來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-04-11
4月11日，XEV YOYO發(fā)布《XEV官方聲明書》稱，最近，XEV面臨一起網(wǎng)絡(luò)安全事件。在此次侵入中，有人冒充“全體員工”的名義發(fā)布一篇名為《告股東書/TO THE SHAREHOLDERS》的文章，該文章對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)管理提出了多項(xiàng)嚴(yán)重指控。XEV YOYO表示，該篇文章中的信息嚴(yán)重失實(shí)，與XEV的實(shí)際情況完全不符。公司認(rèn)為，這是一次有預(yù)謀的網(wǎng)絡(luò)攻擊，旨在損害XEV的品牌形象和股東利益。對(duì)此，他們已立即向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，并請(qǐng)求進(jìn)行徹底調(diào)查。
4月9日，認(rèn)證為”上海悠遙新能源汽車銷售有限公司“的XEV悠遙汽車在公眾號(hào)發(fā)布告股東書。告股東書稱，悠遙汽車董事長(zhǎng)路迪、首席財(cái)務(wù)官何江浩（以下簡(jiǎn)稱管理層）在公司運(yùn)營(yíng)管理上存在涉嫌虛造銷量、隱瞞實(shí)情、錯(cuò)誤決策、管理混亂等情況。
告股東書顯示，當(dāng)前悠遙汽車存在五大問題：公司戰(zhàn)略混亂，目標(biāo)不清晰；銷售業(yè)務(wù)發(fā)展良好但被迫中止生產(chǎn)和銷售；融資不理想，涉嫌虛造銷量以貸養(yǎng)融；財(cái)務(wù)管理混亂，一刀切停付貨款導(dǎo)致供應(yīng)商擠兌；無(wú)故停發(fā)全體員工薪水，暴力強(qiáng)裁上海公司；
告股東書顯示，公司從未制定過清晰、符合市場(chǎng)規(guī)律的目標(biāo)和計(jì)劃，致使公司的生產(chǎn)和銷售波動(dòng)幅度巨大，造成了大量的資源浪費(fèi)，到2023年底公司現(xiàn)金流已接近斷裂。告股東書顯示，目前悠遙汽車對(duì)外整體負(fù)債超過3億，資產(chǎn)價(jià)值不足1億，嚴(yán)重資不抵債。
告股東書顯示，管理層為達(dá)成銷量目標(biāo)，虛構(gòu)不符合實(shí)際市場(chǎng)規(guī)律的銷量數(shù)據(jù)，以融資為目的對(duì)投資人和股東進(jìn)行蒙騙。實(shí)際上，管理層并未與銷售團(tuán)隊(duì)確認(rèn)過銷量目標(biāo)，導(dǎo)致全球銷售團(tuán)隊(duì)被整體裁撤，同時(shí)以“現(xiàn)金流緊張”為由全面停產(chǎn)，并停止給供應(yīng)商付款。在公司面臨生存危機(jī)之際，管理層并沒有著手解決問題，而是開始裁員并停薪，而且員工得不到任何經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。如今，悠遙汽車已經(jīng)到了窮途末路的時(shí)候，不僅放不出工資，就連辦公室租金都交不起了，而管理層只專注于如何套現(xiàn)現(xiàn)有庫(kù)存車，所有業(yè)務(wù)被迫停擺。
告股東書末尾，還附上了員工的手印和簽名。
悠遙汽車是誰(shuí)？資料顯示，悠遙汽車是上海悠遙科技有限公司旗下電動(dòng)汽車品牌，成立于2018年7月，前威馬汽車高層陸斌也以聯(lián)合創(chuàng)始人身份加入該公司。從發(fā)展時(shí)間來(lái)看，悠遙汽車也屬于中國(guó)新勢(shì)力的一員，只不過與主流的新勢(shì)力品牌不同，悠遙汽車發(fā)展中心主要集中在海外市場(chǎng)，特別是歐洲。
據(jù)了解，悠遙汽車的管理層幾乎來(lái)自傳統(tǒng)汽車公司。創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)路迪曾幫助江淮汽車在意大利籌建設(shè)計(jì)中心，當(dāng)時(shí)在設(shè)計(jì)行業(yè)也是小有名氣，效力12年后離職并創(chuàng)立了新能源汽車科技公司XEV悠遙科技。聯(lián)合創(chuàng)始人陸斌曾在上汽通用雪佛蘭、吉利、奇瑞任職，在進(jìn)入悠遙汽車之前為威馬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁、首席出行官。
與小鵬汽車、蔚來(lái)不同，悠遙汽車的量產(chǎn)時(shí)間特別快，而且短期內(nèi)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。在悠遙科技成立同年，悠遙汽車首款車型YOYO亮相都靈車展，并且次年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
為什么悠遙汽車能夠?qū)崿F(xiàn)如此快的量產(chǎn)速度？首先，YOYO是一款純電小型車，車門、前臉以及尾翼都能通過3D打印實(shí)現(xiàn)，還能根據(jù)用戶需求打印車輛內(nèi)飾，實(shí)現(xiàn)高度定制化。其次，也是得到政府的支持，XEV悠遙科技于2020年與合肥政府成立合資公司，全面開展研發(fā)生產(chǎn)以及整車出口業(yè)務(wù)。
2021年5月，YOYO出口進(jìn)入歐洲汽車，零售價(jià)1.39-1.59萬(wàn)歐元。雖然YOYO的續(xù)航里程只有150km，最高時(shí)速也只有80km，放在當(dāng)下根本沒有任何競(jìng)爭(zhēng)力，但對(duì)比同級(jí)的菲亞特500、雷諾Clio，YOYO的售價(jià)確實(shí)有優(yōu)勢(shì)，再加上擁有無(wú)框車門、天窗、車機(jī)互聯(lián)等多個(gè)同價(jià)位車型沒有的配置，YOYO短期內(nèi)在歐洲市場(chǎng)爆火。據(jù)了解，YOYO上市當(dāng)年銷量達(dá)到萬(wàn)輛，成為當(dāng)年歐洲市場(chǎng)最暢銷的新能源汽車品牌，
國(guó)內(nèi)造、國(guó)外賣，銷量還不錯(cuò)，悠遙科技似乎走出了一條不同于中國(guó)新勢(shì)力的路子，但一批欣欣向榮的背后，公司卻面臨生存危機(jī)。雖然官方辟謠，稱告股東書內(nèi)容嚴(yán)重失實(shí)，但其本身的經(jīng)營(yíng)確實(shí)也不好。
據(jù)了解，XEV悠遙汽車官方微博更新已經(jīng)停滯在一年前，底下有不少網(wǎng)友詢問何時(shí)返回國(guó)內(nèi)，卻始終未能得到回復(fù)。
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