來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2022-12-02
今日，車質(zhì)網(wǎng)發(fā)布了11月最新投訴車型排行榜，從投訴榜單前十五名來(lái)看，投訴的車型分別為一汽豐田皇冠、星越L、一汽豐田銳志、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、瑞虎8、沃爾沃XC60、奔奔E-Star、比亞迪元PLUS、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、一汽豐田卡羅拉、皇冠陸放、哈弗F7、雷凌、漢蘭達(dá)。其中投訴最嚴(yán)重的是一汽豐田品牌，榜單前十五名中有4款車型來(lái)自一汽豐田，投訴問(wèn)題涉及儀表臺(tái)開裂、部件老化、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、空調(diào)等問(wèn)題。
具體車型來(lái)看，11月投訴量最高的車型是一汽豐田皇冠，當(dāng)月累計(jì)投訴量達(dá)129宗，較10月投訴量上漲近一倍，投訴的主要問(wèn)題依舊是儀表臺(tái)開裂、部件老化。投訴車型大多為老款車型，集中在2005款至2009年款的車型。此外，上榜的第三名一汽豐田銳志和卡羅拉投訴問(wèn)題也同樣為儀表臺(tái)開裂、部件老化問(wèn)題。
投訴榜排名第二的為吉利汽車星越L投訴量為78宗，較10月投訴量下降了近30%。投訴的主要問(wèn)題為原車配件不全，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等問(wèn)題。投訴中的“配套不全”問(wèn)題主要指的是購(gòu)車后第二把電子鑰匙未交付且沒有告知預(yù)計(jì)交付時(shí)間。針對(duì)車主們的投訴，吉利官方也在投訴下評(píng)論表示：將盡快協(xié)調(diào)相關(guān)4S店與您核實(shí)處理，廠家也將持續(xù)關(guān)注后續(xù)處理情況。
從投訴排名前十來(lái)看，有三款車型上榜主要因不按約交車的問(wèn)題，涉及的車型有長(zhǎng)安汽車的奔奔E-Star、長(zhǎng)安深藍(lán)、比亞迪元PLUS。值得注意的是，長(zhǎng)安汽車的奔奔E-Star早在去年就遭到用戶的集體投訴，投訴的問(wèn)題為“變相加價(jià)”、“提不到車”等。對(duì)此，長(zhǎng)安新能源也在去年12月向經(jīng)銷商發(fā)布通告表示由于奔奔E-Star車系積壓的訂單量較大，若交付有延期，請(qǐng)各位經(jīng)銷商案主動(dòng)與客戶交流，取得用戶諒解，按訂單有序交付，快速消除用戶顧慮。
此外，在今年4月，長(zhǎng)安新能源就因上游原材料短缺和產(chǎn)能受限，宣布暫停收取奔奔E-Star入門級(jí)車型——國(guó)民版車型的訂單。6月長(zhǎng)安新能源再次發(fā)布公告表示：受上游原材料短缺的影響及整車和零部件產(chǎn)能限制，導(dǎo)致該車型交付周期較長(zhǎng)，因此現(xiàn)定于2022年7月1日00:OO起，暫停奔奔E-Star車型訂單收取。據(jù)了解，奔奔E-Star在2020年4月正式上市，定位微型車，共推出兩款車型，指導(dǎo)售價(jià)6.98-7.48萬(wàn)元。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示， 2022年1-5月，奔奔E-Star的累計(jì)銷量到達(dá)41351輛， 在微型車銷量排名為第3位。從數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安奔奔E-Star基本月銷在5000輛以上。
而上市不到5個(gè)月的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03此次也因不按約交車上了投訴榜，11月投訴量為38宗，較上月多了4宗。據(jù)了解，8月由于受重慶四川高溫限電影響，長(zhǎng)安深藍(lán)的交付也受到影響。9月，長(zhǎng)安深藍(lán)發(fā)布公告《關(guān)于明確SL03延期交付補(bǔ)償政策的通知》，表示除了因?yàn)樽匀粸?zāi)害、公共事件等不可抗力因素造成的延期之外，如果交付中心通知車輛交付的時(shí)間晚于長(zhǎng)安深藍(lán)APP/小程序中展示的“預(yù)計(jì)交車時(shí)間”的最后一天，將對(duì)用戶進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為自然日120元每天（最高不超過(guò)1萬(wàn)元）。針對(duì)重慶地區(qū)8月限電可能導(dǎo)致的交付延遲問(wèn)題，同樣也被納入賠償范圍。對(duì)于已經(jīng)交付的用戶，如果出現(xiàn)延期，長(zhǎng)安深藍(lán)官方也將主動(dòng)聯(lián)系，線下賠付。據(jù)了解 ，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在7月25日正式上市，新車定位為中型車，共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為16.89-69.99萬(wàn)元。
產(chǎn)能問(wèn)題一直困擾著比亞迪的，此次上投訴榜的車型為比亞迪元PLUS，投訴的問(wèn)題大多為支付定金后一直無(wú)法交車。當(dāng)然，除了比亞迪元PLUS無(wú)法交車外，比亞迪其他車型也因不按約交車而出現(xiàn)在上個(gè)月的投訴榜中，涉及的車型有比亞迪海豚。目前，比亞迪是國(guó)內(nèi)最大的新能源汽車制造商，也是全球最大的新能源汽車制造商，其在深圳、西安、長(zhǎng)沙、常州、撫州等地設(shè)有生產(chǎn)基地，但即便如此，比亞迪產(chǎn)品在市場(chǎng)上仍然供不應(yīng)求。數(shù)據(jù)顯示，2022年1-10月比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量139.28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)239.05%。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸因變速箱頓挫、車身生銹問(wèn)題位列榜單第四名。除此之外，奇瑞汽車瑞虎8、沃爾沃XC60車型也因車內(nèi)異味、車身生銹等問(wèn)題出現(xiàn)在投訴榜單前10名中。從此次榜單整體來(lái)看， 關(guān)于車輛儀表臺(tái)開裂及車輛部件老化等問(wèn)題成為11月投訴榜出現(xiàn)頻率較高投訴，涉及5款車型，投訴大多為以一汽豐田皇冠為代表的部分日系品牌車型。此外，排行榜前十因車輛不按約交車的車型占了3款。與10月投訴榜相比， 11 月份自主品牌的投訴量環(huán)比都出現(xiàn)了下降，但部分合資品牌的投訴量環(huán)比出現(xiàn)了上漲趨勢(shì)。
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