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理想已取消轎車項目,只是內(nèi)部研究

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-08-23

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)08月23日報道——

據(jù)相關(guān)媒體報道,從接近理想汽車高層的知情人士、理想汽車多位管理層員工處獲悉,該公司原定的轎車項目已經(jīng)取消。據(jù)了解,原本理想的首款車是7座的增程式SUV,第二款車是一款轎車車型,計劃在2022年交付。

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不過據(jù)知情人士透露,“理想并未發(fā)布過這款轎車,只是在內(nèi)部研究過?!边@款轎車最早計劃做成純電轎車,后來改成增程式動力技術(shù)方案,研發(fā)了近半年時間,進(jìn)入設(shè)計定型階段。

雖然理想汽車未正式發(fā)布過轎車方案,但在接受媒體采訪時,李想多次提到下一款車型為電動轎車的計劃。

理想汽車創(chuàng)始人兼CEO李想8月19日在微博上發(fā)文表示,理想汽車的目標(biāo)市場是燃油車,與蔚來、特斯拉等純電動車品牌并無直接競爭關(guān)系。

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并且知情人士表示,年底國產(chǎn)特斯拉就要上市了,如果做轎車可能會帶來很大的競爭,倒不如集中力量在更有優(yōu)勢的領(lǐng)域。而且轎車市場掉利潤并不高。

此前,特斯拉官方微博表示,上海超級工廠建設(shè)順利,預(yù)計在2019年底正式投產(chǎn)。而特斯拉的國產(chǎn)版Model 3的售價為32.8萬元,與理想ONE的定價相同。

另外,在理想的微博中還提到,理想汽車定位于奶媽奶爸的群體,中長期只研發(fā)擁有三排座椅的大型SUV和MPV,滿足三代同堂的家庭用戶的需求。理想汽車扎根增程電動技術(shù)(增程做大型車有很好的成本和場景優(yōu)勢),努力讓一輛智能電動車獲得燃油車相近的整車成本、市場規(guī)模及使用便利性。

 因此,也可以看出理想汽車SUV之后的車型或?qū)⑹且豢頜PV車型,而非轎車。2018年10月18日,理想汽車發(fā)布首款面向C端消費(fèi)市場的車型理想ONE,此為一款采用增程式電動技術(shù)方案的7座SUV車型,售價32.8萬元。

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對于理想汽車開發(fā)的增程式技術(shù),相比于純電動車型受到的續(xù)航里程和充電效率限制,該技術(shù)可以用自身搭載的燃油增程器為電機(jī)提供電量,并發(fā)電儲存進(jìn)動力電池,理想ONE公布出來的續(xù)航里程達(dá)到700公里。所以,也可以說理想汽車的目標(biāo)市場是燃油車。

不過在業(yè)內(nèi)不少人士看來,增程動力方案依舊屬于燃油與純電之間的過度方案,最終會被純電取代。

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但相比于其他造車新勢力,李想的理想智造顯然是個特立獨行的存在。如今的造車新勢力打造出來的純電動車,跳不出三大質(zhì)疑:續(xù)航短,做工差,穩(wěn)定性低。其中續(xù)航短是主要的致命傷,而李想的理想ONE,則通過增程式的方式,算是避免了純電動車會遇到的續(xù)航難題。


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