來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-08-19
陷入騙補(bǔ)風(fēng)波后的五洲龍，目前的狀況可謂是每況愈下。
媒體來到深圳五洲龍汽車有限公司，發(fā)現(xiàn)多個車間已經(jīng)停止生產(chǎn)，工廠內(nèi)整齊地擺放著多輛五洲龍的客車。據(jù)知情人表示，五洲龍車間因為沒有生意，已經(jīng)放假一段時間了，現(xiàn)在只有行政人員在上班。另一個知情人也表示，過年回來后就沒有開工，2018年其實也很少開工，員工都是發(fā)基本工資，后來就發(fā)不起工資了，然后干脆放假了。之前因為工資的問題，還產(chǎn)生過糾紛。
在網(wǎng)上也有網(wǎng)友爆料，沈陽五洲龍的工廠也已經(jīng)拆除，北京威卡威汽車零部件有限公司作為五洲龍的股東，就沈陽五洲龍出售土地收益已與當(dāng)?shù)卣⒄劇?/span>
從五洲龍官網(wǎng)了解到，2009年五洲龍先后在重慶、沈陽、揭陽等地投巨資成立新能源汽車及動力電池子公司，其產(chǎn)品涵蓋新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)。2015年12月的報道提到，僅在深圳一個城市，五洲龍各類新能源客車已躍居全市市場占有率第一。
然而，五洲龍卻被曝出“騙補(bǔ)”。根據(jù)統(tǒng)計，2009年-2015年，中央財政累計為新能源汽車推廣補(bǔ)助資金334.35億元，而在2016年9月，財政部曝出深圳五洲龍等5家新能源汽車企業(yè)騙補(bǔ)國家財政補(bǔ)貼超10億元。在深圳五洲龍申報的新能源汽車中，截止2015年底有154輛車未完工，但在2015年提前辦理了機(jī)動車行駛證，多申報中央財政補(bǔ)助資金5574萬元。
財政部追回五洲龍2015年度違規(guī)上牌車輛所獲取的中央財政補(bǔ)助預(yù)撥資金，并依照相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行處罰，同時，2016年起取消中央財政補(bǔ)貼資格。
2018年9月，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心計劃將停止生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品12個月及以上的企業(yè)名單上報工信部，在30家車企中重慶五洲龍亦也在其中。而在同一時期，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布公示，擬撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中272款車型，當(dāng)中亦涉及重慶五洲龍的5款車型。
就五洲龍的發(fā)展情況，京威股份表示，關(guān)于五洲龍的戰(zhàn)略還在調(diào)整中，氫能業(yè)務(wù)也在不斷創(chuàng)新。此外，五洲龍專注于新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，早期存在部分燃油車的生產(chǎn)、銷售，目前燃油車已退出其經(jīng)營目標(biāo)車型。
2015年底，京威股份擬用5.52億元收購五洲龍48%的股份，此外還收購了長春新能源20%的股份和江蘇卡威35%的股份。
然而在布局的幾家新能源汽車中，非但沒有收益，反而大幅虧損。2018年，五洲龍、長春新能源和江蘇卡威分別虧損3.69億、2.56億和0.22億元。
今年7月中旬，京威股份表示將終止參股五洲龍與江蘇卡威的股權(quán)交易，原因是整合后項目在建設(shè)期的連續(xù)虧損可能導(dǎo)致公司出現(xiàn)潛在退市風(fēng)險。同時，因前述股權(quán)交換事宜終止，公司終止將所持長春新能源35%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給江蘇卡威。
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