來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2023-12-05
據(jù)《車質(zhì)網(wǎng)》最新披露數(shù)據(jù)顯示，2023年11月共受理車主有效投訴信息14,802宗），環(huán)比下降9.9%，同比上漲47.8%。從榜單來看，與以往相比，投訴主要品牌仍然是豐田，但也新增了其它品牌，包括魏牌、別克、小鵬，其中長城汽車旗下魏牌藍(lán)山DHT-PHEV居投訴榜榜首，主要投訴問題是價格變動、影音系統(tǒng)故障。
通過整理魏牌藍(lán)山車主的投訴反饋的問題中，98%的投訴反映的是魏牌藍(lán)山在質(zhì)保期內(nèi)變相降價。據(jù)了解，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV于4月13日上市，售價區(qū)間為27.38-30.88萬元。在藍(lán)山DHT-PHEV上市之初，官方宣布將保價到2023年12月31日，如果在此期間官方降價，將予以差價補(bǔ)償，而且如果經(jīng)銷商出現(xiàn)亂價行為，官方也會對相關(guān)經(jīng)銷商進(jìn)行處罰。
有位車主反饋，自己在7月份以廠商給的統(tǒng)一價格308800元購入了一輛魏牌藍(lán)山DHT-PHEV四驅(qū)版。當(dāng)時，銷售聲稱這款車全國統(tǒng)一價格、各地經(jīng)銷商無差價，而且還有廠家的保價協(xié)議。到了10月份，不少經(jīng)銷商門店以店慶活動、購車返現(xiàn)、送保險等各種緣由變相降價，各家經(jīng)銷商給出不同程度的優(yōu)惠，這種做法引發(fā)不少車主不滿，而從目前來看，官方暫時未對經(jīng)銷商行為做出回應(yīng)，進(jìn)而聯(lián)想到是否是官方授意。因此，針對藍(lán)山DHT-PHEV的投訴，在10月和11月開始異常增多。
此前，有車主在魏牌APP上向客服提問，得到的回復(fù)是，“自2023年4月13日至2023年12月31日下定藍(lán)山車型并開票核銷的客戶，如期間魏牌官方建議零售價下調(diào)或魏牌提供的購車現(xiàn)金減免權(quán)益調(diào)整，廠家將返還新舊建議零售價差價。此外，置換補(bǔ)貼、地方政府購車補(bǔ)貼等臨時性活動權(quán)益不在保價權(quán)益范圍內(nèi)。”也就是說，只有官方直降才會保價，而經(jīng)銷商對藍(lán)山DHT-PHEV做出的促銷降價活動并不屬于這一權(quán)益范圍。
其它車型方面，豐田是投訴車型最多的品牌，包括卡羅拉、銳志、皇冠、雷凌、鋒蘭達(dá)、凱美瑞、卡羅拉銳放等，銳志、皇冠車型的相關(guān)投訴問題依舊懸而未決，因包括儀表臺開裂等問題在內(nèi)的部件老化問題，投訴年份相對較久遠(yuǎn)的車型?？_拉、雷凌被投訴沒有車機(jī)互聯(lián)、無法使用CarLife、地圖版本過低等，要求廠家更新車機(jī)系統(tǒng)，增加車機(jī)互聯(lián)功能。
比亞迪進(jìn)入前十的車型是宋PLUS新能源，這款車型的投訴同樣由來已久，主要投訴問題是EV模式下強(qiáng)制啟動發(fā)動機(jī)。據(jù)車主描述稱，宋PLUS新能源車型在充滿電純電模式下沒有任何提示下強(qiáng)行起動發(fā)動機(jī)，給車主造成經(jīng)濟(jì)損失。
另外一款新能源車型——小鵬P7也出現(xiàn)在TOP10，投訴主要原因是輔助駕駛功能與廠家宣傳不符。據(jù)車主介紹，購車時官方文案宣傳小鵬P7E版車型支持XPILOT3.0支持升級到XPILOT4.0服務(wù)，此服務(wù)當(dāng)時并不包含于車價當(dāng)中，需單獨(dú)購買升級包或者多花8萬至12萬購買鵬翼版車型，但截止到目前，小鵬汽車仍然沒有提供相關(guān)服務(wù)。
總體來看，11月相較此前幾月上榜車型和品牌的問題毫無新意，特別是豐田品牌，意味著汽車公司對消費(fèi)者投訴的處理效率低下，痛點(diǎn)解決力度不足。值得注意的是，魏牌藍(lán)山DHT-PHEV成為新的投訴王，如果官方未明確回應(yīng)這一問題，恐怕將持續(xù)下去。
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