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比亞迪下調(diào)新能源銷量目標至35萬,下半年新能源產(chǎn)品繼續(xù)發(fā)力

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-08-17

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,7月份新能源汽車銷量首次迎來負增長,該月新能源汽車銷量為8萬輛,同比下滑4.7%;今年1-7月,新能源汽車銷售69.9萬輛,同比增長40.9%;中汽協(xié)預(yù)測,2109年新能源汽車銷量預(yù)計150萬輛左右,同比增長19.4%。

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細分品牌來看,除了江淮新能源以外,其他主流車企新能源汽車目標均達不到年銷量目標的50%。排名前三的比亞迪、上汽乘用車和北汽新能源銷量分別為16.2萬輛、9萬輛和7.8萬輛,占年銷量目標的39%、45%和35%。

由于市場低迷導(dǎo)致銷量不達預(yù)期,很多車企已經(jīng)下調(diào)新能源汽車銷量目標。

北汽新能源由年初的22萬輛下調(diào)至15萬輛,吉利新能源也將銷量目標下調(diào)3-5萬輛,比亞迪也將原40萬臺銷量目標下調(diào)至35萬臺。

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但從比亞迪發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,就新能源汽車方面,7月份比亞迪銷售16567輛,同比下滑11.84%,這是比亞迪新能源今年首次出現(xiàn)下滑;1-7月,比亞迪新能源汽車累計銷量162220輛,同比增長73.17%;

值得注意的是,新能源汽車中,比亞迪純電動乘用車7月銷量為9,515輛,同比增長16.4%,1-7月累計銷量為105294輛,同比增長228.88%;插電式混合動力乘用車7月份銷量6495輛,同比下滑35.22%,1-7月累計銷量為51477輛,同比下降10.41%,新能源商用車7月銷量為557輛,同比下滑5.59%,1-7月累計銷量為5449輛,同比增長29.61%。

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盡管7月份的銷量有所下跌,但是從今年一整年的情況來看,較去年相比還是有所增長,并且在當(dāng)下不景氣的市場環(huán)境下,比亞迪依舊能夠有多增長也證明了實力的認可。

比亞迪董事長王傳福在不久前的2019世界新能源大會上也表示,比亞迪新能源今年預(yù)計會有70%-80%的增幅。

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比亞迪還將不斷完善,在產(chǎn)品力和技術(shù)方面發(fā)力。7月19日,比亞迪與豐田宣布未來將共同開發(fā)轎車和低底盤的純電動SUV,以及上述產(chǎn)品所需的動力電池。

比亞迪于1995年起步于電池事業(yè),目前已掌握電池、IGBT、電機、電控等電動車的核心技術(shù),并成為能夠提供包括電動車以及動力電池在內(nèi)的新能源整體解決方案的企業(yè)。豐田于1997年推出世界首款量產(chǎn)混合動力車型以來,作為開發(fā)電動車領(lǐng)域的先驅(qū),在研發(fā)、制造、銷售方面具備豐富的技術(shù)和經(jīng)驗。今后,比亞迪與豐田將結(jié)合各自在電動車和電池領(lǐng)域的技術(shù)積累和開發(fā)實力,致力于開發(fā)更具吸引力的純電動車產(chǎn)品,推動純電動車的進一步普及。

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