來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-08-09
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月09日報道——
隨著燃油、排放法規(guī)的不斷加嚴以及雙積分政策的正式實施，汽車電氣化進程加快。在傳統(tǒng)燃油車之外，混合動力汽車以及純電動汽車開始越來越多的涌入市場。
此前，彭博社發(fā)布的一份全球電動車行業(yè)預測報告（該報告研究對象為乘用車部分），報告中預計，至2037年，全球電動車銷量將反超傳統(tǒng)燃油車，成為全球汽車市場的絕對主力。
報告還顯示，去年全球電動汽車銷量超過200萬輛，預計未來幾年將持續(xù)快速增長，至2025年全球電動車銷量將達到1000萬輛，在2030年將達到2800萬輛，而在2040年則將達到5600萬輛。此外，在2040年，全球30%的汽車將實現(xiàn)電動化。
該報告預計，全球內(nèi)燃機車輛數(shù)量到2030年將開始下降。隨著電池成本下跌是推動電動汽車快速普及的一個主要因素，預計到下個十年中期，電動汽車和內(nèi)燃機車的價格將持平，并趨近于傳統(tǒng)燃油車。
按照該報告此前追蹤的價格趨勢顯示，車載電池的價格從2013年的650美元/千瓦時降至2019年的176美元/千瓦時。而在2025年，車載電池的價格或?qū)⒔抵?7美元/千瓦時，在2030年降至62美元/千瓦時。
而在全球汽車保有量方面，上述報告認為將在2040年達到頂峰。該報告稱，目前全球汽車保有量在10億輛左右，在2040年將達到16億輛左右，增幅為60%。從2022年開始，電動車在全球汽車保有量的占比開始快速增長，到2040年電動車保有量或占全球汽車保有量的1/3以上。
當然，電動車銷量及保有量的增長也存在一定的挑戰(zhàn)。比如，車載電池的主要原材料鋰的全球出產(chǎn)量能夠應對電動車的高速發(fā)展，但鎳和鈷原料需要更多的出產(chǎn)量；另外一大挑戰(zhàn)是公共充電基礎設施的建設也將影響電動汽車的普及速度，因為基礎設施的短板也將抑制終端用戶購買電動車的意愿。
此外，有調(diào)查顯示，全球主要市場的消費者在面對電動車時，在以下6個方面都存在些許顧慮：駕駛里程、成本溢價、充電時間、電池技術(shù)安全性、心儀車型不提供純電動版本、心儀品牌沒有電動車型。同時調(diào)查中還顯示中國消費者主要在駕駛里程、充電時間、心儀車型不提供純電動版本這三方面顧慮最多。
然而隨著眾多車企紛紛轉(zhuǎn)變電氣化策略，建立消費者對品牌的信任，確保從銷售到售后服務可提供積極的客戶體驗，同時廠商應加大對工程人才的投資，加深與定制電池生產(chǎn)商和第三方物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，從而不斷壓低制造成本，迎合趨勢的需求才是車企“決勝”的關(guān)鍵。
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