來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:JJ 發(fā)布時間:2019-08-17
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)08月17日報道——
據(jù)交強險數(shù)據(jù)顯示,2019年7月份,中國造車新勢力總銷量僅實現(xiàn)2,375輛,環(huán)比驟降了76%。造車新勢力三巨頭蔚來、小鵬、威馬7月份共銷售2133輛,占新勢力總量的90%。
此外,新能源乘用車市場在今年7月也踩下“剎車”,這也是自2017年以來新能源乘用車市場首次呈現(xiàn)下滑的局面。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,7月新能源乘用車銷量位6.88萬輛,同比下滑3%,環(huán)比今年6月下降48%。
從單車銷量來看看,7月威馬EX5銷量環(huán)比下滑幅度為71%,小鵬G3銷量環(huán)比下滑幅度為76%,蔚來EX8的則為89%,而哪吒N01最嚴重,下滑達到99%。
在7月造車新勢力銷量榜單中,小鵬G3以720輛的銷量繼續(xù)占據(jù)單車型榜首,而今年1~7月累計銷量達到11111輛。
雖然小鵬汽車此前因一些維權(quán)事件鬧得沸沸揚揚,不過這確實無法抵擋住小鵬G3性價比較高的實力,在續(xù)航和配置方面都進行了較大的提升。新款G3線上發(fā)布一周,就已經(jīng)收集到了幾百臺訂單。
而緊隨其后的是蔚來ES6,以單月659輛的銷量快速榮升新勢力第二位,并已接替ES8(以153輛位列第四位)成為蔚來銷量最高車型。今年1-7月蔚來汽車累計銷量8983輛。
對于蔚來ES6,蔚來汽車還抱有很大期望,官方表示有望實現(xiàn)單年6萬輛的銷量,承擔(dān)起走量的任務(wù)。事實證明,蔚來ES6也確實比蔚來ES8更加有競爭力,開啟交付的首個完整月份,銷量就超過了蔚來ES8。
受到多起自燃事件及相關(guān)召回影響,蔚來ES8的銷量從2019年4月份開始下滑,從6月開始跌至3位數(shù)。
排在第三位的是威馬EX5, 今年7月累計銷量為601輛,1~7月累計銷量8551輛。不過,在今年上半年,威馬意外突出重圍,獲得上半年上限冠軍。
前期威馬汽車投入了大量的資金在建設(shè)工廠方面,因此生產(chǎn)上市的時間比較晚。在熱度上,威馬汽車也明顯是不足蔚來和小鵬汽車的,其消費群體也相對更小,不過從目前的銷量來看威馬汽車在新勢力的影響也是不小的。
而對于其他新勢力車型銷量來看均不過百。只有新特DEV1與上月持平,其他車型均出現(xiàn)大幅程度的下滑。
總的來說,造車新勢力的體量依舊較小,發(fā)展上表現(xiàn)顯得平穩(wěn)但有有下滑。最重要的一點也是受到質(zhì)量和技術(shù)困擾,前幾個月,蔚來因多次發(fā)生自燃事件而深受輿論風(fēng)波,而就在近日,云度汽車也出現(xiàn)了自燃案例。
而經(jīng)過2019年上半年的國五清庫,補貼退坡,7月銷量的下滑實屬正常。造車新勢力在2019年下半年依然迎來不少危機,由于國家的補貼減少,從而降低了消費者的購買度;傳統(tǒng)廠商對純電動汽車市場重視,以及特斯拉的國產(chǎn)等等,都會讓其競爭加劇。
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