汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報道——上汽大眾途昂X正式上市，廠家公布售價為31.69-48.89萬元。該車可看作途昂的Coupe版車型，定位5座中大型SUV，共有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）和2.5T V6（530 V6）三種動力配置。途昂X延續(xù)了魁梧的身材，造型風(fēng)格與途昂也比較相似，僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，包括中網(wǎng)格柵的樣式變化，前大燈的面積進(jìn)一步縮小，日間行車燈也變成了雙“L”形。最大的區(qū)別在于D柱部位，采用了溜背式的造型設(shè)計，傾斜的D柱看起來更加修長。途昂X的長寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距與普通版途昂同為2980mm，定位中大型SUV。值得一提的是，途昂X的外觀造型給人一種十分熟悉的感覺，因?yàn)閮赡昵耙呀?jīng)有一款名為眾泰大邁X7的車型量產(chǎn)上市了。內(nèi)飾依舊是大眾風(fēng)格，途昂X內(nèi)部配備10.25英寸的液晶儀表，原本三旋鈕空調(diào)控制面板被觸控式面板替代。取消第三排座椅后，途昂X全系5座布局，后備箱空間得以釋放。途昂X在動力方面與途昂保持一致，分別有2.0T低功率（330TSI）、2.0T高功率（380TSI）以及2.5T V6（530 V6）這三種發(fā)動機(jī)，全部滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，均匹配7速雙離合變速箱。330TSI車型最大功率186馬力，最大扭矩320?！っ祝?80TSI車型最大功率220馬力，最大扭矩350?！っ祝?30 V6車型最大功率299馬力，最大扭矩500?！っ?。大眾途昂的銷量還算不錯，月銷5000多臺，今年前四月累計銷量為23708臺。然而作為一臺主流合資品牌的中大型SUV，真的需要一款溜背版車型嗎？有業(yè)內(nèi)人士評價：沒想通這個車存在的意義是什么。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
電力驅(qū)動是近年來汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，也是未來發(fā)展趨勢之一，無論傳統(tǒng)汽車巨頭還是新興汽車制造商在這方面都非常的注重。德國汽車制造商大眾汽車此前曾宣布將把電動汽車擴(kuò)展到其所有品牌，并計劃在2025年將電動汽車的年產(chǎn)量提高到300萬輛，同時為了確保電動汽車的穩(wěn)定產(chǎn)量，大眾汽車去年還宣布了一項(xiàng)價值約500億歐元（合同金額為560億美元）的電池采購計劃。而在最近該電池采購計劃有了最新的進(jìn)展，據(jù)國外媒體最新報道顯...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月28日報道——作為國內(nèi)家電巨頭格力電器的領(lǐng)導(dǎo)者董明珠，最近又做出一個規(guī)劃。格力電器將會為吉利汽車在2019年規(guī)劃，所有智慧工廠以及員工宿舍、商業(yè)配套所有使用空調(diào)的部分提供系統(tǒng)化解決方案。實(shí)現(xiàn)雙方合作模式，不單只可以節(jié)省投標(biāo)環(huán)節(jié)，還能減少人力、物力和財力。據(jù)了解，這個計劃早在一年前，格力電器和浙江吉利控股集團(tuán)有限公司就已經(jīng)達(dá)成戰(zhàn)略采購合作協(xié)議，吉利集團(tuán)會在全國新建的工廠中采用格力中央空調(diào)，包括磁懸浮、離心機(jī)、螺旋機(jī)、多聯(lián)機(jī)及末端設(shè)備。董小姐的造車歷程并不太順利，造車提案被否定。在2016年4月，格力發(fā)布公告稱，公司計劃購買珠海銀隆，但是這個計劃受到公司內(nèi)部和外界的大量質(zhì)疑。盡管收購計劃失敗，董小姐個人出資10億元投資銀隆，還拉上了萬達(dá)集團(tuán)董事長和京東集團(tuán)劉強(qiáng)東加入。通過格力電器、珠海銀隆與天津市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃打造全國先進(jìn)的智能電器設(shè)備、新能源電池及汽車產(chǎn)業(yè)基地。隨后還通過珠海銀隆重組蘭州宇通客車計劃3-5年，在蘭州地區(qū)打造新能源客車產(chǎn)業(yè)基地。雖然珠海銀隆旗下生產(chǎn)第一款新能源汽車艾菲上市，這也是董明珠生產(chǎn)的汽車。但一切的嘗試看起來都并不太順利，珠海銀隆內(nèi)部負(fù)面消息頻出。不僅因此使自己陷入輿論風(fēng)波，也讓公眾關(guān)注的焦點(diǎn)從她的新車上轉(zhuǎn)移了，大家都以為董小姐的造成夢將已破滅。但格力電器正以家電及設(shè)備制造為切口，向汽車領(lǐng)域滲入。實(shí)際上這幾年來，格力電器除了和吉利合作，也和一汽大眾、東風(fēng)本田等眾多汽車廠商合作。此前，格力電器已為一汽大眾三家生產(chǎn)制造基地提供23臺高效離心式冷水機(jī)組。不僅大眾汽車，格力還為上汽通用的五菱汽車、東風(fēng)本田汽車在生產(chǎn)能力項(xiàng)目等提供系統(tǒng)解決方案。這次和吉利集團(tuán)合作，可以說是格力通過其他方式切入汽車領(lǐng)域較為明確的計劃。從格力目前發(fā)展來看，短期不會進(jìn)入整車領(lǐng)域，只是從自己熟悉的家電領(lǐng)域，向傳統(tǒng)洗車廠商合作的方式試水。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年8月30日起召回以下汽車，共計319045輛。 召回范圍：（一）華晨寶馬汽車有限公司：召回2005年7月12日至2011年10月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車，共計174027輛。 （二）寶馬...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——32萬輛寶馬車存在起火隱患而召回！華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年8月30日起召回以下汽車，共計319045輛。寶馬" alt="寶馬汽車有限公司：召回2005年7月12日至2011年10月29日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)華晨寶馬325i、520Li、523i、523Li、525i、525Li、528Li、530i及530Li汽車，共計174027輛；（二）寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司：召回2005年2月23日至2011年9月28日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬130i、325i、328i、330i、520i、523i、525i、528i、530i、630i、730Li、X1、X3、X5及Z4汽車，共計145018輛。本次召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)管道加熱器（PCV加熱器）因材料及制造原因，加熱器內(nèi)部元件在長期使用后可能因水汽腐蝕而導(dǎo)致接觸電阻增大，造成加熱器工作時其塑膠殼體可能過熱熔損，增大了車輛起火的風(fēng)險，存在安全隱患。華晨寶馬汽車有限公司、寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的PCV加熱器，如有必要同時更換周邊受損零件，以消除安全隱患。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。 （一）2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計299780輛； （二）2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生產(chǎn)...
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。召回車型：（一）2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)E級兩驅(qū)汽車，共計299780輛；（二）2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生產(chǎn)的部分國產(chǎn)C級兩驅(qū)汽車、2014年12月12日至2016年8月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口C級兩驅(qū)汽車，共計271716輛。召回原因：本次召回范圍內(nèi)車輛前減振器受到較大外力沖擊時，可能會造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。解決方案：梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前減振器或加強(qiáng)組件，以消除安全隱患。本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。一段時間以來，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費(fèi)者反映此問題的缺陷線索。收到缺陷線索后，國家市場監(jiān)督管理總局立即組織開展缺陷調(diào)查和評估。經(jīng)調(diào)查，國家市場監(jiān)督管理總局通知生產(chǎn)者實(shí)施召回。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心將通過掛號信、短信等方式通知有關(guān)用戶此次召回事宜。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——? 現(xiàn)今的新能源汽車市場中，如何解決續(xù)航里程是現(xiàn)今遇到的關(guān)鍵難題，很多新能源汽車?yán)m(xù)航里程在300公里左右，對于車主來說，在中小城市找充電樁成為頭痛的事情，300公里的續(xù)航里程對于解決日常出行還是捉襟見肘，而低于300公里續(xù)航的汽車，更是要面臨頻繁充電的窘?jīng)r。新能源汽車政策補(bǔ)貼退坡對新能源汽車?yán)锍逃绊懮钸h(yuǎn)《新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼的通知》是新能源汽車面臨財政補(bǔ)貼退坡的標(biāo)志，自這項(xiàng)措施的實(shí)施前有三個月的緩沖期，《通知》中規(guī)定，針對不同續(xù)航里程的新能源汽車，里程小于250公里的新能源汽車，將不會享受到財政補(bǔ)貼，對于250公里-400公里里程的新能源汽車，單車補(bǔ)貼為1.8萬，而高于400公里的汽車補(bǔ)貼也有50%的補(bǔ)貼退坡。這對于生產(chǎn)新能源汽車的車企來說，在面臨汽車市場的銷售寒冬之后，又面臨新能源汽車補(bǔ)貼退坡，無異于雪上加霜，但是相對于現(xiàn)今的新能源市場來說，補(bǔ)貼退坡后如何提高汽車的里程和實(shí)用性，成為廠商當(dāng)下首要解決的問題，而消費(fèi)者更愿意選擇便利省心的出行方案利好消息購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼在購置補(bǔ)貼退坡的環(huán)境之下，《通知》中表示，將會把新能源汽車消費(fèi)者的購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為對基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼，換句話說就是未來將會建設(shè)增加更多充電樁，現(xiàn)今充電樁的保有量為92萬臺左右，而新能源汽車的銷量增加，對于現(xiàn)今充電樁的配置，仍處于資源緊缺的狀況，所以增大對基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的配置，也是對新能源汽車市場利好的消息。充電樁的普及將有效解決用戶充電難的問題，對于汽車?yán)锍虂碚f，即使續(xù)航里程低于300公里的新能源汽車，也會得到有效改善，但是對于解決新能源用戶的日常問題，充電樁的配置只是在續(xù)航里程上起到輔助作用，并不能改變實(shí)質(zhì)性問題。解決續(xù)航里程是關(guān)鍵如何解決用戶當(dāng)前對于新能源汽車?yán)锍痰睦Щ?，是?dāng)下需要解決的難題，現(xiàn)今的新能源汽車主要以三元鋰電池使用為主，氫能源和固態(tài)電池的使用，對于現(xiàn)今的汽車市場普及來說還有一定的距離，如何提高汽車?yán)锍?，就要從三元鋰電池方面著手?因?yàn)槌潆姌恫蛔愕膯栴}，很多新能源汽車用戶并不能感受到便利，所以一直期待著續(xù)航里程的改善，所以三元鋰電池如何提高續(xù)航，也是現(xiàn)今車企的重要解決問題。如果續(xù)航里程達(dá)到500公里，對于新能源車型的用戶和支持者將會是福音，市內(nèi)用車的狀況充電一次就可以使用一周。而長途旅行使用，500公里的續(xù)航也滿足使用需求。解決電池安全系數(shù)問題現(xiàn)階段動力電池普遍使用三元鋰電池作為主流，但其化學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)不穩(wěn)定導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)起火或爆炸等事故。這也是消費(fèi)者一直對此深感顧慮的問題，而現(xiàn)在的廠商在電池主動安全技術(shù)方面也花費(fèi)一番功夫包括使用阻燃性材料和電池模塊的抗沖擊技術(shù)，在過度至固態(tài)電池前，這些技術(shù)還是主流的技術(shù)解決方案。電池的使用壽命和升級利用電池是電動車的動力支撐，然而所有的電池都是有壽命的，隨著電池的使用的時間增加，隨之而來就是續(xù)航里程的減少，現(xiàn)今電池的更換大約在5年左右，消費(fèi)者的角度，當(dāng)然是希望電池與汽車一樣耐用才是最佳用車體驗(yàn)，如何提高電池的使用壽命，也是現(xiàn)階段廠商努力解決的問題。?而許多廠家在對電池制造技術(shù)的升級之余還推出相對應(yīng)的電池再利用方法，循環(huán)利用壽命減半的電池也成為各大廠商聚焦點(diǎn)。例如有廠家推出可以通過動力電池接駁家用交流電，可以在錯峰用電時段為家庭提供用電，降低能源消耗。減少電網(wǎng)壓力，同時也能減少家庭開支。也有廠商通過回收壽命過半的電池作為應(yīng)急能源儲備或市政設(shè)施用電蓄能，各種技術(shù)百花齊放?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——于5月24日，眾泰汽車公司收到深交所下發(fā)的《關(guān)于對眾泰汽車股份有限公司2018年年報的問詢函》（下稱《問詢函》）?！秵栐兒分兄饕ū娞┢?018年財務(wù)狀況，盈利變動原因，以及承諾兌現(xiàn)等問題。深交所要求眾泰汽車股份有限公司：補(bǔ)充披露永康眾泰2018年度主要車型的銷量、售價、銷售收入、毛利及相關(guān)期間費(fèi)用，并且說明實(shí)現(xiàn)情況與收購時評估的差異及原因，在此基礎(chǔ)上分析說明當(dāng)期業(yè)績未達(dá)預(yù)測的原因。需將在2019年6月5日前做出回復(fù)。在汽車市場環(huán)境如此低迷的情況下，眾泰汽車作為自主品牌中的邊緣品牌，近兩年無論是銷量還是業(yè)績，出出現(xiàn)較大程度的下滑。2018年也是眾泰汽車上市后的第二年，整年的業(yè)績也是近幾年的低谷。2018年，眾泰汽車從上一年累計銷量22.77萬輛減少到15.48萬輛，同比下滑了32%。公司全年實(shí)現(xiàn)的營業(yè)收入從上一年的208。04億元減少至147.64億元，同比下滑了29.03%。今日眾泰汽車(000980.SZ)的市值92.56億，而在當(dāng)初眾泰借殼上市時的對價為116億元，顯然大幅縮水。?眾泰T300車型的銷售量為眾泰汽車最核心的銷售支柱，4月份的銷售數(shù)為8891臺。根據(jù)乘聯(lián)會的銷量報表顯示：T300銷量1月到4月總數(shù)25048臺，與去年同期相比大幅下降。眾泰汽車曾發(fā)布《2018年度業(yè)績承諾實(shí)現(xiàn)情況的核查意見及致歉函》，內(nèi)容顯示，2018年度眾泰汽車經(jīng)審計后的已扣除非經(jīng)常性損益以及配套募集資金所產(chǎn)生的損益后的歸母凈利潤為-49142.60萬元，僅完成業(yè)績承諾的-30.52%；2016年-2018年，公司的歸母凈利潤合計為20.8億元，僅完成業(yè)績承諾的49.25%。公告中，經(jīng)核查，獨(dú)立財務(wù)顧問表示，標(biāo)的公司2018年度的業(yè)績承諾未完成，獨(dú)立財務(wù)顧問及主辦人對此深感遺憾。眾泰汽車在新能源的汽車銷量也呈現(xiàn)停滯不前的趨勢，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示：2018年眾泰汽車新能源汽車的銷量達(dá)到33872臺，與2017年相比增加了7.3%，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同期國內(nèi)新能源汽車的61.7%的增幅，這個銷量較眾泰公司當(dāng)初制定的8萬臺的銷售目標(biāo)要低很多。由于銷量原因也直接降低了眾泰新能源的汽車產(chǎn)能。新能源汽車E200銷量僅為139臺，與上一年的2016臺相比，同比減少了93．1％。作為自主品牌中的邊緣品牌，眾泰在2019的目標(biāo)在大環(huán)境的影響下變得風(fēng)雨飄搖。此前還有有消息，前北汽新能源總經(jīng)理鄭剛將擔(dān)任鐵牛集團(tuán)董事長（眾泰汽車控股股東）特別顧問，幫助鐵牛集團(tuán)董事長應(yīng)建仁進(jìn)行汽車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略規(guī)劃、資產(chǎn)重組、業(yè)務(wù)整合工作。按照要求，如果眾泰在2019年依然無法完成業(yè)績承諾，將面臨商譽(yù)減值的壓力。而從眾泰汽車發(fā)布的4月數(shù)據(jù)看，前4月眾泰汽車銷量僅5萬輛，同比降幅超過5成，要達(dá)成年度業(yè)績承諾將十分艱難。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月27日報道——具有“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”、“人馬合一”價值理念的馬自達(dá)，最近也要向現(xiàn)實(shí)低頭。宣稱絕不降價的馬自達(dá)，在面臨業(yè)績下滑，庫存車賣不出的情況下，也做出的大幅降價的優(yōu)惠活動。有媒體爆出裸車價18.98萬一汽馬自達(dá)2018款阿特茲，直將約四萬，僅需15萬就能開走。此前，馬自達(dá)中國公關(guān)部部長晏興隆針對“喋喋不休”的中國市場表示；“我們接受銷量下滑的客觀事實(shí)，但馬自達(dá)不會因?yàn)殇N量下滑就改變既定的戰(zhàn)略（價值銷售），更不會采取降價措施。從相關(guān)門戶網(wǎng)站了解，優(yōu)惠前阿特茲的價格是17.58-23.78萬元，優(yōu)惠完的價格為15.28-18.28萬元，最大優(yōu)惠幅度去到了5.5萬元。但就網(wǎng)上傳言的15萬加開走，也只是裸車價格，最低配置的阿特茲終端價格還是要17.49萬元。還有了解到價格優(yōu)惠的不單單是阿特茲，一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)所有車型都有價格優(yōu)惠，包括新上市的CX-8也有小幅優(yōu)惠。馬自達(dá)在中國市場接連敗退，與持續(xù)下滑的市場也有關(guān)系。今年1-4月中國乘用車銷量同比下降11.9%，已經(jīng)連續(xù)11個月下降，新車銷量低迷。例如新車CX-8上市之后，三月份的銷量僅為124輛。馬自達(dá)1-4月達(dá)32%的跌幅，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出整體市場下降的速度。與同為日系品牌的豐田、本田相比更形成巨大反差，豐田和本田在華連續(xù)實(shí)現(xiàn)銷量上漲。晏興隆還表示“馬自達(dá)著重在品牌和服務(wù)方面發(fā)力，不管銷量下滑，馬自達(dá)整體戰(zhàn)略不會變，下半年通過新的投放來改變銷量。”之前還傳言一汽馬自達(dá)將在現(xiàn)款車型生命周期之后退出市場，包括阿特茲后續(xù)車型等未來，又或者可能將一汽馬自達(dá)產(chǎn)品導(dǎo)入長安馬自達(dá)。但是對于一汽馬自達(dá)是否退市，目前官方還么日做出回應(yīng)。對于“一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)不會合并，目前也沒這方面考慮”，馬自達(dá)中國董事長渡部宣彥表示?；蛟S因?yàn)橹袊袌霈F(xiàn)在形勢多變，價格戰(zhàn)不容忽視。馬自達(dá)一味的執(zhí)著也不是好事。對于消費(fèi)者來說，“價格”也是一個很重要的選擇原因。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——?在去年的5月份江淮大眾推出思皓E20X小型SUV后，江淮大眾推出首款純電動MPV車型，該車型將基于江淮瑞風(fēng)R3車型打造，新車定位于A級，采用7座設(shè)計，整體尺寸和比亞迪宋MAX相當(dāng)，但車身長度更長。??從網(wǎng)上提供的數(shù)據(jù)顯示該車型長：4750寬：1795高：1717；軸距達(dá)2760mm。整備質(zhì)量為1.8噸，最大成員數(shù)量為7人并采用58kwh的三元鋰電池。該車型的續(xù)航里程為300公里但沒有透露該數(shù)值為wltp循環(huán)數(shù)值還是NEDC的循環(huán)數(shù)值。??? ? ? ? ? ? ? ? 圖為江淮大眾首款純電動SUV思皓E20X??繼江淮大眾第一款純電動SUV車型思皓E20X在去年下線后，江淮大眾的第二款車型，對比同級對手，該款純電動MPV在選擇方面較同級對手要少，只有純電動車型選擇，而新車雖然有大眾背書，但市場對思皓這一新品牌的認(rèn)可度較低。這就像廣汽理念以及東風(fēng)思銘等合資雙方的廉價品牌，造車方的江淮在乘用車的研發(fā)制造方面也不如吉利和比亞迪。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?圖為吉利嘉際???嘉際以及宋MAX采用同款車型分開有燃油車型和新能源車型的選擇，嘉際有1.5T輕混車型、1.8T動力以及插電混動車型。而宋MAX則有1.5T普通燃油版車型和插電混動車型。在空間布置方面，兩款都可以根據(jù)選擇6座或7座的車型。較江淮大眾的新款電動MPV空間配置要更為優(yōu)化和合理。??純電動MPV也是國內(nèi)一個藍(lán)海市場，特別在A級產(chǎn)品中屬于空白。但鑒于江淮大眾的電動MPV可能受家庭用戶青睞較少，MPV車型更多適合是家庭自駕或周邊區(qū)域的出行。而純電車型在巡航方面存在短板。物流企業(yè)或行政機(jī)關(guān)對于該車型會更受青睞。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——日前，中進(jìn)汽貿(mào)（天津）進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回部分進(jìn)口福特Ranger汽車，合計1465輛。召回范圍： （一）召回2018年3月7日至2018年4月13日（含）生產(chǎn)的部分進(jìn)口福特Ranger汽車，共計400輛； ?。ǘ┱倩?016年3月1日至2018年6月16日（含）生產(chǎn)的部分進(jìn)口福特Ranger汽車，共計1065輛。召回原因： 召回范圍（一）內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商原因，前制動卡鉗不符合要求，可能出現(xiàn)裂紋，引起制動液泄漏，導(dǎo)致制動力不足和制動距離變長，存在安全隱患。 召回范圍（二）內(nèi)的部分車輛由于供應(yīng)商原因，前制動軟管裝配到車輛上時可能產(chǎn)生過度扭轉(zhuǎn)，引起軟管開裂、制動液泄漏，導(dǎo)致車輛制動力不足和制動距離變長，存在安全隱患。解決辦法： 針對召回范圍（一）中車輛，中進(jìn)汽貿(mào)（天津）進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果免費(fèi)更換合格的前制動卡鉗，以消除安全隱患。 針對召回范圍（二）中車輛，中進(jìn)汽貿(mào)（天津）進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前制動軟管，以消除安全隱患。 中進(jìn)汽貿(mào)（天津）進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司將通過掛號信等方式向召回范圍內(nèi)車輛的車主寄送《缺陷汽車產(chǎn)品召回通知書》，全國各福特Ranger經(jīng)銷商將以短信、電話等方式通知相關(guān)車主，安排免費(fèi)維修事宜。用戶可撥打客戶中心熱線：400-690-1886進(jìn)行咨詢。用戶也可登錄國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站（www.dpac.gov.cn）以及關(guān)注微信公眾號（SAMRDPAC）了解更多信息。此外，也可撥打國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心熱線電話：010-59799616，反映召回活動實(shí)施過程中的問題或提交缺陷線索歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——?5月25日，北汽制造四款新車在北京通州漷縣越野基地正式亮相。四款新車分別是北汽制造勇士三門短軸距版、勇士雙排皮卡3350軸距版、銳鈴3350軸距版、北汽制造212新底盤版。下面我們就兩款勇士的改款車型講一下。?新款的勇士三門短軸（汽油）版采用三門短軸的設(shè)計，相比常規(guī)的勇士車型特點(diǎn)在車身尺寸和結(jié)構(gòu)上更短，2.4米的軸距的緊湊車身令該車型擁有更好接近和離去角。動力方面搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6速變速箱和分時四驅(qū)系統(tǒng)。我們從勇士身上依舊能看到的是哪棱角分明的設(shè)計，給人一種硬漢的印象。令人映入眼簾的依舊是代替保險杠那粗壯的大防撞欄。在車頭光源依舊使用的是鹵素大燈，頭等位置集成有車燈，霧燈，轉(zhuǎn)向燈。車身直觀印象就是一個大盒子的樣式，并沒有使用太多的線條去修飾側(cè)面，整車側(cè)面依舊是平直過渡到車尾，也許是因?yàn)闉榱俗屲囕v擁有更好的維護(hù)性車門位置有著一排明顯的螺絲，尾門位置有一個全尺寸的備胎。但是從車內(nèi)的內(nèi)飾去看我們仿佛好像坐上時光機(jī)回到20多年以前，我們看到車內(nèi)是灰黑色的主調(diào)，中控位置讓人感覺自己坐上一臺商用車內(nèi)。全部都是使用硬塑料，讓人感覺就是低廉的感覺。而中控臺位置還有手動按鈕的空調(diào)開關(guān)和手動挑撥的空調(diào)出風(fēng)，而車內(nèi)的在顯眼的位置都能看到明顯拼接縫隙，而駕駛室內(nèi)部可以看到內(nèi)飾板使用螺絲固定安裝，在車窗和擋風(fēng)玻璃位置都能看到一圈密封膠條，這種令人想到是10多年前的商用車才會使用的工藝在2019的北汽勇士居然還能看到。而在后排的座椅相信是屬于應(yīng)急使用，因?yàn)楹蠓讲]有為載人設(shè)計預(yù)留安裝座椅的設(shè)計和扶手的位置，兩張座椅能夠提供的舒適性也有限。??勇士雙排皮卡車型采用分體雙排的設(shè)計，軸距達(dá)到3350mm外觀上與分體單排車相仿，最大的變化當(dāng)屬增加了第二排座椅，從而擁有了更長的分體車廂。而在車頭車尾及內(nèi)飾部分，新車與在售車型并無明顯差異。此外，新車的軸距也達(dá)到了3350mm，相比分體單排車型增加了315mm。動力方面搭載2.8T柴油發(fā)動機(jī)匹配六速手動變速箱和分時四驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力輸出108匹，峰值扭矩220nm，內(nèi)飾方面就不吐槽太多跟前者一樣，拼接粗糙，全部使用硬塑料似乎是勇士“家族傳統(tǒng)”。而第二排的座椅似乎空間方面與目前市面常見長城風(fēng)駿6或納瓦拉相比有很大差距，估計后排乘坐人員腿部空間不足一拳，而且后排也沒有空調(diào)的出風(fēng)口。對于長途乘坐將會是一件苦差事。而唯一的優(yōu)點(diǎn)是該車型擁有尺寸最長和最深的貨倉空間，但貨艙門的設(shè)計并沒有使用國際流行的雙開式設(shè)計，對于裝載大件較長或者卸載貨物相對不太便利?？傮w用一句話講新車和在5年前部隊使用的勇士規(guī)格一樣，并沒有根據(jù)民用進(jìn)行人體工程學(xué)優(yōu)化或根據(jù)平民使用對車內(nèi)的配置進(jìn)行調(diào)整。對于喜歡這臺車的朋友多數(shù)是沖著對這臺車有一份部隊色彩的情懷在里面吧。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——中國汽車消費(fèi)市場發(fā)生重大變化，不僅新車銷量持續(xù)下滑，消費(fèi)領(lǐng)域也向豪華車市場傾斜。日前，中汽協(xié)等單位共同發(fā)布《汽車工業(yè)藍(lán)皮書：中國汽車工業(yè)發(fā)展報告（2019）》，報告指出2018年是中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)折之年，并通過數(shù)據(jù)分析了目前市場的消費(fèi)趨勢。新車銷量下滑據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年中國汽車總銷量為2808.06萬輛，同比下降2.76%。中汽協(xié)副秘書長師建華認(rèn)為，2018年車市低迷的主要原因是，購置稅減半政策2017年年底退出透支了市場。此外，三四線城市房價上漲，人口向大城市流動等多個不利因素疊加均給車市帶來壓力。《報告》中提到，2018年中國汽車銷量出現(xiàn)了20多年來的首次下滑，意味著汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長期逐漸結(jié)束，汽車產(chǎn)業(yè)將逐漸邁向成熟期。預(yù)計2019年，汽車市場銷售規(guī)模為2810萬輛左右，與2018年基本持平。事實(shí)上，受制于市場多方面因素，加之國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，今年汽車銷量仍不樂觀，主機(jī)廠和經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力進(jìn)一步加大。1-4月，中國汽車銷量為835.33萬輛，同比下降12.12%。豪車市場“繁榮”《報告》中還重點(diǎn)介紹了中國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，當(dāng)前車市低迷環(huán)境下，消費(fèi)升級趨勢加速，豪華車市場需求旺盛。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2018年中國豪華車共銷售304萬輛，同比增長11.6%，增速遠(yuǎn)高于汽車市場。原因有兩個，一方面是由于中國經(jīng)濟(jì)增長，人民收入提高，且90后用戶的比重逐年增加，豪華車購買意愿不斷提升；另一方面，豪華品牌價格下探幅度較大。2018年，在乘用車細(xì)分市場中豪華車價格下降幅度最大，全年降幅達(dá)到10.8%。作為對比，中國品牌價格降幅指數(shù)全年下降9.4%，合資品牌指數(shù)下降7.8%，進(jìn)口品牌指數(shù)下降7.9%。豪華品牌通過降價競爭的趨勢加劇，處于一二三線的豪華品牌，部分車型價格已下降至與普通合資品牌價格區(qū)間之列。新能源是主戰(zhàn)場2018年中國新能源汽車銷售125萬輛，占比全球新能源車銷售量200萬輛的62.5%。中汽協(xié)副會長董揚(yáng)還稱，不必再討論新能源車行不行的問題，到2025年電動車的成本將與汽油車相當(dāng)。彭博財經(jīng)報告中預(yù)計，隨著美國和歐洲政府推動電動汽車技術(shù)發(fā)展，中國將成為未來20年電動汽車制造商的主要戰(zhàn)場。中國整體汽車年銷量占全球汽車的30.6%，是全球最大的汽車消費(fèi)市場，銷量下滑，市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，將導(dǎo)致供應(yīng)、生產(chǎn)、銷量領(lǐng)域的持續(xù)變革，傳統(tǒng)汽車廠家面臨洗牌。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月26日報道——紅旗品牌中型SUV——HS5正式上市，全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)+6速手自一體變速箱，售價18.38-24.98萬元。該車是繼H7和H5后，一汽紅旗品牌的第三款量產(chǎn)車型，也是首款量產(chǎn)SUV。紅旗品牌從H5車型上市開始，定位和售價方面走入“親民”路線，定位在自主品牌和合資品牌之間進(jìn)行競爭。作為紅旗打造的首款中型SUV，從其整體設(shè)計我們不難看出，該車正是2017上海車展首發(fā)的紅旗U-Concept概念車的量產(chǎn)版，新車沿用了紅旗家族造型風(fēng)格，采用多輻條的進(jìn)氣格柵，在中央的裝飾條使用紅色貫穿設(shè)計，與車頭標(biāo)志形成統(tǒng)一，紅旗稱之為氣貫山河前旗標(biāo)。而紅旗品牌的前臉造型，一直以來都具有幾分霸氣，辨識度也較高。側(cè)面則顯現(xiàn)主流SUV圓潤的造型，除低配前驅(qū)和中配前驅(qū)車型配備了18英寸輪圈外，其余三款中高配車型均配備20英寸雙七輻式亮面輪圈。尾部造型沒有什么特別之處，“紅旗”二字標(biāo)識是1958年由毛澤東題寫的經(jīng)典漢字造型。尺寸方面，紅旗HS5的長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。紅旗在國人印象中是豪華車的象征，HS5內(nèi)飾方面也注重檔次感的營造。自奔馳使用貫穿式大屏設(shè)計后，不少品牌爭相效仿，紅旗HS5的內(nèi)飾也采用了這種方式，全系標(biāo)配雙12.3英寸連體大屏，下方則配備了電子檔把。方向盤并沒有出現(xiàn)此前“紅旗”二字的標(biāo)識，而是紅旗最新的車標(biāo)樣式。安全配置方面，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動、四門玻璃防夾一鍵升降、電子手剎、自動駐車、車身穩(wěn)定控制、牽引力控制、防側(cè)翻、上坡輔助、陡坡緩降、真空制動輔助、定速巡航、五種駕駛模式選擇等均為全系標(biāo)配。動力方面，紅旗HS5全系配備CA4GC20TD-32型2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力，滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動系統(tǒng)為6速手自一體變速箱，部分車型還提供四驅(qū)系統(tǒng)。底盤采用的是前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，頂配車型還配備了連續(xù)阻尼控制減振器。數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌2018年累計銷量超30000輛，其中紅旗H5為20825輛，紅旗H7為9175輛；今年一季度整體銷量達(dá)13,300輛，同比增長超780%。新車方面，紅旗中大型SUV HS7和電動車E-HS3也將在年內(nèi)上市銷售。HS5 SUV曾在2019春晚一汽集團(tuán)分會場上亮相，是紅旗品牌首款量產(chǎn)SUV，對于擴(kuò)大紅旗品牌產(chǎn)品線，進(jìn)一步走入親民路線有更大幫助，也是一汽復(fù)興紅旗品牌的重要一步。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號autoWechat
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