來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2019-08-08
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月08日報道——
據(jù)相關(guān)媒體援引知情人士報道，東風(fēng)汽車公司正在為其持有的標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）股份探索各種選擇，包括可能的撤資。東風(fēng)汽車持有標(biāo)致雪鐵龍約12.2%的股份，價值22億歐元（約合25億美元）。
知情人透露，東風(fēng)集團最近幾周與顧問舉行了會談，討論如何把部分或全部持有的法國汽車制造商標(biāo)致雪鐵龍集團(PSA)股份變現(xiàn)。該公司正就其股份探討各種可能方案，包括出售股權(quán)。
知情人士還表示，東風(fēng)汽車計劃在計劃減持股份時也已經(jīng)和標(biāo)致雪鐵龍進行了協(xié)商，以保持雙方良好的合作關(guān)系。因為東風(fēng)汽車與標(biāo)致雪鐵龍集團在中國擁有合資企業(yè)神龍汽車。有分析師表示，東風(fēng)可能會保留標(biāo)致雪鐵龍的部分股權(quán)，以從未來的行業(yè)整合中獲益。
不過，目前關(guān)于出售股份事宜的磋商還處于早期階段，尚不確定能否達成協(xié)議。此外，對于該報道，東風(fēng)汽車的其中一名代表稱，他們目前沒有關(guān)于該計劃的任何信息。標(biāo)致雪鐵龍代表拒絕置評。
今年5月，有媒體報道稱標(biāo)致雪鐵龍將與其它汽車制造商結(jié)盟之際，標(biāo)致雪鐵龍表示，它對創(chuàng)造長期價值的“任何機會”都持開放態(tài)度。
雖然東風(fēng)汽車作為標(biāo)致雪鐵龍的最大股東之一，與法國政府和標(biāo)致家族并列。但PSA還與長安汽車建立合作伙伴關(guān)系，長安汽車以雪鐵龍DS品牌生產(chǎn)和銷售汽車。
在去年10月，PSA首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）曾表示，雙方的持股協(xié)議是穩(wěn)定的，目前還沒有進行調(diào)整。
唐唯實還稱，PSA將考慮在中國生產(chǎn)面向美國市場的汽車。這一跡象表明，標(biāo)致雪鐵龍正努力讓其在中國工廠保持滿負(fù)荷運作。
因為產(chǎn)能過剩的原因，東風(fēng)與標(biāo)致雪鐵龍的合資企業(yè)神龍汽車的工廠產(chǎn)能利用率僅為22%，神龍一廠(產(chǎn)能為30萬輛)、二廠(產(chǎn)能15萬輛)、三廠(總產(chǎn)能30萬輛)，四廠（總產(chǎn)能40萬輛）合計99萬輛。而工廠通常需要產(chǎn)能利用率超過80%才能保持穩(wěn)定。
2018年上半年，東風(fēng)PSA實現(xiàn)凈利潤2億元。但到2018年全年虧損近37億元。在2015年達到704,000的高位后，合資企業(yè)的年度交付量在過去三年中穩(wěn)步下降。上半年業(yè)績，同比減少約59.7%，虧損3.25億歐元（約人民幣24.89億元）。
此外，年產(chǎn)20萬輛汽車的長安PSA目前也在虧損，主要是因為自2011年成立以來銷量有限。根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)，2018年，長安PSA的銷量不足3900輛。
PSA全球首席財務(wù)官Philippe de Rovira表示，該集團正致力于削減與當(dāng)?shù)睾献骰锇闁|風(fēng)汽車的合資公司神龍汽車的產(chǎn)能，可能通過出租工廠設(shè)施來實現(xiàn)。
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