來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時(shí)間：2019-08-23
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月23日報(bào)道——
根據(jù)中國汽車市場披露的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國的銷量正在迅速增長，其上半年的銷售量幾乎與蔚來、威馬、小鵬三家造車新勢力加起來的銷量持平。報(bào)告顯示，今年上半年，特斯拉在華零售銷量達(dá)到25207輛，同比增長138.7%，成功躋身2019年1-6月純電動市場排名TOP 10廠商第六位。
據(jù)了解，這主要得益于特斯拉Model 3的“高歌猛進(jìn)”和中國新能源汽車補(bǔ)貼退坡前的熱銷。自Model 3正式上市以來，其一直都是特斯拉的銷量擔(dān)當(dāng)。
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的純電動車銷量數(shù)據(jù)，今年1-6月，特斯拉Model 3共銷售19268輛純電動汽車，占特斯拉在華總銷量的76%。
而為促成銷量，特斯拉也曾多次進(jìn)行價(jià)格的調(diào)整，僅在今年上半年，特斯拉就曾進(jìn)行了3次降價(jià)措施。
2018年，特斯拉Model 3以15.5萬輛的銷量成績成為全球最暢銷的電動車型。而在今年上半年，該車的銷量就已達(dá)到12.8萬輛，超過排行榜第2~4名車型銷量的總和，占據(jù)全球電動汽車市場11%的份額。
不僅如此，今年中國新能源汽車補(bǔ)貼政策正式退坡，導(dǎo)致一向增速迅猛的中國新能源汽車市場增長也開始放緩，市場化轉(zhuǎn)型充滿了變數(shù)。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年1~6月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別為61.4萬輛和61.7萬輛，相比去年，同期分別增長48.5%和49.6%。
但值得注意的是，受補(bǔ)貼過渡期至6月25日截止。7月份，新能源與汽車產(chǎn)銷為8.4萬輛和8萬輛，比上年同期分別下降6.9%和4.7%，這是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長。各大車企新能源車型均出現(xiàn)大幅同比下滑。
不僅是傳統(tǒng)車企，新勢力造車影響更為嚴(yán)峻。今年上半年，資金困難、倒閉、安全事故、裁員等消息接連不斷的從眾多新造車公司內(nèi)部傳來。除此之外，新造車公司上半年銷量表現(xiàn)也不及預(yù)期，距離其半年銷售目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，小鵬和威馬銷量分別為9596臺和8536臺，蔚來共銷售7542臺ES6和ES8。
今年上半年，小鵬、威馬、蔚來分別位居新造車銷量排行的前三名，但三家新造車頭部企業(yè)在上半年的銷量中均未破萬。對比之下，特斯拉在上半年取得的2.5萬的銷量成績，幾乎相當(dāng)于蔚來、威馬、小鵬三家新造車公司上半年銷量總和。而且，這樣的一份成績單是在國產(chǎn)特斯拉尚未投產(chǎn)，進(jìn)口特斯拉并不享受新能源補(bǔ)貼和購置稅補(bǔ)貼的情況下取得的。
在本月初，特斯拉官方表示，特斯拉上海超級工廠預(yù)計(jì)在2019年年底正式投產(chǎn)。特斯拉上海超級工廠取得了動力站房綜合驗(yàn)收合格證。
據(jù)了解，特斯拉上海工廠項(xiàng)目總投資高達(dá)500億元人民幣，第一期投資160億，初期將先建成組裝產(chǎn)線，以最快地實(shí)現(xiàn)特斯拉“國產(chǎn)”。按照規(guī)劃，這座超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，預(yù)計(jì)在2-3年建設(shè)之后，達(dá)成50萬輛純電動整車的年產(chǎn)能。
今年5月，特斯拉官方微博宣布國產(chǎn)特斯拉Model 3為32.8萬元，盡管有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為該價(jià)格有些不及預(yù)期，但從進(jìn)口Model 3目前在中國的銷量表現(xiàn)上看，國產(chǎn)Model 3的銷量相當(dāng)令人期待。
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