn)品制造上堅(jiān)守嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的標(biāo)準(zhǔn)?！拔覀兤诖m用同等標(biāo)準(zhǔn)甚至更高要求的企業(yè)與我們進(jìn)行公平、公正、誠(chéng)實(shí)、合法的良性競(jìng)爭(zhēng)?！?/span>
對(duì)于小米SU7是否存在抄襲，業(yè)內(nèi)早已有所討論。此前，賈躍亭就曾公開(kāi)點(diǎn)評(píng)小米汽車，山寨文化令人擔(dān)憂，對(duì)標(biāo)抄襲無(wú)法帶來(lái)技術(shù)變革。
賈躍亭首先是對(duì)小米汽車的發(fā)布會(huì)作出肯定，“小米汽車的首次發(fā)布非常成功，體現(xiàn)了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在近幾年的日臻成熟和中國(guó)制造體價(jià)比的巨大優(yōu)勢(shì)。”隨后話鋒一轉(zhuǎn)，賈躍亭開(kāi)始吐槽小米汽車，稱其山寨文化、走捷徑模式和follower思維卻被很多人奉為圭臬，令人擔(dān)憂。”賈躍亭表示，“價(jià)值觀決定天花板，對(duì)標(biāo)、抄襲和淺層次的創(chuàng)新無(wú)法帶來(lái)根本性的技術(shù)變革和基礎(chǔ)科技超越。只有變革文化成為主流，而不是山寨文化依然盛行；只有原創(chuàng)精神刻進(jìn)創(chuàng)業(yè)家的骨子里，而不是將follower思維視為創(chuàng)業(yè)“圣經(jīng)”……
相比于小米SU7的價(jià)格，其外觀設(shè)計(jì)爭(zhēng)議更大。據(jù)了解，小米SU7是由寶馬全球首位中國(guó)設(shè)計(jì)師李田原、前奔馳德國(guó)總部高級(jí)外飾設(shè)計(jì)師仇臻、前寶馬高級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Shin共同操刀完成。
毫不夸張的說(shuō)，小米SU7的回頭率遠(yuǎn)比保時(shí)捷高。外觀方面，小米SU7采用十分運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，大燈采用圓角多邊形造型，內(nèi)部采用類似米字型的燈腔結(jié)構(gòu)，提升辨識(shí)度。此外，大燈下方配備有真的風(fēng)道幫助剎車系統(tǒng)散熱，下包圍以及發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則突出運(yùn)動(dòng)感，頗有跑車風(fēng)范。
車身側(cè)面，小米SU7擁有非常流暢的車身線條，呈現(xiàn)出類似轎跑車的感覺(jué)，溜背式尾部設(shè)計(jì)以及外擴(kuò)的輪眉設(shè)計(jì)很容易讓人想到某德系豪華品牌的元素。車尾部分，新車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)十分優(yōu)美，后保險(xiǎn)杠加入與車身同色的裝飾件，展現(xiàn)出較動(dòng)感的風(fēng)格。
小米SU7的外觀設(shè)計(jì)為何能夠引發(fā)熱議，歸結(jié)起來(lái)主要有三點(diǎn)。其一，小米SU7的外觀確實(shí)很有“保時(shí)捷風(fēng)”，不管是圓角多邊造型前大燈還是整體車身線條，都很容易聯(lián)想到保時(shí)捷，雷軍也在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)直稱“媲美保時(shí)捷和特斯拉的Dream Car”。其次，保時(shí)捷遲遲不國(guó)產(chǎn)，注定只是少部分消費(fèi)者的玩具，而小米SU7定價(jià)20萬(wàn)元，外觀上酷似保時(shí)捷，則頗有“國(guó)產(chǎn)保時(shí)捷”的既視感。最后，當(dāng)前國(guó)內(nèi)大部分電動(dòng)車的設(shè)計(jì)過(guò)于統(tǒng)一，很多產(chǎn)品在造型設(shè)計(jì)上大同小異，而小米SU7的設(shè)計(jì)卻是開(kāi)辟了一條新路。
毫無(wú)疑問(wèn)，小米汽車是現(xiàn)階段營(yíng)銷最為成功的電動(dòng)汽車品牌。上市之前虛無(wú)縹緲的定價(jià)吊足了用戶的胃口，定價(jià)21.59萬(wàn)元的小米SU7直接引爆汽車行業(yè)，雷軍一夜變成了“雷神”，只要與小米汽車相關(guān)的話題都會(huì)登上熱搜，就連智己汽車發(fā)布智己L6時(shí)，幾乎全程都在對(duì)標(biāo)小米汽車。
據(jù)了解，4月首周小米SU7交付量為1095輛，在中大型車市場(chǎng)中排名第五，與漢家族、極氪001、奧迪A6L、奔馳E級(jí)位列前五，銷量分別為3764輛、2617輛、2387輛、2191輛。從數(shù)據(jù)來(lái)看，新款極氪001的周銷量要高于小米SU7。
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