來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-04-12
4月11日，新款智界S7正式上市，新車共推出5款車型，繼續(xù)提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型可選，售價(jià)區(qū)間為24.98-34.98萬(wàn)元。作為改款車型，新款智界S7主要針對(duì)價(jià)格、續(xù)航、主智能駕駛等方面進(jìn)行調(diào)整，全系采用寧德時(shí)代三元鋰電池，大幅度提升基礎(chǔ)款車型的性價(jià)比。
新款智界S7的智駕能力得到提升，智界S7 Pro入門款車型首發(fā)搭載的華為視覺(jué)智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版（無(wú)激光雷達(dá)），在不依賴激光雷達(dá)與高精地圖的基礎(chǔ)性，依靠純視覺(jué)方案收集車輛周圍的路況信息，并能在高速、城市快速路中可實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛功能，智能泊車也能夠?qū)崿F(xiàn)多場(chǎng)景的泊入功能，用戶還可選擇車頭或車尾泊入。至于智界S7 Max版車型，搭載問(wèn)界M9同款192線激光雷達(dá)，在智駕方面得到進(jìn)一步的提升。
更重要的是，智界S7 Pro的電池包從原來(lái)的62千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池包（江蘇時(shí)代）升級(jí)為82千瓦時(shí)磷酸鐵鋰+三元鋰電池組（寧德時(shí)代時(shí)代），CLTC綜合續(xù)航里程從原來(lái)550km提升至705公里，大幅提升入門級(jí)車型的性價(jià)比。
另外，新款智界S7在主動(dòng)安全方面也得到提升，其中前向主動(dòng)安全AEB生效范圍擴(kuò)大至4km/h-150km/h，AEB最高剎停速度可達(dá)120km/h。側(cè)向主動(dòng)避險(xiǎn)生效范圍擴(kuò)大至40km/h-130km/h，可以主動(dòng)識(shí)別水馬、成排錐桶、路沿、靜止及動(dòng)態(tài)行人、靜止及動(dòng)態(tài)車輛。后向主動(dòng)安全AEB生效范圍擴(kuò)大至1km/h-60km/h，可主動(dòng)識(shí)別橫穿行人、運(yùn)動(dòng)兩輪車和橫穿車輛，降低事故發(fā)生概率。
簡(jiǎn)單回顧外觀設(shè)計(jì)，新款智界S7在外觀造型上并沒(méi)有太大變化，外觀采用全新OneBox造型設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果較為簡(jiǎn)約。前臉使用封閉式格柵設(shè)計(jì)，LED大燈與貫穿式日行燈融合在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋前沿處是“LUXEED”品牌英文字樣標(biāo)識(shí)，視覺(jué)效果上辨識(shí)度極高，而機(jī)艙蓋上兩側(cè)隆起的部分也營(yíng)造出了一定的肌肉感。
車身側(cè)面，新車沒(méi)有過(guò)多線條刻畫，配備配備隱藏式門把手、無(wú)邊框車門、輕量化21英寸雙五輻式輪圈和Brembo剎車卡鉗，彰顯出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4971/1963/1477mm，軸距為2930mm，定位純電中大型轎跑車。雖然尺寸談不上特別突出，但得益于OneBox造型設(shè)計(jì)，其內(nèi)部實(shí)際空間相比奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸距版和保時(shí)捷Taycan還大。
車尾部分，采用時(shí)下流行的貫穿式后尾燈組，與前大燈形成相互呼應(yīng)，后備廂尾門上帶有類似小鴨尾的設(shè)計(jì)。下包圍處并沒(méi)有采用夸張的擴(kuò)散器造型，而是采用分段式鍍鉻飾條和懸浮式設(shè)計(jì)。另外，新車左側(cè)下方帶有奇瑞汽車的標(biāo)識(shí)，右側(cè)下方則是“智界S7”字樣標(biāo)識(shí)，整體辨識(shí)度較高。
內(nèi)飾方面，新款智界S7配備12.3英寸全液晶儀表盤和超大尺寸中控屏，搭載鴻蒙4（HarmonyOS 4）車機(jī)系統(tǒng)，擁有更智能的語(yǔ)音助手，智慧語(yǔ)音助手小藝也接入華為盤古大模型，同時(shí)還會(huì)配備星閃（Nearlink）新一代無(wú)線傳輸?shù)裙δ堋Ａ硗?，智界S7配備2.6平方米超大全景天幕，一直延伸到后擋風(fēng)，提升了新車的高級(jí)感。在配置上，智界S7副駕提供零重力座椅、隱藏式冷暖冰箱、雙50W無(wú)線超級(jí)快充、3個(gè)66W超級(jí)快充，前后排座椅加熱/通風(fēng)等。
動(dòng)力方面，智界S7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中電動(dòng)機(jī)后驅(qū)版最大功率215千瓦（292馬力）；四驅(qū)版綜合功率達(dá)365千瓦（496馬力），峰值扭矩679?！っ?，官方百公里加速時(shí)間僅3.3秒，且百公里時(shí)速制動(dòng)距離低至33.5米。
續(xù)航方面，智界S7配備業(yè)界最薄800V高壓電池包，電池來(lái)自寧德時(shí)代，提供容量為82千瓦時(shí)和100千瓦時(shí)電池組可選，其中后驅(qū)版車型CLTC工況續(xù)航里程分別為705km和855km，四驅(qū)版車型CLTC工況續(xù)航里程分別為630km和751km。
據(jù)了解，智界是奇瑞和華為聯(lián)合打造的品牌，而智界S7是智界旗下首款車型，也是鴻蒙智行旗下首款轎車，于2023年11月上市，售價(jià)24.98萬(wàn)元起，但由于種種原因，與奇瑞合作打造的智界S7上市失利，未能復(fù)制問(wèn)界的火爆。低調(diào)的原因倒不是無(wú)人問(wèn)津，而是遲遲無(wú)法兌現(xiàn)交付承諾。智界S7自發(fā)售就陷入交付困境，消費(fèi)者對(duì)多次延遲交付產(chǎn)生不滿，在網(wǎng)絡(luò)上公開聲討智界。據(jù)了解，智界S7的延遲交付與核心零部件相關(guān)，同時(shí)奇瑞和華為之間也存在協(xié)同研發(fā)機(jī)制配合不佳的問(wèn)題。
對(duì)此，奇瑞已進(jìn)行組織調(diào)整，將智界事業(yè)部進(jìn)一步升級(jí)為獨(dú)立事業(yè)部，提高重視程度。據(jù)報(bào)道，目前華為主要精力則放在智界新工廠的產(chǎn)能爬坡上。此外，智界今年還將推出第二款車型，定位為中大型轎跑SUV，預(yù)計(jì)二季度上市。
作為一款中大型純電轎車，智界S7的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是小米SU7、極氪007、阿維塔12、蔚來(lái)ET5以及特斯拉Model 3等車型。與上述車型相比，得益于華為的加持，智界S7在智駕方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)，除了阿維塔12外，其它車型幾乎無(wú)法與其匹敵。
盡管小米SU7在市場(chǎng)上備受矚目，擁有較高的流量和關(guān)注度，但其低配車型采用400V平臺(tái)、城區(qū)NCA未落地以及空間局限等問(wèn)題，綜合產(chǎn)品力是不如智界S7，加上產(chǎn)能有限，提車時(shí)間長(zhǎng)達(dá)近30周，這無(wú)疑會(huì)對(duì)其市場(chǎng)銷量和口碑產(chǎn)生負(fù)面影響。當(dāng)然，小米SU7最大的優(yōu)勢(shì)還是在于價(jià)格，21.59萬(wàn)元起售確實(shí)很有誘惑力。
對(duì)于智界品牌而言，其能否復(fù)制問(wèn)界品牌的火爆，也同樣充滿未知，畢竟智界屬于新品牌，既不像小米一樣擁有強(qiáng)大的品牌認(rèn)知，也不像極氪一樣在市場(chǎng)上已經(jīng)布局了兩三年之久。作為新生，智界所要面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力將會(huì)更大。
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