來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-08-26
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月26日?qǐng)?bào)道——
說豐田普拉多是硬派越野的代表車型也一點(diǎn)不為過，皮實(shí)耐用，開不壞，二手保值率高等更是普拉多的代表詞。從2003年進(jìn)入國(guó)內(nèi)車市，普拉多就在硬派越野的細(xì)分市場(chǎng)中憑借出色的性能和強(qiáng)悍的越野表現(xiàn)，牢牢占據(jù)著一席之地。
然而，隨著我國(guó)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，豐田霸道同樣受到限制，原先的高性能版豐田霸道4000就被迫停產(chǎn)。而最近堪稱“史上最嚴(yán)”的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，豐田霸道2700也面臨停產(chǎn)危機(jī)。
今年7月1日全國(guó)多省市地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)后，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)產(chǎn)普拉多的銷量已受到一定影響。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年7月普拉多銷量1683輛，同比大幅下滑47%。
日前，還有一份《四川一汽豐田生產(chǎn)AVALON車型項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)稱“報(bào)告書”）》 的文件遭到曝光。
報(bào)告書稱：受國(guó)六排放法規(guī)影響，普拉多3.5L產(chǎn)品將于2020年6月停產(chǎn)。普拉多3.5L是一汽豐田僅剩的一款國(guó)產(chǎn)在售普拉多系車型，售價(jià)在40萬至60萬元之間，若明年正式停產(chǎn)，意味著豐田普拉多國(guó)產(chǎn)車將全面停產(chǎn)。
雖然普拉多算是一款小眾車型，但在國(guó)產(chǎn)十多年間在該細(xì)分市場(chǎng)的銷量表現(xiàn)尚可。數(shù)據(jù)顯示，近十年，普拉多在國(guó)內(nèi)的年銷量徘徊在兩三萬輛，2017年達(dá)到峰值銷量5.5萬輛，2018年下探到3.5萬輛，2019年上半年又有回升勢(shì)頭銷量近2萬輛，同比增長(zhǎng)30%。但業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)今年下半年普拉多或進(jìn)入下探軌道。
從7月1日起，全國(guó)多個(gè)省市地區(qū)開始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)五車型在相應(yīng)地區(qū)已無法上牌。而普拉多3.5L為國(guó)五車型，多地已禁售。目前包括上海、深圳、河北、河南、山東、天津、重慶、安徽等十多個(gè)省市級(jí)地區(qū)已于2019年7月1日提前開始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，2020年7月1日是環(huán)保部等部委明文要求所有銷售和注冊(cè)登記的輕型汽車應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求的日期。也就是說，普拉多是趕在國(guó)家規(guī)定乘用車全面實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)之前停產(chǎn)。
對(duì)于國(guó)產(chǎn)普拉多的停產(chǎn)也有車迷感嘆，沒有國(guó)產(chǎn)的車型那就選擇進(jìn)口車型。但可以猜測(cè)的是過渡期結(jié)束之后，進(jìn)口普拉多也很難買到。如果平行進(jìn)口的普拉多無法滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，隨著明年國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，同樣會(huì)面臨被淘汰的情況。但不排除會(huì)出現(xiàn)海外工廠改造成專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)六普拉多車型。
不僅僅是國(guó)產(chǎn)普拉多3.5版再也無法滿足國(guó)6，新款奔馳大G、FJ酷路澤、途樂等這些采用V8和V6的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的硬派越野車，也都因?yàn)樵僖矡o法滿足國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)而將會(huì)在未來遭遇各式各樣的進(jìn)口限制和銷量受限，尤其是我國(guó)大城市對(duì)于國(guó)4和國(guó)5的出行越發(fā)限制。
所以，其實(shí)不僅僅國(guó)產(chǎn)普拉多停產(chǎn)已經(jīng)快要成為既成事實(shí)，國(guó)產(chǎn)普拉多停產(chǎn)后大家寄予希望的進(jìn)口普拉多渠道，也可能在未來會(huì)被阻斷。因此，普拉多停產(chǎn)只是大排量車逐漸退出中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)縮影。
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