來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-08-23
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月23日報道——
繼榮威攻擊吉利的宣傳海報后，網(wǎng)上又被網(wǎng)友曝出一家銷售話術(shù)。日前有網(wǎng)友爆料，某品牌以蔚來ES6作為比較稱“買車就扣標(biāo)，質(zhì)量實(shí)在遭”。不僅如此，就連作為蔚來代工廠的江淮也“中槍”。
從網(wǎng)友爆料材料來看，應(yīng)該是某自主品牌的產(chǎn)品介紹書，在宣傳自家品牌的同時，貶了蔚來一把，雖然蔚來近段時間來話題不斷。內(nèi)容顯示：蔚來ES6作為一款50多萬的價格，續(xù)航里程僅510km，還不如自家品牌兩年前的產(chǎn)品，而且還只是一個代工車企，作為代工的江淮自家車都造不好，又怎能造好蔚來？
雖然各大品牌廠家都有針對競爭對手的一些銷售話術(shù)，通過了解競品車型找出不足，抓住對方的把柄，達(dá)到“抬高自己貶低別人”的目的，但這還是有失公允。
即使江淮汽車在2013年被央視315曝光生銹問題，不過經(jīng)過多年發(fā)展，一些問題也得以改善了。去年李斌情急之下，還在央視上放出了“保時捷工廠肯定比不上江淮蔚來工廠”這樣的話。
從現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)來看，蔚來的江淮工廠，趕不趕上保時捷還不好說，至少不亞于寶馬的工廠。聚焦到生產(chǎn)工藝上，蔚來主打的全鋁車身，生產(chǎn)線由307臺機(jī)器人組成，車身主要連接100%自動化，車間整體自動化率97.5%。甚至在J.D. Power發(fā)布的2019中國新能源汽車體驗(yàn)研究SM（NEVXI）位居第一。
廣汽新能源作為廣州汽車集團(tuán)股份有限公司旗下汽車品牌。2017年7月28日，廣汽新能源品牌宣布正式注冊成立，已啟動首期投資46.97億、產(chǎn)能20萬輛/年的工廠建設(shè)。
然而廣汽新能源旗下的中型純電SUV—Aion LX還未上市，預(yù)計將于8月29日正式開啟預(yù)售。因此很多車輛信息還只是通過了解。此外，該車型動力電池將由寧德時代提供，但目前容量一直暫未公布。
自主品牌相互競爭激烈，銷量持續(xù)下滑進(jìn)入存量市場環(huán)境下，進(jìn)一步加劇了競爭勢頭。
數(shù)據(jù)顯示，蔚來7月累計銷量837輛， 其中ES6為673輛，ES8為164輛。截止7月31日，蔚來累計19,727輛，其中2019年為8,379輛。
廣汽新能源7月銷量為3406輛，同比增長152.7%；1-7月累計銷量15003輛，同比增長96.1%
江淮汽車7月份累計銷量2.76萬輛，同比下降27.29%；1-7月，累計銷量26.27萬輛，同比下降9.46%。
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