來自：汽車行業(yè)關注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-09-01
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月01日報道——
從相關媒體獲悉，目前一汽-大眾奧迪e-tron的國產化工作正在長春第一工廠開展，整車車身、電池包已經陸續(xù)完成小批量生產，這意味著e-tron在不久的將來將實現量產。奧迪國產e-tron上市后，價格將進一步下探，起售價有望降至60萬元以下。
e-tron作為奧迪旗下首款純電動，目前以進口形式引入國內，預售價格在70.00-82.68萬元。但奧迪國產e-tron上市后，價格將進一步下探，起售價有望降至60萬元以下，這將會使其在與特斯拉Model X(80.99-90.99萬）等競品的競爭中占據優(yōu)勢。
據了解，與進口版車型不同的是，國產后的 奧迪國產e-tron電芯供應商將由LG改為寧德時代。一汽大眾生產規(guī)劃顯示，國產e-tron將搭載 寧德時代提供的75AH高能比電芯，采用4并聯3串聯式電芯拓撲結構的模組，共36個模組串聯組裝成電池包，118kWh的容量大幅領先進口車型95kWh的容量，這意味著新車NEDC續(xù)航里程有望超過進口版車型470km的水平。
隨著奔馳EQC、奧迪e-tron、寶馬ix3紛紛入局，BBA即將進入全新的競爭階段。這是一場展示車企最新設計水平、電驅動技術以及諸多科技理念的比賽，雖然奧迪e-tron 400km的續(xù)航成績并不算拔尖，但勝在有科技感、大眾平臺規(guī)模效應、服務體系完善等差異化優(yōu)勢加持。
對于奧迪來說，能否借e-tron在電動化戰(zhàn)役中后來居上，仍是眼下的頭等要務。在中國市場，合理的售價才能獲得消費者的認同。
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