來(lái)自：老虎車(chē)網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2022-12-28
12月27日，蔚來(lái)發(fā)布公告表示：由于新冠病毒變種在中國(guó)主要城市爆發(fā)，公司在生產(chǎn)和交付方面面臨挑戰(zhàn)，部分供應(yīng)鏈?zhǔn)芟?，公司將第四季度交付預(yù)期由此前定下的4.3萬(wàn)-4.8萬(wàn)輛下調(diào)至3.85萬(wàn)-3.95萬(wàn)輛。從下調(diào)的情況來(lái)看，此次蔚來(lái)汽車(chē)的調(diào)整幅度為10%至18%。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2022年1至11月蔚來(lái)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售為105108輛，同比增長(zhǎng)30.76%。其中11月銷(xiāo)量為14153輛、10月銷(xiāo)量為10059輛，據(jù)調(diào)整后的的交付預(yù)期推算，蔚來(lái)12月交付新車(chē)至少得14288輛才能完成目標(biāo)，參考蔚來(lái)汽車(chē)11月銷(xiāo)量來(lái)看，想達(dá)成目標(biāo)應(yīng)該是沒(méi)有難度的。
值得注意的是，自今年下半年以來(lái)，蔚來(lái)汽車(chē)產(chǎn)能問(wèn)題就一直受到影響。其中，10月由于受疫情防控要求，蔚來(lái)汽車(chē)位于合肥的F1、F2兩座工廠相繼停產(chǎn)，導(dǎo)致10月份蔚來(lái)至少損失了2000至3000輛的產(chǎn)能，而專(zhuān)注生產(chǎn)ET5的合肥F2工廠也受到影響。
據(jù)了解，F(xiàn)1工廠是蔚來(lái)目前的生產(chǎn)主力，主產(chǎn)車(chē)型為ES8、ES6、EC6、ET7以及ES7，年規(guī)劃產(chǎn)能為30萬(wàn)輛；F2工廠在今年第三季度開(kāi)始正式投產(chǎn)，主產(chǎn)車(chē)型為ET5，目前尚處于產(chǎn)能爬坡階段。11月份，蔚來(lái)李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)中表示，目前公司的生產(chǎn)已經(jīng)恢復(fù)，新增產(chǎn)線會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)能爬坡，預(yù)計(jì)12月ET5的產(chǎn)能會(huì)達(dá)到預(yù)期。同時(shí)，李斌也指出，公司產(chǎn)能的短期波動(dòng)很難預(yù)計(jì)，全供應(yīng)鏈產(chǎn)能可以支持明年的交付目標(biāo)。從總體來(lái)看，蔚來(lái)的供應(yīng)鏈仍然有挑戰(zhàn)，12月的交付數(shù)將受到功率半導(dǎo)體的限制。
雖然下調(diào)了第四季度的銷(xiāo)量預(yù)期，但蔚來(lái)并未停止對(duì)長(zhǎng)期交付目標(biāo)的展望和規(guī)劃。在12月24日舉辦NIODay2022上，李斌表示,蔚來(lái)銷(xiāo)量距離寶馬奔馳奧迪的油車(chē)銷(xiāo)量肯定還是有所距離，但是蔚來(lái)明年的銷(xiāo)量肯定會(huì)超過(guò)雷克薩斯燃油車(chē)銷(xiāo)量，并表示自己對(duì)這個(gè)目標(biāo)非常有信心。蔚來(lái)總裁秦力洪也對(duì)此目標(biāo)表示：完成這個(gè)目標(biāo)壓力不大。雷克薩斯今年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)在20萬(wàn)輛左右，明年蔚來(lái)的全年銷(xiāo)量達(dá)到20萬(wàn)輛很有可能。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯今年1-10月在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量15.6萬(wàn)輛，2021年全年銷(xiāo)量約為22.6萬(wàn)輛。
預(yù)期是美好的，然而造車(chē)是個(gè)持續(xù)“燒錢(qián)”的項(xiàng)目。對(duì)于目前蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)量是在提升，但并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利轉(zhuǎn)正，毛利率還處于較低的水平，依舊處于“越賣(mài)越虧”的狀態(tài)。
據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，三季度蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收130.021億元，同比增長(zhǎng)32.6%，環(huán)比增長(zhǎng)26.3%；凈虧損41.11億元，同比增長(zhǎng)392.1%，環(huán)比增長(zhǎng)49.1%；歸屬于普通股東的凈虧損為41.42億元，同比增長(zhǎng)44.9%，環(huán)比增長(zhǎng)50.9%；前三季度蔚來(lái)凈虧損87.12億元，其中上半年凈虧損45.70億元，三季度凈虧損幾乎達(dá)到上半年水平。由于各項(xiàng)費(fèi)用持續(xù)增加，蔚來(lái)每賣(mài)一輛車(chē)就要虧11萬(wàn)元。關(guān)于蔚來(lái)汽車(chē)的盈利問(wèn)題，李斌曾表示：2023年四季度蔚來(lái)可以實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。
目前，蔚來(lái)?yè)碛蠩S8、ES7、ES6、ET7、ET5、EC7、EC6七款產(chǎn)品，覆蓋SUV、轎車(chē)車(chē)型，七款車(chē)型售價(jià)均在30萬(wàn)元以上。隨著EC7及新一代ES8的交付，也將在一定程度上提升蔚來(lái)汽車(chē)的銷(xiāo)量。據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)官方透露，在2023年還將推出三款新車(chē)，屆時(shí)蔚來(lái)汽車(chē)的產(chǎn)品矩陣也將持續(xù)拓寬，在高端純電市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也將逐漸加強(qiáng)，短期來(lái)說(shuō)蔚來(lái)汽車(chē)正處在一個(gè)良好的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，只是對(duì)于蔚來(lái)想要在2023年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡這個(gè)目標(biāo)還是具有一定挑戰(zhàn)的。截止目前，蔚來(lái)汽車(chē)的累計(jì)虧損已經(jīng)超過(guò)700億元。
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